#汽车也得看脸，你最爱哪款静态体验北京现代第四代胜达 作为现代的一款旗舰型的中型SUV，胜达并没有同样定位的汉兰达、冠道等车的光环，销量也一直都算一般，但其销量一般的原因真的是因为车本身的问题吗？如果抛开产品力，胜达是一款怎样的车型？ 胜达的前脸设计属于现代新一代的设计语言，大面积的进气格栅给人以视觉上的一个冲击，水箱距离中网的距离较远，可以在低速碰撞中适当降低维修费用，分体式大灯设计风格在后来的菲斯塔和新一代IX25中也有体现。 在车身尺寸上，胜达是要大于同价位的竞品车型的，4930mm的车长加上2865mm的轴距，可以提供不小的车内空间，车型共有六座和七座两种组合可供选择，SUV里面出现六座，这是一个不常见的选择，六座布局的胜达第二排和第三排的空间都不错，大多数成年人第三排短程坐起来也没啥问题，所以单单说空间，胜达还是不错的。 有关车机系统，胜达就是保持了现代一贯的水平，不能称得上先进，但使用起来的感觉还是不错的，人机交互性能不错，操作的方便程度上也是可以的，进行盲操作的问题不大。 在内饰和配置方面，第四代胜达采用了电子按钮式档杆设计，给中控位置留出了空间，全系标配换挡拨片，真皮方向盘手感不错，前面手可以碰到的地方采用了搪塑材质，第二排有两个USB充电接口、一个点烟器接口，在后备箱位置还有一个点烟器接口，在使用上也是比较方便的，第二排座椅支持电动放倒，电动后尾门防夹效果不错，地面高度不算高，取拿物品较为方便，家用效果不错。 动力方面，第四代胜达使用了2.0T涡轮增压发动机，最大动力240匹马力，但根据车上的最大净功率计算，车辆的最大马力约为230匹，搭配了8AT变速箱，具体驾驶感受，我会在之后用动态体验的方式给出。 总体来说，胜达的使用性质还是很好的，抛开品牌不谈，胜达的确是一个家用中型SUV中的一个非常不错的选择。