深夜动一动脑子！！！ 先从大方向开始，7月宁德时代开始供货如果真能把成本下降10%，那么第一，标续可以下探到补贴线内吃补贴（如果把ap都砍了，补贴后可能就在26、27w这样），长续航即使吃不上补贴，那它的价格也跟现在补贴后价格相当，不会太亏的（这里砍掉ap也意义不大，因为即使价格到了29.99，一选装就gg），所以七八月份tsl一定会有动作（其实ap砍出来的话那么tsl裸车真的对不上他的车标了#(汗)#(汗)） 其次到了年底100%国产化，这事儿就好玩了，标续毫无疑问吃补贴25以下完全有可能不多加赘述，长续航是自然要降到大概7月标续的价位。有人会说，y是走量的呀肯定y也要去到补贴线内呀！这里我个人认为，y和3原则上是两款车型，一个是suv一个是轿车，不一定是所有人都选suv的（虽然也不是很suv#(酸爽)#(酸爽)），但是退一万步，y的续航是绝对不可能长于3长续航的，如果电池改了当我没说。所以3和y是两个有受众重叠的方向。所以年底或者明年初y出来的时候绝对是一段时间内吃不上补贴的。 我个人觉得y就是弥补了很多3不足的地方比如电动尾门哈哈哈哈哈！现在疫情国外的tsl销量简直就是被人扼住咽喉，靠的是中国市场来养tsl，y出来之后，如果也要让它吃补贴，那现在买了标续的车主估计韭菜连根被拔#(滑稽)#(滑稽)，所以大家到明年这个时候都不会看到y吃补贴，等到y降到补贴线，那时候补贴又进行一轮退坡，就是个loop，如此熟悉的味道！其实那时候算上补贴也省不了多少了。 其实有一点不知道大家注意到没有，芯片从2.5进化到现在更低成本的3.0，车价是没有动的，就是大家所说的tsl毛利高所以降价空间大，但是让不让利让利多少就没办法猜了。30%-70%-100%这样的国产进度，价格可不一定按照这个比例下降的哟。标续刚出35，大家不乐意，元旦就降到32吃上补贴29.9，大家真香（有心人可以查一下35w的标续销量如何）；现在长续航补贴后34，大家也是真香，如果照此规律，我大胆预测一下，7月长续航价格裸车32-33，不吃补贴卖一段时间！！ 把目光放到最近吧，新政策出来后，各大新能源车企都已经动起来了，tsl还在筹谋，到底如何搞定这“被上涨”的4.5-5开，是车企免费呢还是充电桩免费呢还是超冲免费呢#(滑稽)欢迎大家头脑风暴，如果tsl无所动容，那估计又要被维权哈哈哈！所以我觉得5月是tsl做反应的时间，7月是有动作的时间！ 3月m3的销量让多少销售笑开颜，长续航消息一出，4、5月销量我估计7000不到（不是两个月的总和别误解），到了6月长续航交付，又是破万的节奏。 以上纯属个人推测，不喜勿喷，猜中也没奖，猜错也别说我啊！最后，大家觉得五一之后，充电桩官方送不送呢#(滑稽)