不是管理的问题，是工资对应招什么人的问题，就国产品牌4S店的规模，老板的水平，以及给出的工资以及销售提成，和外国品牌还是有差距。所以指望一个月3000块钱的工资加一辆车三五百的提成，能够招聘到有素质有水平的销售，那是不可能的。同理，售后技师水平也一样，都属于低水平。

品牌溢价不够，利润不足之处不足以支撑高质量服务体系。你看蔚来服务为啥好，因为价格到位了。奔驰那边2.0t的大70德国出口批发价40万出厂，国内算上税成本不到70万，转手140万起步价，要有这个利润，谁都是上帝！

只能说各个地方的的管理问题吧，像我们这边的比亚迪的话服务还是可以的，不过像唐DM目前都不给优惠的。

服务确实差，付定前后反差巨大。一看就是没有有效的培训和管理导致，服务好和服务差对销售个人无差异化，谁愿意提升服务质量！

比亚迪在做直营店，应该会更好一些

害怕碰到车友圈里的大哥们，他们的需求达不到啊，你看看车友圈里的需求都是啥？为啥很多4s店的员工喜欢卖进口车，因为客户不挑啊！

今天老婆去参加活动，销售各种不耐烦。