![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#凯迪拉克的优缺点先说说优点，确实这个级别的车，油耗表现令人满意。驾乘空间做的不错，尤其是后排，可以说加分不少。缺点么，首先变速箱调教还是有提升空间，特定状态下，顿挫感有些明显。车机系统有点落后，对老车主很不友好，希望能够考虑到后续升级的范围，不要抛弃老车主。
#揭秘凯迪拉克XT5真实油耗500公里的综合油耗，应该有一些参考意义了。百公里9.7的数值对于城市通勤来说，表现属于很给力了。当然，其中也有一些客观因素，比如说春节、比如说静态封控导致的交通流量下降。这500公里堵车因素占比不大～
#虎年春节 | 新年许愿墙祝各位车友新年快乐，红红火火迎虎年。新的一年里事事顺心，身体健康。也希望疫情早点结束，让一切回到正轨。好久没有愉快的出去玩耍了，好想念说走就走的日子。还有油价不要再涨啦。顺便秀一下凯迪拉克送的新年礼盒，可爱的小老虎已经挂起来咯……今年春节就贴礼包里面的春联和福字啦。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
蝈蝈云中飞本人：抄袭是非常垃圾的行为！请尊重别人的创作！不经允许，不说明出处，直接复制粘贴去其他地方，把别人的成果变成自己的，这是非常无耻的行为！在这里敬告那些管不住手的人……抄袭如偷，为人不齿！请自重，自爱！人在做天在看！！！
蝈蝈云中飞本人：主驾座椅靠背异响，害得我强迫症都犯了……
蝈蝈云中飞本人：XT5原厂正品配件：发光轮毂盖换装记录
#聊聊你的Dream Car有幸参访上海凯迪拉克品牌展示中心，馆内除了几款在售车型在不同位置进行展示外，一楼进门处的C位，新增一台凯迪拉克的经典藏品，这是一台经过翻新后，焕然一新的1955款 Eldorado～ 这部车最抓人眼球的地方就是融入了很多火箭的元素，无论是车头保险杠位置的火箭整流罩装饰，还是车尾火箭喷射器的造型，在当时一定是属于前卫的艺术。 而正是这种经典的设计语言，其实后来被很多车企借鉴模仿。 更喜欢的是内饰的拼色，蓝白皮的碰撞，包裹着厚实的沙发，带给驾乘人员一种奢华的感觉，现在除了几个能提供个性化选配方案的顶级汽车品牌以外，能营造出这种体验的车型也不多吧～ 再看车头LOGO，跟现在简洁风、扁平化当道的设计理念截然不同。那个年代使用的LOGO大标，包含着更多的元素，囊括了很多凯迪拉克品牌文化的内容。除了LOGO外，还有凯迪拉克抽象化后的飞天女神与LOGO相互辉映。这个元素可不是某R牌的独有～ 当时的凯迪拉克是权贵名流的不二选择，无不散发着贵族的气息。正是在这款车的基础上，随后很多经典车型也在后面相当长的一段时间内迭代而出。 也正是这款车，标志着凯迪拉克的驾乘设计从“飞行时代”迭代到“航天时代”，真的太美了～ 真希望随着现代社会大家越来越追求个性标签的表达，有朝一日还能看到如此经典的车型可以行驶在路上！
石马11：20款 xt5 能下载qq音乐吗？感觉自带用的不方便。
JazzWangKing：车刮了 这种该怎么处理呀
蝈蝈云中飞本人：提车一年，市区通勤为主，堵车是常态。启停功能特别鸡肋，停不了多久，车子一动又要打火，尤其是慢慢蠕动的时候，心里心疼着我的电瓶呐～我的火花塞呐～我的油耗呐～频繁启停能省油的逻辑至今没法理解，费车我相信是一定的！ 好在我买的20款已经可以关闭启停了。时间一长，已经掌握了一些技巧。比如说，发动起步，顺手先把启停给关了。然后看路况，路况不好，就不用启停。路况要是还可以，吃个红灯可以停一分钟左右的，手动开一下启停。基本属于手动状态，这么操作也慢慢习惯了～ 再配上AUTO HOLD功能，解放右脚，不用推N档，还是很舒服的～
#聊聊你与凯迪拉克的故事新竹高于旧竹枝,全凭老干为扶持。2019年12月，依依不舍的让陪伴我8年的老明锐退居二线，之前的车牌是我的生日号。所以必须把车牌退下来保号给我的新爱车XT5。虽然说明锐是一辆是轿车，但它的大掀背后备箱，秒杀大部分轿车的储物空间。由俭入奢易由奢入俭难，可能习惯了这一点，后面选车的时候，轿车也基本被PASS了～ 再相比凯迪拉克XT5，其实两者间有一个巨大的共同点，就是性价比高。 老明锐省油，省心，8年常规保养，没有出过任何问题。 凯迪拉克XT5开了一年了，油耗也是同级中算低的，平时市区通勤，交通算是中度拥堵吧，11个油左右～车重了，功率高了，这个油耗满意。后期费用以及长期使用后是不是一样的省心，希望能传承老明锐的优点。 此贴特别纪念一下功成身退的老伙计，也纪念一下凯迪拉克XT5上牌礼成的那一刻。
#聊聊你与凯迪拉克的故事提车一年，市区通勤为主，堵车是常态。启停功能特别鸡肋，停不了多久，车子一动又要打火，尤其是慢慢蠕动的时候，心里心疼着我的电瓶呐～我的火花塞呐～我的油耗呐～频繁启停能省油的逻辑至今没法理解，费车我相信是一定的！ 好在我买的20款已经可以关闭启停了。时间一长，已经掌握了一些技巧。比如说，发动起步，顺手先把启停给关了。然后看路况，路况不好，就不用启停。路况要是还可以，吃个红灯可以停一分钟左右的，手动开一下启停。基本属于手动状态，这么操作也慢慢习惯了～ 再配上AUTO HOLD功能，解放右脚，不用推N档，还是很舒服的～
那些年3471：各位大佬，本人国企上班，年收入15+，老婆明年研究生毕业，小城市，工作不太好找。无房贷也无升职空间，手头够全款xt5，硬上会不会有压力，这车以后每年保险大概是多少啊？坐标广东
傻狍子88：各位，我三月提的XT5两驱豪华，D档状态下车身很抖怎么回事，N档稍微好一点，每次等红绿灯就想挂在N档，处在D档太抖了，难受！你们的车是这样的吗？
活泼天空Z5：凯迪拉克的真实油耗多少？拜托。
