亚洲龙 2019款 购车2个月 口碑评价: 亚洲龙的原厂雷达设计的有些太“鸡肋”：同步原厂的倒车影像，车离障碍物得非常近才会提醒，而且倒车的时候，影音不会自动减小音量，雷达只有一个频率！ 这不嘛，停车场一个小溜号，首撞，可能开惯之前奥迪的雷达跟影像同步工作的关系，亚洲龙的这套雷达跟影像组合真得花时间注意，多留意一些；在这提醒一下各位车友，且行且小心！ 对了，因为全车只有车侧提醒，雷达是“前二后二”的，前后的雷达都是保险杠预留的位置安装上的，前杠遇到正常30厘米左右高的马路牙子经常不会提醒，后面离障碍物大约50㎝左右才会提醒，停车/倒车提醒的时候如果在听音乐，那雷达跟影像只有一个频率，不会随着距离的接近提示音会加剧。 目前，让我吐槽的只有这些，幸好提车就贴了车衣，自己车没有什么问题，车衣后期也修补了一小块，保险直接赔付对方车辆就解决了。 最后，再说一下动力，由于是自然吸气的原因，不会有涡轮增压发动机那样突兀，推背感来的那么急，亚洲龙的s/s+模式，只要你踩到“鸡血模式”（油门踩到底后再使劲踩还有一个类似开关的感觉，踩到不能再踩为止），提速还是可以的，而且发动机的“咆哮声”没有小排量增压机那样声嘶力竭，个人感觉声音挺好听的，看过其他车友升级的排气，也可以放炮??，年纪大了，我不敢整的那么奔放。 总体来讲，提速反正比家亲戚的高功速腾来的线性，从容，排量，扭矩，推重比也不一样。比不过迈腾跟A4（1.4的除外），但是一般车想比个加速，想跑赢龙也挺费劲！偶尔道路允许的情况下，激情一小下?也挺好，丰田都抗造嘛。 除了这个雷达跟影像啊，其他的都挺好。家用开着省心省油，够用！ 最后，奉上家里的两只“神兽”的美图，祝各位看官：开车别溜号，溜号别开车，教训啊?