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聊聊你与凯迪拉克的故事话题封面图

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聊聊你与凯迪拉克的故事

2020年已经接近尾声，作为凯迪拉克车主的你是不是有很多想和大家分享的呢？

在这个话题下多个主题任你选：
1、聊聊车辆的优缺点：爱车3爱与3恨
2、谈谈爱车驾驶感受：你感受到的操控与安全
3、分享后期保养成本：养车真的贵吗？
4、再或者是改装心得：玩车的你，分享改装案例
我们都欢迎您在话题中与大家分享

【基础规范】
1、文字字数≥200，图片清晰且数量≥4张；
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提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

ATSL车主

没错，就是去年抄底买车的一个。买了得有一年半了吧，越开越喜欢，每次停好车都是一步三回头的离开，这大概就是真爱了吧，哈哈哈。首先说说驾驶感受吧，动力是猛，真的猛。尤其在最擅长的直线加速方面，只要你敢踩，吊打路上百至少分之九十的燃油车，涡轮介入后那个吸空气的声音给你一种穿破空气的感觉，紧接着是让人迷醉的推背感，真的让人上头，开高速我能玩儿一路。方向盘调的很给人力量感但又不会让人感觉累，回馈及时，指哪走哪。就先这么多吧，下次再聊。

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2020-11-17

超级大琪哥

优点是大气稳重，安全系数高。缺点是耗油，异响小毛病多，还有就是方向盘跑偏

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2020-11-17

Ivan就一凡123

奔驰E级(进口)车主·车龄3年

从五月底买车到现在，将近半年的使用让我对小黑胖爱不释手。有劲儿！帅！安全！性价比高都是我对他喜爱的种种原因。很庆幸他是我的第一辆车，也很庆幸选择了凯迪拉克～

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2020-11-17

刺猬熏

我是去年9月份入手的新车，从看车到买车经历了2个多月，当时BBA几款车型也都看过了，也做了对比，最后感觉还是这款车性价比高，大家都说油耗比较高，我17000公里平均下来10.8，我基本上都在上海市区跑，油耗自己还能接受，座椅简直就是美式沙发，，隔音也不不错，双层玻璃，主动降噪，Boss音响，唯一的缺点就是内饰不如BBA的内饰精美，但是用料绝对可以的，整车都是真皮，马路上回头率杠杠滴。凯迪拉克你值得拥有！

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2020-11-17

蝈蝈云中飞本人

凯迪拉克XT5车主·车龄5年

提车一年，市区通勤为主，堵车是常态。启停功能特别鸡肋，停不了多久，车子一动又要打火，尤其是慢慢蠕动的时候，心里心疼着我的电瓶呐～我的火花塞呐～我的油耗呐～频繁启停能省油的逻辑至今没法理解，费车我相信是一定的！好在我买的20款已经可以关闭启停了。时间一长，已经掌握了一些技巧。比如说，发动起步，顺手先把启停给关了。然后看路况，路况不好，就不用启停。路况要是还可以，吃个红灯可以停一分钟左右的，手动开一下启停。基本属于手动状态，这么操作也慢慢习惯了～再配上AUTO HOLD功能，解放右脚，不用推N档，还是很舒服的～

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2020-11-17

骊山语罢终不怨

凯迪拉克XT5车主·车龄5年

第一次被凯迪拉克惊艳是从那部我最喜欢并且看了八九遍的电视剧《北京人在纽约》说起，也是从这时起爱上了这个品牌，也算是儿时的一个梦想，眼中充满了羡慕。人到近中年，才得以实现这个梦，惭愧。胖凯是我的第二台车，当初选它几乎没有任何犹豫，bba也是在基本决定后捎带脚去看了看，从心里不喜欢。有人说你买不起，我就笑笑，老子可是准备四十几万提铂金的，同级别哪款我没钱买？没办法，第一眼看见胖凯的时候就爱上了，不论是内饰还是外观，都是我想要的，并且这个品牌承载了我儿时的梦，三十年的情怀所在。万幸家人也都喜欢，不提胖凯提谁？到今天提车将近五个月，经历了提车的欣喜，也经历了收撞那种心在滴血的感觉（远离女司机，不论对外还是对内），贴了车衣，添了各种设备，不说做到全副武装，也基本上没什么在增加的，是真心的喜欢。这五个月来胖凯给我的感受是符合预期并超出预期。油耗市区综合9.7，高速最低5.8。参数我就不说了，大家自己去看。提速快，动力足，通用9at也没有传说中的那么不堪。唯一不足的地方就是驾驶侧和后备箱门内盖板有异响，车无完车，对吧。一路遇到的销售，售后，客服，维修技师都很棒，热情并不厌其烦（表扬一下天津隆众的哥们儿们）。不满意的也有，因为铂金订不到，优惠来讲，我个人一直觉得铂金是最具性价比的，可惜不知道凯迪拉克的厂家为什么这么奇葩，不能选择内饰颜色，铂金排产缩减，六月定了铂金，半个月的时候店里通知排产要到十月，而且是按顺序来，注意是排产时间，而不是之前说的一个半月车子就能到店，与铂金从此成路人。惊喜的是黑外黑色内饰的四驱豪华越看越好看，也算是比较欣慰的（对铂金璇棕颜色不感冒，完全是因为配置而喜欢），总的来说，凯迪拉克很有诚意，最具性价比的价格，最有性价比的配置，这才是正确的消费观吧？满分十分，我给9.9分，很满意。废话不说，上图，也算留个树洞作为回忆的一篇写的不怎么样的我与凯迪拉克不能不说的秘密

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2020-11-17

IzikazzZ

凯迪拉克XT5车主

关注了两年的汽车市场，最终选择了凯迪拉克，选择了XT5。XT5有我想要的一切：舒适的悬挂，强劲的动力，充足的配置，豪华的品牌。虽然它也有一些缺点，但是它的优点足以掩盖一切。提车至今全家的感受：真香！！！

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2020-11-17

上海凯迪拉克XT5

凯迪拉克XT5车主·车龄8年

【提车价格】凯迪拉克XT5 25豪华版，2016年12月提车，当时厂商指导价格38.99. 优惠了5万，实际裸车价格 34左右，加上保险买车一些基础险种交强+商业的车损和100万的三者险，购置税，等等，最终落地价格39万左右，【选车理由】因为家里的第一辆车事轿车，空间和动力都不太能跟的上，所以后来就想着换个大点的SUV，先确认好了购车预算，大概找出了同价位的几款车，由于我比较低调，所以BBA不考虑，最终目光停留在高配的汉兰达和XT5之间，通过试驾对比，两个车各有优势，但是最终还是对美系品牌更信奈，加上凯迪拉克XT5的内饰的确比豪华，果断下手。【版本选择】之前买车的时候在25T豪华版和28T四驱技术版纠结了一下，首先价格基本上产不多，25T是两驱，反而比4驱的贵了1万，但是四驱版本是有269马力，2驱只有250马力，但是25T多了很多使用性的配置，比如电动尾门，远程驱动、前后雷达等，虑到上海也没有恶略天气，也不会出去走太多非铺装路面，还是向着实用性选择了25T 【驾驶感受】作为一个老司机，简单和大家分享一下驾驶体验，首先提到美系车，大家都会想到大排量自吸，但是我的XT5只有2.0T，4缸，250马力，最大扭矩400牛米，并且是涡轮增压的，平常动力还是够用的，高速在100KM/H超个车，一脚油门下去还是轻松应付，而且8AT的变速箱调校的还是很平顺的。【乘坐体验】首先是视觉感受，凯迪拉克的内饰设计豪华气息十足，中控皮革包裹，用料做工还是很良心，另外前排座椅舒适度还不错，多项电动调节很方便，我1.8M的个子，前排调节好，后排座椅的空间还是够用，虽然后排中间地板有突起，但是对中间座位乘坐影响不，当然后排出风口还是要点赞。【真实油耗】凯迪拉克XT5 25豪华版，2.0T，车身自重1797KG。看着数据油耗最少奔着9个去，实际情况也差不多，市区大概在10个油左右，拥堵路段能上道13.高速还好。基本上100巡航在9个多油【保养】平时对爱车的维护我是很重视的，日常除了半个月洗一车（洗太多，对车漆也不太好，况且我有车库），加加玻璃以外，发动机清洗也是家常便饭，另外每次小保的公里数，由原来的1万公里缩短到7千公里一次，机油当然是全合成的伺候。每两个保养周期我还会油路和发动机的积碳清洗做用车快4年了，到现在为止没有其他毛病，正宗帅哥精品一手车。【轮胎更换】3年多我的爱车已经开了5万公里了，平时用车还算比较多的，轮胎磨损比较严重，出于安全考虑，前几天给爱车换了4套崭新的轮胎，轮胎规则是235 65/R18，在朋友的修理厂看了几个品牌的，最终选择了偏舒适静音某其林的轮胎，4条下来4500，加上动平衡和四轮定位，换过新轮胎的行驶品质确实提升了不少，特别是对刹车距离明显缩短了（可能是心理作用啦）【换车理由、用途】首先换车的第一个原因是之前的那个车油耗过于太大，空间小，在加上小毛病比较多，把我几次扔在半路上，由于工作原因，平时用车还是比较多，正好赶上手里有点闲钱，索性就换个新的，当然会走一些非铺装路面，加上当时真是SUV火热的时候，而且对空间还是有需求，就选择了XT5 【改装流媒体】流媒体是这两年的主流车机系统之一，另外凯迪拉克的流媒体更是业界的标杆，由于是早期版本，车身没有这个功能，早就有这个想法，后来通过车友介绍，找到一家良心改装店，整个过程很快，30分钟搞定，花了500多，后面饰条改成铂金的，因为摄像头是一起的还带喷水的，可以清洗后摄像头的，改好以后倒车轨迹也变正了、原来的倒车轨迹是歪的，现在到车不会偏了，听说这个北美流媒体原来是美国军方产品。

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2020-11-17

方方郁金香

2018年6月，在千挑万选之后，最终下单了这辆红色的凯迪拉克。他也将伴随着同时出生的宝宝一起踏上人生的征途。其实与凯迪拉克结缘，可以追溯到2002年。当时，在一本汽车杂志上看到了凯迪拉克的cien，瞬间被他霸气的造型，棱角分明的线条给迷住了。就此，凯迪拉克就在我心里埋下了一颗种子。最后，在购置我人生中第一台车的时候，毅然决然选择了凯迪拉克XT5。买完这台车之后，在网上或者朋友嘴里听到或者看到一些凯迪拉克的优缺点，有异响等问题的。但只有开过才有发言权不是嘛。作为家里的第一台车，最让我满意的三个地方，第一点就是要让我和车上的人，都觉得安全，安心。当然，经过实践，他的确让人安全感倍增，犹如被一个大白保护在怀里。第二，凯迪拉克在车辆的除味方面做的还是不错的，初入车内，味道并没有想象中的那么大，过了很短的时间基本上就没什么味道了。第三，当然是车的颜值啦，每次去接老婆下班的时候，她总能一眼就从晚高峰滚滚车流中认出我，凯迪拉克的设计就是那么的独特！当然车内空间以及后备箱我也很满意！当然，也有几个让我头大的问题，首先就是刹车异响啦，在缓慢行驶的时候，这声音就犹如一个巨大的箭头，从天空中指向我，真的恨不得找个洞钻下去。其次，车内其他地方也偶有异响。除了异响外，其他的都还好。作为家里的第一台车，我已经很满足了。车最重要的当然是在路上跑啦，车辆在路上跑的时候隔音做的真不错，车内噪音控制的不错。车的操控也属于一流，基本上指哪打哪，想超就超，想慢就慢。马力对于一辆两吨多的车来说已经很优秀了，在安全评测中和真实感受，刹车也很灵敏，能刹住。一直跑，再好的车也要养护。对于二线豪华品牌来说，价格比一线豪华品牌略低，价格还算适中（违心的，能免费就最好啦，哈哈哈哈哈。）目前还没出质保，所有的项目都是在四儿子店完成的，服务还算不错。不管是检测还是保养，把车送进去就行，你只要等他们叫你取车就好了。而且还送了不少的免费保养券，到明年出质保前，还有四次免费保养没用完。目前车已经平安行驶了36000+公里，希望以后我家的小红天使能继续保护着我们。我也会好好爱护你的，放心吧。MUA～

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2020-11-17

我想喝饮料

IQ傲歌车主·车龄半年

CT5使用感受

购入凯迪拉克ct5大半个月了，目前2000多公里，分享一下用车感受。自己还没毕业，坐标济南，2021年4月全款落地27.1家里出的，21款豪华水墨灰，一箱95的油400多块钱吧。动力的话，起步有点拉夸，猛踩油门加上模拟声浪很刺激，但速度就是提不起来，变速箱换挡好像不太聪明的样子。60以后加速就很猛了，毕竟200多匹马力，中高速超车都没啥问题。空间，自己173，女朋友174，俩人坐前排都很舒服，尤其是副驾。父母都在170以下，坐后排很宽敞。自己坐后排的感受也还可以，坐直了扫头，但是谁做后排会坐直，不都是靠着后背嘛哈哈。后排中间座椅不太建议做人，很难受。油耗，我大概跑了1000公里左右的高速，油耗不到6，市区堵车能到12个左右。10档变速箱还是得在速度高的时候才省油。配置。我想要的基本都有了，车载导航，bose音响，全景天窗，安吉星，座椅加热，真皮座椅和方向盘，内饰软质材料很多，摸上去质感不错。机械仪表盘，看着没有全液晶的有科技感，自己可以接受，所以不要紧。外观。各位直接看图就行了，水墨灰车漆，准备明年贴个水泥灰的车膜目前车子没有任何质量问题，欢迎与各位济南车友和全国车友交流

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2021-05-11

Zzzx999

凯迪拉克CT4车主·车龄1年

25T CT4一万公里用车真实感受

23年5月23号提车，7个多月行驶了11000多公里优点： ①外观：有棱有角，特别帅，整个车身的姿态流线全部长在我的审美上，可能这就是官方宣传的钻石切割。 ②动力：虽然是1.5T的，但是动力真不弱，官方宣传百公里7.7秒吧好像，实际没测试过，但是动力真不差，看到很多人喷1.5，建议亲自试驾一下，真实感受他的动力输出，路上超车也很轻松。 ③改装：外观稍微改动一下，颜值立马提升了不少，当然，仁者见仁智者见智，我的改了一个尾喉，贴了黑顶，局部黑化了一下，也有人说改完丑☹️，但是这个东西就是为了取悦自己，自己看着帅就好啦 ④隔音：这一点不仅凯迪拉克，美系车的隔音都挺好吧应该，双层夹胶玻璃用料扎实，有一次朋友坐我的车，速度大概40～50码，他以为我的车没有启动，车内特别安静，这一点好评！ ⑤驾驶感受：方向盘指向精准，指哪打哪，而且转弯半径真的小，底盘支撑的也很好，开起来很有感觉，就是爽🤭 缺点： ①换挡：变速箱3档升4档，大概在1900到2000转附近，换挡不及时，会导致共振，方向盘明显能感觉到，这个好像是通病，但是有的时候换挡也很及时，看油门力度吧，但是我能接受这个缺点，影响并不大。 ②空间：身高175，前排驾驶位调整好，一拳半多一点的腿部空间距离，还可以，但是头部空间很差，几乎是顶着头的，坐起来有点压抑，但是我是司机呀，又不坐后排，这一点我也不介意，毕竟我的小可爱只坐我的副驾呀😊 ③油耗：刚开始以为1.5T油耗会低一点，但是也没低到哪里去，大概9个油，能接受，高速的话6个油，如果平常驾驶风格激进一点，12，13个油也是有的。 ④浴皇大帝：被人问过最多的就是下班去哪里洗脚按摩！！！我真的。。一个大无语总结：以上就是我对我的小凯的全部总结，可能有的地方没讲到，欢迎大家提问补充哈，最后祝愿每一位提车的车友新年可以发大财，身体健康！祝即将提车的车友早日开上自己喜欢的爱车！谢谢大家～

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2024-01-03

爱我所爱Yae

月薪5000能养的起CT5吗？

普普通通的三线小城市的小老百姓，马上30了，想买辆真正属于自己的车（之前上大学的时候家里给买了辆朗逸，7年跑了4万公里😂）目前在一家私企工作，儿子马上两岁，小两口月工资加起来1万左右，没房贷，没车贷，存款有个四五十万吧。想买台23款凯迪拉克CT5带bose的，4儿子说全款落地25.8万左右，主要考虑到开车距离确实很小（也是我纠结的地方）感觉一年跑不到1万公里，因为有事出差都是开公司的车。但是作为男人的通病，30岁了都爱点面子，出去办点事的时候还是开个好点的车比较舒服😳 还有一个因素就是我从小就对凯迪拉克比较喜爱，第一眼看到他的竖灯就感觉很帅气，也算是想完成儿时的一个心愿。大家伙给点建议吧，有哪里不妥的地方轻喷，我再补充解释🙏🙏🙏

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2023-06-04

扣1大败而归

最终的释怀

最开始想买凯迪拉克CT5。可以看我之前的帖子，我研究CT5甚至研究到了可以完美预测官方的一口价。可最后由于资金问题（主要是我爹不让我贷款，怕我有资金压力），最后忍痛割爱。最开始决定放弃CT5时很焦虑，不知道要买什么车。我下到君威上到君越艾维亚全看了，这个价位的车不能要求那么多。最开始想买名爵7，但考虑到它的外形和我自身的工作原因（中核集团职工），最后放弃了它。买车之前看了4年车，鞍山本地的4S店我全去过，其中别克和宝马去的最多。我妈妈作为一个60后竟然不支持我买宝马3系，说这车内饰太垃圾了不像30万的车🤣她宁愿我去买凯迪拉克，她认为凯迪拉克的内饰和外形都要比宝马好。多说一嘴，让我妈pass掉宝马3系的恰恰是那块木色饰板。那个板材在阳光直射下就是给人觉得那是块一眼假的塑料板。我妈妈因为这个觉得宝马的内饰不值30万。她其实不看重品牌的。蒙迪欧之前带我妈也看过。她老人家对大屏幕没感觉，倒是觉得旋钮换挡和能翘二郎腿的后排很稀奇。我当时对这样的后排嗤之以鼻，觉得这样不能照顾司机的感受。我很想说我不在乎后排。但妈妈那个欣喜的表情使得我不想说些什么。凯迪拉克的后排我妈也能接受（她1米58，）主要是看见我开心她就开心。我父亲倒是对动力没什么要求。他对品牌也没什么要求。他甚至一度想让我买奇瑞的艾瑞泽8或者是本田雅阁。但我最后因为奇瑞的品控和日系的安全问题拒绝了他。我父亲比较生气，但我说了一句话他就闭嘴了。“每个人都有遇到危险的时候。通常情况下，美系就是要比德系和华系安全。因为无论如今美国再怎么抽象，在造车的态度和实际的市场检验上是要比日本好很多的。尤其是在动力和安全方面。” 最后其实没有什么决赛圈。我上周六到的烟台，周六那天晚上和女朋友联机之后也没什么激动。没有我之前想象的那种很激动啊睡不着觉啊，就是很平淡，很轻松。很……释怀。周日起来吃完早饭就去福特4S店了。我没去别克，虽然我之前看了很久。烟台海之润4S店的销售很负责也很热情，当我说出全款时也没有那种像别的4S销售扭头就走的那种态度，而是在劝不动我贷款之后她就直接给我报了裸车价。由于我要保护销售隐私，所以我不能说是谁，但她报的裸车价实际上要比懂车帝报的便宜1万多（蒙迪欧至尊），全落地是18万5。那天下了很大的雨，我一路上开回来，心里没什么感觉，就只有拥有车后的平静与释怀。说一下这个车的优缺点吧。这个车唯二抽象的点在于方向盘和轮胎。方向盘在5°以内基本是没有指向性的，非常糊，手感也接近于0，可能是要照顾新手司机和路况导致的方向盘晃动问题。可一但超过5°到半圈的这个区间（我指在路上跑、速度超过50的时候），这个车的指向性就非常好。随即而来的是归整的底盘和富有韧性且滤震良好的悬挂，你在80以上的时候打方向会有种错觉，这个错觉就是你好像在开一台思域或者是领克，操控层面上就是一台A级车。我在70的速度区间试了一次猛打方向盘（右拐），底盘的支撑非常棒，令人很有信心。然后就是韩泰轮胎。唉，鉴于裸车的价格区间，我只能说福特很对的起它的底盘调教和配置高低。至于轮胎？我祝它好运。（实际上蒙迪欧的刹车偏软就是因为这个韩泰轮胎）缺点就这些。建议买完车之后换米其林ps4s，隔音方面就可以立刻提升到20万级别的一流水平。至于优点嘛……小B&O音响十分不错，在20万这个价位要比BOSE要好很多（可以说是性价比最高的选择了，这是你能在20万以下能感受到的最好音响。别跟我提捷豹，那玩意落地超20了）。底盘滤震、悬挂的家用和运动取舍、动力的实用性、市场的保有量和同级空间最大的后排，你真不能要求福特做到更多。说实在的，不愧是百年福特，用一副不是那么太好的底盘用料调出了优秀的质感，这已经物超所值了。给各位一个忠告：买美系一定要看你的通勤状况。像我这样上下班全是国道的快速路况，美系就是你的不二选择，因为这个通勤和美国本土的状况是一样的。如果是市区占比优先偶尔跑高速的话，我还是建议你买蒙迪欧的混动，或者乖乖去看日系（看你能不能接受日系拉胯的隔音和带有问号的安全）。我目前百公里9个，我觉得非常好，超出了我的预期。我原以为这个车百公里12个的🤣不超过12个我都能接受。顺带一提，我加的95。就这样吧。我很满意。

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03-06

80大口天

锐界车主·车龄1年

凯迪拉克今晚三款车价格还是有诚意的

各取所需，价格后期估计还有优惠空间

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2023-05-28

我的Cadillac

油耗：CT4三个月了，这是我跑高速有史以来最低的油耗我的车目前经常跑山路，最高到10个多，平均是7.7左右，1.5的豪华，空间：完全够用了，后排坐三个大汉都可以小毛病：目前为止出个一次小问题，防冻液渗漏了一次，去店里换个接头就好，店里服务态度蛮好的，还有就是车速130左右的时候，在高速上面过那种有颠簸的路面，左前门有滋滋的异响虽然不影响驾驶，有时有点小烦驾驶体验：真的太爽了，跑山路，特别是S型的贵州特色山路，爽的一批动力：嘎嘎猛，一脚油门教你做人，高速超车随便超，人生第一辆凯迪拉克，也是人生第一辆车，真的值得，落地所有包括利息不超过20个真的太满意了，朋友们还有什么想了解的，评论区见暂时就说这么多吧。

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2023-11-21

顶级生活家LIV

宝马X3车主·车龄2年

请教各位，凯雷德现在价格多少合适？

现在凯雷德什么行情？如果天津港提的话，柴油和汽油分别落地是多久？

2023-04-19

用户70304283

凯迪拉克XT4行驶中突然失去动力！

两年零3个月的一手新车，行驶2万公里多一点(不到两万一千公里)行车时车子突然失去动力，然后我就下意识的靠边停车了，档位自动从D档换成P档…再次点火起步换挡时仪表盘显示“换挡条件不足”再踩油门没有任何反应，然后熄火再踩刹车重新点火发现根本点不着。无奈打电话到厂家联系4S店后修理师傅给出的答复是燃油模块故障，更换后就不会再出现这种情况了。我疑惑的问了一句是不是只有我这台车出现这种情况？师傅回答说这是上汽通用的通病，师傅还说什么别克、雪佛兰在内总计大概有一百多万台车都有同样的毛病，师傅这句话惊呆了我！各位车友有同样情况的请评论分享你的心得！行车中突然失去动力真的很危险，尤其是在快速、高速路上。这次真的是有惊无险，没出现这种情况的XT4车友洗车的时候注意了，据师傅说是模块没有很好的起到防水作用，洗车的时候不小心进水了导致的。

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2024-01-06

懿1008

凯迪拉克XT6车主·车龄3年

关于豪华版和标准版的区别

关于豪华版和标准版价格不同，指导价44.67 就是标准版，8个音响，指导价44.97 14个音响。今天就遇到这么一个事情，一朋友订车，写的是四驱豪华7座，指导价是44.97的那款，然后一直以为是14音响的，等交车了，才发现只有8个喇叭的，更加无语的是，销售指着车顶的隔音降噪的麦克风说这也是音响，朋友有些疑惑，拍了照片给我们，对比后发现就是标准版的，再看他的订单，写着:XT6四驱豪华7座，指导价44.97，险些被忽悠了。在此真的得批评这位销售人员，把客户当傻子，有损凯迪品牌形象。从这个事情中，特别提醒那些准备入手XT6的车友们，在订车的时候，一定要让销售清楚，8个音响的还是14个音响的，8音响的就是标准版，免得提车的时候和销售去扯东扯西，造成不愉快的事情。音响数量的区别，就是A柱上左右2个，主副驾门板上左右2个，第三排座位边上左右2个，6个音响的差别就在这里！图片中可以看到。不要因为订车没有写清楚，以为是14音响的，交车后发现是8音响的，不要再发生像我朋友这样的事情。市面上也还有一部分的14音响的在卖，价格不同，生产日期会偏早一些，价格也会比8音响的略微高一点，但是也有商家因为是库存车，也会降低价格，这个就仁者见仁智者见智了，车友们靠自己砍价了！所以定豪华版的时候不要只问豪华版价格，要问清楚是豪华标准版8音响的还是豪华版14音响的。以上信息仅供参考！

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2022-07-27

hh840306

聊一聊本人(女)对于凯迪拉克XT5的爱恨情仇 2019年5月入手的xt5,其实一开始去4s店看上的是xt4,试驾的也是xt4,毕竟比较适合女生嘛，但是我老公当场就被xt5优越的空间感给征服了，极力说服我买了这款。优缺点：优点1：车子空间大后排可以放倒胖子坐进去也毫无压力; 优点2：外观硬朗，帅气，适合我这种个子高的女生，内饰精致，配置高; 优点3：耐撞，和别的车碰撞受伤很小，安全性高。这点很重要！！！优点4：舒适感整体开起来非常稳，真皮座椅很舒服，还能加热，推背感很强; 优点5：bose音响赞！开车听音乐太爽了; 缺点1：油耗高天天在市区混迹缺点2：起步稍慢；

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2020-11-18

糖果盒里有糖

奥迪A4L车主·车龄1年

当年吹的人呢？

。我记得以前有句话，雷克萨斯es200玩几年卖了还能买辆凯迪拉克ct5，哈哈哈。！买车，只有底盘是自己的，动力是自己的，其它都是别人的。！通过薄轮胎、低动力和轻量化比更稳的底盘、更好的动力和更好的操控省油啊哈哈哈哈。！老头乐留着当传家宝吧哈哈哈。

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2023-05-30

所欲yo

大神鉴识一下！

路上看见的一辆车，硬是不认识是凯迪拉克哪款，后面贴了CT5的标，这也不是CT5啊

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2022-03-16

前车之鉴后车之覆

星瑞车主·车龄1年

15w买CT4，这优惠知道🐮🍺

凯迪拉克 CT4只要15w[喵喵]，XT6真优惠11w

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15w买CT4，这优惠知道🐮🍺1759881463094344图片

2023-03-09

黄奕锐

出台凯迪拉克14款进口版本领先版ATS

14款领先版ats最高配。凯迪拉克ATSL顶配领先型，13年12月上牌，目前行驶12万公里实表，不要拿低配比，不是一个东西，抬头显示，座椅加热，方向盘加热，电磁悬挂，电子手刹，原厂18寸轮毂，10个bose音响，换挡拨片，座椅记忆，后视镜记忆，随动大灯，大灯清洗，自适应巡航，等等配置，6at指导价 42万多呢款。个人用车，全险到9月，到手不用搞，机油波箱油全部换过了，唯独左边前杠需要喷漆，无事故，只有喷漆。还有三处轻微钣金，分别：左前下边位置一点，还有左后们下边位置，右后门下面位置，都是很轻微的。 #Cadillac/凯迪拉克

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2023-07-05

懿1008

凯迪拉克XT6车主·车龄3年

我的XT6 落地费用清单分享

之前发了很多的帖子和照片，车友问的最多的就是很多东西的价格，今天好不容易有这个时间，好好的整理了一下，和大家一起分享一下，也给车友们提供一个参考吧。（商家勿喷，请薄利多销） 🚘 车辆情况: 坐标: 浙江杭州。车型: 2022款尊贵型为什么会选这款，因为铂金要预定很久，配置也没高多少，还是尊贵版最具体有性价比，也有很多车友问:为什么不选四驱豪华型？因为四豪和尊贵的外观有差异，银色镀铬条和黑色套件的区别，第二点就是尊贵版有和铂金版一样的RTD配置，这是凯迪拉克SUV的精髓，第三点就是四驱系统也不同，尊贵版同样和铂金版具有双离合四驱，至于有什么效果，网上视频车评一大堆，大家自己去看吧。裸车价: ￥402700元，太熟悉了，所以也没有太多的去纠结价格。保险: ￥8757.85元，税费: ￥35637.17元，维修基金￥888元，这个用途就是维修金额满5000有2000补助，满10000有4000的补助，1年有3次机会，可以保3年。（讲真，这个还真的挺好的）保值换新基金￥1000元这个用途1年内如果车出意外报废了，可以额外再补车价的30%，用来换新的凯迪拉克车用。（为了帮他完成任务也就买了）上牌费:400元。 🔧 项目明细 💸 改装清单: 外观部分 1: 锻造轮毂 T6061航空铝，12000吨锻造坯，品牌:马蹄 22寸，9.5J，承载950KG，自重14.5KG， ET值35或者ET值40，￥12800元。 2: 轮胎国产轮胎，品牌:嘉仕途，规格275 : 40 : R22，性价比极其高。￥3200元。 3: 卡钳和刹车盘品牌: 布雷博，型号:前轮GT6，后轮GT4，刹车刹车盘: 前轮 405，后轮380，加了单独的电子手刹卡钳，￥36000元。 4: 后包围（后唇）碳纤维四出方形尾唇。￥3900元。 5: 前包围（前唇)，亮黑前唇，￥1400元。 6: 发动机机盖，海外V版，开孔，玻璃钢+碳纤维￥3700元。 7: 四门LED水晶灯门把手，夜晚常亮，和近光灯连体，￥1500元。 8: 尾灯上下齐亮模块￥300元。 9: 后视镜流水转向灯￥900元。 10: 全车贴膜，品牌:车衣裳，材质:PET ￥5000元。 11: 车身所有黑色贴标￥600元。 12: 内饰四门石英投影灯，￥200元。 13: 四门门槛条LED发光条，￥700元。 14: 360全包围真皮脚垫，￥3800元。 15: 满天星加厚毛毯，￥1600元。 16: 车顶和ABCD柱翻毛皮，￥3800元。 17: 碳纤维方向盘，带LED换挡提示屏幕，￥4000元。 18: 全车玻璃玻璃膜，品牌:美国强生￥4880元。 19: 原厂副驾驶座椅老板键，￥900元。 20: 内饰橙色真皮改装￥16000元。 21: 行车记录仪，品牌型号:盯盯拍X2S，￥1200元。 22: 后排娱乐13.3寸，￥4680元。 23: 后排小桌板，￥2100元。 24: 双光源氛围灯128色加天幕灯带，￥3900元。 25: 四门门板后轮拱双层隔音棉￥1600元。 26: 主副驾驶4档可调节头枕￥1000元。 27: 前段，中段，尾段，排气，品牌:机械师￥12000元。毛坯素车: ￥449000元。改装: ￥132000元。最终完成落地价:￥581000元。

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2022-06-14

小凯迪L

凯迪拉克最新系统

24款CT5升级最新系统OTA4.0，晚上开车大屏灯光太亮了，晚上很刺眼，倒车影像虽然变大了，但是分辨率更低了，我的是豪华版，不带AKG音响，只有9个扬声器，升级完最新系统后，感觉音响变好了很多

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02-12

西郊的萩

凯迪拉克XT4车主·车龄2年

2022款凯迪拉克XT4风尚版体验

2022年8月份提的车，2022款风尚型，目前已开了9000公里，主要是在市区和市郊开，整体体验很不错，下面从几个主要方面来聊聊用车体验： 1、外观方面：虽然被定位为紧凑型SUV，但是看起来还是挺大气的，棱角分明，个人很喜欢凯迪拉克的泪眼大灯和前脸进气格栅，很有品牌辨识度，妥妥的美式肌肉车。 2、操控方面：转向精准，方向盘比较轻，车身很稳当，底盘很扎实！但是油门偏轻，需要适应。低速偶尔感到换挡顿挫，但是这种情况极少。 3、乘坐体验：XT4定义为一款紧凑级SUV，空间的评价得具体问题具体分析，如果是人高马大的身材，肯定会觉得后排空间有些局促的，我们家人个子都不算高，所以感觉空间完全够用！座椅很舒服！而且隔音效果真的很好，唯独后排中间位置，乘坐体验不是太友好，中建地台凸起很高，所以个人感觉这台车适合四个人乘坐。 4、配置方面：丐版车型，座椅是皮质和织物混搭，没有副驾驶电动座椅、电动折耳、电动尾，连倒车影像都没有…这点对新手很不友好，另外，车机系统也很一般。虽然这些配置对我个人没太大影响，但是媳妇和家人都不敢开…家里还有辆现代瑞纳都还有倒车影像，对于一台20多万的豪华品牌来说，这样的配置有点逊色了。 5、油耗和保养方面：买车之前，好多人告诉我凯迪拉克是油老虎，动辄百公里10-12个油…我想说的是，到目前为止，我觉得这台车的油耗我还是可以接受的，毕竟不是四驱，第二是因为我开车的方式，不怎么猛踩油门，从没调过运动模式，开车比较平和，市区油耗大概在8.5L左右，极个别堵车严重的时候10L左右，高速上跑出过5.5L，综合油耗是百公里8.0L左右，完全可以接受。保养方面做了首保，后续会根据情况再做评价！

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2023-04-10

杨毅206

女司机眼中的XT5 提车4个月用车感想，就是好，在女生眼中没毛病，女人没有男人那么事，看中就买，买就开

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2020-11-19

VincentLee24

小黑是本人第一部车，考虑到工作通勤兼顾家庭用车，选车的时候基本只看SUV。朋友们都觉得第一部车买个轿车挺好，我始终觉得SUV坐着更舒适，开车时间长了也不容易感到蜷缩着累。预算二十五万左右，本身是看中了XT4，觉得外形、配置都很符合我的喜好，唯一不足是后排空间小，确切的说是高度不够，超过170的人坐后排基本脑袋要到顶了，最后老婆拍板选了XT5二驱豪华，内部空间就基本够用了。外形上我觉得XT5要比XT4显得更成熟稳重，也更霸气，内饰总体也很不错，但我比较喜欢XT4的中控台，XT5的中控台大部分都是触摸按键，平时驾驶时不能盲操作，有点小遗憾。说点个人用车的感受，20年7月初提车，现在一共开了3500多公里，还在磨合期，主要往返市区和郊区，城市路段开的不算很多，油耗8.8，实话说是比我预想的要好不少。动力很足，操控整体也不错，在拥挤的城市道路中也能够灵活应对，不会显得很笨拙。我不是音乐发烧友，但经常工作路途中会放着的音乐，BOSE音响还是很给力的，下班回家路上伴着杰伦的音乐，能够洗涤掉工作一天的疲倦。整体用车感受还是比较满意的，唯一不适应的就是刹车制动系统，感觉没有以前开过的其他车那么线性，总给我一种明明踩的挺深了但是刹车刹不住的感觉，希望以后能够调校的更好。

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2020-11-20

丿御灬猫丶

成为尊贵的凯迪拉克车主已经有一年零两个月了。而且马上就能第一次参与凯迪拉克车友会年会感到很激动。去年第一次看到凯迪拉克xt5就被吸引了，霸气的车身，肌肉感十足的车头，以及骚气的臀部，都在告诉我一个信息，这就是我要的车，哈哈。内饰真皮座椅舒适有档次，简约的内饰操控系统绝对满足日常使用，不会有太多花里胡哨的配置，让车主把重点放在驾驶乐趣上。油耗我还是比平均水平低的，因为高速跑的比较多，而且不是996上班族，所以油耗方面我是非常满意的。

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2020-11-17

开朗的小两厢

凯迪拉克GT4车主·车龄半年

凯迪拉克GT4的草原之行

简直不要太爽，7.5号提的车，8.5号就迫不及待的出发内蒙古了，开着小4，一路平稳顺利，抵达梦中的草原，圆了草原梦。这是我开过的车里面长途最舒服的一辆，以后还会载着我去更多更远的地方，简单欣赏一下吧，GT4与草原的故事。

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2024-11-08

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