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Lafa5选配指南

差价2.4万/长短续航可选/5个版本，零跑Lafa5哪个版本最值得买？要不要加钱上高配？晒晒你的选配清单吧！发文获得"推荐"奖励100金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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城东以东不再东

理想L7车主·新提车

差价2.4万，零跑拉法5怎么选不亏？

最近看到零跑拉法5这个车还挺火，9.28万元的起售价格，五款配置的差价2万4。今天有时间我仔细的研究了一下，看似可以选择的配置很多，有可能一不小心就买错。接下来聊聊，零跑拉法5到底该怎么选。 1.先说结论没有垃圾版本，但套路确实是有的，零跑这次学聪明了，用最低的价格来吸引人，但仔细一看就会发现，入门版直接去掉了日常最需要的配置。9.28万元的515 Plus版，电机马力比别的版本小了38匹，侧气帘、全景天窗、后排出风口、座椅加热全部都没有。就为省8000块钱，少了这么多实用东西，我个人觉得很不值。 2.五款配置，核心就三套方案别被名字给绕晕了，其实就在选三样东西：续航（515km还是605km）、智能芯片（8155还是8295）、和智驾硬件（有没有激光雷达）。同配置下，续航差了90公里，价格差了6000元。多花这6000元，跑得会更远一些，充电也快了得多，从30%充到80%，高压平台版本只要17分钟。 3.那要不要加钱上高配？我觉得要分人 ①如果只是纯市区代步的话，每天就上下班三四十公里，那515km续航的版本绝对是够用了，一周一充没有问题。但还是建议直接看10.58万元的515Pro版，多花的这些钱换来了更强的电机和舒适的配置，体验感是好了很多 ②如果是经常跑高速、又有跨市区出行的，那必须得考虑605km续航的版本。多加1万4上605 Pro版（限时11.18万元）我认为是最稳妥的选择。实测跑个三百公里往返，电量还有多的，而且这个版本动力和充电速度都更好。 ③至于顶配的605 Max版，我觉得它最适合那些科技发烧友。多花了一万，得到的是目前顶流的8295芯片和激光雷达。激光雷达在高速上能实现不错的辅助驾驶。但我说实话，城市里的智驾功能还在优化，现在还不算是一个完全体。所以这1万块，买的就是未来几年的技术前瞻性，和当下的顶格体验。很多年轻人就是冲着带激光雷达的这个点下单顶配的。 4.最后问自己两个问题，想清楚这个，我觉得选择就简单很多了。第一，一年跑几次长途？第二，是不是数码控，愿意为更流畅的车机和未来的自动驾驶潜力买单？ ①性价比：建议至少选515 Pro版，别碰最低配。 ②图安心：605 Pro版是平衡之选，性价比最高。 ③不差钱：直接605 Max顶配，未来几年都不会落伍。 5.最后想说车子是一个大件，买就要买合适自己的。建议就是别看入门价格低就直接上头，仔细想想自己真实的需求是什么，那多花的每一分钱才能全是都花在刀刃上。

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8天前

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

哪个版本最值得选？加钱上高配值不值？

零跑Lafa5上市后，身边不少车友都在纠结选哪个版本，毕竟9.78万起的价格跨度不算小，还有不少选装配置，到底哪个版本性价比最高，要不要加钱上高配？今天就跟大家唠唠我的看法，纯从用车需求角度分析，帮大家捋捋思路。 ✨先说说零跑Lafá5的核心版本差异零跑Lafá5主要分低配400km续航版、中配530km续航基础版和高配530km续航智驾版三个核心版本，价格从9.78万到12.98万不等，核心差异集中在续航、智能驾驶和舒适性配置上。先把基础的版本区别说清楚，后面才好分析怎么选。 📌不同需求对应的版本选择思路 1. 纯市区代步，预算有限选低配400km版本低配版本9.78万的价格，已经能拿到倒车影像、定速巡航、10.25英寸中控屏这些基础配置，400km的纯电续航对于每天通勤二三十公里的车友来说，一周充一次电完全够用。而且这个版本的配置满足日常代步没任何问题，唯一的短板就是没有快充，但如果家里能装充电桩，慢充一晚上就能满电，快充的需求其实不大。不过这个版本也有明显缺点，比如座椅是织物的，没有天窗，轮毂还是16英寸的，视觉上差点意思，而且没有手机无线充电这些小配置，细节体验会稍差。但如果只追求能开、够用，这个版本的性价比其实很突出。 2. 日常代步+偶尔短途出游选中配530km基础版中配版本比低配贵了1.5万左右，续航提升到530km，还加上了快充、全景天窗、仿皮座椅、17英寸轮毂，这些配置的提升还是很实在的。530km的续航周末周边游完全够跑，快充也能解决出门在外的补能焦虑，仿皮座椅也比织物的更好打理。我觉得这个版本是最均衡的，既解决了低配的续航和配置短板，又比高配少了几千块的智驾配置溢价。但它也有小缺点，比如没有座椅加热，北方的车友冬天可能会觉得不太方便，而且智能驾驶只有基础的定速巡航，跑高速的辅助性差了点。 3. 经常跑高速，看重智能驾驶选高配530km智驾版高配版本比中配贵了1.7万，主要多了L2级辅助驾驶系统、座椅加热/通风、手机无线充电、自动泊车这些配置。L2级辅助驾驶在高速上能实现车道保持、自适应巡航，跑长途会轻松很多；座椅加热/通风对于南北方的车友来说，都是提升舒适性的实用配置。不过这个版本的缺点也很明显，价格已经到了12.98万，这个价位能选的新能源车型不少，零跑的品牌和售后在这个价位里不算优势。而且自动泊车的实用性其实一般，对于老司机来说基本用不上，有点配置溢价的意思。 ❌聊聊不建议盲目加钱的选装配置 1. 轮毂升级没必要选厂家提供了18英寸轮毂的选装，要加2000块，但零跑Lafá5的车身尺寸配17英寸轮毂已经很协调了，18英寸轮毂虽然视觉上更好看，但会增加能耗，续航会稍微缩水，而且后期换胎的成本也更高，性价比不高。 2. 内饰氛围灯选装意义不大氛围灯选装要800块，只有几种颜色可选，而且亮度和效果都很一般，不如同价位国产车的氛围灯精致，花这个钱不如留着加个座椅加热，实用性差太远。 3. 车载冰箱选装看个人需求车载冰箱选装要1500块，容量只有几升，只能放两瓶饮料，对于大多数人来说就是个鸡肋配置，日常用车基本用不上，除非是特别喜欢自驾游喝冷饮的车友，否则不建议选。 📝最后说说我的整体感受零跑Lafa5的版本选择核心还是看续航需求和配置依赖度：纯市区代步选低配，追求均衡选中配，看重智能驾驶和舒适性选高配，没必要盲目追求满配。而且这款车的选装配置大多性价比不高，除了座椅加热这种实用配置，其他花里胡哨的选装都可以省了。其实零跑Lafa5的版本划分还是很贴合不同用户需求的，低配主打性价比，中配主打均衡，高配主打体验，但每个版本都有自己的短板，关键还是看你更在意什么，是价格，还是续航和配置。与其纠结哪个版本最好，不如先想清楚自己每天开多少公里，需要哪些配置，答案自然就出来了。

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12-15

坦荡的松鼠8xm

名图车主·车龄7年

拉法5感觉溢价有点高，这价格说实话哪个配置都不推荐

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自由春风c15

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12-11

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·车龄半年

零跑Lafa 5配置分析和选配指南

👉这两天仔细研究了一下零跑新上市的纯电两厢轿跑车Lafa 5，到体验店现场体验了实车。这款两厢的纯电轿车总共有5个配置。515公里续航的低、中、高配和605公里续航的中、高配。在这里给车我们分析一下各种配置之间的差异以及推荐一下适合你的车型。 🌟推荐👉 👉最低配plus版就不建议大家选了，因为各种基础的舒适配置它都没有。新时代选择新能源，一些基础的舒适性配置还是必须的，比如座椅通风加热，12喇叭音响，无线充电板，type-C接口，电动座椅调节，带遮阳帘的大天幕，方向盘加热，电动后尾门，256色氛围灯，电动折叠外后视镜等，这些它都没有，但加8000的pro版统统配齐。关键它的功率还低，零百加速达到8.7秒，完全没有了电车该有的优势。 🌟🌟🌟🌟🌟推荐👉 👉次低配是515续航的pro版本。这个配置和最低配相比多了上面的各种舒适型配置。还多了安全保障的侧气帘。零百提速也来到了6秒级，对得起电动小钢炮的称谓。如果你不长跑长途基本就在市区代步的话，这个车型是非常值得一选的。首先续航作为日常代步足够使用，五六天充一次电，轻轻松松。优惠后10.08的价格也非常合适，是我最推荐的车型。你可记住了，这是我最推荐的车型。 🌟🌟🌟推荐👉 👉接下来是515续航的高配max版，这个配置比起中配来多了激光雷达毫米波雷达和6个摄像头，L2+级辅助驾驶，也就是城区道路的辅助驾驶，芯片从8155升级为8295。看似很能打，但这个配置我并不太推荐，因为到目前为止，我了解的所有品牌车型城区智驾都还不能完全帮你开，虽然有程度上的差异，但是整体来说都还是做不到100%放心。交给它自己还提心吊胆的感觉，还不如自己开的舒适。所以比pro多花1万块钱，我并不推荐。 🌟🌟🌟🌟推荐👉 👉如果你时常跑跑长途，且里程在300公里以上的话，我建议你选择605的续航pro版。CL TC605，实际高速续航应该在400以内，稳妥一点能够满足350左右的长途行驶。它和515pro唯一的区别就是电池大小和续航。6000元的差价买11度电池，多跑90公里，性价比可以，是我第二推荐的车型。 🌟🌟推荐👉 👉最后605的高配max对标515的高配，除了电池和续航，其他几乎一样。而对标605中配，则多了激光雷达等智能配置。除非对顶配有执念，否则不建议你选。不仅买的贵，保险也贵，二手车掉价也最厉害。买Lafa5，首先图的就是经济性，所以尽量避坑。 👉以上是鹏栖树下的分析和建议，车友们有何不同意见，欢迎讨论

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聪明溪水GDo

捷途自由者车主·新提车

10万左右的预算选纯电两厢车，零跑Lafa5的无框车门，800V架构确实吸引人，但五个版本怎么选不花冤枉钱？看完零跑Lafa5的全系参数和配置差异，我来说说哪个版本最值、要不要加钱上高配。全系分515km 56.2kWh电池和605km 67.1kWh电池两种续航，每个续航下再分Plus/Pro/Max配置，差价从8000到1万元不等。入门的515 Plus限时9.28万，132kW电机，8.7秒破百，日常通勤够使，基础L2辅助驾驶、双AI大模型这些智能配置没缩水。但外后视镜手动调、没有后排空调出风口、6个扬声器，舒适性配置减配不少。只适合预算卡得极死、只在市区开的朋友，毕竟9万级能买到无框车门，后置后驱，性价比已经很能打。 515 Pro限时10.08万，比Plus多花8000块，电机功率升级，零百加速冲到6.4秒，推背感瞬间上来了。更实用的是补齐了舒适配置，全景天幕、电动遮阳帘、外后视镜电动折叠加热、电动尾门、前排座椅通风加热，连后排空调出风口都配上了。智能方面升级到骁龙8295芯片，车机响应快得很。如果市区代步为主，偶尔想体验驾驶乐趣，这8000块花得值，不用纠结直接冲。再看要不要加钱上Max版，515 Max 11.08万比Pro贵1万，核心多了激光雷达和Orin-X智驾芯片，能实现高速领航、记忆泊车这些高阶功能。但要想清楚，你开高速多吗？会不会真的用这些智驾功能？如果只是市区通勤，这1万纯属浪费，但经常跑长途、喜欢科技配置的朋友，同价位能买到激光雷达的车型真没几款，这笔钱算物有所值。 605 Pro 10.68万比515 Pro贵6000块，续航多90km，低温续航保持率超85%。适合充电不方便、偶尔跨城出行的用户，6000块换少充电的麻烦很划算。但如果家里能装充电桩，515km续航一周一充完全够用，没必要多花这笔钱。顶配605 Max 11.68万是满配选手，长续航加高阶智驾全有，但除非你既跑长途又依赖智驾，否则真没必要。同价位竞品选择更多，而且多数人用不上这么全的配置，纯属为冗余功能买单。总结下就是预算有限市区代步515 Plus够用，追求均衡性价比选515 Pro 8000块换动力和舒适度，偶尔长途或者充电不够方便605 Pro 6000块续航升级刚需，科技控或者跑高速多515 Max智驾配置同级独一份，最后就是不差钱的就是喜欢这台车那就顶配605 Max一步到位。选着还是得看自己的用车需求和预算，最为年轻人的第一台车这车值得一看，但是家庭用车空间上可能会差一些。

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12-10

大兔子echo

威马EX5车主·车龄5年

零跑Lafa5，515pro版本性价比高

零跑汽车新发布的Lafa5，现在厂家限时优惠5000，价格从9.28万到11.68万区间，车型属于紧凑型，对于现在新能源百花齐放的态势，个人感觉此车型售价价格定的较高。其实这个价位，给的配置都比较足，我最看好的是515Pro版本，属于次低配，有基础的l2辅助驾驶电机功率也大，百公里加速6.4秒，比低配多了，侧安全气帘，全景天幕电动遮阳帘，方向盘加热，电动后尾门，主副驾电动座椅调节以及座椅通风加热等舒适配置，并且多了50瓦无线充，氛围灯等科技配置，定价为10.08万，还是很有竞争力的，如果价格上到11万的515 max版本，同价位有更多的竞品型号可选择。所以，515Pro版本是我比较看好的

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12-09

幽默小宅女

长安欧尚X7车主·车龄5年

车友们觉得零跑哪个版本最值得买

零跑Lafa5选版攻略，5个版本差2.4万，该不该加钱上高配，选配清单全聊透。零跑Lafa5有5个版本，长短续航可选，差价还到2.4万，好多车友纠结选哪个，要不要加钱上高配。今天纯车主视角，聊透每个版本的好坏，还有我的选配思路。先捋清5个版本的核心差异，2.4万差价主要花在俩地方，续航和配置。低配是403km短续航，中高配530km长续航，配置上，低配只有倒车影像，织物座椅，手动空调，中配多了雷达，皮质座椅，自动空调，高配还带L2辅助驾驶，全景天窗，座椅加热。先踩雷，入门低配版千万别选，虽然最便宜，但配置砍得太狠，开着不太满意。403km续航冬天打7折就剩280km，通勤单程超30km就得两天一充，织物座椅易脏难清理，手动空调开车调温度分心，只有倒车影像没雷达，新手停车全靠蒙。除非预算卡9.78万，每天就开10公里，否则别选，后期加装都亏。重点推荐，中配长续航版，性价比之王，比低配贵1万出头，钱全花在刀刃上。530km续航冬天实测能跑370km，一周一充够用，倒车雷达加上影像，皮质座椅，自动空调都是刚需，还多了手机远程控车，冬天提前热车，夏天提前开空调，体验感拉满。中配就俩小缺点，没座椅加热北方冬天冻腿，没L2辅助驾驶，但后期花几百块装加热垫就能解决，没必要多花钱冲高配。再聊高配版，比中配贵1.2万，配置拉满但不是人人需要。值得的配置就俩，L2辅助驾驶跑高速能自动跟车，常跑长途的选不亏，全景天窗采光好，带家人玩氛围感足。不值当的也很明显，座椅加热通风一年就用仨月，后期加装才1000多，比原厂省太多，全景影像中配雷达加上影像够用，纯属看着高级。最后分享选配清单，版本选中配长续航刚需拉满，加装只选200块的座椅加热垫加50块的车门防撞条，合计250块，比原厂选装省一半，全景天窗高级音响都不选，怕天窗漏水，原车音响听歌也够用。总结几句实在话 1. 选版核心，预算有限选中配长续航，性价比最高，常跑高速，预算够就冲高配，低配直接绕开。 2. 2.4万差价别盲目追高配，市区代步选中配，长途多选高配。 3. 选配只加刚需，那些看着高级用着少的配置能省就省，别花冤枉钱。总的来说，零跑Lafa5选版本别纠结，按用车场景来，市区代步选中配，长途多选高配，低配千万别碰。买车不是堆配置，适合自己的才最划算。

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12-07

喜庆的百灵鸟Sus

星瑞车主·车龄1年

lafa5几个配置该怎么选

昨天刚去看了零跑的lafa5，看了挺久的，好好的研究了一下，最值得买的是515pro版本。 1.515plus 这个配置是最不推荐的，低配电机，8.7秒的加速，动力不太行，只适合预算不够的人买。 2.515pro 这个配置比低配多了气帘，多了天窗，多了电动尾门和方向盘加热，无线充电，座椅通风加热，氛围灯，只和低配相差8千，这个配置在515中是最值得推荐的。 3.515max 这个就多了智驾，车载芯片升级了一下，但多了一万，也有点不划算。 4.605pro 这个配置和515pro一模一样，就续航多了100公里，这90公里续航价值6千块钱。 5.605max 这个配置也是多了一个智驾，不太推荐。 6.总结 ①纯通勤的建议买515plus，价格低就完事了。 ②性价比最高的建议买515pro，这个版本是最值得买的，配置多，动力强，价格也就比低配贵个8千块钱，高配智驾不推荐，零跑的智驾还是不太成熟，你们买也是给零跑提供智驾数据而已。 ③预算高一点的买605pro，六千块钱多了90公里的续航，要是老家在400公里之内的可以上605pro这个配置，可以开车回老家不用充电，但超过400公里的买605和515就没有什么区别了，都是要充一次电。 ④智驾多一万没必要上。 ⑤二胎家庭不建议买，建议买SUV。

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12-07

夏至未至的小确幸

领克07 EM-P车主·车龄1年

零跑lafa5哪个配置最香

零跑的lafa5，分为五款车型，515plus，Pro，max，605Pro，max，售价10.58w-13.18w之间，虽然官方是有5个版本，但是我个人觉得挑起来其实不难，因为515和605就是续航的区别，其他配置其实区别不大 1️⃣这五款车型里面Plus和Pro版本差别是比较大的，像Pro版本的电机，包括扬声器呀，全景天幕和电动后尾门，方向盘加热这些比较实用的配置，Plus都是没有的，我觉得这1万块钱的差价还是值得花的，总之Plus和Pro对比下来，明眼人都能看出来Pro是性价比最高的 2️⃣于Pro版本和max版本的差别其实不大，主要就是一个所谓的智驾我个人觉得这种性价比小车的智驾，是没必要多花这1万块钱的冤枉钱，开这种性价比纯电小车，肯定是长途需求不大，日常还是市区开，没必要多花这1万块钱体验这种一般智驾 ✨✨ 总结下来，我个人是比较推荐这个515的Pro版本，一个是配置比较全面，再一个是我觉得没必要多花这6000块钱去加续航，因为100km的续航在市区来说根本没什么区别，该有的配置也都给了。日常家用其实完全够了

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12-06

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

零跑Lafa5选哪个配置

我这几天没事就蹲零跑Lafa5的车友圈，翻了至少三十个帖子，看了五六个配置对比视频，终于把这几个版本的猫腻摸得差不多了。先从基础版说起吧，这版本真的是能开但处处透着难受，看车友吐槽都快看出画面感了。 😅 有个车友说，基础版的织物座椅是夏天的噩梦，广州三十多度的天，开半小时车屁股能湿一片，下车的时候裤子都粘在腿上，尴尬得不敢站太快，还有个新手车友更惨，因为没倒车影像，光靠雷达判断距离，一周内蹭了三次，一次蹭马路牙子掉了漆，一次蹭到隔壁车的后视镜，最后一次直接怼到小区的石墩子上，修车花了小两千。后来他自己去汽配城装倒车影像+包仿皮座椅，算上手工费花了1200，算下来其实比直接加钱上中配还亏了几百。续航这块也有不少吐槽，基础版标510km，但开空调跑高速基本得打八折。有个通勤来回40公里的车友说，市区开能撑4天，但周末带家人去郊区玩，单程80公里，去的时候剩一半电，回来就得在服务区补20分钟电，本来想省时间结果更折腾。还有老芯片的车机，有个车友晒视频，点导航图标得等两秒才加载出来，连CarPlay放歌的时候，切歌能延迟半拍，朋友坐副驾调侃说你这车机比我爷爷的老年机还慢。所以基础版的定位很明确，预算真的卡到极限，每天就开20公里以内，而且能接受后期自己折腾加装的，选它没问题，但要是新手、或者不想后期麻烦的，真别硬上，省那点钱不够糟心的。 🎉 再聊中配，这可是论坛里90%车友选的版本，说是闭眼冲的性价比之王真不是吹的。加8000块补上的配置，刚好都是日常用得最多的，首先是8155车机，这芯片现在基本是新势力车的标配，有个换了中配的车友说，现在点啥功能都是秒开，连导航搜地点都比之前的老车快，CarPlay也不卡了，朋友坐上来再也没吐槽过车机。然后是仿皮座椅+座椅加热，北方的车友对这个配置好感度拉满，有个长春的车友说，冬天早上出门，座椅加热开个三分钟，坐上去就暖乎乎的，再也不用冻得一激灵。就算是南方，仿皮座椅也比织物的强，至少夏天出汗不粘屁股，打理起来也方便，拿湿抹布一擦就干净。倒车影像的清晰度也够使，虽然不是4K那种，但能看清后方的障碍物，新手停车基本不用慌。中配还多了全景天窗，有车友说夏天开天窗通风，比一直开空调舒服，而且不闷，但也有吐槽，说天窗容易积灰，尤其是停在树下，落叶和鸟粪掉上去，擦起来得爬上车顶，有点麻烦。不过这属于小问题，整体不影响体验。当然中配也有小遗憾，比如没电动尾门，有个1米58的女车友说，关后备箱得踮脚够，有次买了两大箱快递，一手拎一个箱子，另一只手够不着尾门，最后只能把箱子放地上再关门，特别费劲。还有4喇叭的音响，有个喜欢听歌的车友说，放流行歌还行，但想听点有细节的民谣或者摇滚，音质就跟手机外放差不多，完全没层次感。 🤔 最后说高配，比中配贵1.5万，多了电动尾门、6喇叭音响、L2辅助驾驶这三项。电动尾门是车友公认的懒人福音，有个经常拿快递的车友说，现在手里拎满东西，按一下钥匙就能自动关尾门，不用像之前那样踮脚或者放下东西再关，方便太多了。 L2辅助驾驶这块争议比较大，有个经常跑高速的车友说，跑长途的时候开巡航+车道保持，能稍微放松点，不用一直紧绷着踩油门；但市区堵车基本用不上，一是车速慢，二是车多容易加塞，开辅助驾驶反而更危险。有个车友说，他买了高配半年，辅助驾驶只开了5次，基本属于用得上但不常用的配置。 6喇叭音响比中配的4喇叭强点，但离好听还差得远，有个发烧友车友说，虽然声场宽了点，但低音还是不够沉，高音有点刺耳，最后还是自己花3000块改了音响。所以高配的1.5万，其实就电动尾门是高频刚需，辅助驾驶和音响都是锦上添花。这里得提个醒，要是预算够，而且经常拿大件东西、想要省点力，选高配没问题，但要是预算刚好够中配，真没必要硬上高配，省下来的1.5万加油或者贴个车衣不香吗？整体捋下来其实很简单，预算紧、能忍后期加装、代步刚需，基础版凑活（新手慎选），大多数人直接冲中配，8000块换的都是日常刚需，性价比最稳，不差钱想省心，高配，但别为辅助驾驶抱太高期待，核心就赚个电动尾门的方便。

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12-06

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

Lafa5有5个版本配置，有长短续航可以选择，还有智驾版和非智驾版，那么，哪个版本最值得购买呢？有没有必要上最高配？我们一起来看一看。一、5个版本之间配置的差异我们根据智驾版和非智驾版的分类来看一下。 ①非智驾版有515plus、515pro、605pro3个版本，指导价分别为9.78、10.58、11.18万元。 515pro比515plus贵了8000元，增加的配置有前后排头部气囊，电动后备箱，不可开启全景天窗，感应雨刮器，后视镜加热和电动折叠，座椅加热通风和语音控制，方向盘加热，50W手机无线充电，后排空调出风口，256色车内氛围灯，扬声器由6个升级为12个。电机的功率也更大了，plus是132KW，pro是160KW。 605pro跟515pro相比，只有续航增加了，混装电池的选项里面增加了宁德时代电池，其他配置均相同，价格增加了6000元。 ②智驾版有515max和605max两个版本，指导价分别为11.58和12.18，相差6000元，它们之间只有续航的差别。相比pro版，增加了一颗128线激光雷达和3颗毫米波雷达，支持城市路段和高速路段的辅助驾驶，并线辅助、交通标识识别、匝道自动驶入等功能都有，车里芯片由8155p升级为8295p。二、哪个版本最值得？ ①长短续航怎么选？从以上可以看出，相同配置的长续航和短续航之间相差6000元，515pro和605pro间的差价为6000元，515max和605max之间的差价也为6000元。也就是说6000元买90KM的续航。至于哪个版本值得，就要看对于这增加的90KM续航有没有需要了。如果，大多数用车都是作为短途的通勤用，那么515版本就更加合适，无非就是5天充一次电还是6天充一次电的区别，实际使用起来没有多大的区别。我个人也是更为推荐515版本。 ②激光雷达需要吗？ max版带有激光雷达智驾，pro版没有激光雷达，同续航间的价格相差1万元。515max比515pro贵1万，605max比605pro贵1万。 1万块买1颗激光雷达和3颗毫米波雷达，另外加上更加高级的8295p芯片，我觉得还是挺划算的。我的车的车机芯片就是8155，但是使用起来感觉不够流畅，而新款的搭载的就是8295芯片，操作流畅度比我的老款好太多，光这个芯片的价格就得相差5000块吧，也就是说那个激光雷达只增加了5000块，性价比很高。如果想体验一下激光雷达的辅助驾驶，对于智驾有要求有兴趣的人来说，max版无疑是最值得买的，11万出头就能买到515续航的带激光雷达辅助驾驶的车，还要什么自行车。 ③plus版怎么样？ 515plus作为入门版，价格只有9.78万元，但是我并不推荐这个版本，除非预算很有限，只能买10万元一下的车。因为它没有座椅的通风加热，无论是炎热的夏天还是北方的冬天，这两个配置都是很有必要的，它也没有50W手机无线充电，这么精致的小车，车内再加上充电线，真的很破坏意境，也不够方便。并且，plus版连后排空调出风口都没有，作为家用车来说，真的不合适，只适合单身或者情侣用。前后排的头部气囊也缺席了，安全保障也不足。所以，515plus版不推荐。三、有必要上最高配吗？通过以上的分析，我觉得605max的最高配没有必要，515max完全可以满足需求，只要不是有经常长途高速出行的需要，515的续航就够用了，开个300公里也就需要休息一下了，休息的同时补充电量，也不耽误时间。所以，没有必要加钱上最高配，515max版是最值得买的。

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12-06

铁胖墩vs油老虎

昂科威车主·车龄2年

小钢炮lafa5目前限时价格9.28万～11.68万，5款车型如何去选择？哪一款才是最具有经济实用的？一起来比选一下吧？ 👉【515plus版】最低配是515plus，目前限时价格9.28万，搭载56.2度电池包，cltc纯电续航515公里。标配前后雷达，360全景影像，L2级辅助驾驶，这些功能作为入门级来说够用了，日常通勤这个公里数也满足每周的通勤里程，周末还有剩余可以短途游玩。开长途的话L2的辅助驾驶也足够使用 📌【不足】 1️⃣官标零百8.7秒，比其他四款的速度慢些 2️⃣没有主动安全功能、没有侧气帘 3️⃣没有弹射模式 4️⃣没有天窗，这个感觉还是挺好的，天窗使用频率太低、也存在漏水的风险 5️⃣没有电动尾门 6️⃣座椅没有通风、加热功能 7️⃣后视镜不支持电动折叠加热功能 ⭕️作为一款入门级车，感觉整体配置还是很不错的，性价比还可以 👉【515pro版】✅ 比低配版贵8000块，电池包以及续航里程一致，但是配置上有很大提升。 1、动力更强，电机总马力218匹，扭矩240牛米，官标零百6.4秒，增加弹射模式 2、带全景大天幕，配备天幕遮阳帘，既能看星空也能遮挡夏天炙热的太阳，唯一不好的就是不能开启 3、增加256色氛围灯，电动、记性后尾门 4、后视镜折叠、加热功能 5、方向盘加热，前排座椅通风、加热功能，这个都是寒冬的必备神器 6、增加模拟声浪功能，钢炮的必备音浪 7、增加被动安全的侧安全气帘 📌【不足】依旧没有主动安全功能 ⭕️总结这个配置感觉如果不需要智驾功能的话，比低配增加8000块所带来的功能还是很全面的，性价比挺高 👉【605pro版】这款价格10.68万，比515pro贵6000千块，主要的区别就是电池包容量的变化和电芯厂家的变化。 67.1度的电池包，605公里的cltc纯电续航，官标零百6.5秒。感觉家里有充电桩或者充电很方便的小伙伴也没太有需要加钱选这一款。通勤的话515公里在春夏、秋完全够用，冬季用车不管什么电车一开暖风续航都会大幅缩水。 👉【智驾款如何选？】智驾款带1颗激光雷达，3颗毫米波雷达128线束，车外11个摄像头。才用高通骁龙8650的辅助驾驶芯片，8295的车载智能芯片。配备城市和高速路段的的辅助驾驶。两款带智驾最大不同就是续航上的区别，一款 515公里，一款605公里的，有条件的可以不留遗憾直接上顶配。预算有限的次顶配515公里的也完全够用。总结对于lafa5的5款车型，个人感觉如果没有智驾需要，515pro版10.08万，很有性价比！续航515公里满足日常通勤，带有L2的辅助驾驶长途用车也很方便！智驾款预算充足的话直接顶配，不留遗憾！预算有限515的智驾版也是很好的选择！

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12-06

聪明的百香果tcH

零跑lafa5作为十万级的电动小钢炮，上市以来得到了不少年轻人的追捧，但是长短续航一共五个版本，到底该怎么选择最合适呢？从我的理解来说还是要看实际需要而定，下面来说说我对该悬哪款的一些看法。 🆕👉低配值得选的原因如果你只是刚开始上班，手中没有多少积蓄但是又有通勤的需要，而且也想拥有一台个性外观的纯电车，那么最低配的515plus版本最合适，目前它只需要9.28万就可以拿下，虽然没有激光雷达，但是基础的L2级辅助驾驶这些功能都有，360全景影像，泊车入位这些功能也没有缺位，基础的功能配置与高配也差不多，性价比方面最高。 🆕👉顶配的优势如果你预算够，又喜欢长续航追求性能，爱玩车，那么我建议你入手最高配的26款605max版本。它比低配价格高2.4万，但是多了一个激光雷达，三个毫米波雷达，能实现高阶的辅助驾驶功能，能够实现高速和城市道路领航功能，而且在主动安全方面有了车侧盲区预警，开门预警，更强大的处理芯片，还有后碰撞预警，以及遥控、记忆泊车功能还有交通标识识别等许多的主被动安全配置，可谓是武装到了牙齿。动力续航以及配置都拉满的高配，在朋友面前是可以显摆显摆的。而且实用性方面比低配还是要高出不少。 🆕👉中配为啥不推荐的理由 1、至于为啥不推荐中配车型，我觉得要不就是基础款，价钱最低，配置够用，省钱的同时还能拥有自己心仪的车子。 2、要不就是高配直接拉满，享受科技带来的便捷与惊喜。 3、中配车的配置不上不下的，价钱却高出一两万，不管怎么选都会有遗憾，总有一些功能你不能拥有。 🆕👉总结所以要嘛就冲省钱去，要嘛就冲高科技配置和大动力和长续航去，免得选完又后悔。以上就是我对lafa5的选择观点，虽然不一定全面准确但是希望能给大家选车时一些参考。

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12-06

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

零跑Lafa5选购指南：2.4万差价里，

对于零跑Lafa5几个版本选购的这个话题来说，其实这辆车的卖点很直白。10万级预算能拿下无框车门轿跑，还覆盖515-605km续航、高低配智驾可选，把以往合资车20万级的配置拉到了低价位，这也是它最吸引普通消费者的地方。但2.4万差价、5个版本的选择空间，到底该怎么选才不踩坑？其实，从价格配置方面来看的话，这车的优势很明显，8155P芯片、L2级辅助驾驶是全系标配，就算是入门版也不会让人觉得是抠搜版，而且Pro版以上就有座椅加热/通风、无线充电这些实用配置，同价位里配置密度高；但缺点也很突出，入门的515Plus版本动力只有132kW，加速偏肉，而且缺了后排出风口、全景天幕这些提升舒适度的配置，性价比很低。再看续航和动力，515km和605km两个续航版本覆盖得很全面，有家充桩的话，515km日常通勤完全够用，605km则能解决周末短途出行的续航焦虑，不用频繁充电；动力方面，Pro版160kW的功率，市区超车、起步都很轻快，完全能满足家用需求。但是要注意的是，515Max版很尴尬，加1万只升级了智驾和芯片，续航没变化，对于不依赖智驾的人来说，这笔钱花得多少有点冤枉；而且全系都是单电机前驱，高速上再加速的爆发力不如双电机车型，追求性能的话可能会失望。智能驾驶这块，Max版的高阶领航辅助确能减轻高速驾驶的疲劳，8295P芯片的反应速度也比8155P快一些，适合经常跑长途的人；但反过来想，大多数人日常开车还是以市区通勤为主，L2级辅助驾驶已经够用，高阶智驾的使用频率其实不高，花1万升级有点得不偿失，而且激光雷达这些配置还会增加后期维护成本。分享下我个人，对于零跑Lafa5各版本的选车思路，先说说个人感觉不太推荐的两个版本。除了刚才说的515Plus版，515Max版也挺不划算的，加钱不上不下，不如多花6000元直接选605Pro版，续航和配置都更实用，跑长途也更有底气。我个人觉得最均衡的是605Pro版，价格方面比515Pro版贵6000元，续航也是从515km提到605km，不管是日常通勤还是偶尔跑个小长途，都不用总惦记着充电，而且座椅加热/通风、全景天幕这些提升舒适度的配置也都在。选配方面真不用复杂，原车配置已经够全了，真想加点东西的话，拼色车身能更显轿跑的气质，再装个放电枪，露营时能煮火锅、接个小电器，实用性挺高，全车脚垫和后备箱垫也可以安排上，避免内饰被踩脏或磨损，其他花里胡哨的配置感觉真没必要加，多多少少有点浪费钱。要是有家用充电桩的话，而且平时只在市区开，515Pro版也挺合适。10.08万的价格，160kW的动力够用，座椅加热/通风、无线充电这些常用配置也都有，日常代步完全够了，比605Pro版能省6000元，可以少花点钱。只有一种情况值得选605Max版：经常跑高速，而且对高阶智能驾驶有刚需，比如经常跨城出差，开长途容易疲劳的人。这个版本比605Pro版贵1万，升级了8295P芯片和高阶领航辅助，跑高速时确实能省不少力，但是，感觉普通用户没必要为了这些不常用的功能去多花钱。最后汇总下内容，方便有需要的朋友用来参考。515Pro版适合有家充桩、日常只在市区通勤，预算10万左右，看重舒适度和性价比的朋友，比如上班族、宝妈，用车场景简单，没必要追求更高配置；605Pro版适合没有固定家充桩，或者经常需要短途出行，想兼顾续航和配置的大多数家庭用户，日常通勤和周末出游都能满足；605Max版则适合经常跑高速、依赖智能驾驶辅助，愿意为高阶配置买单的用户，比如经常跨城出差的商务人士，能让长途驾驶更轻松；至于515Plus和515Max版，除非有特殊需求，否则感觉大多数人选了后期都会觉得后悔。

零跑Lafa5选购指南：2.4万差价里，18506769122775131图片

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12-05

伟伟哥WWG

标致408车主·车龄半年

零跑Lafa5这样选，不后悔!

零跑Lafa5上市后热度挺高，9.28万起的限时价有诚意，还一下出了5个版本，对我们用户更多选择空间的同时也增加了选车纠结度。为了避免选错后悔，今天和大家捋一捋每个版本的“底细”，以便做出最优选。先聊聊基本信息，以便心中有数。这5个版...查看全文

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12-02

粤港澳大湾区车界

零跑C10车主·车龄1年

电动lafa5怎么选

零跑lafa5算是比较小众的车型，最近也比较受关注，最近上市价出来了，网上褒贬不一。它比较能满足年轻人或者对轿跑和微改装有一些追求人士，适合短途通勤和周边轻装旅游。如果真要选择lafa5，我会往外观好看，续航基本满足，有一定操控性这个方向选。所以，符合实用性，性价比高的，100,800元的515Pro版，如图二，想要的基本都给到了。如果考虑往后工作单位比较远，我会对长续航和充电效率有需求，那么605Pro，106800元，多了10.9度电和800伏快充也是不错选择。

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12-01

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄半年

建议优先选择max版本，比 pro贵1万，升级的8295芯片，激光雷达，城市和高速领航辅助并线辅助等高阶驾驶功能，车机反应更快，适合经常跑长途。

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11-30

困难群众没钱花阿巴阿

博瑞车主·车龄6年

605的版本最值得推荐

605的版本最值得推荐，90公里续航才增加了6000元，性价比很高

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11-30

青蛙不懂车i

捷途旅行者车主·车龄1年

零跑lafa5选配指南

我是青蛙，零跑Lafa5，一共有五个版本，分别为515Plus、515 Pro、515 Max、605 Pro以及605 Max。车身提供六种颜色可选，其中银色、黑色价格是包含的，其余四种需要加2000块钱，不过现在是限时免费选装的。 🚗内饰提供了三种配色，其中驰影灰、速域紫价格是包含的，竞速灰需要加6000块钱。11月30日前下定，选装优惠价格是2000块钱；12月1日到12月31日下定，选装优惠价格是3000块钱。 🚕限时权益方面，12月31日前下定，车价直接减免5000元。还有外观内饰选装优惠，11月30日前下定，如因厂家原因需在2026年交付，官方兜底购置税，剩下的交车礼、补能礼、流量礼以及金融质保可自行查看。 - 515 Plus：售价9.28万，单电机后驱，最大马力180匹，最大扭矩175牛米，百公里加速8.7秒。搭载国轩高科、中创新航、江苏正力混用的56.2度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程515公里，30% - 80%快充时间18分钟。 - 功能性配置：前麦弗逊后三连杆悬架，19英寸轮毂（前225/45、后235/45），主动式进气格栅，8.8英寸全液晶仪表，14.6英寸中控大屏，360全景影像，内置行车记录仪，哨兵模式，四个安全气囊，L2级辅助驾驶系统。 - 舒适性配置：皮质方向盘，仿皮座椅，主驾座椅电调，后排座椅四六比例放倒，6个扬声器，自动大灯，自动空调，语音控制，无钥匙进入等。 - 515 Pro：售价10.08万，比515 Plus贵8000块，电池续航无变化。动力提升，最大马力218匹，最大扭矩240牛米，百公里加速6.4秒。 - 功能性配置：增加弹射模式、模拟声浪，侧安全气帘。 - 舒适性配置：增加带遮阳帘的全景天窗，外后视镜电调加热，自动雨刷，方向盘加热，主驾座椅通风加热，手机无线充电，256色氛围灯，后排扶手，后排出风口，电动后尾门，扬声器升级为12个。 - 515 Max：售价11.08万，比515 Pro贵10000块，动力电池续航无变化。 - 功能性配置：增加自动远光灯、窄路辅助、车侧盲区影像、手机遥控车辆、车辆召唤功能、智驾小蓝灯，辅助驾驶升级为Leapmotor Pilot组合辅助驾驶系统，支持高速和城市领航辅助、停车场记忆泊车功能。 - 舒适性配置：增加无麦K歌功能。 - 605 Pro：售价10.68万，对应515 Pro版，比515 Pro贵6000块。电池换成国轩高科、中创新航、福鼎时代混用的67.1度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程提升到605公里，动力与515 Pro一致，但因电池变重，百公里加速变为6.5秒，整体配置与515 Pro一致。 - 605 Max：售价11.68万，比605 Pro贵10000块，动力电池续航与605 Pro一致，整体配置与515 Max一致。 🚌总结： - 515 Plus配置平庸，仅拉低起售价，非必要不推荐。 - 515 Pro动力和配置提升明显，是官方主推且性价比最高的版本，最值得推荐。 - 515 Max的城区智驾系统不值10000差价，若选3000智驾包更划算。 - 605 Pro多90公里续航但贵6000，性价比不高；605 Max兼顾续航和智驾，预算充足可考虑。零跑靠高性价比抢占年轻市场，是新势力中少数盈利的品牌。Lafa5是其首款偏运动的车型，驾驶灵活好开，若想买高性价比纯电小车，值得推荐。 🚌缺点： - 品牌售后网络和知名度相较于传统车企及头部新势力仍有不足，部分地区的服务便利性可能受限。 - 内饰在材质的细腻度和高级感营造上，与同价位部分竞品相比存在差距，细节处理有待提升。

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11-29

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

大家好，我是阿木！眼下10万出头想买台纯电轿跑，选择还真不多。零跑Lafa5带着5个版本、两种续航入场，最高605km续航、全系后驱，看起来挺有诚意。不过版本间最大差价2.4万，怎么选才不花冤枉钱？我这几天仔细研究了官方配置表，有些心得和你聊聊。一、版本选择： 👉🏼Plus版（9.28万）优点：价格确实是最大优势，9万多就能买到一台纯电轿跑的基础版，门槛拉得很低。缺点：动力被明显削弱，8.7秒的百公里加速和“运动”二字不太搭边，配置也比较斋。我的看法：这个版本只适合预算极其有限，且纯粹为了代步的用户。如果对驾驶感受有点要求，建议看看更高版本。 👉🏼Pro版（10.08万/10.68万）优点：动力升级到6.4秒破百，增加了座椅通风加热、电动后备箱等实用配置，性价比凸显。缺点：515km和605km版本差价6000元，选择时会有点纠结。我的看法：605 Pro版最值得考虑。多花的6000元买来90公里续航和更大的电池，无论是日常使用还是偶尔远行都更从容，这钱花得值。 👉🏼Max版（11.68万）优点：拥有完整的智能驾驶辅助系统，包括激光雷达，科技体验最全面。缺点：价格直接来到11万以上，比Pro版贵了1万元。我的看法：除非你对智能驾驶有特别偏好，否则这多出的1万元可以省下来。目前的智能驾驶在城市路况实用性有限，不如把预算花在更实在的地方。二、配置差异： 👉🏼动力系统差异：Plus版电机132kW，百公里加速8.7秒；其他版本都是160kW，6.4秒破百。我的感受：这不仅是数据差异，实际开起来差距很明显。6.4秒的加速能给你带来纯电轿跑该有的推背感，而8.7秒就真的很家用了。 👉🏼续航表现差异：515km和605km两种选择，电池容量也不同。我的看法：如果你家里有充电桩，主要在城市代步，515km也够用。但如果没有便利的充电条件，或者偶尔要跑个小长途，多花6000元上605km版本会更省心。 👉🏼舒适配置差异：从Pro版开始才有座椅通风加热、氛围灯、电动后备箱等。我的感受：这些配置看似锦上添花，但在日常使用中真的很提升幸福感。特别是座椅通风，夏天就知道有多实用。三、性价比：谁才是真正的实惠之选？ 605 Pro版（10.68万）是我认为的全系性价比之王。它比515 Pro版贵6000元，但续航提升明显；比Max版便宜1万元，只少了高阶智驾功能。这个版本在价格、续航、配置三者间取得了最好的平衡。 👉🏼我的选择建议： 1. 追求极致性价比：605 Pro版 2. 预算有限且主要在市区开：515 Pro版 3. 科技发烧友：Max版 4. 实在预算紧张：Plus版四、几个不太满意的地方 1. 后悬挂用料：用的是三连杆结构，在这个强调运动的车上显得有点省成本，过弯支撑性可能不够理想。 2. 空间实用性：溜背造型牺牲了后排头部空间，个子高的乘客会有点压抑，家庭用户需要权衡。 3. 细节做工：前机舱盖还用支撑杆，电机下方无护板，这些细节处的节省影响了整体质感。五、总结零跑Lafa5在10万级纯电市场确实提供了不一样的选择，它更注重设计和驾驶乐趣，这是它的价值所在。最后给你的建议：重点考虑605 Pro版，它在续航、性能和价格间找到了最佳平衡。当然，如果对智能驾驶特别感兴趣，且预算充足，Max版也能考虑。不过话说回来，参数归参数，每人的用车需求不同。如果真的心动，最好去店里实际试驾一下，亲自感受动力响应和空间表现，看看是不是真的适合自己。毕竟车是大件，买对了才能开得舒心。

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11-29

汉与白

宝来车主·车龄7年

能选就选高配

买车，还是要看自己的经济实力。能选高配就选高配，毕竟高配版的配置，低配版是无法享受到的。对于零跑Lafa5,高配版续航距离大幅增加，内饰舒适度，配置也大幅提升。但是价格相差2.4万，也不是一个小数目。还得看消费者需求了

11-29

sworld

肯定是顶配性价比高

11-29

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

个人推荐515pro，相比入门plus版本没有贵太多，但是增加的舒适性配置不少，而且动力还有提升。

11-29

扶桑大红袍

凯迪拉克XT5车主·车龄3年

零跑Lafa5这五个版本里，我最推荐你重点考虑515 Pro或605 Pro版本。515 Pro性价比最高，动力和舒适配置像座椅通风、电动尾门这些都齐了，完全满足日常使用；但如果你经常跑长途或者有续航焦虑，那多花6000元上605 Pro版更划算，多出来的90公里续航能踏实不少。至于入门版515 Plus，动力和配置都差一截，建议直接跳过；而顶配的Max版主要是多了高阶智能驾驶，得多花1万元，除非你特别痴迷科技配置，否则这笔钱没必要加。总的来说，根据你的预算和续航需求，在Pro版本里做选择基本不会错。

11-29

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

零跑Lafa5俩版本咋选？

最近总有人问零跑Lafa5该选哪个配置，今天就跟大伙儿唠唠515 Pro和515 PLUS—— 差着8000块钱，到底值不值？帮纠结的朋友捋捋思路。一、先避坑：续航别多花冤枉钱这车有俩续航版本，一个跑 500 多公里，一个跑 600 多公里，差价足足 2.4 万。但说实话，平常开着根本没区别：就市区代代步、偶尔周边玩，多那点续航根本用不上，充电次数也差不了几回。省下 2.4 万，不管是充几年电、做几次保养，还是给家里添点东西，都比花在 “用不上的续航” 上强。所以不用犹豫，直接盯 500 多公里的版本，性价比最实在。二、核心对比：Pro 和 PLUS 的体验差在哪？俩车大小、底盘都一样，开着基础的稳当劲儿都有，但细节体验差不少，主要在三方面： 1. 动力：想 “爽” 选 Pro，代步选 PLUS Pro 开着更冲 —— 想超车的时候一脚下去，劲儿来得快，尤其年轻人喜欢开快车、追求点驾驶乐趣，能明显感觉到不一样，还能开 “弹射模式” 偶尔过过瘾。 PLUS 就温柔点，平常市区开也够用，就是急加速的时候没那么猛，对动力没要求的话，代步完全没问题。 2. 安全：带家人选 Pro 更踏实 Pro 多了个 “侧安全气帘”，这玩意儿平时看不出来，真遇到事儿能多份保障，尤其是跑高速的时候，心里能更踏实。 PLUS 虽然也有基础安全配置，但少了这个，总觉得差点意思，要是常带老人孩子，这点差别得考虑。 3. 配置：Pro 是 “精装”，PLUS 是 “简装” 这俩的配置差得最明显 ——Pro 像 “精装房”，PLUS 像 “简装房”： Pro 有全景天窗（虽然不能开，但有遮阳帘，夏天挡太阳、看着也敞亮）；冬天方向盘不冻手（有加热），座椅能加热还能通风（夏天不闷汗、冬天不凉屁股）；搬东西不用费劲关尾门（电动的），手机放车上就能快充；副驾座椅能调高低（电动的），后排有扶手和杯架，坐久了舒服，还能给手机充电；晚上开车有氛围灯（看着有感觉），下雨不用手动调雨刷，后视镜能加热还能折（不怕看不清）。反观 PLUS，这些功能全没有，就是个 “素车”—— 啥额外的舒服配置都没有，能开，但没那么方便。三、关键问题：8000 块值不值？看你咋用车别光看配置多，得结合自己的情况： 1. 这些情况选 Pro，花得值住北方：冬天冷、夏天热，方向盘加热、座椅加热通风绝对是刚需，用一次就知道有多香，再也不用冬天冻手、夏天闷汗；常带家人：安全气帘、后排出风口这些，能让老人孩子坐得更舒服，也多份保障；爱方便：电动尾门、无线充电这些功能，用惯了就回不去 —— 搬东西不用费劲，手机随时满电，省不少麻烦。 2. 这些情况选 PLUS，省钱够用预算紧：就想少花钱，9 万多拿下，省下的 8000 块够充好几年电，日常通勤完全够；自己开：平时就一个人代步，对配置没要求，动力慢点、没那么多舒服功能，也不影响开，简单实用就好。四、老司机建议：按需求选，别被忽悠最后说句实在的：买车别听销售瞎吹，先想自己 “常用啥”—— 想省钱、就通勤，选 PLUS，够用不浪费；想开车爽、常带家人，或者住的地方冬冷夏热，选 Pro，多出的功能能让日子舒服不少，开几年也不后悔。车就是个工具，别为了面子多花钱。最好去试驾一圈，自己感受下动力、配置的差别，心里就有数了。希望这些实在话，能帮到正在纠结的朋友。

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11-29

听说那年你来过

零跑Lafa5哪个版本最值得买

在新能源汽车市场竞争白热化的今天，一款新车想要脱颖而出，没有点真本事可不行。近日，零跑汽车携全新力作——零跑 Lafa5 强势登场，起售价仅 9.78 万元，限时优惠更是低至 9.28 万元，犹如一颗重磅炸弹投入市场，瞬间引发广泛关注。价格与定位：性价比的精准狙击零跑 Lafa5 定位纯电两厢紧凑型车，剑指比亚迪海豚、广汽埃安 AION Y Plus 等竞品。其上市即交付的高效模式，无疑为急于用车的消费者提供了极大便利。从价格来看，9.78 - 12.18 万元的指导价，在叠加限时优惠后，性价比优势凸显。对于预算有限，又想入手一台高品质纯电车的消费者而言，无疑是一大福音。外观与设计：时尚动感，独具魅力作为全球车型，零跑 Lafa5 在设计上颇具匠心。封闭式前脸搭配细长灯组，间断式日行灯极具辨识度，黑色运动风格前唇与多横幅通风口，营造出强烈的运动气息。车身侧面，无边框车门、隐藏式门把手等潮流元素一应俱全，19 英寸黑色运动轮辋更是吸睛无数。车尾贯穿式尾灯与溜背造型相得益彰，后扰流板的加入，进一步提升了整车的运动感。多种专属配色，满足不同消费者的个性化需求。智能驾驶：高配激光雷达，引领科技前沿零跑 Lafa5 在智能驾驶领域的表现堪称惊艳。低配车型虽未配备激光雷达，但已具备 L2 级辅助驾驶功能。而高配 Max 版则搭载顶置激光雷达，配合高通 8650 芯片与端到端大模型，算力高达 200TOPS，拥有 27 个智能感知硬件，可实现 NAP 高速领航辅助、CNAP 通勤领航辅助等多项高级辅助驾驶功能，为用户带来前所未有的智能出行体验。内饰与配置：豪华科技，舒适驾乘车内，零跑 Lafa5 采用全系黑化哑光枪灰镀铬饰件，双辐平底方向盘与怀挡换挡机构尽显科技感。14.6 英寸 2.5K 中控屏与 8.8 英寸全液晶仪表，搭配高通 8295P 座舱芯片，运行 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，支持双 AI 语音大模型，操作流畅，交互便捷。此外，50 瓦手机无线充电、全景天幕、12 扬声器音响等丰富配置，全方位提升驾乘舒适度。动力与续航：强劲持久，无忧出行动力方面，零跑 Lafa5 全系搭载后置单电机，提供两种功率选择，最大功率可达 160 千瓦，最大扭矩 240 牛·米，百公里加速最快仅需 6.4 秒。续航上，515 公里和 605 公里两种 CLTC 工况续航版本，满足日常通勤与长途旅行需求。快充技术更是一大亮点，SoC 30% - 80%充电时间约 18 - 19 分钟，有效缓解续航焦虑。购车建议：理性抉择，按需所选面对如此丰富的配置，消费者该如何选择呢？如果您预算有限，入门 Plus 版已能满足基本需求，L2 级辅助驾驶与基础舒适配置一应俱全。若追求更舒适的驾乘体验，Pro 版增加的侧安全气帘、全景天幕、座椅通风加热等配置，绝对物超所值。而对于科技爱好者，顶配 Max 版的激光雷达与高级辅助驾驶功能，将为您开启未来出行新篇章。总之，零跑 Lafa5 凭借出色的性价比、领先的科技配置与卓越的性能表现，在竞争激烈的纯电市场中成功突围。它不仅为零跑汽车的产品矩阵注入新活力，更为消费者提供了优质、多元的选择。相信在未来，零跑 Lafa5 必将成为新能源领域的一匹黑马，引领绿色出行新风尚。

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11-29

莱特非扶梯

钛3车主·车龄半年

515plus版缺的东西太多了，动力、安全气囊、还有很多舒适性配置都被砍了，肯定不如加钱上515Pro版。加6000上605Pro版我觉得还挺划算的，加一万上max版我就觉得一般。所以我自己的话可能心里的排序是605Pro＞515Pro＞615max＞515max，就是不知道后面会不会加推ultra版。

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11-29

可靠菠萝ORP

说说一些容易被忽略，但很加分的细节

不管选哪个配置，Lafa5有些细节我挺喜欢：1) 后备厢435L，后排能放平到1400L，跟b系列设计一样，能放下露营装备；2) 副驾那个魔术岛台能扩展桌板、手机支架，这块还得看自己想象力；3) 1880mm的车宽，后排横向空间比看着宽敞。这些细节都是平时用车自己难受过的地方，尤其是空间这块，所以要我说选哪个版本还是得看个人平时用车需求来定。

11-28

不乐观橘子

eπ007车主·新提车

最推荐版本

鉴于除了华为等之外的智驾都很拉胯，零跑的智驾城区大概率也是不敢用的，推荐有长途需要或者日常经常在城市快速路上开的买605max智驾版。没有长途高速需要，日常也不怎么会在城区快速路和高架上开的买515plus城区代步足以。如果是我的话我肯定会买605max，因为偶尔需要开长途高速，智驾在高速上还是能让人开的轻松一些的。

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