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小米第三款车路试曝光话题封面图

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小米第三款车路试曝光

网传小米首款增程SUV——小米YU9开启路试，或采用大六座设计，你对YU9有哪些期待？快来说说吧！10月13日-10月16日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

小米这第三款车YU9一曝光，可算是把大家的期待值拉满了！作为小米首款增程SUV，它到底能不能在理想、问界这些老玩家嘴里抢到肉吃？咱们今天就来唠点实在的。 ⭐先说最关键的增程技术。官方说纯电要干到400公里以上，综合续航1500公里，这数据看着是真唬人。但要我说啊，现在市面上标称续航打八折都是基操，小米要是能实打实让用户在城市里真能开够400公里电，上高速不焦虑，那才算真本事。毕竟谁也不想花几十万买个“理论王者”对吧？ ⭐智能驾驶这块，小米在YU7上就标配激光雷达，YU9估计也得跟上。但现在各家的智驾都在卷，光有硬件不够，算法和数据处理才是核心。小米能不能靠自家技术团队后发制人，还得看实际路测表现——特别是城区复杂路况，要是能接近华为那种水准，那才算真惊喜。 ⭐设计上，YU9这“国产揽胜平替”的称号挺有意思。方正造型确实霸气，但真车的气场能不能撑起来，用料细节够不够档次，这些光看谍照可说不准。至于空间，六座七座布局是刚需，但第三排到底是不是“狗座”，后备箱能不能塞下一家老小的行李，这些都得实车出来才见分晓。 ⭐价格方面，网传36万起售，顶配不到50万，这价格要是真的，确实比理想L9、问界M9有诱惑力。但小米得想清楚——这个价位的消费者，要的不是便宜，而是“值”。哪怕比对手贵两三万，如果配置、用料、体验明显高半级，大家照样买单。可要是为了性价比在看不见的地方缩水，那口碑可就崩了。 ⭐小米最大的杀手锏，我觉得还是生态。想象一下：开车回家路上，空调提前打开，扫地机器人开始干活，电饭煲自动煮饭…这种“车和家无缝联动”的体验，目前还真只有小米能玩透。要是能把小爱同学在车上的交互做得更自然，说不定真能圈住一批米粉。 ⭐不过话说回来，现在新能源市场可是血海。增程赛道有理想这种把用户心理玩明白的老手，也有问界这种技术狂魔。YU9光靠堆参数肯定不够，得拿出让人尖叫的体验。比如增程器启动到底抖不抖？亏电油耗是不是真能控制住？车机系统流不流畅？ ⭐以下缺点会不会影响YU9上市？ 1️⃣续航打折明显？：官方续航听着牛，实际一开，特别是冬天高速，掉电快，里程焦虑还是有。不知道增程版YU9会不会出行焦虑？ 2️⃣充电速度慢？：和纯电车比，这增程桩充电速度没啥优势，等得有点急人。一切静待官宣… 3️⃣后排空间一般：为了塞电池，后排地板有点高，坐久了大腿悬空，不太得劲。这的新车参数公布才敢断言～ 4️⃣车机偶尔卡顿：虽然屏幕大，但流畅度差点意思，操作时偶尔会顿一下，不够跟手。电子化配置会不会为发烧而生？ 5️⃣“体重”与能耗的平衡：大尺寸、大重量是所有六座SUV的“天敌”。Yu9的电池包必然会更大，但整备质量也会飙升。我担忧的是其实际续航表现，尤其是在冬季高速工况下，能否克服“虚标”的舆论压力，做到“实打实”的500公里以上，这将是一个巨大的技术考验。 6️⃣第三排的空间与实用性：从谍照看，车身尺寸似乎非常庞大，但第三排是“真宽敞”还是“应急狗座”，将直接决定它的市场口碑。小米能否在溜背造型和头部空间之间找到完美平衡，是我重点关注的点。 7️⃣价格与品牌溢价：这样一款堆料满满的六座SUV，成本必然不菲。它的定价是否会进入40万乃至更高的区间？一旦如此，它将直面理想L8、问界M7、小鹏G9等一众强敌。小米作为汽车领域的新品牌，能否在30万以上的市场快速建立起足以支撑其售价的品牌信任度，是一个巨大的问号。 ⭐小米YU9旗舰SUV将至！超5米3车身，增程续航或超1500km，这对标L9 问界M9 蔚来ES8 已经有保时米，法拉米，这次又会是什么米？？法拉米提不上的要不要等等这个揽胜米这定价30+起步？ YU9即小米2026年计划推出的D级混动SUV，目标直指40万级市场。与理想L9相比，YU9在续航、空间及价格上具备竞争力： 1️⃣续航：综合续航达1500公里，优于理想L9的1300公里； 2️⃣空间：第三排坐垫长度多出5厘米，第二排滑轨调整空间增加10厘米； 3️⃣价格：预计售价30万-35万元，较理想L9（约45万元）更具性价比。 4️⃣此外，YU9采用方正硬朗设计，D柱浮雕“昆仑山脉”图案，后轮转向系统使转弯半径仅5.5米，操控灵活性超越同级大型SUV。 ⭐总之，小米YU9这步子迈得挺大。它承载的不仅是销量任务，更是小米能否在高端市场站稳脚跟的关键。如果真能把续航做实、智驾做精、价格做香，再配上小米生态的独家绝活，那确实有可能成为今年的一匹黑车。但要是光有噱头…那就别怪消费者用脚投票了。

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10-14

文师上道

智己L6车主·新提车

关于小米YU9的猜想

小米YU9：几点猜想最近刷到雷军去帕米尔高原测车的消息，才知道小米要出个叫YU9的大SUV，听说是冲着理想L9、问界M9来的，身边不少人都等着看呢。先说说大家最在意的空间。听说这车老长了，快5米4，轴距也超3米，看着方方正正的，第三排坐人应该不顶头。就算满座七个人，后备箱还能塞下露营的帐篷、折叠椅，车顶还能架东西，据说能承重150公斤，还带隐藏电源，以后全家出去玩，不用到处找插电的地方，这点真挺实用。再就是续航，这可是刚需。YU9是小米第一款增程车，听说电池有80度，纯电就能跑400多公里，加了油总共能跑1500公里往上，跑长途再也不用老盯着加油站了。而且高原测试都过了，充电效率应该也靠谱，不用怕冬天或者偏远地方充不上电。智能这块也挺让人好奇的。有人说它可能没有传统仪表盘，换成50英寸的大AR HUD，开车时看导航、车速都方便，还能手势控制。加上激光雷达，智驾能力估计不差，再配上小米的HyperOS，手机、家里的家电都能连上车，用着应该顺手。最后是价格，大家都猜大概40来万，比理想、问界便宜不少，还是小米一贯的性价比路子。从之前SU7、YU7卖得火来看，YU9要是真能做到空间大、续航长、价格合适，说不定又能成爆款，至于成绩如何，近期舆论到底有没有影响？就等年底开发布会，看看实际到底咋样了。

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10-14

有趣的黑子

汉L EV车主·车龄半年

小米YU9VS问界M9

小米刚曝光YU9的数据，它的竞品M9对比一下，正好，我把数据给大家说一下，让大家了解一下。 ①价格问界M9：增程版起价46.98万，顶配直接干到56.98万，选个空悬、智驾包，落地奔60万去了。现在终端基本没优惠，最多送点保养券，属花钱买排场的车。小米YU9：网传起售价35.98万，我猜实际上市可能再降个小一万，顶配估计不超50万。这价格直接比问界M9便宜10万+，省的钱够买台五菱宏光MINI代步了。 ②动力俩车都是增程式，但成熟度差不少问界M9：1.5T增程器+双/三电机，综合功率495kW，零百4.9秒，满油满电续航1400km。优点是增程系统调得够顺，亏电状态下发动机噪音也不算大；但缺点是亏电油耗虚，市区堵着开能到8L/100km，比官方标得高1.5L。小米YU9：网传1.5T四缸增程器+双电机，综合功率超400kW，零百5秒左右，纯电续航400km、综合续航1500km，还支持800V快充。参数是真顶，但小米是第一次做增程，亏电时发动机抖不抖、高速加速肉不肉，肯定不如问界M9成熟，试驾车出来第一件事，就得把电量跑光了踩几脚。 ③舒适性这俩车长都超5.2米，全家6口坐进去都不憋屈，但“坐得爽不爽”差距大问界M9：第二排“零重力座椅”是真舒服，腿托、加热通风按摩全有，往那一躺跟坐沙发似的；但第三排就是“应急座”，175cm的人坐进去顶头，长途坐半小时就得挪窝。小米YU9：网传第三排坐垫加长了30mm，坐进去不蜷腿，后排放倒能铺2.2米的纯平床，露营党直接狂喜。 ④智能化智能化是俩车的卖点，但新手和老炮的差距很实在 - 问界M9：华为ADS 4.0智驾，城市NOA不用等，复杂路口也能自己拐；但智驾功能得选装，加2万才能用。 - 小米YU9：网传标配激光雷达+8155芯片，智驾功能和问界M9差不多，还能连小米智能家居。但根据小米刚出的两款车的智驾来看，应该是没有华为ADS.4厉害的。总结这俩车没谁能通吃，就看你要啥，要是预算够，想花50万买豪华感+成熟智驾，经常商务接待、全家长途，选问界M9，它的舒适和稳定性是小米比不了的；要是预算卡在35万左右，想要大空间、长续航，还能连家里的小米家电，能接受内饰一般、售后远点，选小米YU9，性价比真的把同级别按在地上打。最后提一嘴：期待小米能够把车造好，做一辆真正的好车，安全设计做好，不要只做好看的，而忽视内在的安全。

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10-14

我的车需要顶配

这个车安全性怎么样，我只关心安全，安全第一。不要拿颜值来糊弄。

10-14

蓝色枫林007

奔奔E-Star车主·车龄4年

小米YU9开启路测

- 性能表现：作为小米首款增程式混动车型，YU9可能搭载80千瓦时电池组，纯电续航里程有望突破400公里，其增程式动力系统在纯电续航与燃油补能之间的平衡表现值得期待。此外，车辆在高原等极端环境下的动力系统表现、电池续航能力以及整车稳定性等核心指标，也将通过路测得到验证。 - 智能配置：测试车辆被观察到配备激光雷达装置，结合小米既往推进高级辅助驾驶系统的技术路线，YU9在智能驾驶辅助方面的表现值得期待。同时，作为小米生态的一部分，YU9可能会与小米手机、手表等智能设备进行深度联动，带来更加便捷、智能的出行体验。 - 车辆尺寸与设计：据报道，YU9车身长度预计超过5.2米，高度约1.8米，属于大型SUV，能够提供宽敞的车内空间。其外观设计可能融入类似路虎揽胜的设计与科技元素，硬派方正的造型可能会吸引不少消费者。 - 市场定位与价格：有业内推测，YU9量产版起售价约35.98万元，顶配不足50万。如果价格属实，在大型SUV市场中具有一定的竞争力，有望吸引更多消费者，进一步完善小米汽车的产品矩阵。

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10-14

懂车人士推荐

小米YU9新疆路试费用大揭秘

作为一名长期关注小米汽车和新能源家庭用车者，我来聊聊对这台网传中的“小米Yu9”的看法。第一部分：我的第一印象与期待当我看到“小米Yu9”在新疆路试的谍照和“大六座”的传闻时，第一反应是兴奋和“果然如此”。小米汽车在凭借SU7的极致运动操控性打开市场后，迅速布局一款满足全家出行需求的大型SUV，是极其明智且必然的一步棋。新疆辽阔的路况和复杂的气候，正是测试车辆续航、可靠性和舒适性的绝佳考场。从我个人角度出发，作为一位上有老、下有小的中年用户，SU7的驾驶乐趣虽好，但一款能够容纳全家、舒适出行的“移动空间”才是刚需。因此，我对Yu9的期待，远高于当时的SU7。它承载着小米从“驾驶者之车”到“家庭伙伴”的角色转变基于现有传闻和我对小米技术的理解，我来大胆预测一下Yu9的优缺点：优点（让我心动的地方）： 1. “大六座”的精准定位：采用2+2+2的座椅布局，第二排两个独立航空座椅将是核心卖点。这意味着极致的第二排舒适性——通风、加热、按摩、腿托、大通道，完美契合了中国家庭对“奶爸车”的核心诉求：让孩子坐得安全，让老人坐得舒服。这正是理想ONE、问界M7等成功车型验证过的黄金公式。 2. 智能空间的无限想象：这是小米的“主场优势”。我可以预见，澎湃OS将在Yu9上发挥到极致。后排娱乐屏、多屏联动、与米家生态的深度融合（比如车内控制家里的空调、摄像头）将是降维打击。想象一下，在长途旅行中，孩子可以通过后排屏幕无缝调用我的视频会员，老人可以用语音调节座椅和空调，这种全场景智能体验，是传统车企难以企及的。 3. 继承并强化的三电系统：预计会搭载与SU7同源甚至更强的800V高压平台和碳化硅技术，保证这个大块头依然拥有不错的续航和“一秒破百”的性能。对于家庭用户而言，加速不是首要，但强大的动力意味着高速超车更从容，而低能耗则直接降低了用车成本。缺点与我的担忧： 1. “体重”与能耗的平衡：大尺寸、大重量是所有六座SUV的“天敌”。Yu9的电池包必然会更大，但整备质量也会飙升。我担忧的是其实际续航表现，尤其是在冬季高速工况下，能否克服“虚标”的舆论压力，做到“实打实”的500公里以上，这将是一个巨大的技术考验。 2. 第三排的空间与实用性：从谍照看，车身尺寸似乎非常庞大，但第三排是“真宽敞”还是“应急狗座”，将直接决定它的市场口碑。小米能否在溜背造型和头部空间之间找到完美平衡，是我重点关注的点。 3. 价格与品牌溢价：这样一款堆料满满的六座SUV，成本必然不菲。它的定价是否会进入40万乃至更高的区间？一旦如此，它将直面理想L8、问界M7、小鹏G9等一众强敌。小米作为汽车领域的新品牌，能否在30万以上的市场快速建立起足以支撑其售价的品牌信任度，是一个巨大的问号。第三部分：三年保养成本预估作为一款尚未发布的新车，其保养成本只能基于SU7和行业惯例进行推测。基础保养：电动车保养项目远少于燃油车，主要是常规检查、更换空调滤芯、刹车油等。参照SU7大约每年或2万公里一次、单次费用在400-600元的区间，Yu9作为更大更复杂的车型，我预估单次基础保养费用会在500-700元。三年行驶6万公里，预计进行3次保养，总费用约1500-2100元。 ·潜在额外费用：轮胎：这种性能SUV大概率会配备大尺寸（如21英寸）高性能轮胎，更换成本很高。一条轮胎价格可能在2000元以上，一套四条就要8000+。三年内根据驾驶习惯，可能至少需要更换一次。刹车系统：虽然大部分减速靠能量回收，但庞大的车身对刹车盘/片依然是考验。一套更换下来费用不低。保险：这是大头。预计Yu9首年保险费用会在8000元以上，之后若无出险会逐年下降，但三年总和预计会超过2万元。综合来看，我预估小米Yu9三年的基础保养成本很低，仅在2000元左右。但若算上保险和易损件（如轮胎）的更换，三年总体的养车成本很可能会在2.5万至3.5万元之间。这个成本对于目标用户群体而言，是可以接受的。总结：小米Yu9无疑切中了一个巨大的市场痛点，它有望成为智能电动SUV领域的“搅局者”。如果它能解决好空间、能耗和定价这三个核心问题，凭借小米的生态优势和智能座舱的潜力，它很可能复制SU7的成功，成为无数中国家庭的下一台车。我已经开始期待它的发布会了。

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10-14

Kim686

奕泽IZOA车主·车龄5年

小米有点急功冒进

前几日看到新闻说SU7召回十多万辆，最近沸沸扬扬碰撞自然事情也没有平息，米粉驾驶员的也折戟了好几位，把这些个实实在在存在的车的问题搞明白，质量才能有保障，才能把车做好。如今小米却是想趁新能源造车最后的尾巴，割一波韭菜，真的有点贪婪了！何必这样急功冒进呢！

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10-14

用户4699016627475

凯美瑞车主·车龄半年

10-14

月光下的魔术师315

奔腾B70车主·车龄1年

小米真的适合大型suv吗

小米品牌给人的印象就是年轻，是特别适合年轻人开的车，一般六座车都是到了中年才需要的，恐怕大多数中年人都对小米这个牌子不感冒。

10-15

PEUGEOT的糖果

标致408车主·车龄1年

安全第一！而不应该颜值第一

这么多次安全事故了，该品牌没什么好说的

10-14

托塔斯基

阿维塔 07车主·车龄半年

小米第三款车能否再度登顶

#小米第三款车路试曝光近期小米第三款车开始进行道路试验，同时前两款车的自燃等安全问题，也持续引发关注。客观讲，第几款并不重要，关键是技能的完善，特别是关键安全技术的研发，是大家都比较期待的。后面的车型能否解决前面的问题，或者说还是继续和同事们一起在设计和动能上取得更大创新突破，人们拭目以待。

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10-14

自由松鼠IO4

非常非常非常非常不错

10-16

懵智学长

小鹏P7车主·车龄3年

小米第三款车路试的期待

外观上我很期待小米可以继续沿用目前的家族式灯组，在路上很有标识性，脱离了一众贯穿灯设计很有自己的特色。内饰上我很期待可以继续沿用yu7的那套，或者副驾可以选装副驾屏or多一个磁吸平板的接口。后排因为是大六座，很期待中间两排是零重力座椅+后排电视的布局（小米也有自己的电视产业链，后排电视分辨率上希望别用的太寒酸），也希望后排空间可以多一些更适用于外出旅游露营的组建和空间利用。

10-16

快乐的一个圆子

博越L车主·车龄2年

现在的六座suv的设计说实话都差不多，都是空气悬架+后驱/四驱＋冰箱彩电大沙发，现在比较期待的就是价格和电池容量，希望小米增程车可以像智己一样，采用大电池小油箱的方案，提升用户的用车体验。

10-14

小南看车6

标致4008车主·车龄3年

最近雷军带着工程师去新疆昆仑山测试新车，网上曝出小米首款增程大型 SUV YU9 的谍照。这车长超 5.2 米，是大 6/7 座布局，用增程动力，纯电续航能跑几百公里，综合续航据说超 1500 公里，还标配激光雷达。预计售价 30 - 35 万，比理想 L9、问界 M9 便宜不少。小米这是要在高端家庭 SUV 市场发力，就看量产实际表现和最终定价了，期待一波～

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10-14

快乐的阳光t7E

长安启源A07车主·车龄半年

10-14

向北不断粮

海豹车主·车龄3年

小米yu9来了？

兄弟们，小米第三款车了。从轿车到suv。终于到家用大型suv了。希望把su7和yu7的小问题都改了。比如su7的门把手问题，yu9的天际屏问题。同时把大电池增城加上去。应该差不多了

10-14

车来车往zyp

我期待的不是酷炫的外观，不是冰箱彩电大沙发，不是几秒破百的速度，也不是所谓的智能驾驶，更不是啥遥遥领先，我期待的是一台成熟车型该有的稳定性、安全性和可靠性，我觉得良心车企首先应该在这些方面下功夫，否则广大消费者既不会关注，更不会买单。

10-14

汉与白

宝来车主·车龄7年

主要还是看定价

小米YU9在新疆开启路试，在中国新能源车序列里，也不是啥新鲜事，但小米车是很会搞广告宣传的，上市八字还没一撇，就开始搞宣传了，这是他们的套路。不过对消费者而言，一款车怎么样，产品力是一回事，价格也是一回事，性价比不行的话，啥都不是

10-14

橙子有七彩圣盾

凯迪拉克XT4车主·车龄1年

最近，小米YU9的新闻刷屏网络，这款大型SUV成功吸引了众多消费者的目光。下面我们一起探讨这款车。纯个人感受哈。一空间优点期待：从信息可以知道YU9身长5米多，将提供6座和7座两种布局选择。值得一提的是，其第二排腿部空间比SU7宽裕，这一设计显著提升了后排乘客的舒适度。改变了传统SUV第三排"蜷腿坐"的不舒适体验。缺点担忧：车子太大，带来的最直接问题就是停车困难，5米多的车长会是个巨大的考验。如果后续没有配备后轮转向这类提升灵活性的功能，它在城市里的日常体验会大打折扣。二续航方面优点期待：增程式的优点就是没有里程焦虑。我们期待YU9能搭载一个热效率足够高的增程器，在馈电状态下油耗也能控制在一个不错的水平。缺点担忧：我们担心的是，在实际使用中，尤其是在冬季开暖气、高速行驶或者市区严重拥堵的情况下，它的实际续航会打一个比较大的折扣。担心当电池电量不足，依靠增程器发电驱动时，会出现动力响应变慢、噪音和振动明显增大等问题，影响驾驶和乘坐的质感。三价格方面优点期待：面对理想L9、问界M9等起售价在45万以上的竞品，我们非常期待YU9能给出一个更具冲击力的价格，比如主力车型落在35-40万元区间。用更低的价格，提供同等甚至更大的尺寸和配置，这是它最核心的竞争力。缺点担忧：小米作为一个刚入局汽车领域的新品牌，能否支撑起这样的高价位是一个巨大的问号。很多人可能会觉得“花40万买辆小米”需要不小的勇气。四总结一下总的来说，对小米YU9的期待，可以概括为一句话：“用难以拒绝的价格，提供一辆空间真大、续航真长、没有明显短板的水桶车。” 但最终是否值得购买，还得等实车正式发布后，亲自去试驾体验。

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10-14

主观评车

目前来看，小米还是放缓新车节奏

作为新成为车企，做好现产品的继续打磨交付更重要，现在销量已经很健康了，对于完善产品矩阵的迫切性没这么高。

10-14

菜的抠脚z

帕萨特车主·车龄半年

小米现在是可以了，黑红也是红，造车要心存敬畏，但是从目前这个形式来看，负面消息太多，不知道小米的公关，能不能度过这个危机。 yu9如果是增程suv，那么发动机又准备从哪个快破产的厂子买一个，然后包装一下，就无敌了

10-14

舒阳竹

能卖掉都不错了。还是好好的做手机吧。

10-14

大气孔雀0r1

博越L车主·车龄1年

安全可靠是首要，经济性应该问题不大。辅助驾驶可靠性持续提升。六座空间也得够大。

10-14

王哥爱聊车

六百六十六

#小米第三款车路试曝光以后是不是还有yu10，12[允悲]

10-15

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汽车摄影爱好者集合！晒出你相册内最好看的爱车大片，只要是帅照就有机会登上车友相册，最有氛围感的大片将登上汽车车系封面！快来分享你镜头下的爱车帅照吧>>

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# 求助！我该怎么选？

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# 阿成玩表

作为手表爱好者的你，请晒出你的爱表并分享用表感受，内容满足至少200-500字、6-9张手表照片！即有机会升精华帖哦~

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# 销售有哪些“潜规则”

所谓隔行如隔山，不同行业各有各的“套路”，圈外人永远也摸不清。很多人想买车，就怕被销售“套路”。在这个话题里分享一下吧！说一下你是怎么避免踩到这些“陷阱”的，让大家学习一下。

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