简介：关注纯电动汽车很长时间，也是6年北京无车家庭积分者，持续关注京牌相关政策，解读无车家庭新能源汽车选择
西魏遗少
墨尔本很少看到中大型车辆，也很少看到国内常见的SUV，月亮不是国外的圆，但这说明可能彼此的关注点不一样。
给各位老板分享下今儿驾后感哈哈 今儿007gt后驱非空悬，和四驱空悬版本都试了一下，舒适模式的驾驶质感非常轻盈，切换到运动模式，操控感一下就上来了，教练让我们把速度提到50以上过弯，侧倾非常小，大概15度左右，转弯半径比mini都小，女孩也能轻松驾驭😎 后排座椅是目前极氪在售车型里我觉得最软的，我181的身高，北京瘫坐姿，不顶头，翘二郎腿都OK，7x同款方向盘和中控屏下边那一排实体按钮，新的红黑内饰，外观新增绛紫色，高级感一下出来了，肯定也会收获小姐姐们的芳心[旺柴] 4.15号，极氪四周年，晚上19点，007gt正式发布，不是我卖极氪我就说他好，有啥说啥，gt这台车真心挺棒，值得期待一下子
阳春三月，草长莺飞。 首都无车家庭，普大喜奔，说是增加了四万辆指标。大神测算，50分稳了，40分有戏。 原本技术尚未成熟，经费也不是特别宽裕。但积分兑换到这里了，该出手时就出手。 有的人，从未感受过无车家庭的窘迫。每当小长假来临，高铁票一票难求。 高铁的票，放开就候补，候补无尽头。 小鹏如在手，能否解乡愁。 新的G6与G9，看着都顺溜，各自有千秋。 五棵松万达，体验很满意，每次带着孩子都在万达吃个烤鱼。 成寿寺专卖，服务更走心，销售说后期他们更专业。 积分尚未公布，试驾有点上瘾，每次都是救世主。各种电话，盛情相约。 一次试驾，一个人情，在哪里提车，买什么样的车。各行各业，都不容易，无非碎银几两，处处低声下气。 性本爱丘山，欲辨已忘言。车无关紧要，选择左右为难。每次热情指点，次次都是受益匪浅。 其实心里也有盘算，小兄弟服务这般，能提成多少钱，买车后，售后又是如何关联。 风驰电掣，哪里有智驾辅助。油光锃亮，谁又是风度翩翩。说的好听，最终还得性能好用。 开车的比不上坐车的，买车的套话卖车的。价格很透明，服务很关键。 奢华装配，看似养眼，风雨中禹禹独行，谁能在乎你的身影。人啊，千万不能虚荣。 买的不是车，买的是世态炎凉人世间。 各位看官，留下意见。 未完待续。
小鹏5C超充AI电池，支持10分钟补能450公里，10%-80%充电仅需12分钟。
你印象中，哪个品牌的车企，销售最有场景感？极氪，还是小鹏，或者是比亚迪？
2025款G6和G9上市后的首个周末，小鹏各店面，试驾车都忙得快转冒烟了。 想体验的鹏友，别着急，这只是开始，毕竟还有G7呢。
小鹏纯电动汽车的试驾服务，目前可能是新势力中最好的，既是一次专业知识的介绍，也是一次购买前置的培训。 北京区域的成寿寺，五棵松两个销售处的人员，堪比新势力车辆专家，构造，交规，性能等都是一口清。 看销售，就知道小鹏汽车的成功密码了。一切都是人的因素，得人才，会用人才，团队成就了奇迹。
从北京汽车销售服务来看，小鹏纯电动汽车，销售服务态度最为专业和热情。
小鹏纯电动G6和G7，即将都有新款了，两者那个更好呢，或者各自的受众是什么呢？ 我觉得以后的车型，都需要提前研究好受众。小米就是典型的例子，它销量好，是因为把受众研究透了，明显的设计指向。 看似谁都可以买的车，以后基本没人买了。
北京新能源无车家庭加大力度，增加了四万辆，这也初步拉开北京车市的大幕。 随着无车家庭倾向政策加大，以及摇号限制的灵活多样，北京车市预计会恢复点生气。 我们先说这次的纯电汽车预热，小鹏相比很人性化，有试驾上门，路上各种实验操作，有意向培训，每个销售人员都很敬业，服务态度特别好。反馈的意见，人家都给你回复。 有的车企销售一听不买车，马上不耐烦了。前几有个品牌的销售先打电话，问看车吗，结果中间又无故挂电话，果断拉黑。 售前关乎售后，这是很多车企要考虑的，不要搞成以前房地产销售的模式。前车之鉴啊。
最近想买辆纯电车，试驾几次，有这么个感受，主要是销售建议供参考。 现在的汽车销售就是打电话试驾，其实可以前伸一步，方式是提供售前培训服务，目的是挖掘潜在客户、促进汽车销售，主要解决有驾照但城市驾驶经验不足、对新车性能接受能力相对较弱，特别是首次购车的客户。 具体方法为初步达成小鹏购车意向，愿意签署购车单并交部分定金（5千元至1万元为宜），可提供3种车型选择，购买时按照市场价格交付尾款，如果签署协议后有新的车型产生，客户也可以选择。客户最终放弃小鹏，可以收取多少比例的服务费（钱款不宜太多，体现产品自信）。 售前服务主要是提供10—15个小时的车辆熟悉时间，主要包括车辆使用方法，驾驶技能培训和实况感知，如果能包括2—5个小时的陪练就更实用了。时间有效期为6个月，路况驾驶不少于10个小时（这只是个比例，主要看怎么掌握了），具体时间需要提前预约对接的销售人员（可以固定也可以不固定）。 现在的汽车行业售后服务基本趋同，但售前服务尚属空白，导致像我这样的购买者很难了解品牌使用方法，车买来就是开的，如果把潜在用户的初步培训和熟悉车况情况考虑到，销售渠道将会更为通畅。 这是我最近了解车辆的一个切身体会，其实对于销售人员只有好处没有损失，一般来讲，这样就会把试驾拓展为技能培训，从而把客户固定下来。
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