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速腾3000万辆甄选款上市话题封面图

速腾3000万辆甄选款上市话题封面图

速腾3000万辆甄选款上市

延续老款外观，定价不变配置升级，速腾3000万辆甄选款诚意如何？新老款同堂销售，买新还是买旧？说说你的观点吧！10月11日-10月13日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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喜庆的十三

福克斯车主·车龄12年

速腾3000万甄选款，性价比较老款底

大众在同一天推出了迈腾3000万甄选款和速腾的3000万甄选款，前一篇吐槽了迈腾这是在搞变相涨价，相比之下，我觉得速腾的甄选款要更加实在一点。一、车型变化 1、首先速腾3000万甄选款是沿用了25款速腾的外观设计，稍微变化了一点式镀铬格栅的内部又25款上的磨砂黑改成了亮黑色。另外新增了极地白和锰石黑两种外观配色。 2、内饰也做了相应的调整，座椅的缝线跟迈腾甄选款变化的思路一样，将原来的菱形分割改成了竖向分割。 3、飞越版新增了手机蓝牙钥匙和数字钥匙，超越版则新增了数字钥匙，但是少了老款上ETC、主驾腰部调节、前排座椅通风加热等功能的选配加装。 4、速腾3000万甄选款减配了一些细节，首先是没有了前大灯雨雾模式，取消了翼子板发光标识和后视镜迎宾灯及后视镜加热，超越版还减配了倒车后视镜下翻。在车内部分取消了后排座椅杯架，然后听说还减配了发动机的隔音棉。二、体验后感受到的缺点 1、车内的内饰塑料感严重，看起来略显廉价，跟现在的新能源车的内饰用料没发比。 2、跟迈腾一样，后排的地台太高，后排不适合坐三个人。 3、车机系统UI色彩单一，可用的功能不多，而且操作起来不够丝滑，会有卡顿。 4、档把位置太靠前了，以至于前方的储物格不太实用，而且没有设计盖板，放点小东西看着会比较乱糟糟。 5、中控空调出风口下放的区域做的是钢琴烤漆面板，指纹收集严重，而且容易被刮花。 6、倒车影像显示不是太清晰，而且挂倒档的时候会有大概2s左右的延迟。三、为什么说速腾甄选款要比迈腾要实在一些 1、速腾甄选款的定价跟老款保持一致，飞越款定价14.99万，超越款定价15.89万，目前优惠也都跟老款完全一样，都是5.1万，这对于一款具有纪念性的车型来说，虽然减少的配置比新增的配置要多一些，但价格能保持一样，相应的实际差距也就不那么明显了，对于一款新上的车型来讲可以理解。 2、迈腾3000万不但减少了配置，反而优惠还减少了，花差价去购买情怀不值当。四、总结我上面谈到说速腾甄选款要更实在一些那是相对迈腾甄选款而言，但相对于老款的速腾来说，要论性价比，那肯定还是老款的高，至于甄选款能不能买，我觉得可以让子弹再飞一会，市场很快就会给出很明确的答案。

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2025-10-20

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

速腾3000万甄选款上市，给我整不会了

9月份刚上了26款的大众速腾，10月份又上了3000万甄选款，说白了，就是把25款改了一下又拿出来卖了。一、车型变化与25款速腾对比 1、首先是动力上，25款速腾是有1.2T和1.5T发动机可选的，甄选款的两款车型均为1.5T的发动机动力，变速箱还是7速干式双离合。 2、甄选款在外观上完全延续了2025款速腾的设计。前脸是大尺寸镀铬格栅，但格栅内部改为了亮黑色。取消了前大灯雨雾模式、前翼子板发光标识、外后视镜照地迎宾灯及加热功能。 3、内饰方面也有小幅变化，首先是取消了档杆后方杯架，然后座椅的缝线由菱形变成了竖条型，而且取消了打孔。再就是取消了后排杯架。 4、甄选款没有了发动机隔音棉。与26款速腾对比 1、26款的速腾换用了更年轻化的前脸，像贯穿式的灯带和发光logo也加上了。 2、26款的门把手改成了隐藏式的，而甄选款和25款均是传统机械式的。二、该怎么选 1、26款和甄选款：首先，26款目前起售价是14.79万，比甄选款定价少了2000块钱，但甄选款上市就优惠了5.1万，价格直接干到了10万以内，26款目前终端优惠3万多，无疑是甄选款更具有性价比。 2、甄选款和25款：甄选款目前指导价跟25款一样，优惠也一样，与其说外观内饰稍微变化了一下，不如说是偷偷减配了，为了3000万这个纪念信仰去少了一些功能着实划不来。三、小小吐槽一下26款 1、车门门把手用起来真的很不顺手，而且做工也比较廉价。 2、展车黑白配色的内饰看着很怪异，再加上红色的分为灯，像什么我就不说了。 3、大众也学新能源，车内除了方向盘上有实体按键外，中控台上几乎都没有实体按键了，不实用。四、总结研究了半天，着实没有搞懂大众推出甄选款的意义，改了个名字，偷偷的减配了一些东西，然后当新款，跟26款比是有性价比了，但是跟25款比，明眼人一看就知道是怎么回事了。 PS:本来是打算去看实车的，结果展厅没有到展车，图片放的是26款的速腾实拍，请轻点喷。

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2025-10-13

长路慢漫唯剑作伴

速腾车主·车龄2年

作为2023款速腾1.5t超越版车主，今天看见车友群在聊到速腾3000万甄选款，我记得速腾L不是才上没多久吗，就去看了下这个特别版。看完之后，只能说不愧是大众，玩的都是一样的套路，今天来说说我对它的一些简单看法 1️⃣外观“复古” 本来速腾L是做了外观突破升级的，新设计可以说与我的23款老式设计完全不一样。但是估计大众厂家是怕市场认可度不够，这次3000万辆臻选款“复古”式2025款车型的设计，依然是传统的前后脸，车身设计。而不同之处是，速腾3000万辆臻选款的格栅内部填充由横向断格镀铬改为亮黑色材质，前大灯没有了雨雾模式。 2️⃣“三维”依旧，灯饰略减本次车型长宽高分别为4791*1801*1465毫米，轴距为2731毫米，尺寸和2025款车型保持一致，车身造型也没有发生什么变化，标志性的侧面腰线硬朗，配备17英寸双色轮毂，但是和25款对比可以发现，居然减配了前翼子板位置的发光标识，还取消了外后视镜底部的照地迎宾灯以及外后视镜加热功能。 3️⃣内饰布局，不变中有小变内饰方面，和25款一样的仪表中控这些我就不多说了，我来说说一些小变化。要注意的一些小变化，也算是继续减配吧，座椅缝线原来是菱形样式，还算有一点设计感，现在甄选款直接变成竖条形样式，平平无奇，不再有座椅打孔。杯架前后都有变化，前排减配了杯架盖，就一个敞开式的杯架，后排更过分，连杯架都没有了。减配王，真的是名不虚传，哪里都能减配 4️⃣动力不改，细节小改 1.5t涡轮增压发动机，7档干式双离合变速箱，前麦弗逊后多连杆悬架这些都没变化，不用多说。但是，发动机盖的隔音棉都能减配掉，这你顶得住吗 5️⃣价格照旧，不会变化 3000万辆臻选款 300TSI DSG飞越版的指导价格为14.99万元，3000万辆臻选款300TSI DSG超越版的指导价格为15.89万元。没什么好说的，这价格还是老样子，但是我估计优惠幅度应该比之前25款大很多 6️⃣总结速腾3000万辆臻选款相比25款，指导价格保持一致，但是减配这么多东西，算下来至少十多样，成本必定大幅降低，我猜新车要给出比25款车型更大的优惠，才能和速腾L打出价格差异来拉动这个甄选款的销量。传统的突破已经做出，却又再次拿出来减配版的传统车型，大众的营销战略还是有一手。至于甄选款上市后口碑怎么样，让我们拭目以待吧

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2025-10-12

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

速腾也出3000万辆甄选了，值得买吗

2026款速腾也出了3000万辆甄选款，这个名字真的很搞笑，定价没有变，大概率跟老款一样降价幅度。那么，新款的速腾怎么样呢，我们一起来看一看。一、新款的诚意如何新款在价格和外观上与老款保持一致，在内饰方面也几乎没有改变，只是在配置方面有增有减，诚意可以说是有，但不多。 1.增加配置手机app远程控制和无钥匙进入、启动功能，也就是说增加了一点智能化，其他的再没有增加，这样的小小改动，竟然叫做3000万辆甄选款，不知道是怎么甄选的。 2.减少配置后排扶手取消，那么后排的杯架同样也没有了。前雾灯这么重要的风光也取消了，还有，取消了倒车外后视镜自动折叠功能，在倒车时这个功能是很实用的，取消了这个太不应该。二、优点 1⃣️底盘调教。速腾继承了大众德系车稳重扎实的底盘调教，开起来车很整，没有松松垮垮的感觉，悬架的支撑足够，很硬朗。 2⃣️动力强。虽然是1.5T的发动机，但是搭配上双离合变速箱，动力还是挺强劲的，深踩油门，推背感十足，加速超车很有信心。 3⃣️空间大。速腾车长4米8，轴距2米7，看似空间不是很大，但是后排的空间确实不小，坐在第二排翘二郎腿也没有问题。 4⃣️保值率高。德系车的保值率还是可以的，既然买速腾，那就是冲着家用去的，家用车讲究省心省钱，速腾质量可靠，小毛病少，后期保值率也相对较高。三、缺点 1⃣️甄选款的主驾驶座椅调节还是手动，一眼看过去就很LOW，实用起来也不如电动调节方便。很多车友反映速腾的座椅调不到合适的姿势。 2⃣️双离合变速箱是干式，在低速行驶时存在顿挫的问题，尤其是在2档升3档时严重，而在市区行驶，这个区间的换挡频率较高，影响驾驶体验。 3⃣️后排地台凸起过高，如果5人满座的情况下，后排中间的人就是做小板凳，长途行驶很不舒服。 4⃣️新车味道大，开过同事的速腾，买了快1年的时间了，我上车时还有一股塑料味。 5⃣️隔音问题。这个价位的车隔音普遍不高，高速行驶时，特别是80以上，风噪和胎噪都很明显。四、买新还是买旧从新款的升级来说，变化并不大，只增加了app远程控制和无钥匙解锁、启动功能，没有什么实际用途，对于喜欢智能化的用户来说可以选择新款。可是，对于像我一样注重实用的用户来说，老款要比新款更加实用，比如，倒车后视镜移动下翻功能，对于车技不是很好的新手和距离判断没有概念的车主来说，在停车时，这个功能可以避免车轮剐蹭路牙石和观察后轮障碍物的作用，效果明显。五、总结尽管新款叫做3000万辆甄选版，但是没有看到哪里甄选了，只是在老款的基础上几个配置的增增减减，但是大众车的口碑还是一直不错的，消费者也普遍看好大众的车型，再加上速腾在造型和车身大小上已经接近了迈腾和帕萨特，不看后尾标的情况下不好辨认，情绪价值是满满的。

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速腾也出3000万辆甄选了，值得买吗18458527683789524图片

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2025-10-13

初七qi

速腾车主·车龄1年

大众在减配的道路上越走越远，所谓的甄选款不过是在消耗原来的库存吧，没有的配件直接拿VA7的过来用，比如说座椅和前排杯架，根本不需要重新开模，直接把VA7的那一套拿过来了，这样做有两个好处：1消耗掉老款速腾的库存配件，VA7的销量不好，配件消耗不掉，这下就找平了。 2再割一波喜欢老款造型的人的韭菜，等配件消耗完了直接停产，专心卖速腾L。减配的地方越来越多，25款都出来4个改款了，还不算各省特供版😂，只能说大众在作死。

2025-10-11

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

速腾甄选款，诚意太差了。

速腾3000万甄选款，全系1.5T的纪念版，是真香还是套路？新旧款改如何选择呢？我来简单的分析一下。 - 升级亮点说说这速腾3000万甄选款最直观的是全系换装1.5T发动机，老款让人纠结的1.2T终于被砍掉，这台1.5T EVO2机器最大功率118千瓦，扭矩250牛·米，WLTC油耗5.77L/百公里，比老款1.2T动力更强还更省油，匹配成熟的7速干式双离合，城市跟车不肉，高速超车也有底气，这点必须给个赞。 全系标配全景天窗、前后头部气帘、倒车影像后雷达、高配版使用了皮质座椅，后排还带独立空调出风口。高配超越版追加了12英寸中控屏、ACC自适应巡航、10色氛围灯，还能选装蓝牙钥匙，用手机远程启动开空调，夏天提前降温的功能太实用了。另外，内饰保留了实体按键，盲操作比全触控更顺手，这点对开车党很友好。 - 减配槽点不过诚意归诚意，槽点也得说清楚，所谓甄选款其实就是现有1.5T版本的重新包装，价格和2025款300TSI飞越版，超越版完全一样，配置几乎没变化，只是取消了1.2T入门版，变相让消费者只能买1.5T，门槛变高了。外观上连纪念标识都没加，颜色还是老款的极地白和锰石黑，不细看根本分不出是新是老款。更失望的是，L2级驾驶辅助只有高配才有，低配版还是基础定速巡航。全系没有膝部气囊，后排安全气囊也只有部分版本可选。车机系统虽然支持基础互联，但流畅度和功能丰富度比国产新能源车差一截。 - 配置选择要是你预算够，追求动力和配置体验，新款300TSI超越版确实值得考虑。多花9000元就能换来ACC自适应巡航、大尺寸中控屏、氛围灯和蓝牙钥匙，日常通勤和长途开车都能更轻松，尤其是经常跑高速或者对智能化有需求的用户，这钱花得值。但要老款300TSI飞越版其实也挺香。现在老款优惠力度不小，落地价可能比新款还便宜点，1.5T基础安全配置完全够用，大部分人开着也感觉不出和超越版的动力差距。如果对座椅软硬、车机功能这些细节不敏感，老款的性价比反而更高。 - 总结速腾3000万甄选款全系1.5T和实用配置拉满很实在，但换名不换本的操作多少有点营销嫌疑，合资车这种减配降价风格大众为什么不改改呢，如果我肯定不会选择新款。选新还是选旧，关键看你的需求和预算，追求动力和配置体验，愿意为ACC、蓝牙钥匙多花点钱，就选新款超越版。要是看重性价比，对这些细节不挑剔，老款飞越版现在入手更划算。

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2025-10-13

暴躁的雷子

雷凌车主·车龄3年

速腾又又上新款了🚗，我特意看了下懂车帝和相关的视频，发现外观上其实和老款差不多，现在相当于是和轩逸的模式一样，新老款同台销售，这样也不错，给想买速腾的朋友多一个选择。我仔细看了下这个3000万辆甄选款，懂车帝指导价14.99万和15.89万两款车型，我感觉最终优惠应该在六万左右，不然肯定没有优势，虽然是新款，但是细节上也算是减配了: 1️⃣外观明显的是前进气格栅由镀铬亮条变为亮面钢琴烤漆，下进气格栅由亮面钢琴烤漆变为哑光材质。 2️⃣翼子板侧边灯没有了，外倒车镜的照地灯也没有了，算是个小遗憾。 3️⃣车窗上半部分的镀铬亮条也没有了，变成了普通的黑色材质。 4️⃣车内部分最明显的就是座椅，由原先的菱形打孔皮座椅变为没有造型的皮座椅，好处呢就是更好打理了，但是质感没有以前的好。 5️⃣中控水杯架也改了，取消了杯架防尘盖，也没有能固定住水杯防止摇晃的机构了，现在的很普通，说直白点，看着有点拉胯。 ⭐减配肯定是减配了，不过我认为这些小遗憾不影响大方面，只要价格给力就行。 ⭐那新款老款同台销售，买新款还是买老款？新款车身尺寸加大，看着越来越像大哥迈腾，外观看着更低趴，更圆润，后边贯穿式的尾灯，也符合当下年轻人对汽车的主流审美，内饰改变也不小，细节上更用心，整体质感比老款要上一个档次，这次换挡机构采用和奔驰一样的怀档机构，中控部分更加简洁，中控屏幕也更大，中控扶手箱是双开式的更加有高级感，采用了最新的evo2发动机，懂车帝查看的油耗更低，实际使用的话我感觉应该不会差很多。 ⭐当然老款个人觉得也不是一无是处，老款外观给人的感觉更稳重，也是一款非常经典的造型，价格更实惠。 ❤️总结一下:如果你追求新款的外观尺寸，更在意质感，需要更高的配置，那就选择新款。如果你追求性价比，老款肯定比新款价格便宜，那老款也是一个非常不错的选择。

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2025-10-12

爱吃泥土

速腾车主·车龄1年

来聊聊速腾甄选版咋样

在汽车市场里，速腾一直挺火。最近速腾3000万甄选版超越版出来了，和25款速腾超越版比，配置上有不少变化。我从全网了解了很多配置变化，大家可以参考一下。具体大家还是以车子出来为准吧，下面咱就简单聊聊。 1️⃣配置变了，厂家诚意够不够，细品 ⭐️外观上，细节少了 ①中网镀铬条变黑：以前中网那镀铬亮条，看着可精致、高档了，能让车前脸显得特有面子。现在改成黑色，虽说看着可能更运动，但有些喜欢车看着亮堂、高级的朋友，可能就觉得差点意思。 ②没了侧标：侧标能让人一眼看出这是啥车，啥型号，取消之后，车侧面看着是更简洁了，可辨识度也降低了。有些喜欢通过侧标显示车独特身份的朋友，可能会觉得有点小失落。 ③上门框镀铬条没了：上门框那镀铬条也是提升车外观质感的关键，没了它，车侧面线条看着没那么精致了，整体风格更偏向简单实用。 2️⃣功能上，有些实用配置没了 ①机盖隔热棉没了：机盖隔热棉看着不起眼，作用可大了。它能减少发动机舱的热量传到车里，夏天车里就没那么热，还能起到一定隔音效果。没了它，夏天车里可能更快就热起来，隔音也可能变差。 ③不利天气灯没了，灯光开关变低配：不利天气灯在下雨、起雾等恶劣天气时，照明效果更好，能让咱开车更安全。现在没了，还换成低配灯光开关，特殊天气开车照明就弱了些，经常在复杂天气出行的朋友，安全上可能受点影响。 ③后视照地灯和镜子倒车下翻没了：后视照地灯晚上上下车能照亮地面，方便咱看清周围，避免踩空。镜子倒车下翻能让倒车时看清后轮和地面情况，提高倒车安全。这两项没了，用车便利性和安全性都降低了。 ④座椅不打孔了：打孔座椅透气性好，长时间坐着也舒服，特别是热天。现在座椅不打孔，透气性变差，长时间坐可能会觉得闷热。 ⑤后备箱不能弹起了：可弹起的后备箱用着方便，轻轻一按就自动弹开，拿东西轻松。现在不能弹起，每次开都得手动用力抬，麻烦了不少。 3️⃣内饰上，风格变了中央通道改成飞跃同款，但速腾原来自己的特色也少了点。有些喜欢车内饰有独特风格的朋友，可能会觉得没个性。 4️⃣价格优势大揭秘，新车型香在哪儿部分地区速腾3000万甄选版超越版指导价优惠力度可能会超大，因为我了解到的改三速腾超越版直接降到了6.2w。这意味着啥呢？全款落地只要11个（11万），要是做分期，同样能做到11个下落地。这价格在同级别车型里，竞争力那是相当强。对于很多预算有限，但又想买一辆靠谱合资轿车的朋友来说，简直就是福音。花同样的钱，能买到速腾这样有口碑、有品质的车，性价比直接拉满。而且分期和全款落地价差不多，对于手头资金不太充裕，又想尽快开上车的朋友，分期购车也是个很不错的选择，不会有太大的资金压力。 5️⃣买新还是买旧，聊聊优缺点 ①速腾3000万甄选版超越版优点：对于预算不足，不需要那么多配置和舒适性的车友，价格超实惠，就冲部分地区这优惠力度，就目前来说全款和分期落地11个的价格，在同级别车里很难找到对手。对预算有限的朋友来说，吸引力十足。缺点：配置降低了前面说的那些配置没了，车在外观质感、功能便利性和安全性上都差了点，可能会影响咱的用车感受。 ②25款改三速腾超越版配置丰富，像中网镀铬条、机盖隔热棉、不利天气灯这些实用配置都有，外观、功能和安全性都不错，能让咱用着更舒心。如果你需要的就要买改三，价格也不错。 6️⃣总结要是你预算有限，更看重车价格和简单实用风格，那速腾3000万甄选版超越版绝对值得考虑。优惠后的价格肯定有吸引力了，而且能满足你基本的出行需求。虽说配置降了点，但在这个价格面前，很多小缺点都可以忽略不计。要是你对车配置、安全性和使用便利性要求高，而且预算比较充足，那25款改三速腾超越版更好。总之，在速腾3000万甄选版超越版和25款速腾超越版之间选，得综合考虑自己预算、需求和对车配置的重视程度。希望这篇能帮大家做出更明智的买车决定。

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2025-10-12

山城第一辩

传祺GS4车主·车龄4年

甄选版 vs 2026款，同根同源

一、价格：赤裸裸的“降维打击” · 2026款速腾 1.5T：官方指导价从15.59万到17.29万。作为名义上的“最新款”，终端优惠较少，普遍在1万元上下。主销车型落地价依然稳居16-17万区间。 · 3000万辆甄选版 1.5T：官方指导价本身就定得低，更重要的是，终端优惠巨大。综合下来，落地价普遍能做到14万出头，甚至有些地方能逼近14万大关。价格：同样是1.5T ，甄选版比2026款能便宜2-3万元。这个差价是决定性的，它让甄选版成为了整个速腾车系里，性价比最高的1.5T车型。二、配置： · 核心差异点：电子怀挡 + 双大屏。 · 同时，全系标配的双大屏（10.25英寸仪表+12英寸中控）构成了一个沉浸式的数字环境，其带来的科技感和信息显示能力，是3000万辆纪念版上那个“机械仪表+嵌入式屏幕”的传统组合无法比拟的。 2. 外观 · 核心差异点：矩阵大灯 + 贯通式前后灯组。二、 3000万辆纪念版：传统时代的“巅峰之作” 3000万辆纪念版的差异化，则在于它的 “纪念属性”和“经典价值”。 1. 独一无二的纪念符号 · 最无可替代的差异：车身内外的“3000万辆”专属徽标和标识。 · 这款车的核心价值在于其收藏和纪念意义。它记录了一汽-大众的一个历史性里程碑。对于品牌忠实拥趸或对此有情怀的用户来说，这个徽标的价值是无法被2026款的新技术所替代的。 2. 操作逻辑的经典传承：熟悉的“机械质感” · 核心差异点：机械挡把 + 大量物理按键/旋钮。现在这个局面，做选择反而不用那么纠结技术代差，纯粹看你的个人价值观。如果：你是一个纯粹的“务实派”和“性能价格比”追求者。你的核心诉求就是用最少的钱，买到这台技术先进、省油、动力好的1.5T EVO2发动机。对你而言，车就是一个工具，更大的屏幕、更花哨的灯、电动座椅这些都是可以牺牲的“锦上添花”。省下两三万块钱，是实实在在的硬道理。这台甄选版，就是大众给“懂行”且务实的消费者准备的一份大礼。如果：你是一个“体验派”消费者，预算也相对宽松。你无法接受为了省钱而使用上一代的内饰设计和更小的屏幕，你对驾驶辅助、电动座椅等舒适配置有明确需求。你愿意多花两三万元，来换取更完整的、更新的车型体验，让车不仅是代步工具，也是享受。那么2026款能满足你对“最新款”的所有期待。最后的大实话大众这波操作非常高明。用甄选版1.5T这张牌，它既清理了部分老款造型的零部件库存，又用极具杀伤力的价格，狙击了其他品牌（包括国产车）的竞品。对于消费者来说，这其实是好事，相当于官方出了一个“官改性价比版本”。所以，别再纠结它是“新款”还是“老款”了。把它们看作同一道题的两个选项：选项A（甄选版）：核心硬件满分，舒适配置及格，价格便宜3万。选项B（2026款）：核心硬件满分，舒适配置优秀，价格更贵。

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2025-10-11

快乐的西柚HH1

去试驾了一下全新的速腾L销售给简单地报了一下价，这两个版本是不是还能再谈？

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2025-12-15

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

甄选款不如改名阉割款，糊弄谁呢。

继迈腾3000万辆甄选版之后，又听到了速腾3000万辆甄选版的消息，我第一反应是不会又是说加量不加价，其实到处阉割吧，一了解还真是，感觉这一波3000万辆真没啥诚意，新老款同堂销售，我觉得还不如买老款。为什么我会这么说呢，咱们一起来盘一下它的价格和配置对比: ⭐️【价格】速腾这次的甄选版有两个版本，指导价分别是14.99万和15.89万。刚好对应25款改款飞越版和改款三超越版。那么指导价一样的情况下，配置如何呢？ ⭐️【3000万辆飞越版VS25款改款飞跃版】①钥匙类型:3000万辆新增蓝牙钥匙功能，多了一点便利性。 ②安全配置:3000万辆阉割了前大灯雨雾模式和后视镜加热，或许研发部那边从不下雨吧。 ③总结:牺牲前大灯雨雾模式和后视镜加热换取蓝牙钥匙，我觉得蓝牙钥匙的便利性不如不要。 ⭐️【3000万辆超越版VS25款改款三超越版】这两个一对比说甄选不真，阉割不假就更明显了，前方感知摄像头、前大灯雨雾模式、后视镜加热和倒车自动下翻、后排杯架都被取消，甚至车身颜色和内饰颜色都有所减少。 ⭐️【3000万辆超越版VS26款速腾L精英型】作为上个月刚出的改款车型，和3000万量同台销售，刚好把指导价一样的3000万辆超越版和速腾L精英型进行一个对比。 ①车身尺寸:尺寸方面速腾L长宽高都略大一点，不过都是一两厘米，而且轴距不变，所以车内空间应该还是一样的。 ②安全方面:26款速腾L多了前排中间气囊、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、开门预警、道路救援呼叫。 ③驾驶模式:速腾L驾驶模式更加丰富，多了标准/舒适、自定义/个性化等模式。 ④摄像头:速腾L多了一个前方摄像头，少了一个毫米波雷达。 ⑤辅助驾驶:速腾L有L2级别的辅助驾驶，高速开车更轻松。 ⑥其他配置:速腾L多了远程启动、前大灯雨雾模式、感应式雨刷、后视镜加热和倒车自动下翻、无线充电、pm2.5过滤器等。 ⑦其他区别:换挡方式、屏幕分辨率、充电口数量等也有差异。 ⭐️【总结】总的来说在相同指导价的情况下，无论是和25款相比，还是和共同在售的26款相比看不到此次3000万辆版本的优势，咱也不敢问为啥要推出，总不能是因为26款车身尺寸不一样了，25款的还没用完吧。速腾作为A+级轿车始终占据一席之地，相信大家买A+级车都绕不开和速腾做对比，但是此次3000万辆甄选版真的毫无诚意，在我看来甄选不真，阉割不假。如果指导价方面经销商没有一个大的让步，无论是买26款还是买停产在售的25款，性价比都要高于甄选版。

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2025-10-13

懂车小泽

个人感觉买新款，配置还是不错的但也不是说老款，不能买了，毕竟价格优势也很大，速腾在这个价位基本上没什么

2025-10-12

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昂科威车主·车龄1年

3000万辆甄选款是纪念还是凑数套路？

家人们，一汽 - 大众整了个速腾 3000 万辆甄选款，听着挺唬人，又是 “纪念里程碑” 又是 “配置优化” 的。作为摸过不少大众车的老司机，今天咱不吹不黑，扒扒这台车到底值不值掏腰包。先说说最让人挠头的地方，这变速箱简直是堵车噩梦。全系配的 7 速干式双离合，低速跟车时二挡升三挡那下顿挫感，能让副驾的奶茶晃出半杯来。尤其早高峰蠕行，油门踩下去得等一秒才给劲，收油又往前窜，新手很容易跟车追尾，这毛病真是老问题了还没解决。车机系统更是槽点重灾区。夏天晒完太阳后，蓝牙连不上是常规操作，好不容易连上还得手动切音频。原厂导航能把你导进死胡同，用手机支架吧，太阳一晒手机又过热死机。最绝的是倒车影像，模糊得跟打了马赛克似的，晚上根本看不清，还得自己花钱换第三方摄像头。空间设计也藏着坑。虽说轴距 2731 毫米看着唬人，但后排地台隆起快赶上小板凳高了，中间坐人得岔着腿，长途下来腿都麻了。更离谱的是后排车窗降不到底，朋友坐后面总吐槽：“这还不如我家几万块的国产车”。而且隔音差到离谱，80 码以上风噪胎噪齐鸣，想听首歌得把音量开到最大。不过咱也得说句公道话，这 1.5T 动力确实是个亮点。118 千瓦的功率比老款 1.4T 有劲多了，高速上 120 码再加速超车也不费劲，市区代步油耗也就 7 个多，加 95 号油也不算太肉疼。另外标配的全景天窗、无线充电和 AEB 紧急制动这些配置，日常用着还挺方便，安全方面没太缩水。总结下来，这甄选款更像 “换汤不换药”。1.5T 动力和实用配置是加分项，但双离合顿挫、车机拉胯这些老毛病没改进。要是你就认大众标，追求稳定动力和大空间，能接受后期折腾整改，那可以看看；但想找台配置全面、开着省心的家用车，那得再好好掂量掂量。

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2025-10-13

什么都不知道的同学

风云T9车主·车龄1年

车辆升级换代？

外观不变，配置升级，那么价格呢？有没有变呢？同款价格比质量，相同质量比价格！

2025-10-12

Uboat12

骐达TIIDA车主·车龄8年

诚意还行，跟轩逸经典一样，厂家就是不想明面降价，作为消费者，只要价格合适，没有卖不出去的车！

2025-10-11

聪明溪水GDo

捷途自由者车主·车龄半年

速腾3000万辆甄选款纪念还是减配？

3000万辆甄选款听着名头挺唬人，没搞啥颠覆性改动，就出了飞越版和超越版两款配置。14.99万起，对比同级别合资车，这个定价不算离谱，但和国产紧凑级车比就没有性价比可言了。 👉配置改动配置这块得拆开说，有实在的也有让人吐槽的。基础配置还算够用，像全景天窗、后泊车雷达、倒车影像、8英寸液晶仪表这些都是标配。高配的超越版还多了皮质座椅、10色氛围灯、12英寸中控屏，甚至还有自适应巡航和AEB紧急制动，对家庭用户来说安全感和便利性能加点分。 👉减配部分但减配的地方也不少，外观上翼子板发光标识、外后视镜照地迎宾灯没了，车窗上半部分的镀铬亮条也换成了黑色材质内饰更明显，座椅从菱形打孔变成了普通竖条缝线，还取消了打孔设计，档杆后方杯架和后排杯架也没了，连发动机隔音棉都给省了。智能配置这块也没啥优势，连全速自适应巡航和360度全景影像都没有，比起同价位国产车确实差点意思。 👉新旧款对比 25款对比变化基本都是减配为主。2025款本来有1.2T和1.5T可选，甄选款直接砍了1.2T，只剩1.5T动力。外观细节上，格栅内部从镀铬换成了亮黑色，但实用的前大灯雨雾模式没了。内饰的座椅质感下降明显，那些方便放东西的杯架也被取消，整体配置其实是缩水了，关键指导价还跟25款一样，太不厚道了。 26款贯穿式灯带和发光logo，门把手还改成了隐藏式的，看着更时髦。而甄选款还是老样子的机械门把手，外观设计明显跟不上26款的潮流。不过价格上甄选款有优势，26款起售价14.79万看似便宜，但终端优惠只有3万多，甄选款优惠后能到10万以内，性价比反而更高些。 👉总结速腾这款3000万辆甄选款更像是换壳减配版的2025款，所谓的甄选没看出太多诚意，反而藏着不少减配的小细节。要么选配置更扎实的2025款老车，要么加预算考虑2026款的年轻化设计，甄选没看到一点诚意。

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速腾3000万辆甄选款纪念还是减配？18458807668562037图片

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2025-10-13

上进奶酪qCs

如果是新款发动机1点5T可以入手！

2025-10-11

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

26款速腾飞跃型VS精英型

最近陪发小挑家用轿车，盯着26款速腾的飞跃版和精英型扒了半天，俩车静态体验完心里门儿清了。今天跟车友们唠点实在的，全是现场摸出来的干货，没半句销售话术，主打一个真实。 ①价格官方指导价摆得明明白白，飞跃版14.99万，精英型15.89万，明面差9千块。但终端优惠不一样，我问的当地4S店，飞跃版裸车能谈到11万出头，精英型得12万多，实际落地差了小1万5。这钱花得值不值，得看配置到底多了啥。 ②动力都是1.5T DYZ发动机配7挡干式双离合，160马力、250牛·米的扭矩，零百加速8.7秒左右。静态看参数，市区代步超车、高速跑120都够用，加92号油就行，WLTC综合油耗5.55L/100km，家用省油这块没区别。但有一说一，干式双离合的老毛病还在，试驾时低速跟车偶尔会顿挫，这俩车都逃不掉。 ③舒适性飞跃版的座椅是皮质混搭的，主驾得手动调节，拧那个旋钮调靠背的时候，我这大男人都觉得费劲，更别说女生了。精英型就舒服多了，前排是皮质座椅还带电动调节，按一下按钮就到位，而且多了前排手机无线充电，随手一放就能充，不用扯线子，对懒人太友好了。安全配置上精英型也更实在，比飞跃版多了后排侧气囊和前排中间气囊，家里有孩子的话，安全感能强不少。不过俩车的通病得吐槽：座椅都偏硬，我183的身高坐久了腰和脖子都有点空，得自己加个靠枕；后排中间地台还是凸起的，满座时中间的人脚没地方放，舒适性基本为零。还有那个隐藏式门把手，看着洋气，但模拟断电情况时特别难拉，紧急情况真怕出问题，而且冬天结冰了估计更麻烦。 ④内饰细节最显眼的是中控屏，飞跃版是12.9英寸的，精英型直接给到15英寸，加上高通骁龙8155芯片，操作起来流畅不少，喊“调空调”响应很快，不像老款车机半天没反应。方向盘材质也不一样，飞跃版是塑料的，摸着手感廉价，精英型是皮质的，握起来舒服多了。氛围灯也有区别，飞跃版就基础的单色光，晚上内饰看着单调；精英型是30色氛围灯，能跟着音乐变颜色，虽说不实用，但年轻人可能喜欢这份仪式感。不过俩车都有个槽点：中控的黑色烤漆面板特容易留指纹，摸一下一个印子，强迫症看着难受；门板上也没正经储物的地方，手机钥匙只能堆在中间的杯架里，一开车就晃来晃去。 ⑤智能驾驶辅助飞跃版就基础的L1级辅助，只有定速巡航和普通倒车影像，影像画质一般，晚上光线不好时有点模糊。精英型直接上了L2级的IQ.Drive系统，有全速自适应巡航、车道居中保持、并线辅助，还有开门预警，俩车都没有内置行车记录仪，后期自己装还得走线，看着乱乎乎的。再说说俩车的共性缺点，别光挑好的说。首先是隔音差，然后新车味特别大，4S店的展车放了一个月，一开门还是呛得慌，提车后估计得晾好久。还有那个怀挡设计，往上是前进、往下是倒退，跟常见的怀挡反着来，老司机得适应好几天不会挂错挡。总结一下，这俩车怎么选其实特简单。要是预算卡得紧，追求性价比，果断选飞跃版，基础的动力、空间都够用，日常代步没毛病，省下来的钱够加两年油了。要是愿意多花1万5，想要电动座椅的方便、大屏车机的流畅，还有L2级辅助驾驶的踏实，那精英型更值得入，尤其是经常跑高速或者新手司机，这些配置能省不少心。但别指望精英型能有越级体验，它就是在飞跃版基础上做了“锦上添花”，核心的双离合顿挫、隔音差这些问题都没解决。买速腾就得想明白，它胜在德系底盘扎实、油耗低，但配置上肯定不如同价位国产车堆料。根据自己的钱包和需求来，准没错。

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2025-10-12

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科鲁泽车主·车龄3年

不看名字看疗效

速腾这个“3000万辆甄选款”，名字听着挺唬人，像是出了个加了啥秘密酱料的“限量汉堡”，但其实吧，咱们得扒开面包看看里面的肉饼到底有啥不同。 🍔 所谓“甄选”，选了啥？简单说，是把老款速腾的菜单精简了一下。最大的变化就是：取消了之前的1.2T入门版本，现在起步就是1.5T的发动机。所以，它相当于是给那些本来就打算买1.5T老款速腾的朋友，换了个更有“纪念意义”的称号。外观内饰还是我们熟悉的那个稳重、耐看的“大众脸”，没啥惊喜，但也不会出错。那对比老款，值得买吗？这得看你怎么理解“值”这个字。如果你看重的是“纪念意义”和“名头”：那可能会有点小失望。这个“甄选款”在配置和价格上，和对应的2025款老车型几乎一样，官方指导价并没便宜，它更像是一汽-大众给自己达成销量里程碑的一枚“纪念徽章”，你看得到，但摸不着太多的额外实惠。但如果你看重的是“实际成交价”和“核心动力”：那就有得聊了。正因为它是基于老款车型，用可能更低的实际价格，买到一套非常成熟的1.5T动力系统，日常家用动力够用，油耗也还行，这套组合经历了市场考验，没啥大毛病。对于追求实在、看重三大件稳定性的朋友，在终端优惠合适的情况下，它是个挺务实的选择。别太纠结它是不是“甄选款”，这个名字带来的光环听听就好。你应该关注的是速腾这款车本身的空间、驾驶感受是不是你的菜。假如你在店里发现，这个“甄选款”的1.5T车型，优惠完后的实际价格比新款速腾L便宜不少，那它就是一份性价比不错的“经典套餐”。但如果优惠力度一般，和全新速腾L价格没拉开太大差距，那还不如直接看看设计更新、技术细节也略有优化的速腾L，毕竟那才是“新配方”。所以，值不值，关键看最终落到你钱包上的价格。把它当作一个可能有优惠的1.5T老款速腾来看待，你的决策就会清晰很多啦！

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2025-10-11

开心的海钓钓鱼老

速腾新老款如何选购

新款速腾L（3000万甄选款）诚意挺足，加了8英寸液晶仪表、无线充电、皮质座椅，全系带L2级辅助驾驶，1.5T动力成熟还省油，颜值也更现代。和老款比，新款优惠后约12万，老款才8万级；新款车更长、后排空间大，标配12.9英寸大屏和OTA升级，全是多连杆悬挂，但三年保值率只有50%。老款车身稍短、车机普通，部分是扭力梁悬挂，可三年保值率65%，配件还好找。选新款适合喜欢智能配置、想坐得舒服，或在意油耗的人；选老款适合预算有限、怕维修贵，或以后想卖车少亏钱的人。要是常市区通勤，新款悬挂和大灯更适配；多孩家庭看需求选空间或后备箱；预算12万内优先老款，14万以上选新款，最好先试驾感受下悬挂差别。

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2025-10-12

上进奶酪qCs

新款1点5T发动机可以去购买！

2025-10-14

风华刚刚好

风云T9车主·车龄1年

大众速腾26款小改款诚意如何

大众速腾作为一款经典轿车月销量将近两万辆，在本年度迎来了一次小改款，改款之后是加量不加价，还是减配，老款新款哪一款最具性价比？以入门版的26款L300TSI-DSG时尚型和小改款的26款甄选款飞跃版为对比车辆。 1️⃣变速箱，两者均采用7档干式双离合。 2️⃣发动机，均为1.5T涡轮增压发动机，26款为DYZ和26小改款为EA211-DSV，两者差别主要体现在燃油经济性和发动机技术配置上，所以26款的DYZ发动机略强于DSV发动机。两者对比下26款搭配的DVZ发动机更好一点。 3️⃣车身尺寸，时尚型长宽高为4812*1813*1479，飞跃版长宽高为4791*1801*1465，两者相比时尚型车辆占据优势，且时尚型配备了外后视镜投影灯等独特设计。而飞跃版则拥有星辉前脸设计、17寸运动轮毂等。所以在车身尺寸上时尚型具有一点优势，在外观上飞跃版具有优势。 4️⃣内饰配置：时尚型配备10.25英寸全液晶仪表以及12.9英寸中控智能大屏，并且标配有高通骁龙8155车机芯片。飞跃版则配备8英寸液晶仪表、8英寸中控彩屏，整体科技感不如时尚型。所以在内饰上26款时尚型胜出。 5️⃣价格：L300TSI-DSG时尚型官方指导价为14.79万，3000万辆甄选款300TSI DSG飞跃版官方指导价为14.99万，后者比前者贵2000元。结论：整体来讲依然是26款的时尚型更具性价比，改款后的车辆就是减配了，而且还比26款贵2000元。从消费者的角度来看，我更倾向于26款时尚型，燃油车就是用来出行代步，从以上分析时尚型车辆更具有优势，随着新款的上市我相信时尚型价格会进一步降低。这就是优势。

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2025-10-12

世界永恒之星

我认为还是买新不买旧，新的优势多嘛！

2025-10-11

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途观L车主·车龄3年

在汽车市场中，老款外观、配置升级的大众速腾3000万辆甄选款诚意十足。它是为纪念一汽 - 大众达成3000万辆新车下线里程碑而推出，基于第三代速腾后期版本打造，针对配置进行了优化升级。虽然外观延续老款风格，但在细节上也有亮点，如前脸采用多横幅镀铬格栅设计，进气格栅与大灯组贯通，下包围的贯穿式通风口等，整体造型沉稳。配置方面诚意满满，标配18英寸轮圈，提供两种车身颜色。高配车型增加了十二英寸大屏，还配备自适应巡航和自动刹车等实用功能。继续搭载1.5升涡轮增压发动机，动力表现稳定。当新老款同堂销售时，选择哪一款需要综合考虑。如果预算有限且对科技配置需求不高，老款是不错的选择。老款经过市场长时间检验，质量可靠，价格相对较低，能满足日常通勤的基本需求。要是预算充足，追求更好的驾驶体验和科技感，那么新款更值得入手。新款在老款基础上升级了配置，自适应巡航和自动刹车等功能提升了驾驶的安全性和便利性，十二英寸大屏也增添了车内的科技氛围。而且作为纪念款，可能在收藏价值和独特性上更胜一筹。总之，消费者可根据自己的实际需求和经济状况来决定买新还是买旧。

2025-10-11

明月弯刀江湖情

途胜车主·车龄4年

速腾甄选款定价看不懂

速腾甄选版两款车型的官方指导价分别为14.99万元和15.89万元，但从懂车帝上可以看到，经销商直降五万，让人大跌眼镜。官方定个高价撑场面，转头经销商狂降五万来换销量，这不就等于自己打自己脸吗？说白了，官方那个定价现在根本没人认，就是个摆设。一开始定高点，可能寻思着既能维持品牌所谓的“高端”形象，又能给后期打折留足空间，让消费者感觉“捡了便宜”。这招现在应该是不好使了吧。大家也不傻，一看你动不动就能降五六万，谁还会信你一开始那个价？这不摆明了说车子本身不值那个钱嘛。这套路也太俗套了，没什么新意，从长远来看，对品牌的信誉没啥好处，实在有点得不偿失。

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2025-10-14

用户30267619

家里亲戚速腾车十多年了，加速一点也不肉，动力很好，也没出现各种小问题，还是买新车更靠谱

2025-10-13

你是抖

Model 3车主·车龄1年

简单来说，速腾3000万辆甄选款的诚意是 “实实在在” 的。它并非一款全新换代的车型，而是在当前这一代速腾生命末期，基于老款外观推出的一次针对性极强的配置升级。其核心诚意体现在以下几点： 1. 核心配置下放，提升基础体验：最值得称赞的是，它将以往在高配车型上才有的18英寸大轮圈和包含自适应巡航、预碰撞安全系统的智能驾驶辅助变成了全系标配。这意味着，即使你购买最低配的甄选版，也能获得在高速和拥堵路况下极大提升驾驶便利性和安全性的核心功能。这对于一款主打家用的轿车来说，是质的飞跃。 2. 增配不增价，终端性价比突出：虽然官方指导价看似不低，但结合目前经销商处给出的大幅优惠（例如近5万元），它的实际落地价非常有竞争力。你用接近老款中低配的价格，就能买到一款配置更高、体验更好的车型，这无疑大大增强了它的吸引力。 3. 精准的“纪念款”定位：作为一款纪念里程碑的车型，它提供了专属车色，并强化了配置，给了消费者一个明确的“高配优选”信号，避免了在众多配置版本中纠结的烦恼。结论：如果你依然倾向于购买燃油车，那么速腾3000万辆甄选款在当前的优惠环境下，是一款性价比非常高、诚意很足的选择。它把预算真正花在了提升日常用车体验的“刀刃上”。新老同堂，买新还是买旧？这是一个非常现实的购车抉择，关键在于你的个人需求和预算重心。首选“3000万辆甄选款”的理由：你是科技配置爱好者：你非常看重L2级驾驶辅助、无钥匙进入、大屏幕等能显著提升用车便利性和现代感的配置。对于经常跑高速或长途驾驶的人来说，自适应巡航是用了就回不去的功能。追求一步到位，省去后期改装：你不希望买车后再去折腾轮毂、倒车影像之类的加装，原厂提供的成熟高配方案更符合你的需求。认可其纪念价值和心理满足感：作为一款有特殊意义的车型，它能给你带来比普通版更多的满足感。可以考虑“老款车型”的理由：预算极为严格，追求极致性价比：你对价格极其敏感，购车的核心诉求就是“四个轮子加一个沙发”，能开、省心、便宜就行。老款车型在清库时，可能会给出比甄选款更低的“裸车价”，对于完全不在乎上述科技配置的用户来说，这是最经济的选择。对新增配置完全不感兴趣：如果你的用车场景非常固定（例如仅市区代步），认为大轮毂会影响舒适性、驾驶辅助系统是“鸡肋”，那么为这些你不需要的功能多花一分钱都是浪费。老款的基础配置已经完全能满足你。我的最终观点在目前的市场情况下，我更倾向于推荐“3000万辆甄选款”。理由很简单：它所增加的核心配置，尤其是智能驾驶辅助系统，其价值和对驾驶体验的提升，远超过它与老款车型之间微小的价差。这相当于用很小的代价，买来了未来几年更轻松、更安全的驾驶体验，是非常划算的“投资”。除非你对价格敏感到了极致，或者对科技配置有本能的排斥，否则在“新老同堂”的选项中，选择配置升级后的新款，无疑是更明智、更具前瞻性的决定。

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2025-10-12

机智的云朵zOv

关键是没开过这款车啊😮‍💨

2025-10-12

你是不是欠揍2022

宝马1系车主·车龄4年

14.99万？如果真卖这价格，我觉得不值，款式老气，内饰难看，还卖这价，真的有人会为之买单？

2025-10-11

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

新老款速腾怎么选？

速腾3000万辆甄选款在配置升级方面有一定诚意，新老款各有优劣，具体选择需根据个人需求和偏好来决定。以下是详细分析：速腾3000万辆甄选款的诚意体现 - 配置丰富实用：速腾3000万辆甄选款推出了飞越版和超越版两款配置，售价分别为14.99万元和15.89万元。该车标配皮质座椅、主驾驶6向手动调节、后排空调出风口、无线充电功能、自适应巡航、前方预碰撞安全系统、泊车雷达与倒车影像等。高配车型还增加了10色氛围灯、全景天窗与6扬声器音响系统等，整体配置较为丰富，能满足消费者的日常使用需求。 - 动力有所提升：甄选款换装了1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率118千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱，动力表现相比老款有一定提升，且这套动力总成成熟可靠。 - 细节设计优化：如门板上的软包和饰条升级为弧形软包和更高档的哑光蜡木饰条，质感有所提升，部分车型还增加了蓝牙钥匙，可以实现远程启动、提前开空调等功能。新老款对比及购买建议 - 外观设计：新款速腾采用了全新的外观设计，车身长度和宽度有所增加，车头贯穿灯、贯穿尾灯等设计更具时尚感和科技感。而3000万辆甄选款延续了老款的经典设计风格，外观较为稳重，但可能缺乏新鲜感。 - 内饰配置：新款速腾在内饰科技感方面有所提升，如标配10.25英寸+12.9英寸屏幕，中配车型还具备L2级驾驶辅助等。3000万辆甄选款内饰以实用为核心，标配8英寸全液晶仪表，中控多媒体屏幕提供8英寸与12英寸两种规格，保留了实体空调控制面板与机械换挡杆，在操作准确性和驾驶熟悉度上更具优势。 - 价格方面：新款速腾的起售价为14.79万元，3000万辆甄选款起售价为14.99万元，两者价格相差不大。但老款车型可能存在终端优惠，实际成交价可能更具优势。如果注重车辆的外观时尚、科技配置以及未来的保值率，新款速腾可能是更好的选择；如果喜欢经典的外观设计，对配置的实用性有较高要求，且希望以较低的价格入手，那么速腾3000万辆甄选款也值得考虑。

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2025-10-11

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