那这个q5l还有四驱吗

降价造福百姓，双手赞成。新车上市，原价买的都是真的喜欢，不差钱的主，没必要伤心。

从企业分析，降价的确能够刺激销量的增长，但是对于企业来说，这份增长并不是暂时的，从Q5L和A6L换代后相继落榜就能够看出，奥迪品牌现如今在降价和换量的恶性循环中越陷越深，当终端没有了大幅优惠，销量就会出现暴跌，而想要销量不掉队，就只能降价大促，对品牌的形象和在奔驰和宝马一路高歌的衬托之下，扛价的奥迪倍显劣势，只能通过再次降价来换取销量，才能追上两者的步伐。到现在奥迪走的很不容易，稍不留神可能就会被甩开差距，没了“官车”和“降价”支撑，奥迪的高端路走的很难，冠军宝座守得也很艰难。

Q5L不是折扣大，是定价高！同平台A4L四驱高功低配32万左右，Q5L高功折扣后落地也要38以上！明显溢价太高，自家A6L两驱45落地，也就39-40区间！而且还要高Q5L一个级别，内饰新一代！你能说现在Q5L便宜？这就是销售策略，高开低走。还是赚钱！就Q5内饰，别跟BB比，就跟自己家A4比，内饰都差的不行，就应为是个SUV所以买的贵也是无语了。

只要降价，就会有好销量

现在车子饱和度很高了，车企也越来越多，都在降价，你不降卖给谁呢？车企的利润很大的，要不每年多少个亿怎么赚的？能跟国外一个价才是真价格，别拿税说事

本来就值这个价 换个方式卖而已

卖的出去谁还降价啊，市场决定的

那还是买房吧，绝不降价

就没有人认为价格本来就虚高么。

我觉得得挺好

凯迪拉克比起宝马技术还是有些落后的，发动机马力大，但是消耗到传动上了，跑的并不是很快

雷车就不同了，加价

加价的被骂，没优惠的也被说，降价的也被骂

这个车虽然简配严重，没了托森和8at但是，还是部不错的城市SUV，加上价格优惠的够猛，有性价比了

用双离合，都减配成啥样了，大降价只是刚开始，销量只会越来越差。

奥迪和凯迪拉克还真不同，凯迪拉克代表的是性价比，奥迪降价是因为偷工减料。

所有车降价是迟早的事，就象格力空调6月份卖3千多的现在1500。说明厂家利润还是很丰厚的。

传说的头昏脑胀车？

奥迪不需要死撑面子！大众集团高端牌有保时捷，保时捷下滑打奔驰宝马如何？然后宾利兰博基尼下滑替代保时捷的位置，别拿你们的眼观去判断人家的战略，大众集团依然很会玩。