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xhw129712377
开了快三年的雷凌双擎 相对比较汽油车 还是有很大的优势 用电起步流畅 安静 舒服 提速开 pw模式也很灵敏 快 红绿灯起步基本地板油 基本别的车还没走出去 就到下个红绿灯了 (每个人开车脚法不一样)0-80提速很快 80后就比较慢 毕竟省油发动机 基本上控制在4-6个油耗 车友开就4个油耗 我开就6个多油耗 操控性没新款雷凌TNGA架构好 过弯五十有点飘 总体来说省心省油 全合成020机油基本每年 一万公里保养一次 舒适性还是挺好的 后排空间还挺好 坐着挺舒适
一皮奶奶菜
性价比很高,白色的看起来很帅气,动力也不错,空间也不差,开出去也不会很差! 缺点 新车有比较大的味道,操控很一般,减震比较差! 外观 外观好看,比同等价位的车好看,虽然只是几万块的车,但开出去也是倍有面子! 内饰 我觉得非常精致,这个内饰个性十足,内饰档次感不会减分! 空间 空间还不错啊,五口之家用起来完全没问题,后备箱也够用, 配置 配置还不错,挺多的,性价比蛮高的,这个价格能有这么多配置我是挺满意的。 动力 动力虽然不是很强劲,但开起来还是蛮轻快的,跑起来也不会拖泥带水。 操控 操控还行,方向盘手感还不错,也不会很重,档位也比较清晰, 油耗 油耗超出预期,这么重的车比我想象的油耗要好,虽然我是在市区内行驶,但是我走的路还算是顺畅,油耗方面控制的还是挺好的。 舒适 舒适性还行,座椅比较柔软,隔音也不错,就是悬架比较硬哦
新年买好车88
本人目前提车两个月,行驶里程3000公里,也算是小有心得,今天就来分享下雷凌的优点,顺便也说说它的缺点。废话不多说直接说优缺点。 优点: ①配置高,全系标配LED大灯,后独立悬挂,8个安全气囊等,这是同级车型无法做到的,而且豪华版以上均配备TSS丰田智行套装,这在同级车型里也是很少见的,大多都是顶配车型才有。 ②操控好,由于是后独立悬挂的原因,这个车转弯的时候侧倾感很小,起步的时候动力还可以,基本有点推背的感觉,加上模拟10速的变速箱,换挡什么也比较的平顺。 ③安全性足,TNGA平台下的车安全性都比较高,雷凌用的GOA车身,8个安全气囊,还配备主动刹车系统,这让雷凌的安全性就很高,之前中保研的成绩就是一个比较好的证明。 ④性价比高,以目前的优惠幅度,雷凌运动版差不多13.5万就能落地,除去上面说的那些配置,还有电子手刹,自动驻车,9英寸的中控屏,四门车窗一键升降,后排出风口等等比较实用的配置,可以这么说吧雷凌在同级别中的性价比肯定是最高的。 说完优点说说缺点: ①燃油版动力表现一般,除了起步的时候比较快,后续速度上到100KM的时候就会感觉到加速优点乏力了。 ②胎噪大,我这台车由于轮胎的原因比其他版本的胎噪要大一点,平时60KM时速没什么感觉,只要到100KM的时候噪音还是相对明显的,但在可接受范围内。 ③空间方面也是表现一般,我身高178,坐前排和后排都还够用,但是体型再大点再高点的人坐着就会有点难受了。 除此之外,雷凌的外观也是很好看的,这也是我买的一大原因,不过这个是见人见智了,以上就是我的一些用车体验。
秋名山见14
丰田雷凌一眼看过去没什么特别吸引人的亮点,但看多几次就感觉有种简单大气的气质,也就是比较耐看,所以外观比起前几代的雷凌还是有进步的。丰田雷凌虽然内饰很简单,中控台除了屏幕跟空调之外,没什么操作的地方,但安全配置这块还是蛮丰富的,有车道偏离预警等等,除了车漆薄安全方面还是不错的,这些是丰田雷凌的优点。我认为车尾的设计没有与车头的设计对应好,感觉尾巴有点福特那种圆润的感觉,跟车头还是不够配搭,感觉有点虎头蛇尾般的视觉效果了。说实话丰田雷凌动力不是很强,只能勉强满足家用,想找驾驶乐趣就算了吧,这就是缺点。
张秀清507
我从这几方面来探讨雷凌的优缺点: 外观:整体的外观设计风格很霸气,造型犀利,侧面的线条优美,新颖美观。沉稳大气耐看。 内饰:真皮座椅,内饰用料高档,坐在里面很显档次。做工精细!各个接口衔接的很精致!而且还修饰上缝线装饰! 空间:空间算同级别里优势大的了!尤其后排座椅比同级别车座椅宽不少!坐上去很舒服,可以翘个二郎腿。 配置:电动座椅,4s给加装的装饰很实用!锁车后有大灯延迟照明,很人性化!内饰设计很漂亮。 动力:40以后提速不错!市区超车有信心!高速要吃力些! 操控:个人认为的指向性很精准!低速过坑有点颠!中速36到55没什么感觉 油耗:现在不到1200油耗9.9有点高!希望保养后能到9个以下!高速60到90这车真的很省油!看瞬时油耗基本5个以下! 舒适:很舒适,尤其后排很宽!还有前排肩部有点窄!
LZ酒店空间摄影
雷凌双擎,0-80时速慢慢踩油门,看能量图一直是纯电驱动
测试雷凌辅助驾驶,结合车道保持功能可以在标线清晰的道路实现自动并线行驶, 弯道中行驶方向盘自动转。
ღ随心932
提问怎么样使用导航?
三千人民币
高分车型再我看来, 一定是雷凌。雷凌的外观是我最喜欢的样子, 它的侧身线条很流畅,是现在主流的侧身车型, 前脸有一个大嘴, 张的大大的, 很有气势, 而且还是用栅格的流行样式,很有气势的感觉,这样的设计非常的贴合年轻人的喜好。 得分最多的当然是这款车的油耗。雷凌油耗非常的低 , 目前我都开到3.8的油耗了, 这在其它车型中很少见吧,目前看到现在主流车型的油耗都没有这么低的,更别提到3个多的油,这一点非常的感人!还有就是驾驶感受非常的好,特别是双擎给人的感觉,不要太好了,轻松,没有笨重感,动力反应也很快,非常的喜欢这款车。
添T囍4
身为尊贵的雷凌车主,我不PICK雷凌,我PICK谁,广汽雷凌无疑,说真的,我就是被这凌厉的前脸吸引的,这个时代第一眼很重要,鹰眼加LED灯,我这21运动款回头率真的极高。再来就内在美,虽然大方向买这车就是家用,我也不例外。但我毕竟年轻人嘛,也得需要一点操控的,这个TNGA架构真是可以。真的稳。连续的过弯都不会有比较大的外甩,娇小玲珑的身躯指哪转哪,而且加上运动模式,轻松过百,不过油耗会有代价,哈哈,还有我喜欢的多功能方向盘,HOLD键,红绿灯没怕过,不深踩就不会启停,绿灯直接运动模式弹射起步,睇我个尾灯?下个红绿灯路口啦。哩个价位,哩个配置,除佐比唔到国产噶种内饰高级科技感,其他方方面面赢晒,又系我话嘅!雷凌,绝对pick
leo杰洪
论高分,谁与争锋,我选雷凌! 当初选车,也是基本试驾了所有同级别的车型,包括卡罗拉、凌派、捷达等轿车,我最终还是选择了雷凌。犀利的鹰眼透镜大灯,大嘴巴前护杠,17寸大轮毂都是深深吸引我的地方,特别在晚上打开车灯的时候,它那种低调的美完完全全被释放出来,很好的把年轻运动的感觉表现了出来。在安全配置方面,厂家也是非常地用心去打造,配置L2级别的辅助驾驶,预碰撞警报和自动刹车功能,真香呀!最重要的它还非常省油,我是燃油运动版的,平时在市区上下班代步每百公里也是7.1个油左右,非常的低了。虽然它的后排空间和内饰的塑料感这些缺点很难忽略,但是每台车总有它的缺点,我也欣然接受。以上种种的原因,也是致使我选择它为高分车型的原因!
Mr.R
高分车型,怎么少得了雷凌!外观个性十足,车头设计来源于美式卡罗拉灵感,十分酷炫!蓝色车身是这条街最靓的仔,鹰眼LED透镜大灯,17寸双拼色轮毂,车身高度降低,跑车姿态!内饰简约大方,中控大屏智能,新增红色饰条,越来越深得年轻人的喜爱!安全配置方面也诚意十足,全车八安全气囊,同级别领先,全车系标配L2级自动驾驶,自适应巡航、主动刹车系统,SOS紧急救援呼叫等安全功能给消费者带来了前所未有的驾驶信心!再加上油耗低,百公里7-8/L。这样的2021款全新雷凌,高分车型怎么能没有它!
哈哦莫
选择这款车型,主要是冲着日系车的省油家用去的。丰田新雷凌外观还是可以的,简洁大方,虽然初看没有多惊艳,给人一种低调的感觉,整体线条还是很流畅的,哈哈哈。日系车省心省油,在经济上很实惠,平时也可以带着家里人出去玩。内饰吧中规中矩,做工用料感觉还可以,实用就行。动力方面,我也没有多高的要求,够用省油就好。操控方面还是很容易上手的,方向盘很灵活,转弯的时候定向行很ok。空间方面对于我来说有,前排还可以,刚刚好,后排空间稍微有点小了。在隔音方面,跑过一次高速,关着窗户感觉噪音还是稍微有点大。总的来说还是很好的,毕竟这个价位,家用足够了,省油这个真的非常满意啊。
AK小雷
还有那个定速巡航很方便。可以释放双脚,手握紧方向盘就好轻轻松松,开多久长途都不觉得累。雷凌带给我驾驶体验乐趣很不错,让我惊喜的油耗很低。很好,加满可以跑几百公里。主动刹车系统很强。自己没有注意到的。系统会帮我刹住很安全,安全方面更强配了八个气囊超强安全,车机方面功能很多,里面的QQ音乐特别喜欢。不用连接蓝牙,在线听歌很方便,音质很好听。运动版一体大灯很犀利,像一对鹰眼众众有神前脸像一张很霸气的鲨鱼脸,
李树林20
高分车型你Pick谁 那当然首选雷凌,我驾驶雷凌2个月左右,行驶了1600公里。 先说下我的驾驶感受,TNGA架构下的雷凌那是没的说,开起来四平八稳,方向盘指哪打哪,能准确的躲避障碍物(特别是路边突然窜出来的土鸡)。 而且2021款的雷凌四个轮子都是独立悬挂,开起来非常的平稳,过一些沟沟坎坎也不颠。 我买的是双擎运动版雷凌,油耗简直低的恐怖,市区佛系开车3个以内,高速油耗略高,也在4.5个油,可以说是非常的省油。 但是买双擎不能单单看油耗,双擎的驾驶体验更是燃油车不能相比的,动力随叫随到,超车完全无压力,行星齿轮组的变速箱更是没有一点顿挫,开起来完全像开一台加强版动力的新能源车。 像这样的雷凌,才是最适合我们的家用车。
尛小翠
如果让我给人推荐,可能日系车我是觉得挺好的,目前我自己开雷凌,从外观来看这代的雷凌是真的很运动的样子,无论从车灯还是整车距离地面低了,总体还是好看了不少。安全性来说也是我比较注意的,毕竟车嘛安全挺重要,我自己都曾经试过几次玩手机导致碰撞系统触发,然后给我刹停。感觉这样的功能真的提升了安全而且减少了我实际的损失。但是车机真的就一般般了,日系车虽然外表皮薄,但是目前这次看丰田在A柱那些用料听说还是可以,但我自己肯定没撞过,但至少我能安心不少。而且这代雷凌在其他配置例如车道偏离那些功能还是不错,就是我经常变道不打转向灯经常会响,挺烦的!选车嘛,雷凌吧!
heaven紫蓝yaer
半年雷凌小银 用车总结 车型 2019款新雷凌 燃油进取版 银色 外观:仁者见仁,智者见智,买车之前就看了很多,唯有小雷看上了,卡罗拉其实也可以就是太沉稳了,不太适合咱这种后生仔,小雷的前脸凶一点,有气势一点。 动力:动力各方面都还挺满意,不能说很强,只能说够用,像是县城省道国道正常平坦路,动力还是有的,但是遇到山区的上坡路就显得有点太绵了动力,但是也不是说很差,肯踩动力就有,最舒服莫过于平路了,黄金右脚可以做到瞬时油耗3.5-5.5,高速路我踩的狠,我这小县城连南去清远我开的油耗是6.3-6.7上坡路多这个许广高速,所以综合下来实际用车 正常路况下 油耗6-7之间很正常,长时间市区7-8也正常看自己的路况 只能给个参考值。 内饰,车内:内饰从18年国外宣传片一直以来,我很早很早就中意上了小雷,足矣秒杀上一代的内饰,都让我眼前一亮,日思夜想,终于今年可以摸到了,现如今自己用车方面也是很满意,虽然说很多塑料但是摸起来还行 最起码不是硬塑料,所以是不要太挑这车不会让你失望,车内座椅坐着也舒服,包裹性也强,不会太过宽松和软趴趴,给你一种刚刚好的感觉,但是后排座椅不适合坐太高的人会顶头,车空间就这么大,高个子坐后排很难受 前排还行能调座椅高低。 总结:从提车到现在有6个月了,当时落地11.1,还享受了汽车下乡,总共办下来10.6 这个价格 你能买到什么,领动,朗逸 轩逸 这些车了,卡罗拉优惠相对较低,导致价格很高,省了点钱 改了氛围灯,中控大屏 记录仪脚垫 贴膜这些广东刚需的东西,总的来说 就这颜值 就这价格 就这口碑 有什么理由不选择小雷,这可太香了,小雷可以陪你去任何你想去的地方,他不会在路途把你放下,他是好兄弟,好朋友,他能带你走的很远很远。
搞个动力足的车
雷凌作为一辆家用车,性能和配置都非常均衡,新车开了3100多公里,来说说我的感受和以及为什么选择雷凌的原因, 1. 外观上,犀利的自动LED大灯,晚上的效果非常不错,我买的运动版就外观更好看了,17寸的双色轮毂加上运动造型外观,还是很好看的,就是少了个鲨鱼鳍和尾翼,懒得去加装了; 2. 性能上,1.2T的发动机,转速1500转以上,涡轮介入之后,深踩油门还是蛮灵敏的,100km/h之后的高速,动力就有点弱了,需要预留时间去超车; 3. 省油上,目前开了3100km,平均油耗在7.3L/km, 每公里0.3元左右,我算是比较暴力的开车了,一般都会深踩油门去提速,车友圈里面有人把燃油版的开到了6.X 了,我估计过了首保后会好点,不得不说丰田车真是省油的; 4. 安全配置上,全车8个气囊,中保研成绩也不错,又有自动刹车和L2辅助驾驶,这个配置在这个价位的合资车里面是无敌了,非常良心,这也是我选择这台车的主要原因,毕竟意外的事情不能预测,只能在一定价格段位上,安全配置越多越好,之前触发过一次自动刹车,有个老太太横穿马路,在我菜刹车时候,已经自动刹车了; 5. 内饰上,摸得到的地方都是软的,运动版自带仿皮座椅,坐感适中,就是开了2-3小时之后,因为没有腰部支撑,会很; 6. 车机上,基本就只能连蓝牙互动,其它的功能都是鸡肋(包括自带导航),连carlife和welink都砍了,这还是挺无语的,买了个支架,乖乖用手机导航; 7. L2辅助驾驶系统,这个非常适合在高速上开,在不频繁超车和车流量不多的情况下,开起来还是很舒服的,超车和车流量多的复杂车况,我是选择自己驾驶;
辰海levin
提车快三个月了,总体感觉不错,就喜欢雷凌运动版的外观和tnga构架的安全配置。
濠仔记
雷凌在TNGA 结构下,标配8个安全安全气囊,还有豪华版以上配TSS安全系统,这个真的是对丰田刮目相看,有家庭有小朋友的男人买车真的对安全性看得特别重,这是我买他的理由。油耗也是好的家用车关注一点,磨合期期间就不讲,我讲首保后油耗吧,比较真实,高速的话,我在岳母家回去广州(路程大约300公里),除了满载还遵从广州亲戚,有吃有伶原则(大约两百斤左右特产)平均油耗最省时候5.3,非常满意。市区的话就不讲啦,大家懂的,涡轮增压嘛。TNGA结构的设计和配合日本最大的避震器就雷凌真的舒适体现出来,我之前坐过两次SUV回去过,都是有晕车现象,开雷凌的话就没有这个感觉,还是想起销售的话。动力方面,1.2T四缸涡轮增压发动机在市区上真的只能说适合家用,起步就真的好肉,不过也好,不容易发生事故。
Before曉
19款雷凌双擎运动版是我人生中第一台车,当初买车时有对比过马自达3、新轩逸。 经过一轮对比后本人觉得在配置方面雷凌的基本标配都要比马3和轩逸都要高,颜值方面算是3个各有千秋,最后对比性价比和实用性选择了雷凌。 本来打算购入豪华版,后来看了运动版之后就觉得运动版更适合年轻人驾驶,加4000升级了鹰眼透镜大灯、17寸轮毂、后倒车雷达,也挺值得的,最后入手运动版。 在往后的驾驶体验,预碰撞自动刹车系统和ACC自适应巡航系统比想象中要好用,油耗更是非常适合我这种收入不高的。虽然空间和隔音都不是太好,但是在A级合资车里面这个价位我还是比较满意的。 所以我认为19款雷凌双擎运动版在我心中是很高分的!
青菜玉米汤
高分车型我选雷凌!一开始准备买车是在雷凌轩逸和卡罗拉之间选,好多朋友都叫我买轩逸,毕竟轩逸大沙发空间大。最后我还是选了雷凌双擎,主要是为了TNGA架构下的安全气囊和独立悬架。毕竟道路千万条安全第一。 1、驾驶感:入手雷凌双擎后惊喜加分,双擎的驾驶感确实不是汽油车能比的,最烦人的顿挫消失了,等红绿灯起步也快,主要是起步用的是电机反馈很快,还有不得不说HOLD功能非常实用 2、科技感:有智能进入系统这个非常好用,我钥匙不用拿出来就可以开门启动,还有靠近内饰灯就会亮很有仪式感 3、智能驾驶:最近经常跑高速,L2级的辅助驾驶真的很好用,只要把手放在方向盘就好
lzjia
说到高分车型,毋庸置疑就是雷凌双擎了。流水线外观,银色特别耐看!全车配置八气囊,安全有保障。正如老婆所说,普通家庭买车第一就是看安全性,雷凌的八气囊配置给了最好的诠释。说到了第一是安全性,第二当然就是省油、省油、省油了。重要的事情说三遍!省油是我个人觉得雷凌双擎的第二大特性。市区基本3.4,5油耗,高速也就是约4个油,别diss我,可能我开的比较温柔。不过红绿灯起步也从未输给别人,开出去一大段别人才刚起步。哈哈!出行完全无负担。
何小鉴
各位雷凌车主你好,简单的说下个人情况 提车时间:10月25号 简单的来说外观设计不错的就是空间小了点 ,刚刚提出来开得还是可以的 开了10天半个月你就会发现这车隔音效果不好可以听到很吵的杂音, 然后我开了一个月又发现我的车停放了3-4天时间电池一点电都没有了门都打不开第二天去4S检查了一天出来结果说一切正常,后来说没什么问题我就回来了又停放4天测试一下 结果还是没电了然后我就把4s的叼了一遍 然后说在厂家订个电池过来现场给我换新的 换好后我又停放了7天时间 现在还没看到没电的情况 油耗高速就6-7个左右 国道他们都说8-9个 可是我次次都开出10多个 现在跑了2千2公里左右
寒无
高分车型,我看雷凌!流水线外观我也十分喜欢,毕竟有“AE86”血统。入手后雷凌双擎给了我很大的惊喜。 1、丰田的混动技术真的很厉害,日常使用基本在3.9L以下,秋天试过关掉空调开车,油耗可以到3.7L,不愧为新一代的买菜车。 2、然后令我满意的一点是,雷凌安全配置做得非常不错,8个安全气囊、车道偏离预警、车道辅助功能都非常不错,安全距离预警我触发过几次,提醒了我及时刹车。 3.还有不得不说HOLD功能非常实用,在城市开车基本我上车就亮HOLD功能,堵车、红灯的时候解放双腿,省心。 雷凌在10-15W的价格区间是当之无愧的高分车型。
Carter_Chan
高分车型必选雷凌混合动力其实买雷凌我是想了很久的因为我是换车才买的雷凌,在我身边很多朋友口中说我买雷凌是生活品质的下降。从以前做生意的宝马3系,跟着到马自达的睿翼,最后到现在的雷凌,价位一直往下走,级别也一直往下掉。但其实说真的,我并不会觉得因为雷凌的价格而觉得有什么掉档次的想法。反而我觉得,新款TNGA架构下的丰田车都已经是越级般的出现。而雷凌更是把丰田这越级精髓表现的最淋漓尽致。 我应该是广州第一台提全黑的2021款运动版混合动力,现在半年算下来接近跑了1万公里,换在以前而言根本不敢相信我的油费,现在这一万公里大概也就千把块油。4.2L的油耗,对比我2.5马自达的10.7L,已经是天渊之别。 安全性方面只要上了TNGA的丰田车就真的可以放一万个心。 加上我最近在广东周边一直在跑出差,L2级别的辅助驾驶,在路途上为我减轻了许多疲惫。 总之一句话,雷凌是居家好男人,蓝筹股的必选车型
高分车型你Pick谁 那当然首选雷凌,我驾驶雷凌2个月左右,行驶了1600公里。 先说下我的驾驶感受,TNGA架构下的雷凌那是没的说,开起来四平八稳,方向盘指哪打哪,能准确的躲避障碍物(特别是村里突然窜出来的土鸡)。 而且2021款的雷凌四个轮子都是独立悬挂,开起来非常的平稳,过一些沟沟坎坎也不颠。我买的是双擎运动版雷凌,油耗简直低的恐怖,市区佛系开车3个以内,高速油耗略高,也在4.5个油,可以说是非常的省油。 但是买双擎不能单单看油耗,双擎的驾驶体验更是燃油车不能相比的,动力随叫随到,超车完全无压力,行星齿轮组的变速箱更是没有一点顿挫,开起来完全像开一台加强版动力的新能源车。 只有这样的雷凌,才是最适合我们的家用车。
你说呢,卡罗拉,思域,菲斯塔,红旗我都看过了,比较过了,肯定选择雷凌啦,满大街跑滴滴都会选的车型,你说广大群众的眼光不雪亮吗,对吧,我是运动版,首先区分开我是开滴滴的,哈哈,外观与众不同,油耗6.5的,综合下来也就3.4毛钱一公里,92的车我加95都没问题,而且95加上运动模式,推背感都有,爽,还有就是考虑到安全配置,全车气囊,同比同级别的车型,完胜啦,就跟卡罗拉对比吧,我起码都便宜一大截啦,性价比都能选上雷凌了,还有就是广汽雷凌的品质,我作为一个汽车小白,这个很重要,因为你怕使用过程的小毛病,而雷凌这点完全可以放心,所以高分型,我一定PICK雷凌,我话嘅
何叁歲721
选择雷凌最重要的原因首当其冲就是TNGA的全新架构带来的大升级,让普通买菜车也可以有良好的操控和底盘质感。作为买菜车,省心是很重要的,没有明显的短板,中庸之道。全系标配的8个气囊,豪华版的辅助驾驶系统,还有中保研测试良好的碰撞成绩和维修经济性,都让雷凌变得不那么不起眼,也许最普通的才是最后的胜者车身结构采用的热成型钢更是为车辆安全提供了良好保障,一改日系车不经撞的老印象。辅助驾驶也让长途驾驶来的更加轻松,并进一步提高驾驶的安全
惟一的小白
2019.5.20TNGA全新一代雷凌正式上市,这代雷凌从各方面来说都得到了一次全新的进步。外观方面,前脸大部分进气格栅加上镰刀式远近一体的LED大灯(运动款带透镜)非常具有侵略性,仿佛在说它永不服输,配备16寸切割式轮胎(运动款是17寸双色轮毂),跑起来简直就是这条街最靓的仔。配置方面可以说是非常实用,4车窗一键升降,远近LED自动大灯,日间行车灯,自适应巡航,车道保持,加上第二代丰田的TSS安全套装,车身采用超高强度的CAO车身,使它在中保研测试中拿到优秀的评分,于是2019.9月份我就提回来了1.2T黑色运动款。
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