纯个人综合网上资料，对丰田双擎和2.5纯油品质进行比较。首先双擎镍氢电池，只有一个数据，即加拿大19年对丰田普锐斯双擎出租车进行调查，结论是平均70万公里更换镍氢功力电池组。镍氢电池是十分成熟老旧的技术，随着时间的推移，价格也会遂年下降。其次ECⅤT变速箱又称动力分配器，由很少几个齿轮加一电功机和一发电机组成，齿轮组认真按时保养几乎无法损坏，相比之下2个电机的故障率则会更高。网友原话，而要是连个电机的质量都不能长久，日本制造的信誉又何在？纯油用的是8at变速箱，据网上资料at变速箱需平均20万公里进行大修更换离合器片，也有到30万的。2款车用的是同款发动机，由于低温环境双擎的发动机间歇性启动更易造成机油增多与乳化，但也只是小概率事件，不过纯油也曾出现过更小概率。据说一汽丰田有所改进，但未获官方证实。以上以下纯个人观点与网络资料，综述双擎动力大，换档平顺，使用和维护的成本更低，更加符合环保国策。所以我自己买的就是双擎的。