讲道理我还是喜欢我的2.5自吸

四个字概括一下～涡轮当道

自吸与涡轮各有千秋，看个人用车需求，跑高速多点选涡轮，市区代步选自吸，讲到高速超自吸没优势个人觉得不存在，开车可是个技术活，超车是看路况，车况来判断，别人已经开120了没必要超了吧，别人八九十难道自吸就超不了车，都说了没肉车只有肉人，不踩油开台3.0。4.0T还不是跑不起来

我的日常逍客2.0L，不踩到4000转上不了120，低转速扭矩太小了，稍微遇到逆风的情况120都难上。

最近我也在考虑买涡轮还是自吸，想想还是涡轮吧，毕竟2000不到就能最大扭矩持续到5000多，自吸一般市区开跑不出最大扭矩，动力感受肯定涡轮强

说的再好我还是喜欢自然吸气的

从2.0自吸换2.0T涡轮，的确感觉差距很大，所以我也不认可日吹天天吹自然吸气。

涡轮车噪音更大。小排量涡轮机更是流氓，起步无力，高速无力。比同样动力的自洗车更费油

我的马自达cx5 2.0自吸油耗最高到11.6，最低6.5，对比2.0T油耗其实差不多，但马力和扭矩却差的太远，发动机光吼不走，下一辆车必须涡轮，自吸太垃圾了

涡轮迟滞不会因为起压转速低而消除，除非始终保持在那个转速之上。起压之后确实有力，但动力特性的分裂干我不喜欢，所以电动涡轮肯能是更好的方案

小排量涡轮就是为了达标别吹的那么邪乎，如果抛开指标不说我还是怀念化油器的

2.0不够用。。。是用来下地耕地还是用来拉庄家。别说啥高速超车不够用，咋的120都跑不起来吗？超车的理由不就是因为前车你觉的慢你想超，前车开140你还想超，你是要比赛吗，杠精！

我开我姨夫2.0奇骏，发动机声音是真的大

最重要的自吸开着舒服。

开了好车，涡轮的又怎么样？你起步还不是慢悠悠。每次等红灯只有我在前面，我1.6的长安自吸，都窜到前面100多米，后面的车才晃晃悠悠的跑起来。我心想tmd你们车是装有发动机的，不是脚蹬的。

开马自达就不要在意噪音了。我开昂克赛拉的时候，下班了在公司地下车库一打着火，老婆在家里听到发动机怠速声就开始炒菜做饭，我开车到家老婆刚好上菜。

涡轮机等于自然吸气乘以1.5。现在涡轮机遍地，2.0t的涡轮机的加速换成自吸机得3.0排量以上才能做到。英菲尼迪进口q50，3.7六缸的排量零百也只能到5.3秒。3系，朱丽叶这些2.0t的车都能进6秒了。

最大扭矩是节气门全开时的工况。楼主啥也不懂。

根据用车需求，90%拥堵市区，还是混动或者新能源香，下辆车还是不会选择涡轮

其实现在对于一辆小轿车来说我觉得2.5的自然吸气发动机刚刚好，比较舒服。