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#车机吐槽大会提车两年多时间了，23款超越已经陪伴我走过了一万六千公里，车机基本上是深度使用比较多的一个设备，使用过程中，有不少让人抓狂的时刻，今天直入主题简单说说 1️⃣车机介绍 速腾车机如图所示，8英寸触控大屏，分辨率还不错显示也清晰，我们这边阳光直射也能看清内容。12英寸悬浮式中控屏搭载了第三代信息娱乐系统CNS 3.0，支持在线导航、语音交互、车内WIFI、手机互联、MOSC彩色服务、全新FAS界面、APP connect无线投屏、地图双屏显示等功能。用的比较多就是和我iPhone直连carplay投屏当然也支持某度carlife，某米carwith等 2️⃣车机让人抓狂的那些时刻 ①首先说说车机本身，车机用的途中，记忆里有过一次莫名其妙黑屏，点什么都没有反应，不管是长按电源键解锁还是啥，它还是一动不动，仿佛一个尸体。唯一的办法，只能熄火等待一会后再重新启动，才恢复正常 ②再说说carplay链接问题，前面说到我用的最多的就是carplay投屏，但是这个用的最多的功能也是我最抓狂的功能。不知道是我手机某果13比较老还是车机本身比较老，总是有图二那种链接不是的时刻，无线carplay连接的速度说实话真不如现在的电车那么快，也没有他们链接那么稳定，更别说carplay连接后的音画延迟这个让人抓狂的槽点 ③继续聊聊车机组合其他功能时候的故障，图三就是一个比较经典的时刻，我切到倒挡倒完车后，稍微快速点切回D档，车机屏幕突然报了个摄像头驻车系统不可用。我看见这个故障报出来，那时候有点懵逼，还好当时是在车库停车已经完成，要是窄路倒车途中，这个组合性车机故障带来的后续连锁反应，不知道会让人多抓狂 ④还得说说车机本身功能的那些槽点，大众不得不说德系工业精神，软件这块优化真的不太够。车机本身功能少，前面说了只能依靠carplay投屏手机满足日常使用功能，车机本身功能少这个就算了，内置导航系统前几天还在车友群看见车友吐槽不好用，也不知道现在内置这么差的导航是怎么回事，不太像21世纪的一流车企产物，只能说还好我不怎么使用车机功能，车机功能少也可以让人避开很多车机本身功能故障 ⑤最后再说说车机本身系统优化不够这个让人受不了的点。不怕本身配置差，就怕不经常优化，我提车两年多时间，这个车机系统只有两三次更新迭代，也不知道大众的系统工程师们都在研发哪些功能，是全心全意去打造新款车机系统来，忘记多优化我们这些老车主的车机系统吗？最近一次更新后，好像连caeplay稍微快一点了，至于使用流畅度还有车机功能这些，好像都没有态度实质性的提升，所以最后我必须吐槽一波系统工程师，你们的更新优化实在是不能让车主满意 总的来说，在当今国内车企日新月异的打造全方位智能化车机时代，大众速腾这款车的车机已经算是比较老旧落后的产物，希望车企能够真实了解车主们的真实需求，不断推陈出新改善车机及整车，做出更好的车机系统，营造更好的用车体验
#老车整备清单大公开买下2023款速腾已经两年多时间了，逐渐从新车蜕变到“中”车迈向老车阶段，驾驶了两年多时间，行驶一万六千公里。这段时间里，我是用怎么整备我的爱车，今天直入主题来和大家分享一下 1️⃣档把的整备，细节中的忽略点 我们老款速腾，档把这一块基本上都是延续到传统大众档把，也是汽车比较经典的档把设计。皮质包裹金属档杆，整体来说还是挺有品质感，但是，相较于新款的怀档或者拨杆式设计，传统档把就有一些明显缺点。皮质包裹长久频繁使用中容易划伤，整体设计凹凸不平又容易藏污纳垢。所以，对于档把整备，我在和车友们交流后，果断购置了一个档把盖板，严丝合缝的扣上之后，不仅防灰挡尘还能有效减少划伤磨损等。挡板盖板，小小整备中值得推荐 2️⃣地毯防护，重中之重的整备关注点 除了座椅之外，地毯可以说是我们驾车过程中最频繁接触，也是接触面积最广的地方。特别是对于使用时间长的老车，对地毯的整备防护也是最值得关注的。因为速腾出厂是绒面地毯，这种地毯本身就比较容易藏污纳垢不易清洁，再加上长时间使用磨损，综合起来就更加损伤地毯毯面。所以，我的首选就是一个好清洁好拆装的tpe双层脚垫。材质选择上tpe本身就比较耐磨，更好的承担了地毯座椅去接触驾驶员和乘客的脚踏接触，再加上双层设计，清洗除尘拆装便利，每次洗车时轻松去除，水枪冲洗烘干水分即可重新装上，省时又省力。并且，我购置的tpe脚垫总体来说也不算很贵，基本上各个价位的都有，可选择面广，丰俭由人，我们后续整备更新也不会心疼，比起原车毯面整备可以说是性价比高很多 3️⃣后备箱的整备收纳，让人更加舒心 刚提车时，我们的后备箱或许空空如也或者没太占据太多使用空间。但随着长时间的驾驶，我经历过一次次逢年过节和长时间自驾旅游，才发现速腾这么大的后备箱也会有被杂物塞的满满当当的时候。这时，折叠收纳箱的存在可以说是神来之笔。杂物凌乱不堪时，轻松拼凑起折叠收纳箱，把杂物分类归纳收入进不同的箱子里，互相隔绝互不打扰，干净美观的同时还便于拿取使用，如果是带味道的物品，密封放置不同的箱子还可隔断味道。后备箱无需整备收纳时，把折叠收纳箱轻松折起，可以收拢成小小的长方体形状，基本上不怎么占后备箱空间，又高效释放了我们的存储空间，可以说是一举两得 简单分享了我的日常整备经验，也是我的一些小小用车技巧，各位车友还有什么好的整备经验或者建议欢迎评论区分享！
#买车你能接受等多久我想，对于多久提车这个问题 ，车友们都有不同的看法，当然大多数人可能会偏向某一个答案。今天，我就来分享分享我的购车提车历程 1️⃣车辆简介 我的车是图上的2023款速腾1.5t超越版，选择的是猛石黑配色，并且没有任何加装，距今已有快两年时间了，于23年12月23日提车（没记错的话） 2️⃣看车买车提车历程 ①看车 其实看车以前也说过很多次了，我最开始看的是朗逸型格轩逸这一类的车二三年底之前由于预算原因，所以还没有看过速腾这款车也没有了解过来23年10月之后，车企开始降价，偶然在懂车帝上看到了速腾这款车，并且在车友圈和车友群深入了解一两个月的时间，至少就决定了要买这款车 ②买车 看车的话，看了一两个月的时间，然后确定买车就一开始在我们的城市看过四五个4S店，然后还看了除省会以外的县城4S店都没有谈好价格，所以问来问去就在隔壁省车友的帮助下，看好了速腾超越这款车，但是由于看车时间太久，错过了特殊的降价购买节点，导致没有买到选配权液晶仪表的超越，反而还被坑了一点点钱，这点车友们要买车的一定要注意一下，然后确定了这款车我就交钱做了定金，购买了车票，准备第二周的周末去提车 ③提车 对我来说，我其实也做好了提车，等待一个月时间最多的思想准备，因为最开始我是想着如果能买到想要的配置和合适的价格，等待一段时间也是没有关系的，但是通过车友的介绍了解到帮体测渠道有现车，所以看到最后有一点上头，失去理智，直接就考虑现车，能够交钱就提，所以在第一周交了钱之后等了七天的时间，我就去隔壁省份的4S店验车交尾款提车了，整个等待的过程其实不是很长，也是一个正常流程吧，基本上没有什么等待，但是由于太过心急，也是第一次一个人买车，所以很多准备不太充分考虑的因素也不太充分，没有买到合适的配置和合适价格，所以我想告各位车友，如果想要买车提车一定要反复考虑清楚，不管是一个人还是多个人的意见，线上线下结合好时间，签订好合同之后再去购买我们的等待时间，提车时间都是在自己能够控制和接受的范围之内的
#汽车上的“过度设计”开23款速腾超越快两年时间了，不知不觉都开了15000km，也算是对速腾有深度使用，那么哪些是速腾的鸡肋设计呢？今天来简单聊聊 1️⃣自动启停 相信大多数人车友都上车第一件事都是关闭自动启停这个功能。厂家标配启停本意确实是挺好的，走走停停的路段，自动启停踩下刹车后自动熄火，踩下油门自动启动确实是比较方便，也能够省一点油保护我们的发动机。但是，大多数车主一般来说都不喜欢开起这个功能，特别是在堵车路段，本身就已经走走停停了，再加上启停带来的顿挫，本身也省不了多少油，大多数车主上车第一时间都会关闭它吧 2️⃣全景天窗 大家都说全景天窗可以不用，但是不能没有，真正使用之后，大家才发现全景天窗基本上是没有太多作用的，一年都不会开启几次，而且全景天窗反而是导致速腾漏水的根本原因，很多车友都说如果可以宁愿选择没有全景天窗的版本，可见这个功能相对来说是非常重鸡肋 3️⃣后排凸起 熟悉大众的都知道大众车型，很多后排都是有凸起的，速腾也不例外，我这使用的接近两年的时间，每次载人或者载货都有明显感觉到鸡肋。都是说后排中间地板突起明显导致中间乘客伸展空间有限，舒适性较差，载货方面也不能装下更多东西，压缩了载物空间 车友们，你们觉得还有哪些鸡肋的设计呢？
#方向盘也能这么帅我的2023款速腾1.5t超越版，提车至今快两年，方向盘也是盘了足够长时间，今天想说说我的方向盘使用感受 1️⃣方向盘材质 从实拍图和官方参数都能看见，23款方向盘是采用的皮质包裹，我上手的话手感还是比较细腻，摸起来不粗糙，不像全塑料那么劣质。 2️⃣方向盘调节 超越的方向盘支持上下、前后调节，左下方有方向盘操纵杆，下推手柄即可解锁，解锁后上下前后移动方向盘，调整好再上推手柄锁紧，这对不同身型的速腾车主都比较方便，都能找到舒适的驾驶姿势。 3️⃣方向盘功能简介 从图片依次看过去，分为左右两侧按键，因为我没有任何加装改造所以接下来简单说说左右两侧的方向盘功能按钮有哪些 左侧按键主要用于定速巡航和音量调节。“0/1”是定速巡航总开关，车速超过30公里/小时，直接按一下“SET”键就可以把当前速度设为巡航速度，“RES”键可以恢复上次的巡航速度，“CNL”键可临时取消巡航，还有巡航速度加减按键和跟车距离调节按钮，左侧下方有两个按钮可调节音量大小。 右侧按键主要就是调节多媒体和仪表信息控制功能，包括蓝牙电话接听、挂断，语音控制按钮，“VIEW”按键可切换仪表形态，左右按键可切换仪表的小菜单栏，上下三角按键是在菜单栏的二级小菜单中进行选择，“OK”键为确认按钮，右侧下方两个按钮用于多媒体切换，可进行歌曲切换等操作。 4️⃣我的驾驶习惯 一般来说，安全驾驶规定我们是要双手扶在方向盘的左右，才是正确的驾驶操作，但是这样时间久了之后难免会觉得手比较酸软，所以不知不觉就会使用单手操作的模式，我的话最习惯就是用左手扶着方向盘，偶尔情况下也会切换为右手单手，进行方向盘的调整和操作，但是如果是遇到了要打信号灯或者是超车会车等特殊情况，此时我就会双手操作方向盘，便于快速的变动车辆或者是打出各种车灯信号 5️⃣方向盘缺点 我自己使用和车友群讨论反馈的方向盘大概有几个缺点。第一个就是方向盘偶尔直线行驶有点跑偏，这个不知道是因为路况抖动的原因还是方向盘本身的原因，第二个就是全系速腾都没有配置方向盘加热功能，对我们这边地区的车友还好一点，要是比较寒冷的地区没有这个加热功能开起来冬天就比较僵硬，比较影响我们的用车，第三个就是方向盘虽然是皮质包裹，但是不是全皮的后期用久了还是容易磨损，老化，材质方面可能还是差了一点
#每月给车花多少钱我的座驾是2023款速腾1.5t超越版，23年12提车，距今使用已有1年9个月有余，行驶里程14800km，今天来说说每个月大约给我的速腾花了多少钱 1️⃣加油花费 俗油门一响黄金万两，提车出门那一刻开始，就要持续不断的花钱加油。对油车车主来说，油费基本上是最大的一笔花销。我看了下我的加油订单，截止发稿前如图二中石油10288.17元，优惠了1560元，实际中石油花费8728元，再加上中石化活动0元加的大约有1500元，油费总共花销优惠前实际油费估计16000元，平均每月760元油费 2️⃣保险花费 安全出行必备保险。保险费用是行车上路每年的必须开支，这也是每辆车花销里面一个占比不小的费用。如图所示，第二年商业险在2053.95元，交强险第二年便宜了一点交了855元，还有车船税150元，优惠加保险员给我返的最后保险费用总共花费2660元，第一年找不到保单了，我记得是4200元，保险总计目前就是6860元，每月保险费就是327元 3️⃣保养花费 定期保养能够提高发动机寿命，给我们带来更好的驾驶体验，所以我也是在按时进行车辆保养。我的速腾第一年厂家首保，因为用车少所以我升级机油，也没额外加装，首保花费就是0元。第二年二保上周去做的，空气滤芯空调滤芯合计95元，机油是全合成机油加机滤刚好赶上促销买的一共250元，保养时由于机滤螺栓首保拧太紧，卸下来装不上去所以额外花了30元换一个螺栓，保养总费用目前就是375元，平摊到每个月就是18元 4️⃣维修费用 大众一直以来品牌还是有保障，我没遇见小概率的楼上事件，开了一年多近两年没有其他故障。目前仅遇见过一次车辆故障，就是前两个月轮胎侧面破了，去路边修理店花费50元打了个补丁，暂时这项费用较少，就总计50元，一个月就2块左右 5️⃣停车花费 由于主要在城市工作生活，没有自己的停车位，再加上没有找到免费停车场，路边随意停怕损伤车辆。所以斥巨资停在地下停车场，停车费每个月平均要用450左右 6️⃣杂费花费 这一项就比较零散我统一计算，主要包含脚垫后备箱垫香薰抱枕等，目前总计预计1500元，我是挑挑选选性价比高的产品买的，不必要的配饰基本没有。在这里要特别感谢懂车帝APP，感谢懂车帝运营团队，经常有车主活动可以在懂车帝商城兑换腰靠头枕等，省了不少钱。杂费平均每个月75左右 总的算下来，目前我的小速腾一个月平均花费1632元左右，就这还是粗略估算，还没算每年车辆折旧费用，不算不知道一算吓一跳，这养车属实花不少钱呢。欢迎各位朋友评论区分享你们的养车成本
#速腾3000万辆甄选款上市作为2023款速腾1.5t超越版车主，今天看见车友群在聊到速腾3000万甄选款，我记得速腾L不是才上没多久吗，就去看了下这个特别版。看完之后，只能说不愧是大众，玩的都是一样的套路，今天来说说我对它的一些简单看法 1️⃣外观“复古” 本来速腾L是做了外观突破升级的，新设计可以说与我的23款老式设计完全不一样。但是估计大众厂家是怕市场认可度不够，这次3000万辆臻选款“复古”式2025款车型的设计，依然是传统的前后脸，车身设计。而不同之处是，速腾3000万辆臻选款的格栅内部填充由横向断格镀铬改为亮黑色材质，前大灯没有了雨雾模式。 2️⃣“三维”依旧，灯饰略减 本次车型长宽高分别为4791*1801*1465毫米，轴距为2731毫米，尺寸和2025款车型保持一致，车身造型也没有发生什么变化，标志性的侧面腰线硬朗，配备17英寸双色轮毂，但是和25款对比可以发现，居然减配了前翼子板位置的发光标识，还取消了外后视镜底部的照地迎宾灯以及外后视镜加热功能。 3️⃣内饰布局，不变中有小变 内饰方面，和25款一样的仪表中控这些我就不多说了，我来说说一些小变化。要注意的一些小变化，也算是继续减配吧，座椅缝线原来是菱形样式，还算有一点设计感，现在甄选款直接变成竖条形样式，平平无奇，不再有座椅打孔。杯架前后都有变化，前排减配了杯架盖，就一个敞开式的杯架，后排更过分，连杯架都没有了。减配王，真的是名不虚传，哪里都能减配 4️⃣动力不改，细节小改 1.5t涡轮增压发动机，7档干式双离合变速箱，前麦弗逊后多连杆悬架这些都没变化，不用多说。但是，发动机盖的隔音棉都能减配掉，这你顶得住吗 5️⃣价格照旧，不会变化 3000万辆臻选款 300TSI DSG飞越版的指导价格为14.99万元，3000万辆臻选款300TSI DSG超越版的指导价格为15.89万元。没什么好说的，这价格还是老样子，但是我估计优惠幅度应该比之前25款大很多 6️⃣总结 速腾3000万辆臻选款相比25款，指导价格保持一致，但是减配这么多东西，算下来至少十多样，成本必定大幅降低，我猜新车要给出比25款车型更大的优惠，才能和速腾L打出价格差异来拉动这个甄选款的销量。传统的突破已经做出，却又再次拿出来减配版的传统车型，大众的营销战略还是有一手。至于甄选款上市后口碑怎么样，让我们拭目以待吧
#自驾路上幸福时刻今年国庆假期，依然是一个人自驾出游，这一次定了目标是去往一个沿海的小城，即是探访好友，又是享受沿海风光。在出发前及到达后，没有聊到会有幸运的绝美晚霞被我遇见并记录。今天，就来分享一下我的国庆回忆录之湛江台风前的晚霞 1️⃣爱车简介 本次自驾游，仍然驾驶的是我的2023款速腾超越，他陪伴我接近两年时光，已经走过了1万多公里的路程。本次国庆自驾游，又是轻轻松松干了3千公里，感谢我的爱车稳稳当当陪伴，让我抵达目的地，高效顺畅 2️⃣自驾里程 9月30号下班后，开始收拾出行装备。带了几套换洗衣物，洗漱用品，再购置了一箱饮用水，必备的部分干粮，还准备了冲锋衣以防降温，收拾完毕加满油就开始出发。第一晚开了6.7小时，凌晨到达荔波，游玩小七孔简单休息后，开始继续赶路。第二天晚上赶到南宁，简单嗦碗老友粉，逛逛人潮汹涌的夜市，感受老表热情后，歇息一晚，第二天一早继续赶路。10月2号晚，终于到达目的地广东湛江。到达民宿，收拾好行李，简单休整后，前去拜访好友。接下来几天，赶海逛街尝美食看博物馆巡游历史足迹，每天的经历都是充实感满满，其中细节不必细说，已经让人感觉本次自驾单程一千多公里不虚此行 3️⃣偶遇台风前的绝美晚霞 10月4日晚，游玩湛江三天后，看了当地大街小巷，吃了地道老广美食，明天即将返程，海钓半天后没什么娱乐项目，准备休闲放空。此时，湛江发布提醒台风即将来临，凌晨即将封锁所居住海岛的桥梁，此时朋友提示我，这次赶上了台风，晚霞落日肯定会很美，让我去往观景沙滩看特别景色。我没有犹豫，直接驱车开始出发，此时来到下午5点多，天空已经洒满赤红深橙，霞光满天落日正圆，后视镜里看出去，全都是之前没看过的美景。驱车30分钟，到达海边后，晚霞更胜之前，铺满整个天空，映照整片海面，此时我好像忘记了一切赶路疲惫，身心全部投入这片绝美晚霞中，没有任何过多言语形容。简单的几张照片，不足以表现出本次幸运偶遇的晚霞之美，如果可以我想要把它一直印入脑海中。在我看来，海外所谓的前几晚霞，估计也就如此了。此时心中暗自赞叹，如果不是预订了本次的自驾游路线，到达了自驾游的目的地，幸运偶遇上台风来袭，估计下一次遇见这种绝美景色不知道是什么时候。 4️⃣回忆总结 本次自驾游往返三千公里，五天时间全部走完，一路上的疲劳不是文字能简单形容的。前文说到我准备了充足的食物饮用水，还有换洗衣物等等准备措施，都是自驾游长途出行需要考虑的，没有这些准备，也不能顺利抵达目的地，偶遇如此美丽的晚霞景色。所以，车友们自驾游出行，安全出行，顺利赶路，准备充足，驱车前进吧。更多的美景，就在你的自驾之旅中！
#假日4+X生活国庆假期转瞬即逝，上班已经两天，还会偶尔回味着小长假的这几天精彩自驾游生活，今天就来分享一下我的爱车陪我走过的时光 1️⃣爱车简介 我的爱车是2023款速腾1.5t超越版，配色是猛石黑，出去拍照还是很帅的，实拍图能看出来很出片吧行驶里程截止出发前倒不是很多，只有11700km，本次行程3千km，走了三个省份，完了三个城市 2️⃣自驾里程 ①荔波小七孔之旅 9月30日下班后，定好初步计划，收拾好必备物品，打上气加好油备上干粮开始启程。这一晚，直接开了6.700km，一块钱开到凌晨5.6点，到底荔波服务区简单车内休息之后，赶赴荔波小七孔景区，看了小七孔桥，多个小瀑布，潺潺流水，人潮涌动，山水一色心情愉悦 ②闪现南宁一夜 10月1日欣赏完小七孔景色，贵州之旅基本结束，接下来就开始去往我的计划第二站——南宁，又是几百公里里程，开到晚上9点到达南宁市区。走到市区后，找了网上比较知名的埌西夜市美食街，在摩肩擦踵中挤入夜市，吃了想念已久的南宁老友粉，长了一些特色小吃，觉得索然无味，果断放弃住酒店计划，驱车赶到高速服务区，继续车内休息一晚，沿途走过广西十万大山，全水泥路段较多，驾驶感觉就像是走入传统农村一般，别有一番滋味 ③广东湛江极限挑战 10月3号，终于从南宁服务区出发，历经三天1300km左右的驾驶，终于到达了我的目的地湛江。到达之后，和本地朋友去了滩涂赶海抓皮皮虾，去了赤坎老街看历史变迁，博物馆赏人文地志，去尝了南方特色糖水，清补凉的味道仍然怀念。几天里面，有多次都受朋友邀请去他家参与家宴，尝到了地道的广东味道，见识了很多新鲜食材，如泥钉，魔鬼鱼，海蟹等等。原计划5号一早出发返程，结果突闻台风来袭，即将封桥，果断半夜出发提前返程。5号经过一千公里的长途驾驶，10多小时不怎么停歇，终于安全顺利返回 3️⃣自驾总结 这次自驾游，五天时间往返整整三千公里，也算是深度自驾游了。每天都开600km，驾驶时长就不细算了，总的来说还是比较考验体力，长时间驾驶，精神上的疲劳也是需要注意的。还有一个比较重要的，就是一定要定时补给，饮食饮用水等，都要及时在安全的位置停车补充，我自己是有干粮和能量饮料纯净水这些备用的，只要有饥饿感就会服务区补充，这也是长途驾驶很重要的一点。还有就是疲劳驾驶一定不能继续坚持，疲劳后我们的注意力直线下降，驾驶起来很容易把控不住 最快找到安全的位置或者服务区，停车休息补足精神消除疲劳，安全驾驶顺利出游才是我们的目标
#我的保养价格2023年我购置了速腾1.5t超越，今年的8月份开了一万一千多公里，首保过后也差不多有一年了，所以计划着去做第二次保养，接下来简单说说我的速腾保养心得吧 1️⃣保养背景 首保之后，一年时间里行驶了差不多7.8千公里，想着快到保养时间，本次没有免费4s保养了，自费比较贵，就选择了去外面某平台保养门店做的有，本次保养因为自费，全程自己盯着做的所以总体比较清晰，本次重点说说第二次保养 具体检查项目有如下几点 ①轮胎检查。主要对四轮做了详细检查，排查有无鼓包，外部损伤，花纹磨损，老化开裂等，经检测均无异常 ②空气滤芯检查。因为之前官旗购买了空气滤芯，并安装才不久，所以检查无灰尘无变形破损 ③空调滤芯检查。这个是和空气滤芯一起购买并安装的，所以检查下来一样无灰尘变形破损等 ④蒸发器检查。打开制冷制热，观察空调出风口出风是否正常，是否无异味 ⑤刹车片磨损检查。前后刹车片用测量尺测量，测量结果厚度均不低于3厘米，所以可以正常使用 ⑥刹车油检查。刹车油液位属于正常水平范围，清洁度良好 ⑦冷却液检查。冷却液液位处于正常范围，清洁度良好，冷却值温度在南北方都合格 总体检测无太多异常，就是更换机油时把我的机滤螺丝拧下来了，门店工作人员说是上一次保养拧到太紧，这次拧下来取不出来，搞得我自费等他们给我额外重新上一个机滤螺丝 2️⃣保养花费 因为本次是在大促时官旗购买的保养套餐，机油机滤只花了250元，空气滤芯和空调滤芯也是大促购买的花费95元，额外加了个机滤螺丝30元，因为这些东西都包含工时费，所以本次总花费为375元 三、必做项目 因为目前时间比较短，行驶里程只有一万多，所以都做的是小保养，我认为必做项目，就是定期更换机油机滤，还有空气滤芯空调滤芯，检查四轮压力磨损情况，刹车片磨损情况，冷却液刹车油空调蒸发箱等情况，都是不得不做的常规检测。 最后，我想给各位车友说，定期保养十分有必要，我们花小钱能更好的维护爱车，保障行车安全
#晒晒移动的家这次国庆，一个人自驾出行，爱车陪伴我走了三千公里的路程，途中几次高速歇息，都是把车当床度过的，今天我来简单分享一下我的速腾小床经历 1️⃣车辆简介 我的爱车是23款速腾超越，23年12月买车已经快两年了，行驶了11700km，超越的尺寸差不多 4800mm，这样的a➕级车身规格，给自驾游床车模式打下基础 2️⃣移动床车准备 首先说说本次床车体验准备哪些东西，既然有床睡那肯定有被子，照片上的黄色毯子就是我的被子，为了保暖起见我特意在懂车帝兑换了这个毯子，尺寸覆盖又大又暖和，材质很舒服，设计搭配也很好，盖了几晚都离不开。除了被子，睡觉离不开的还有枕头，用车当床肯定也没有枕头，这时候照片里的懂车帝头枕也派上用场，一枕多用质量可靠，不管是睡还是靠都不变形不软趴，接触起来透气舒爽，也是每次床车睡觉必备。 其次既然枕头和被子都有了，那么床的选择也要说说。前文提到，我的车是速腾超越，作为一辆三箱燃油轿车，既不能像SUV那样后排放倒做床车，也不能像电车那样开起露营模式关窗睡车里，那么就得选一个前面合适的驾乘位置。考虑到我的身形和最佳座椅放倒位置，我最后选择了副驾最大幅度放倒，既不影响主驾驶位置驾乘，又能良好的放平睡觉，更好的舒展我的身躯 最后就是一些更好的床车休息准备了。照片里可以看见，我的前档用了一个遮阳挡做遮光板，因为停车角度问题，还有第一次床车经验不足，所以车窗遮阳帘没有准备。不过，我特地准备了一副眼罩，刚好在这种情况派上用场，补足了侧面漏光影响睡眠的情况 3️⃣床车体验 整个国庆自驾五天，车内休息有三晚，可以说占了一大半的休息时间，第一个直观体验就是确实省钱，一晚上酒店费用即使按150算，三晚就省了450元，基本上省出来一箱油还多的钱，用做游玩吃喝一个人够很多地方了。第二个感受就是，长时间驾驶，想休息就休息，确实比较方便，服务区或者一个安全的停车场，就能随时在车内休息，不用特意去市区城镇找房间休息，节省了不少时间。 当然，本次床车体验还是有不少不足之处。首先就是前面说的我的轿车不是SUV，所以即使在副驾驶座椅放倒再多，也不能像后备箱放倒那样睡起来平稳宽敞。再一个就是新能源车的露营模式关闭车窗打开空调，整车温度适宜也不怕二氧化碳，我的油车就只能车窗开个缝隙通风，在天气比较热的时候还会被早早热醒影响睡眠。最后就是因为车窗开了缝隙，所以睡觉时候万一有蚊虫，极有可能通过缝隙飞进来，再加上路过的车辆人流较多，不紧闭车身窗户，很有可能影响我的睡眠质量 所以，我的国庆床车体验，速腾也算是陪我做到了，其中滋味有好有坏，车友们你们国庆用速腾自驾展开床车模式了吗
#国庆自驾去哪玩国庆小长假即将结束，这个假期自驾走了不少地方，今天简单回顾一下我的自驾之旅，分享分享我的第一站——贵州荔波小七孔 1️⃣出发准备 9月30号下班后，匆匆到家，收拾好换洗衣服洗漱用品露营装备等行李，购置好干粮饮用水，把油加满，胎压补上，开始赶赴第一站贵州荔波 2️⃣驾驶记录 本次行车600多公里，第一站直接连夜开到贵州荔波，晚上10点出发，到达荔波服务区已经是凌晨4点，此时困得不行，果断放弃继续赶路，赶快停靠服务区车里将就歇息一会，补充体力恢复精神。车辆歇息两个小时之后就被热醒了，此时天色正好，再次驱车40分钟到达荔波小七孔景区，开始国庆自驾游第一站荔波小七孔的正式观赏。图片里可以看见，有去到小七孔桥，几个瀑布，多个激流飞驰的河道，总体来说也算将就，景区没有达到满分评价，及格线往上吧，推荐指数三星半 3️⃣行车总结 ①准备工作要做好。本次出行前，特意带上冲锋衣，应对了半夜在贵州某些地区下车歇息的降温，再加上中途没有太多吃饭的欲望，买的干粮和饮用水就派上用场了，还有第二天的暴晒太阳，行车时眼睛视线受阻，墨镜在阳光下驾车也是很有必要。再加上本次出发前用充气宝补给了胎压，全程基本没担心气压不足的情况，准备工作相对来说还算齐全 ②深夜驾驶提高警戒心。当天晚上凌晨一点多，经过贵州某高速路段，发现前方事故，三连碰撞，并且还在快车道上，夜深人静静谧黑夜，事故车辆的安全警示牌没有合理放置，走进来才能看见双闪车辆，我和前车都及时刹车踩住了，要是有个放松的驾驶员，或许就会因此造成连续碰撞事故，所以驾驶警戒心不能完全放松 ③合理休息按时补给。一个人开了6.7个小时，半路上赶到眼皮沉重精神不足，或者肚子饿了口干舌燥，这些突发情况都是身体在提醒我们该适当休息或者按时补给了。我自己是根据导航看好就近服务区，一有身体反应就到就近服务区补充能量或者适当歇息，站立起来舒缓身体，车上还备货红牛，第一段路程喝了两罐保证精神充足。到达荔波服务区时，接近当天我的精神极限，所以果断选择了服务区停靠睡一会补充体力恢复元气，即使还差几十公里就到目的地，我也不会疲劳驾驶。
#爱车最上镜一面我的车是23款速腾超越，我想近几年包括发售的速腾新款速腾，最有代表的也是最亮的车辆角度，一定是它的侧颜腰线。这是速腾家族传承已久并发扬光大的亮点设计，我今天就聊一聊侧颜个人真实评价，再分析分析我的真实用车感受。废话不多说，直接进入正题 1、侧颜的点评 23款速腾超越沿袭了大众传统的侧颜腰线突出设计，从我的实拍图可以看出，23款整体外观的最亮眼的那个设计清晰明了。从车辆的侧视图看，侧面腰线可以说把沉稳优雅与活力动感完美结合，整车流畅度因腰线贯穿而提升，侧面的凹凸设计感既拉长了整车的视觉，还给稳重的车身增添一丝运动感 2、用车真实感受反馈 说了车辆的经典角度之美，当然用车接近两年了，也有很多不足之处想分享一波 ①车机的经常性故障。每次说到缺点或者不足，总是会把车机拿出来吐槽。在不到两年的用车时间里面，已经记不清是有多少次车机黑屏死机了，黑屏死机的原因也不尽相同，有自发性黑屏、有发热运算力不足死机卡顿、有链接手机延迟黑屏、有倒车后切回D档死机等等原因，这还只是我自己的一些死机，车友群和车友圈车友分享的案例就更多了。要说我们也不是专业维修人员，每次遇见这些故障，也只能通过长按电源重启中控或者熄火重新点火，运用重启的法子来解决。 ②车胎打滑，抓地力不足。今天早上下大雨，特地驱车出门通勤，因为地处山城上下坡比较多，在几个红绿灯坡道上，起步重踩油门，明显能听见车胎打滑的声音，仪表上也亮起了防侧滑的黄色警示。我用今天的自身遭遇举例，就可以看出速腾车胎的抓地力有多差，以前大晴天也有过这种起步打滑的情况。作为车主，遇见这种状况，让我们对品牌和车辆的使用印象又下降了不少 ③变速箱异响问题。这也是一个速腾的通病了，我今天走过一个小上坡，过一些非铺装路段，又听见哐当哐当的声音，因为以前查过原因，我知道又是变速箱有时候异响导致的，也没什么好的解决办法，只能继续开了 3、简单总结 总的来说，速腾的最帅侧颜是车友们所公认的，也是潜在车主认可的，但是实车使用之后，确实会遇见一些真实反馈的问题，希望更多车友踊跃发言说出你们认为速腾最帅的角度，分享你们的真实用车反馈，让厂家集思广益，不断改进优化，造出更好的速腾！
#不舍得删的爱车照片23年底提车，距今已有小两年时间，提车开始，爱车陪我走过不少地方，一起领略大好河山，十一即将再次出发，今天再次来回顾一下手机里这些照片的故事 1️⃣走三峡之巅 去年五一，小长假来袭，我一个人没定好什么目标，躺一天后是忍无可忍，心血来潮想要出门跑跑，果断定下目标去三峡沿江。沿着临江高速国道，7小时行驶500+km走走停停，最终到达目的地，三峡之巅。观三峡之巅，领略绝顶风光，看人来人往，品神女峰奇峻。这段路上，我真正意义上自驾游旅游，一人一车，放下一切，只考虑爱车相伴，倾心出游尽兴自驾 2️⃣去广西海边 去年十一，约上驴友组队，大家轮番驾驶，共同驱车10多小时，走过一千多公里到底广西防城港。海边小城，人文气息，生活惬意，消费不高。这是我这个山城小镇的孩子第一次看见海，也是第一次自驾走这么远，来到这个海滨小城，完了四五天，见了好友，心里十分开心，玩的特别尽兴。本次旅程，消费不高，全程自驾出游，可以说是目前记忆最深刻的一次自驾游了 3️⃣上峨眉金顶 今年，又一次自驾出行，这次有约而动，定好计划稳步前行。300km的里程，由我盘山夜驾，不断攀升直至到达山顶歇脚客栈。轻松歇息一晚，第二天一大早再度出发，继续蜿蜒向上，直至登上金顶，看峨眉绝色，云雾缭绕风云变色，体会到那句不登山悬崖，又怎么领略一览众山的绝顶风光 多次的上山下坡出行，也让我行驶途中的爱车使用感悟更深，接下来分享一些关于我车的小槽点1️⃣驾驶动力 一般来说自动挡都是D档走天下，如果遇到大 堵车路段我也灵活使用M档，爬坡时切换S和M灵活驾驶。一般情况，我的速腾都不会有什么动力问题，行驶起来是越来越稳，高速上动力也是杠杠的。但是，有的路段堵车时，油耗就会特别高，而且开起空调起步，总感觉动力有点延迟，油门不太跟脚 2️⃣道路标识识别失灵 说起来，速腾是有道路标牌识别功能的，行驶在路上有限速或者其他禁令标志都能反馈在仪表，是一个比较方便的功能。但是，这个功能老爱报故障，通常是在仪表上提示道路识别系统不可用，我看了大家反馈的原因，有高温问题有树枝阻碍有灵敏度不高等等原因，说实话一个好功能老故障，可以说是相当影响驾驶体验 3️⃣车机黑屏死机 每次说到槽点，我一定会提到车机黑屏的问题。因为这个故障真的是让人很不爽了。车机黑屏次数不在少数，黑屏原因也不见相同，有莫名其妙行驶途中自己卡顿黑屏，还有R档切回D档后车机反应不及时卡顿在黑屏间隙无法复位，还有启动车辆就一直黑屏。我和车友们交流，可能是车机本身卡顿或者芯片无法跟上操作速度，导致的车机卡顿黑屏。此时，我尝试过的解决办法，有点击menu菜单归位，长按中控电源键重启，以及最后的重新打火点燃车辆等，最后也是解决了车机问题 4️⃣悬挂调校差 多次出游自驾，走过这么多路口后，我自己感觉再加上与车友群车友讨论共同的体验感，就是行车侧倾很明显，U型弯S弯等稍微有曲线路况时，如果速度不降下来过弯侧倾感体验很明显，有车友指出是悬挂比较软，调校的不好导致的 自从速腾陪伴我之后，去的地方越来越多，手机里拍摄的照片里，关于车与风景占比也越来越大。这些珍贵的照片，我一般也不舍得删除，每次特别备注分类保存，期待以后做一个回忆录能够想起速腾与我的那里里程。车友们，你们关于爱车的照片拍的多不多呢？欢迎评论区交流分享
#传统车企效仿新势力，晚吗？作为23款速腾超越车主，在全新速腾L上市后，找了一个时间去看了下新车，顺带浅浅试驾感受了一下，外观内饰都在老传统油车里做了突破，往新势力设计靠拢。今天，来简单说说我对他的一些感受 1️⃣外观突破，全新升级 我特地放上我的23款速腾超越实拍图，和新车对比，可以看出厂家对外观确实是下了功夫突破。不再延用大众家族式油车样式设计，特地用贯穿式前脸灯、贯穿式尾灯设计，车标改造为可发光，再加上大改的隐藏式门把手，也增添了科技感，让一直沉稳中庸的整体外观，变换得更加时尚、年轻化。 2️⃣内部突破，配置加载 说到配置上，我的老款油车配置真的低，特别是仪表，出厂就一个半液晶仪表，看的很丑，基本算是脱离时代。这次新车终于不再是顶配才配置全液晶仪表，配备15英寸2K中控屏、10.25英寸全液晶仪表，并且还搭载了hud抬头显示，车机搭载高通8155芯片，支持科大讯飞语音助手，连续语音识别能力比以前的老年机强，执行程度高。 3️⃣驾驶辅助突破，安全增强 本次新车配备IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，比起以前的基础ACC或者LCC，能提供更好的驾驶安全性和便利性。 不管是看外观还是内饰，再到配置上，可以看出来新款速腾L都向新能源的设计打造迈近了一步，但是新款的这些问题，也是不能忽视的 1️⃣外观突破，不一定被所有人接受 速腾L外观设计虽然更加新颖，符合年轻人审美，但贯穿式的前脸灯和尾灯设计，风格既不年轻化也失去了老款稳重的风格，把消费者传统的稳重大气印象打破，车辆照片出来时，否认肯定夹杂，褒贬不一 2️⃣档位焕新，有得有失 新车取消了传统大众档把，采用新能源多样化档杆里面的怀档换挡。有一说一，这种设计在国内传统油车市场，可能受众没有想象中那么广泛。为什么呢?因为大多数车主从学驾照开始还是习惯使用传统的档杆换挡加速，突然的改变档杆换挡方式，不知道有多高的接受度，也许不容乐观 3️⃣减配犹在，难以下手 不知道啥时候爆出来消息，厂家生产线又增加生产了不同的配置车型，既有全系顶级标配，也有基础无什么新奇功能的阉割版，手动座椅，基础方向盘，无 ACC，没有迎宾灯，连氛围灯都没有，甚至比上一代更加精简。这种多梯次生产的情况，可以看出背后的减配王性质没改变，即使是要向新能源靠拢，自己的减配底子还在，这种情况还能做到新势力那么满的诚意来打造更好配置的车型吗？这点不少人都有疑惑 总的来说，虽然大众厂家也在不断寻求突破，从传统油车向新势力靠拢看齐，但是本身的很多基本造成理念还根深蒂固，新款到底如何，还是需要有购车想法的车友们自己去线下实地看车，试乘试驾后才能确定是否符合自己的定位。各位车友，你们能接受全新速腾L吗？
#你怎么看“一年两箱油”车主我是23年底提的速腾，至今一年9个月了，行驶里程11700km，我的用车频次不算很多，市区通勤因为堵车开的少，自驾游或者返乡开的里程比较长。就我这个使用频次，我都觉得是把车浪费了，那么一年两箱油选手，又有哪些不利的地方，接下来简单说说 1、闲置即是浪费 一个物品，我们一时冲动消费买下，回来后长期吃灰，都会觉得是浪费了一笔钱，更别说车子这种大宗消费，如果长期闲置，浪费的钱就更多了。如果是家境比较好，车多的用不过来，那倒还没什么。但是我们家用车的车主，大多是家境一般的，浪费这么一笔钱，属实是一种浪费行为了 2、长期闲置，就是在做赔本买卖 我们可以想想闲置车辆的花销 停车费：如果没有免费停车场，每个月闲置不开，仍然是停车费用产生，就算400一个月，和用车比起来，每个月白白支出400元，谁会愿意呢 保养成本：即使是闲置不开车，到了一定时间，我们仍然需要去保养车辆，保养费用基本上也是固定的，每次按低了算300-500元要花掉，几年下来就是几千 贬值损失：车辆每年买保险，就会看见有一个车损险，这是根据你的车辆预估残值来定制的。哪怕是放着不开，你的残值也是肉眼可见的在减少。 3、对一年两箱油选手的建议 如果确实用车不多，一年两箱油的选手，在节假日出行，不妨试试这几种方式 公共交通出行，高铁动车、机票等提前预定，性价比也不错，节假日灵活出行 租车出游，某些地方公共交通不能到达，也可提前预定租车，现在平台较多，车型也不少，偶尔一次租车，花费算下来，比买车不开花费少得多 总的来说，我是不支持一年两箱油的，车辆长期不用机械老化不说，钱也花掉了，再加上长期不摸车，车技会随着时间慢慢下降，临时开起来也多有不便。车友们，你们觉得呢？
#这个钥匙不一般我的爱车是2023款速腾1.5T超越版，车钥匙是传统的大众遥控钥匙，今天来聊聊车钥匙的那些功能，也说说一些也许你不知道的小妙招 1、钥匙外观 速腾车钥匙设计整体还是主打一个外观设计简洁，按键布局合理。触感的话是磨砂质感，相当舒适，操作起来也较为方便。右上角有一个电量指示灯，使用时能直观查看钥匙电量状况。左上角有机械钥匙解锁键，遥控钥匙无反应即可借助机械钥匙应急使用 2、基础功能简介 整个车钥匙主要有锁车、解锁、解锁后备箱三个功能按键 锁车按键，轻微按下锁车键，车辆即可响应上锁，上锁时车灯闪缩，后视镜自动折叠，伴随着车辆上锁机械响应，即可锁住车辆。锁车后，没有带钥匙的人拉动门把手，无法打开车门 解锁按键，轻微按下解锁键，车辆立马响应解锁，解锁时车灯闪缩，后视镜自动展开，伴随车辆解锁机械响应，即可解锁车辆。按下一次解锁按钮，主驾驶门锁单开，此时拉副驾驶或者后排车门，仍是锁定状态打不开。按下第二次解锁键，所有车门才对应打开，我们才能进入所有乘坐位置 解锁后备箱，就不能轻按解锁键，需要长按几秒，后备箱自动弹起，解锁后备箱开关，此时车门上锁状态仍然存在不会打开，与后备箱上锁系统独立。 3、车钥匙隐藏小知识 中控设置好钥匙控制车窗，我们长按锁车键，即可发现车窗天窗都对应上锁，此功能可以方便下车忘记升窗在下车后钥匙控制车窗升起， 我用它在很多次雨天都远程升起躲过了雨，对我来说确实挺实用。反之，我们长按解锁键，所有车窗和天窗也能对应打开，此功能我倒是用的不多，不过有总比没有好 4、车钥匙缺点 速腾钥匙的有效控制距离一般在20米左右，如果距离过远或在存在干扰的场所，可能会导致无法控制车辆 车钥匙电车不耐用也是一大缺点，我们23款很多车友都是一年左右就换了电车，基本上都说电池没有以前耐用了，也算是一个不好的地方 车友们，你们觉得车钥匙怎么样呢，欢迎评论区说说看法！
#二手车寻车实录我曾经的第一辆车是一辆二手车，还记得是一辆手动挡江淮瑞风，年代太久远了，已经没有存图展示，今天用新车照片，引申出我曾经的真实购买二手车经验与教训 1️⃣购车经过 当时家里没人有驾照，故也没有四轮轿车，只有一个摩托车代步多年。异地大学求学之后，拿到了驾照，家里觉得该要一辆四轮车来代步使用，以便满足家用需求。因此，在曾经的熟人渠道下，购置了一辆二手的手动挡江淮。那时互联网虽然发达，但是我和家人都没有太多经验，不知不觉就花了两万多购置了这辆车，使用后也是诸多不便感悟颇深 2️⃣踩坑经历 首先要说的坑，就是买贵了。当时一个所谓的熟人，因为了解家里当地的一些人事，处于盲目信息，家里让我一起去看了这个二手车，又因为以前轿车本身价格颇高，没有现在的大降价浪潮，所以这个二手车还是漫天要价，最后还价砍了几百块钱，以高于市场价一部分钱的情况下拿下。后面随着我自己的用车和向外拓宽信息面，才发现自己真的买贵了，被坑一笔 其次要说的，就是车况没检查好，买到了事故车。请问说到，我和家人彼时都不懂车辆相关信息，渠道闭塞导致的就是对车没有基础了解，相关参数以及二手车一些检查流程基本上都没有摸排清楚，导致最后买回来的是一个表面看着还行实质上大梁有事故焊接的车辆。用车一段时间后，我在一次偶然修车时候才和修理厂员工聊到这一块，此时才发现原来买到了一个事故车。所以，要买二手车的朋友们一定要注意查清楚车况，不要因为信息了解不全面，莫名其妙买到了事故车上个大当 第三坑就是没有考虑实际需求，浪费购买车辆的钱，实际使用并不多。当时还在大四阶段，实习期间用车其实不算很多，平时该车长期停放在家，可以说是白花钱来找个罪受。并且，由于使用不多，也没什么保养知识，停放久了二手车老化带来的系列问题接踵而来，如刹车片老化，空调不制冷，车窗升降故障等等问题，都随着停放和简单使用暴露出来。为此，又另外耗费我不少钱与精力，得不偿失。 3️⃣我的教训 买二手车，一定要擦亮双眼，要从多方面渠道去了解车辆相关信息，实地检查看车线上了解资源双管齐下，不能偏听某个熟人或者朋友的忽悠，坑进一笔不少的钱。还要注意自己的实际需求，有高频次的用车需要，自己的预算又不足以购买新车，才可去购买二手车。不然，我的前车之鉴就是一个深刻教训。所以车友们，你们买二手车被坑了吗
#新能源用车成本大公开没有买过新能源车，只开过不少新能源车，例如byd，长安，广汽等，所以我也不能明确算出新能源养车成本。今天用我的速腾超越为例，做一个预估算法，看算出来准不准。废话不多说，直接入正题 首先，要计算的就是保险费用，以我的速腾为例，第二年保险是2600左右，新能源车因为电池原因每年保险是递增式的，预估可能保险费用要翻2-3倍，那么保险费就是5200-7800元(不知道是不是低了) 其次再说说能耗，我自己油车倒是每个月加油，新能源车型开那么几次的感受，能耗充电成本是真的低，再加上经常有全额满减充电券，或者很多车主有家充，我感觉像不怎么花钱一样。预估一下一年能耗费用，往多了算一年2000吧 接下来就是保养费用，我正好刚保养不久，在促销时候买的全合成机油套餐，300左右包干，新能源车应该涉及发动机和电池以及其他保养配件，我想估计要到800-1000左右一次 再说说洗车费用，我一般洗车不怎么花钱，就算豪车半个月洗一次，洗车方面新能源车和普通油车没什么区别，洗一次费用我按20算 最后说说停车费，这个其实都还好，基本上不按车型收费，只按停车场类型收费，单月月租算低一点就400元吧 这样按高点算下来，一个月新能源车基本花销就要来到1400元左右，这个金额其实对大多数车主来说来好像还能接受，但是综合金额一个月没低多少，还要考虑一定年限后电池衰减的换电池那笔大额费用，好像不怎么省钱。不知道我算的对不对，因为没有买过养过新能源车，只能这样预估了，车友们你们觉得新能源车用车成本低吗
#为什么买车不知不觉，买这辆速腾超越已经小两年时间了，23年底开始提车，使用至今仿佛买车还在昨日。一年多过去，用车这么久，我来说说我买车的那些理由，也分享一下有车后的那些变化 1️⃣刚需代步 作为一个小镇家庭，家里一直是以摩托车为主要交通工具，当然我们那里算是比较方便早早就通了公交车，还有间隔发车的小客车。这样看来，出行还算比较方便。但是，一到需要全家出动或者走亲访友时候，因为现有交通工具的局限性，可能就要分批次出行或者蹭车等方式，时间和空间上的差异化，让我越来越觉得需要一个代步车辆。所以，在23年底看了大半年车之后，选择购置了这辆速腾。有了它之后，去哪儿代步，我们一家人终于不用慢慢候车或者乘着摩托顶着烈日寒风，能够安安稳稳舒适从容的走亲访友 2️⃣自驾游乐 以前旅游，都是早早定好目的地，提前定好酒店住宿，还要守着时间抢票，抢到票后还得多次计算时间，就怕耽搁出行旅游延误，一路游玩也不能十分尽兴，每到一处都只有有限时间，又要开始准备下一场奔波。考虑至此，买车之后多次自驾游感受一番，终于能够让我不再时刻紧盯计划表，可以随时想走就走，发动车辆带好行囊即可奔赴诗与远方。一年多的时光里，我和爱车上过三峡之巅，到过南方大海，登过金顶峨眉。可以说，车带给我的不仅是自在驾驶，也拓宽了我的视野，让我享受到更多自驾游的乐趣 3️⃣大容量装载 以前，不管是打工搬家，还是载物拉货，都只是肩扛手提，或者出钱叫个拉货的货车一起装载。有车之后，我才发现大多数需要肩扛手提的时候不见了，可以将运送货物轻松的放入车辆后备箱，稳稳当当带着大包小包的行李搬家，也可以装下特产的香肠腊肉等，陪伴我走出家乡，去往外面的广阔世界。可以说，有车之后需那种时常带着大包小包看天气出门，不会再轻易汗流浃背 总的来说，车不仅作为一个代步工具，也带给我更多自驾游乐趣，承载着载物拉货的基本能力，和我一起发挥更多的功能。车友们，你们是为什么买车呢
#爱车和秋天的第一张合照9月以来，山城气温不断下降，慢慢回落，树叶飘黄，也是到了露营躺平的好时节。我连续几个周末休息日，驾驶着我的小速腾，奔赴公园郊野，享受这秋季好时光。多次往返途中，对爱车的使用感受又有了进一步的体验，今天来说说近期用车反馈 当初选择速腾呢，最主要想法就是看中了它A➕级大空间。以前开过或者坐过同级别的其他车，总感觉车内不够用。速腾这个尺寸，保证了第二排特别宽敞，后排腿脚能伸展，也不影响主副驾驶能伸展开，长途下来也不会觉得累。后备箱非常大，我的的各种东西、一家人的行李，往里放就是了。这种什么时候都够用的踏实感，是它最让我满意的地方。 说到开起来的感觉，德系给人的印象一直就是稳当。1.5t的发动机，动力是够用的，加速起来很平稳，不会有猛地往前一窜的感觉，这种不紧不慢的劲儿，挺适合带着一家人出游自驾 当然，用了这么久，速腾肯定也有一些槽点，没必要藏着掖着。 首先是市区油耗偏高。特别是在山城城区用车，上下班高峰堵得厉害的时候，油耗超过10个以上个油是常事，有几次大堵车开空调，甚至突破30个油的瞬时油耗。后面上了高速跑一段时间，油耗能降到5左右，这才感觉可以接受这油耗 其次是跑高速时的噪音。车速上到60公里以后，能感觉到风噪和胎噪变得明显了，得把音乐声调大一点。还有过减速带或者颠簸的路面时，中控台那块会听到塑料件挤压的响声，非常影响心情。 金秋假日展望 马上迎来金秋假日，双节同庆，我们驱车赏秋的里程上，一定要更多的注意行车安全，小心谨慎前行，安安全全出发，开开心心与爱车同行，稳稳当当回家
#最低能耗挑战每个车友买车后，都有不同的驾驶风格，不同驾驶风格也带来不同的能耗表现。今天，我也来盘一下9月截止发稿前我的能耗记录，做个简单分享 1️⃣车辆简介 我自己的座驾是2023款速腾1.5t超越版，23年底提车过去差不多一年8个月，行驶里程差不多在11718km，也算是用车比较少的了 2️⃣当月油费 图上可以看见，我的当月加油费90元，优惠20元，实际费用70元。本月加油次数1次，基本上在城市上班通勤，越来越堵车所以都是刚刚出行为主。因为有优惠券，所以一直加两桶油 ②累计油费 图二同时可以看出，提车至今累计加油57次，加油总金额9688.17元，这是一个加油 APP汇总的主要是中石油，再加上中石化活动加油3000元，累计油费至今12000元左右 3️⃣驾驶及用车反馈 ①主要驾驶路况 我自己平时主要以城市通勤为主，家在农村节假日也会去往农村道路，再加上自驾游出行有轻度越野，所以基本上所有路况都带着我的小速腾走过。最近两个月市区通勤堵车，就主要周末出去草坪踏青开一开 ②驾驶习惯 一般来说，这个自动挡车我都是D档走天下，如果遇到大堵车路段我也会挂M等待，城市主要还是以D档为主，眼观六路耳听八方集中精神驾车。如果是在农村乡镇，那基本上就放松一点，也是D档为主，轻松驶过所有路况。高速上，除了正常D档行驶，还会超车时使用S档已经算运动模式。当然，地处山城的车，爬坡上坎也会利用S和M日升动力转速来爬坡，只用D档很多情况是冲不上去的 4️⃣总结 本月开车不多，能耗数据不大，感觉车都生锈了。开车时候，我自己还是多元化档位配合多种驾驶风格灵活切换，期待接下来国庆的精彩自驾游。车友们，你们本月能耗如何呢
#为什么选这个号我是在23年底买的车，并且以前也是过是跨省购车，但是上户登记选号上牌都是本省完成的，今天我来分享一下自己的选号经历，以及选号注意事项，车友们可以简单参考 1️⃣异地购车上户 因为我是在隔壁省买的车，买车前我就考虑好了要回来上本省的牌照。所以我提前咨询了销售，得到肯定答复后才去交钱提车。提车时我只交了保险和购车钱，因为要异地上牌，我选择自己回来去指定收费处缴纳购置税，交完购置税后就准备上户选号了。 2️⃣选号流程 首先，根据车架号和发票等相关证件，即可开始我们的第一次选号。下载一个12123APP，进入网办大厅选择新车选号，填写相关准确信息，进入号码池，里面有一个自编号码，这时候看一下号码段有哪些号段，再自编几个需要的号码，如果编出来能够选择，即可确认选取。如果编出来不能选择，或者没有自己需要的还没，那么就进入随机选号里面，开始五次网上随机选号，每一次选择需要的号码备选，五次结束之后，会让你确认是否需要选择摇出的号码，确认就可选择上户领取号牌。如果最后放弃，就去到指定车管所或者交警大队，进行线下上户选号 第二步，就是我们的线下上户选号。去之前我们也可以在12123看一下最近放号的号码段，如果刚好有理想区间，那么果断去就近的车管所或交警大队办理。我们先要携带合格证和四联发票，去到大厅进行上户流程，排队验车，这些都做完，即可去选号大厅，进行线下机器选号。我记得我是在一个大清早去的车管所的，摇号时前一位车主摇到一个222豹子放弃，选择字母夹杂数字让我印象深刻，轮到我自己时点击鼠标开始摇号再点击一次停止跳动，屏幕出现了一堆号码，结果几十秒的仔细搜查，最终确定了5968这个号码，一是他不是字母夹杂数字，二是A开头，周边车主都说这是个老号段，而且我转念一想这个数字不就是对应“我就要发”谐音吗！所以，我没有怎么犹豫，果断选择了这个号码。选号之后，就是等待制作号码牌，然后领取上牌就完成整个上户选号上牌流程 3️⃣选号注意事项 整个买车提车上户上牌流程下来，我还是有几个点要总结一下 第一点就是我说的异地提车，这个要考虑清楚上户归属地提前问清销售，能否执行，不要最后才去咨询导致无法回归当地省份 第二点就是上户资料带齐全，合格证四联发票这些都是很重要的，一定要坚持销售是否给到，自己有没有保管好，上户上牌前这些都不能丢失 第三点就是选号时两次机会把握好，线上选完在线下选，自编号段机会也不放过，多次选号力争选出想要的号牌。 第四点就是选号要看清楚所有号码，我记得线下的展示号码屏幕有下一页，一定要全部观察完，仔仔细细看一遍，再选择心仪的号码，不要着急忙慌，一共留了90秒到3分钟时间去观察，不要怕看不够时间也不要过度犹豫最后只能随机选一个号码 这就是我的上户选号分享，车友们你们有哪些选号经历，欢迎分享交流
#主驾第一视角23年底购置速腾，直接也有两年多，看了下手机里的主驾角度照片，好像永远在路上不曾停歇，今天来简单分享一组我的主驾照片故事 1️⃣主驾照片故事 那还是24年的五一节，我真正意义上自驾游，第一次和爱车结伴出行，七天小长假来袭，看朋友们都成双成对，假期自闭躺一天后忍无可忍，心血来潮想要出门走走，地图上一划果断定下目标去三峡沿江看看路上风景。沿着临江高速国道，7小时行驶500+km走走停停，最终到达目的地，三峡之巅。观三峡之巅，领略绝顶风光，看人来人往，品神女峰奇峻。这段路上，我真正意义上自驾游旅游，一人一车，放下一切，只考虑爱车相伴，倾心出游尽兴游玩 2️⃣自驾感受 走了这段路后，我对爱车使用有了更多体验，简单说说几个真实感受 ①标识识别失灵 速腾这个车，有一个功能就是行驶在路上有限速或者其他禁令标志都能反馈在仪表，是一个比较方便的功能。但是，这个功能老爱报故障，通常是在仪表上提示道路识别系统不可用，我这这段700km的自驾游路程里，仪表报过几次，印象较为深刻。说实话一个好功能老故障，可以说是比较影响驾驶体验 ②油门迟滞 长时间驾驶，我偶尔经常老感觉到起步踩油门不跟脚提速较慢，起步有时候都要重油门踩出防侧滑标志 ③悬挂调校差 和车友群车友共同的体验感，就是行车侧倾很明显，U型弯S弯等稍微有曲线路况时，如果速度不降下来过弯侧倾感体验很明显，有车友指出是悬挂比较软，调校的不好导致的 ④胎噪隔音不好 这段自驾游，走的大多数高速国道，车上一直比较快，车速一起来，就明显感受到速腾的隔音不是很好，胎噪声音特别大。所以我走高速过快速路只要速度起来，都会把音乐声音开到一半以上来隔绝噪音音响驾驶心情 车友们，你们的主驾照片有哪些，又有什么故事，欢迎评论区分享
#周末养车实录今天阳光不大微风正好，好久没有盘自己的速腾，心血来潮出门露营，顺道简单给自己的爱车除除尘，简单分享一下自己做的哪些工序 1️⃣方向盘清洁 之前我的帖子说过，我买车不久就装了方向盘套。用了一年多之后，我突然觉得方向盘套挺丑的，就把它去掉露出原皮方向盘。一年多的包裹，没有擦拭过，里面还是有不少灰尘，这时随车带的湿巾就派上用场了。取出湿巾，沿着方向盘外圈慢慢擦拭，反复几遍后再逐个擦拭内圈，这些都差不多好在仔细清理犄角旮旯，最后再来几遍全方向盘擦拭收尾，等待自然晾干，崭新的原皮方向盘就出来了。这个工作倒是简单，只需要几分钟10分钟，工具也就一个湿巾即可 2️⃣脚垫清洁 图二可以看见，我的脚垫也有不少积灰，还有少许泥土夹杂其中。一般来说，脚垫我是在外面洗车时让他们清理，今天正好露营地方旁边有水龙头，本身积灰也不多，我就用水龙头冲洗了表面污渍，再去下表层丝圈摔打，擦拭底部tpe垫面，最后集中放置晾干，等待重新安装即可。这道工序就比较花时间，而且也要反复取出和安装，花了大概40多分钟，工具就水龙头，随车抹布。 3️⃣后备箱整理 因为取车露营，所以装了露营桌椅野餐垫，还有饮用水，零食等各种杂物，后备箱装的不少东西，并且搞得比较脏乱。露营结束后，我也是整理了一番后备箱，把露营装备收纳归置，再把吃完的空袋子取出扔到垃圾箱，轻微擦拭后备箱垫，就得到了图上的后备箱样子，是不是好多了。这道工序倒是不怎么麻烦，归纳整理罢了，不过要注意取放东西，所以花了点时间 这个周末，给我的爱车简单清洁一下，不止车干净了，自己开上去也舒适得多。车友们，你们周末怎么养车的
#车内生活小物作为一个实用主义者，我对我的速腾一直都没有过多装饰，今天直入主题来说说到底我有哪些内部装饰吧 ①方向盘套 由于我算手汗汗比较多的类型，买车后，考虑汗水可能腐蚀方向盘皮质问题，我就购买了一个方向盘套，隔绝手汗的同时也能加大摩擦力，减少污渍也能方便打方向盘不打滑。车友们购买时，要注意选择不影响打方向减少摩擦力的方向盘套，像那些毛绒材质或者带塑料扣的尽量避免选择，再一个尽量选质量好一点或者手缝的那种，劣质材料容易挤压我们原厂方向盘皮质。这个一般不贵，几十到几百元不等，按需购买 ②车内垫子 脚垫和后备箱垫，这两个东西都是垫子，基本上大家都是一起购买，所以我把他们归类一起。我的车23块速腾超越，购买出厂的内部毯面是毛绒材质，实际用车是非常容易粘上污渍，后期清洗维护也比较麻烦。考虑到这些因素，我购车后第一时间就去选择购买了脚垫和后备箱垫进行改装。选择的材质上，我参考了车友群和车友圈的反馈，最终选择的都是tpe材质的垫子，脚垫是双层带丝圈的，这种更耐脏且清洗起来十分方便。购买途径就是网上选的某平台大品牌旗舰店，脚垫200多后备箱垫几十，加起来300块。车友们购买时也建议可以选择tpe材质，往几个大品牌的旗舰店去看看，基本上都不会踩雷，在大促时买下，或者刚需就直接拿下，很有必要，装上后既美观又实用，看我的实拍图就知道 ③车上靠枕 买车后，深度使用的过程中，因为速腾的座椅设计，我开起车来腰部和头部悬空不受力支撑不得劲，特别是长途自驾游那几次，这种感觉尤为明显。所以我果断置办了两套靠枕，我置办后安上再开车，感觉完美贴合驾驶姿势，改造后让我驾驶起来再也不难受了，很好的减轻我的驾驶负担。我选择的靠枕，是参加懂车帝活动免费得的，所以没花钱，这里感谢一下懂车帝官方和运营团队的大力支持。车友们选择靠枕，就往大牌上面看就行，选自己喜欢的，最合适自己的，在大促时候买下也便宜。 ④档把盖板 看我的实拍图片能看出来，速腾经典档把这里因为车子自身的设计，所以是一个凹陷进去的软皮塑料。因为裸露的设计，这里是十分容易藏污纳垢，且清理起来也不是很方便。我在车友群看见大家分享过这个档把盖板，问了他们的使用感受，都说整洁美观且不影响挂挡，所以我果断去购置了这个盖板安装，安装上后十分美观，和整车看起来协调，没有违和感，并且很好的遮挡了灰尘污渍，清理时只需要擦一下就可以了。这个东西也是网上购买，一般买个差不多价位的，符合车型就可以，十分大气也很实用
#你是哪种驾驶风格？开车风格，有人喜欢风驰天下，有人喜欢稳走八方。或极速飞车，或龟速前行。每个人都有自己的驾驶模式，今天我想简单说说我的style 一、爱车简介 我的座驾是2023款速腾1.5t超越版，经典大众7速干式双离合变速箱，1.5T涡轮增压发动机，整车行驶一年8个多月，无任何改装换件 二、驾驶模式 小两年的时间里，走过不少地方，应对各种路况，我的驾驶风格基本都有不同，具体有哪些，接下来简单说说 ①日常市区通勤。这种路况算是用车这么长时间最多的情况，因为一年中大多数时间都在市区，通勤又比较堵，偶尔开车通勤，都是秉承眼观六路耳听八方的高度集中状态。地处山城，通勤基本也是上上下下比较多，只要不赶时间，通勤基本都以稳为主，轻踩油门快踩刹车是常态化，同时还要根据堵车严重程度或者红绿灯等待时长，在D档和M档之间灵活切换，避免油耗太高 ②内环快速路行车。出城或者进城，都会经过内环快速路，这种路段又和市区行车驾驶风格不太一样。因为快速路的原因，整体车道宽敞得多，限速上限也更高，所以开起车来相对激进也更加放松。此时，油门可能偶尔会有急加速，为了尽快进城出城，在内环上左穿右插，快速脱离龟速车流，此时档位一般D档够用，为了超车也会灵活切换到S档运动模式完成超车 ③高速路段驾驶。可能每个老司机，都会有开上高速的时候，我自己的话提车那天就干了三百多公里的高速，后续经常往返家乡或者自驾游出行，在高速上走的也比较多。到了高速路，路好了很多，车也少了很多，反而开起来愈发稳重。因为速度上限比较高，也没有太多你追我赶的插队超车，在不赶时间的情况下，我一般就是D档匀速行驶，开久了踩油门比较累，就会结合我的定速巡航，设定一个安全又不龟速的速度，平稳到达目的地 三、驾驶风格总结 我自己的驾驶风格是多样化的，会合理的根据路况、车流、环境等变化而灵活应对，我在这里也想对车友们说，大家行车一定要有一个清晰规划，不要局限于某种特定模式驾驶，不做极速飞车也不做慢吞吞的龟速车，安全驾驶。
#为什么选速腾我是2023年12月底买的速腾超越，买车前做了不少功课，走走看看才确定买下速腾。至于我为什么买了它，今天就来简单说说 1️⃣品牌表现 首先呢，大众这个品牌在国内车企市场深耕了几十年时间，想必国内消费者都对这个品牌十分有印象，包括我自己也不例外。强大的品牌耕耘，带来了良好的品牌效应，所以看车前，我就是看着大品牌开始的，从上汽大众的朗逸开始，慢慢经过时间推移，看到了一汽大众，最终选择了速腾 2️⃣外观设计 外观设计上，当时的朗逸星空版，做了外观升级，一开始我觉得还是不错的，本来打算是作为选择的主要车型。后来，慢慢了解并看了速腾，它的经典大众前脸格栅，搭配多处镀铬亮条，巧妙迎宾灯设计，回头率超高的侧颜腰线，搭配轻微翘起小鸭尾，沉稳猛石黑车漆配色，都让我把看车重心转移到了速腾上面。 3️⃣动力系统 动力这一块，速腾也是采用1.5T+7速双离合的发动机组合，试驾之后感觉到整车动力输出充沛，推背感明显，开了一段高速上80码后再加速依然有力，总体操控起来，和我同时期去试驾的型格可以说是强的太多，所以我想到这个动力基本上够我日常使用，就没有再考虑日系车型 4️⃣内饰配置 内饰上，我亲自体验之后，发现对比朗逸塑料感明显的软包，速腾中控台的软性材质与缝线工艺要强得多。再搭配液晶仪表、悬浮中控屏和10色氛围灯，让整车科技感和质感兼具，在同级别合资车里面也算是佼佼者了，让我对他的印象分又加了不少 5️⃣空间尺寸 车身尺寸分别为4791x1801x1465mm，轴距更是达到2731mm，这个同时期A级车里面，我乘坐主副驾后后排之后，速腾给我的宽敞感受最为明显。后排空间充裕，这在我提车去载上亲戚朋友后，他们也是同样评价。同级的轩逸、卡罗拉等车型，基本上是达不到这个尺寸宽敞感的，仍然是紧凑型车型定位，速腾又胜一筹 6️⃣实用配置 我看的是速腾23款超越版，它配置了LED大灯、全景天窗、12英寸中控屏、CarPlay和CarLife手机互联、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等多个实用配置，还有主动安全系统，如车道偏离预警、前方碰撞预警等，都是实用性很强的配置，在实际用车里基本上都没有冗杂闲置，主动刹车更是多次为我预警提示，可以说配置这块我是九成满意。就是当时没买到全液晶仪表这点一直让我耿耿于怀，这也怪我自己买车时犹豫没有选上，厂家和个人原因都有吧 7️⃣性价比 我买车已经算23年12月底了，从一开始的朗逸型格看到速腾，预算还在基本范围内，就是因为当时整体车辆降价，速腾现金优惠来到了5w左右，可以说性价比拉的比较满，又符合我自己的实际预算，所以就没有考虑低半级别更便宜的朗逸等品牌，就决定是他 8️⃣车友反馈 买车前和用车后，我也经常在车友群以及车友圈和车友们交流，大家都对速腾作出了不少正面反馈。各种路况都能应对，动力春夏秋冬都够用，长时间用车也没有网络传的发动机问题，可以说90%对用车的反馈都是比较正向积极的。当然也有不少概率事件，比如天窗漏水，空调漏氟，油箱盖弹出故障等，虽然不是普遍现象但是也有不少实际案例。这一点上，速腾是优大于过吧，还是能接受 7️⃣总结 说了这么多，我还是想说速腾在我心中算是当前让我比较满意的车了，虽然也有不少小毛病，因为厂家或者自己原因，不能做到十全十美。但是，我仍然坚定的选择了他，如果再让我在当时用同样预算买一次，我仍然会选择速腾超越，也就是配置上会选择更加完美。 车友们你们为什么选择了速腾，可以评论区交流或者积极投票
#买车那些坑我是23年12月买的速腾超越，当时买的素车，买完之后就有点后悔了，感觉被坑了不少地方。今天接着平台，来说说我遇见的那些坑。废话不多说直接进入主题 1️⃣看车的坑 我是从23年6月开始看车，那时候只有购置税补贴，基本上没什么大的优惠，当时简单了解看了看。预算只够朗逸型格，所以选车主要就是网络平台简单了解，还有线下实体店走走看看，没什么心动的，也就简单结束了。转眼间又来到了国庆节，听说有一些优惠浮动，又去实体店看了看，我们这边销售态度普遍不好，特别是当时朗逸的销售，喊个14万的售价不少，我寻思把人当猪宰了，果断又走了继续等待。这一等待就来到12月，听说年底开始冲销量大优惠，果断又去看车。这一看基本上是把主城区的朗逸4s店都问了，感觉还是不理想。机缘巧合，在dcd上看见了速腾这款车，当时因为优惠政策它的售价降到我的理想预算，一番实体店试车看车，我就决定就是他了。兜兜转转看了一圈，断断续续花了6个多月，再加上前期的一些准备，实际上花了估计大半年时间，还是走了不少冤路 2️⃣买车的坑 看好车后，就开始了买车之旅。首先想的在就近的速腾店里买，去问了一下，销售报的价格和车友圈说的价格差距相当远，一瞬间就打消了我在该店购车想法，果断换一家。这时候有想买车的车友联系到我，组织一起去团购，我寻思人多力量大，也就同意了。我们一起走了主城区几个速腾店铺，问了不少销售报价，感觉是一个比一个坑，价格这一块怎么都到不了理想价位。看到后面，我都已经快放弃了，突然一个机缘巧合进了车友群，隔壁省的车友帮忙出主意问价，报的价格反而更合理，也符合我的预算。不过，由于我自己一个人看车买车，想到隔壁买车有不确定性，就犹豫了几天。正是在这个犹豫的时间内，我想要的配置和价格全面收缩了，再一问价格，又是后悔莫及，涨了一千块。由于是刚需，年底要用车了，不得不买问一家销售，付下定金，找了个时间去交尾款提车。 3️⃣事后总结 要想买车不踩坑，还是有不少功课要做，我自己经历总结，大概有以下几点 ①提前想好自己该买什么车，不要像我一样，看来看去都还没个确定的车型，白花时间和精力 ②看车全面了解渠道，不管是线上线下，车友群还是车友圈，网店实体店，能了解和收集的信息渠道都要全方位收集，这样才能帮助我们全方位判断，不至于因消息闭塞陷入坑中 ③对自己的需要的车有一个既定目标，包括年份，车型，该选择的配置，有哪些必要的文件要拿到手等等因素，都要做好目标规划，按照规划一步一步去执行，才方便我们推动买车 ④买车别犹豫。我的实际经历很好的说明了，看好自己想要的车和想买的地方，千万不要犹豫，价格和配置选好之后，该买就买。一旦犹豫，销售方可能有一些自己需要的东西就错过了或者说要多花时间和金钱去弥补，可以说得不偿失了
#后备厢收纳秀我开的是2023款速腾1.5t超越版，23年12月底提车，至今使用一年8个月，差不多也有小两年时间了，今天我来分享一下我的后备箱 1️⃣实况讲解 从图上可以看到，我的后备箱其实是相当整洁的了，整体没有杂乱堆放物品，也没有灰尘污渍。近两年时间以来，也没有破裂或者损伤，后备箱绒面基本保存完好，备胎这些都没有拿出来用过，一尘不染谈不上但是清洁度排前排应该是有的 2️⃣整洁小妙招 为什么我的后备箱拍出来能这么干净，又有哪些收纳小秘诀，今天直接来一波真实分享 ①铺好垫子，分隔灰尘。可以看到，我的后备箱铺了一整块的tpe垫子，因为后备箱内部出厂材质和脚垫一样是绒面，日常使用如果不做保护隔开，非常容易沾染灰尘污渍，也不容易清洁。所以，我就趁着买脚垫的同时买了一个tpe垫子。铺上之后，即使有灰尘污渍，也是隔绝在垫子上，清洁时候拿出来冲洗或者擦拭都十分方便快捷，tpe材质也便于清洗 ②折叠收纳箱，分类归置。一开始，我的后备箱也是随着用车时间增加，摆放了很多物品，越放越多随车摆动后，十分凌乱也不方便使用拿取。我考虑一番，特意准备了折叠收纳箱来储存杂物，物品较多时展开收纳箱，归类整理收纳进去，不仅好看也便于拿取使用。不使用时，我把后备箱折叠起来，也不占位置，让储物空间得到进一步释放，十分方便。车友们如果有想法，网购平台买一个品牌或者质量好点就行，不贵但特别实用 ③侧面护板，操作性强。我的实拍图可以看见，我在后备箱底部左右两侧都有粘贴两块护板，这种护板的巧妙使用，和收纳箱结合，把我们更小的杂物或者频繁使用的东西归于两侧，更进一步体现了分类收纳的意义，也更方便我们取用一些高频次使用的物品，不用随时去拉动收纳箱开关取用，可以说便利性➕1不止。而且这种护板是粘贴的，随时可以更改位置安装或者取下，完全不影响我们的进一步储物需求，操作性相当强劲 ④勤于清洁，清爽有序。即使是有多个收纳工具，我也避免不了有满载后备箱的时候，特别是临时有事或者逢年过节，大包小包特别多，还有各种极端天气的存在，让收放的物品带上泥土雨水等，仍然是会弄脏我们的后备箱。这时候，我们需要勤快多次去主动擦拭清洁，尽可能保证手动规整摆放秩序。如果是特别脏的情况下，我们要在条件允许情况下，自己或门店整体清洁车辆，同时重点清洁后备箱污渍泥土雨水等，避免长时间残留影响整体清洁性。这样，再多再乱经过我们勤快清洁整理，后备箱肯定也不会脏乱到哪去 3️⃣简单总结 总的来说，保持后备箱干净整洁，既要学会巧妙利用收纳工具，又要主动勤快多次清洁，对后备箱的爱护，也是对我们有一个良好用车环境打下基础。车友们，你们还有哪些妙招分享呢！
#买车对比清单我选择的是2023款速腾1.5t超越版，其实我选车买车也是一波三折，中途故事不少，今天想分享一波我的真实选购体验。废话不多说直接进入正题 1️⃣买车原因 因为我家是小镇，靠近乡下和城区，以前在小镇时候还没什么感觉，大家都公共交通或者大巴出行，家里长辈有摩托车，感觉还能接受。但是，不断成长过程中，从小镇出来到省会再到跨省，求学工作之后，越来越多人都有了四轮，感觉自己家也没有人会开车，逢年过节走亲访友或者自己出游时刻，都觉得没车有点不方便，特别是过年过节有点大包小包，就更麻烦。一开始，简单看了就购置了一辆二手车，后来由于体验不好再加上工作变动卖了，这之后几年里又没车，直到23年，考虑租车不方便，借车也麻烦，下定决心去购买一辆属于自己的新车 2️⃣选车经历 因为预算不多，结合实际需要，想到的就是买一台A级车家用代步就够。在23年中旬，那时候车企都还保持着价格不放，也没啥大的优惠，我的预算基本上就是在朗逸和型格这两款车里徘徊。初步定好品牌，我也走了几个4s店实地看车，打探价格都不太符合心意，所以最终也没买。同年国庆，考虑到特殊节假日可能有促销，再次去看车。去到当地4s点，销售那是寸步不让把价格喊到14w，我转念一想你这不是把人当冤种吗？果断出门去看了型格，一番试车后，感觉还不错，又和销售聊价格，谈了两个多小时，感觉还是不理想，销售一直逼我下定金，我冷静了一下，感觉贵了就还是放弃了。 转眼间两个月过去，来到了12月底，这时候各大车企突然开始年底优惠冲刺，各种减免信息出来了，我看见信息又重新关注起车辆选购。机缘巧合下，我看速腾超越降价，网上说的价格预算在我的理想价位，在车友群还有车友圈一番了解咨询，我觉得这个车算是A➕级轿车的顶流，果断去实体店打探。又是一番看车试车后，我觉得这个车整体都还不错，动力颜值都符合心意，就想着了解价格。这时候，我们这边的4s销售又开始作妖，各种漫天要价，你还没办法就地还钱，他们几个店铺都是价格咬的死死的，一点不放，我看了几个店都有点心灰意冷了。车友群一番交流，车友们都积极出主意，要不要试试跨省去隔壁提车，我看了看动车票100左右，就决定试一试。因为我车已经看好了也有理想价位，直接让车友帮忙咨询速腾超越价格，报价经过交流，总算是符合我的预算了，犹豫了几天，直接交定金，请了个假一张动车票就跑隔壁省去提车，提车保险生效就300公里开回来了。 3️⃣购车总结 我觉得影响我买车的决定性因素，还是落在价格上，一开始我看了朗逸型格，都是价格区间在预算之内，后来速腾降价了，我才了解和购买了这个车。也许大多数普通家庭，买车时主要都在考虑价格预算方面居多吧，满足价格后才考虑配置口碑质量啥的。不过我自己买车，也有不太满意的地方，因为徘徊了几天，等待期间没买到想要的配置还被坑了个双保，相对来说多花一千多，首次一个人买车就这点没注意，以后买车一定会更果断。车友们，如果是你们，会在买车时考虑哪些方面呢
#随车工具清单23年底提了23款速腾1.5t超越版，至今为止一年8个月了，行驶了小两年时间，也是增添了不少工具，今天废话不多说直入主题来说说我的那些车载工具好物 1️⃣除味炭包 因为原车材料原因，购车第一天我开了三四百公里，就感觉到异味大有点熏人，与车友们讨论后，都说是材料导致的甲醛散发，经过太阳一晒就高度散发了，所以在大家的反馈下我购置了除味炭包。我记得当时是网上购物平台购买的，价格不贵，一直用了很久，不知道有没有具体作用，还是只有心理作用，反正一直放很久才替换，至今随车还有四个炭包，这个东西不能说很有用但是有一丝作用我们都不能放过，车友们自己可选择任意购买，图上是我的购买记录我就不推荐了 2️⃣折叠收纳箱 随着用车时间增加，我们的东西越来越多，后备箱也是越摆越满，杂物凌乱不美观也不好取用。这时候，一个收纳箱就很有必要，我自己是参加活动领的原厂折叠收纳箱。这种箱子可折叠也可展开，折叠时不占位置，展开后50L左右储物容量，把我们的杂物全部收纳，图上可以看见我的后备箱虽然有几个东西摆放，但是没有零散杂物搞得乱糟糟的，看起来好多了。而且取用东西时，我们也可快速定位到需要的物品，快速取用。这个也是到处都有，我也不做推荐，车友们自己选个喜欢的就行 3️⃣破窗锤 不怕一万，就怕万一。出行驾驶车辆，我们要对应急预案做好心理准备，万一困于车内时，车窗也不能正常升降，车门无法正常开关，此时破窗锤就很有必要。正常来说车窗强度比较高，我们自己车内砸不太方便，也不好使力，我自己准备了一个破窗锤，可以让我用最小力气破开玻璃，防备破窗不成功遇见危险。同时我的破窗锤底部还可以做割断安全带的刀子，方便同时安全带无法正常取下，能够快速割断安全带让我脱困 车友们，今天的随车工具就简单介绍到这里，你们有什么好物是随车带的欢迎推荐补充
#你的车是几月买的？都说金九银十是传统销售旺季，各大行业都纷纷出手，车企也是推出不少优惠政策，包括一汽大众对速腾旧款也发了不少优惠，今天我想说说我了解到的优惠政策和我买车的前后感悟 1️⃣近期销售政策 经过车友群和车友圈交流，我了解到速腾1.5T超越版，指导价15.89厂家五年分期现金优惠来到了7.1w，新车保险4-6K，可能会有1k的上牌费或者没有上牌费，分期落地价大概在10.26w左右，双保2699捆绑销售。总体落地价还不包括旧车置换补贴和国补省补等，这样看下来，市场行情还算不错。可能是新车即将上市对老款的刺激清库存，因为我不是很喜欢新款的门把手那些，就没太过多介绍新款 2️⃣我的购车里程 我是国庆节去看的车 之前虽然多次看过，但是没下定决心购买，国庆节有了决心，就在当时预算行情下瞄准朗逸和型格看。国庆期间，本地朗逸销售优惠一般，给我报价全款落地居然要14w多，一分不少态度还很傲，我是一点不惯着，果断出门左转看型格。型格当时看的中配版本，看完销售谈了几个小时也没给到合理价格，软磨硬泡没有耐心就放弃了。就这样，金九银十的国庆购车目标达不成了 第二次就是年底12月看车，季度末加上年末，各大车企疯狂开卷，都纷纷降价，当时偶然了解到速腾这款车，因为降价原因它的基本售价区间，和我的预算比较相符。所以，我也不看什么朗逸了，直接瞄准速腾去看。当时也是先看了周边的4s店，甚至还和准车友一起去团购看看车，还下过区县去看车，最终都感觉我们这边整体销售不太行，都没有诚意，价格也虚高。这时候，我就在群里咨询了隔壁省车友，他们问到的价格要比我们这边好多了，过去也就一百块动车票钱，我仔细问了一下就果断决定过去购车。过去看完车交个钱，保险买好就提车回来了，也算比较顺畅。不过，我还是有这些坑要说，看我车照片就知道，素车无加装，车友们记得一定要选择全液晶仪表轮毂是次要的仪表天天看一定要选择，还有就是被坑了个双保，增值服务啥的也记得能不要就不要，只要车和需要的配置就可以 3️⃣购车总结 我建议是多渠道了解对看，不要陷入车企制造的营销氛围里面，要清醒的知道自己要买什么车，自己要花多少钱，多渠道线上线下看完，确定好自己的配置，再去下定购买。所以几月买车不能给到确切答案，但是一般来说是年中6月和年底12月相对来说优惠力度大一点，希望车友们看好时间，买到自己需要的车
#最近在看哪款二手车闲来无事，逛了逛懂车帝二手车频道，系统推了一堆二手车可选，我仍然一眼就看到了自己喜欢的那款，没错就是奥迪A6L 1️⃣车辆简介 A6L作为奥迪的经典车型代表，从设计出至今，已经出彩了好多年。图上懂车帝官方二手车频道截图给我推送的就是23款40t豪华动感型，它五米的车长，配备2.0t的涡轮增压发动机，动力杠杠的。当年发售时，全新的矩阵式进气格栅设计，再配上双层镀铬条装饰，经典的四环车标打底，可以说是经典与创新的完美结合。 2️⃣车辆使用参数 我们看见参数标注上2022年，说明他是2022年上牌的23款车型，行驶里程来到了4.79万公里，三年的时间一年平均1.6万公里的行驶里程，可以算出来用车量不算少，估计有三次以上的保养，也算深度使用了 3️⃣车辆保存成色 点进官方上传的实拍图，可以看见外观和内饰的详细细节，漆面保养还算不错，光泽度保持良好，黑色车漆仍然给它的格调加持不少。虽然是深度使用的二手车，但是内饰实拍图看起来使用痕迹不算太多，给人感觉还比较好 4️⃣官方售价 截图可以看见，目前售价23.98万，比新车优惠差不多22万，也算是很有性价比了。全国比价来说，这是倒数第二低的价格，也还挺不错的 5️⃣总结 A6L一直是我比较中意的车型，官方二手车频道推送这个车型信息，如果是我在有考虑买二手车并且自己充足情况下，我估计还是会选择它。
#月薪多少养得起豪华品牌没有买过豪车，只开过bba（应该算吧）。所以不能明确说出要花多少钱，今天以我的速腾超越为例，做一个预估算法，看准不准。废话不多说，直接上干货 首先，要计算的就是保险费用，以我的速腾为例，第二年保险是2600左右，豪华品牌本身车辆残值高，预估豪车车损可能要翻2-3倍，那么保险费基本上就是5200-7800元（不知道是不是低了） 其次再说说油费，我开车不算多，一般一个月油费500-600，豪华车型因为动力更强发动机功率更大，那油费肯定花的更多，我初步预估至少两倍，那基本上油费就要花掉1000-1200 接下来就是保养费用，我正好刚保养不久，在促销时候买的全合成机油套餐，300左右包干，豪车机油以及其他保养配件应该价值更高更好，品牌也要更大，估计要到800-1000左右一次 再说说洗车费用，我一般洗车不怎么花钱，就算豪车半个月洗一次，豪华车洗一次不能选我们这种标洗吧，那一个月再怎么也要50，一个月两次基本上就是100元洗车费 最后说说停车费，这个其实都还好，基本上不按车型收费，只按停车场类型收费，单月月租算低一点就400元吧 这样按高点算下来，一个月豪华车基本花销就要来到3350元左右，这个金额对我们A级车来说是真的负担不起。如果按这个车辆月花销算，那么豪华车的车主要是没有其他贷款负债，一个月至少2万以上才能轻松一点，因为要考虑储蓄和风险抵抗，至少存一万左右，剩下一万做生活娱乐消费，再加上车辆基础花销。 不知道我算的对不对，因为没有买过养过豪华车，只能这样预估了，车友们你们觉得一个月月薪多少才能养得起豪华车呢
#开过最好开的车要说开过的车，我仔细想想也有不少，我开过二手手动挡江淮，开过老款别克，开过朋友雷凌，开过老国产黄海，开过新能源byd，问界等等。我自己觉得最好开的，可能还是我的速腾。那么，到底有哪些优点，又有哪些缺点反馈，话不多说直入主题 速腾那些优点 1️⃣动力足够。我的23款速腾超越，搭载7档干式双离合变速箱，EA211型号1.5t涡轮发动机，基本上能够满足日常家用动力需求。不管是提速还是超车，只要合理使用档位，舍得踩油门，动力那是杠杠的。在我们这种上下坡比较多且坡度较大的的山城驾驶，一般来说正确操作基本没啥问题 2️⃣空间宽敞大气。车长接近5米，轴距2米7多，在A级车档位里属于是比较拔尖的那一批次。我自己坐在主驾驶感受，随便前后上下调节座椅，都没有什么拥挤感受。后排载人乘坐，他们坐过都赞不绝口，说整体宽广舒适。 3️⃣经典外观大气耐看。我选择的是猛石黑配色，延续经典设计配上黑色车漆，更显车辆沉稳大气。整车还标配LED大灯，侧标特意发光设计，后视镜带有大众logo迎宾灯，门窗多处镀铬条装饰，再结合侧面亮眼腰线，吸睛度十足 速腾那些缺点 1️⃣前文提到干式双离合变速箱，那么相信大家都想到一个问题，没错，就是低速换挡的顿挫。说实话，这个问题也是比较明显的缺点。只要低速23档更换，特别是市区堵车，这种顿挫感更明显，和CVT变速箱的顺滑比起来，这种感觉确实差太多了，算是速腾一个通病问题 2️⃣隔音效果不好。又一个老生常谈的问题，好像车主都有明显的感受，今天又看新车友在车友群说这个事。速度上60码之后，行驶起来风噪明显，车内噪音较大，一般都是用音乐声掩盖，可能是因为轮胎也有一定关系。我们大多是韩泰或者锦湖轮胎，进一步加大噪音 3️⃣配置真的很低。我的车已经算23款的中配了，在同时期出的车里面，它居然还是个半液晶仪表，手动空调没自动空调，LCC定速巡航连自适应巡航都没有，胎压也只是警报没数字监测，老掉牙手动座椅调节，无座椅通风加热，细数一遍中配车型，这个价格，确实是配置低的太多了。 4️⃣车机容易故障。车机系统反应慢就不说了，芯片硬件可能不够。但是经常会出现死机、黑屏的情况，无线CarPlay也经常连接不上或比较迟钝的连接，让人用起来启动车还要等几分钟去连接车机投屏，属实是拉低体验感 总的来说，速腾这个车，算是我开过的车里面，比较满意的油车车型了，电车呢一时半会我喜欢不上，所以我个人还是觉得速腾最好开。各位车友，你们的看法呢
#速腾只聊缺点之前说过很多次相关内容了，今天又看见这个缺点话题，想再聊聊一些新的缺点，废话不多说直接进入主题 1️⃣车辆简介 我的车是23款速腾超越，23年底提车距今有一年八个多月了，行驶了一万多公里，也算是中度使用 2️⃣车辆缺点 首先还是说说车机问题，最近两个月，厂家终于推送更新了新的系统，新系统使用之后，暂时没发现断连，但是之前说的车机延迟问题以及卡顿，明显还是存在，可能这是因为芯片硬件基础算力不够，导致不能像现在新发布的油车和电车那样，能够丝滑无卡顿延迟接入。还有一个比较明显的就是我连上车机，carplay投屏会导致手机车机都发热。这个问题应该是和车机连接导致运转速度加快，CPU高速运转的 其次就是手机APP的问题，这个也在昨天分享过，解锁和上锁因为数据传输系统较慢，有很大概率延迟，要等待两分钟左右才能操作成功，甚至说等待更久也不能成功，这个问题不知道是数据库在国外还是APP本身优化问题，也算是一个明显的缺点 最后还是说说操控问题，大众经典干式双离合，动力确实算不错了，但是本质上的换挡顿挫也没办法优化，特别是市区堵车，2.3档频繁切换跟车时候，这种顿挫感更明显，相比cvt的顺滑换挡，速腾干式双离合就没办法避免顿挫，介意的人可能会觉得这种感受比较影响驾驶体验 简单来说，车企在不断优化车机系统，打造新款是也就汲取以往缺点经验，升级换代的，所以优缺点还有很多，需要自己试车看车，才能发现。车友们，你们还有哪些缺点，欢迎评论区分享
#熟人朋友的二手车能买吗？我看不见得，我人生属于自己的第一辆车就是二手车，还是别人介绍的一个私人车主出售给我的，因为没有经验，买这个二手车实话实说是吃亏了的。今天我用自己的真实经验，来说说为什么不能买，直接进入正题 1️⃣购车经历 是几年之前我好像已经有点模糊记不清了，我只记得是在一个夏天，那时候家里没有车，需要一辆车来给家里使用，而我又刚拿到驾照，在有人的推荐下，看了一辆二手的手动挡江淮。我也不是很懂车当时，也不知道用网络平台查找注意事项，到了现场里里外外假装懂车样子看了看，就在介绍人催促下买了这台车，交钱过户很快就处理完了 2️⃣购车被坑地方 因为不懂车，也没怎么仔细检查对应注意事项，所以后期用车我是深受其害，接下来说说几个点 首先，车辆买贵了，当时这辆车是买成两万多，如果我多方调查，二手车市场和网络平台多看看，或许至少能便宜三五千，就是因为有人介绍，再加上自己不懂，就多花这么多钱买下 其次，车没检查清楚就买了。前面说到，我自己当时不懂车，家里人也不懂，假装检查了一番就买了这辆车。结果后期慢慢发现了问题，包括不限于大梁保险杠有事故碰撞、刹车片疲软刹不住、动力不足爬坡不便、保养未定期做机油未还、轮胎磨损严重、车辆内外老化等等问题，都让我在后续两三年使用中是多次感觉不便。后来，索性处理掉了这破车，不在为他烦恼，让自己省事不少 3️⃣购车总结 不能因为熟人介绍或者朋友的车，我们就盲目购买二手车，一定为了双方的利益，去有品质的二手车鉴定机构出具完整的鉴定报告，确保对车了如指掌，摸清所有细节，才可确定购买。实在不放心，建议直接不买熟人朋友介绍的二手车，选择正规二手车平台或者干脆买新车，也许是最优解，你们觉得呢？
#哪类二手车坚决不能买作为第一辆车是二手车的过来人，现在虽然我开的是新车，但是我也想用真实经历提醒一下大家，哪些二手车不能买。废话不多说，直接进入正题 1️⃣车况不透明的不能买 我们买二手车，了解的途径总归是有限的，如果不是特别精通车辆的人，去买一辆不透明车况的二手车，是很容易吃亏上当的。我第一辆车是一辆手动挡江淮，当年因为别人介绍去买了这辆车，因为家里没人懂车，我有事第一次买车，连前保险杠和大梁有碰撞都没检查出来，卖车的人也没说清楚车况，就稀里糊涂买了。后期使用过程中，我才慢慢发现了这些问题，还伴随着其他一些车辆小故障，可以说是深受其害。所以，车况不透明的车大家千万不能买，一定要借助多方渠道查清车况，明明白白买二手车 2️⃣太旧的车不能买 这个其实很容易能理解，年限太久的车，车辆使用久，整车老化严重，漆面内饰座椅灯光等，都因为年限太久用的太多，导致我们买过来拿到手开起来不会很顺心，可能三天两头都会这里坏那里掉，修修补补会很频繁，停产了还不一定能找到配件。再加上年份太久，以前的车辆配置落后 很多便利新功能使用不到，和时代脱节 3️⃣重大事故的车不能买 重大事故的车，即使我们知道车况，卖车人把他整备好了看着没毛病，价格也会很便宜，但是也绝对不能买。只要是重大事故的车，它的核心三大件绝对有损伤，再怎么修复都无法修复如初，后期使用起来严重影响我们的驾驶体验，很大概率会抛锚在路上，一点都没有推荐价值，千万不能图便宜去买 4️⃣行驶里程太多的车不能买 行驶里程太多，轮胎磨损严重，发动机运转太久，再怎么合理定期保养，它的动力系统也会降低的很明显，我们如果买过来，连基础二手车的动力都无法保障，还需要自己出钱去整备轮胎等问题，又要多花一笔钱，得不偿失 总的来说，购买二手车一定要擦亮眼睛，选择知根知底的车辆，避免买到车况不理想的二手车，才能保障后期用车愉快
#一人一个隐藏功能我的座驾是2023款速腾超越，23年底提车，用车这么久了，突然发现大众APP功能好像还挺多，估计车友们很多都没仔细研究过，今天我来介绍一下我发现的这些功能吧 1、首页小知识 打开APP，在登录并认证成功后可以看到车辆的形象图，左上方除了车名，还有车辆停放位置和停放距离，我们点击一下，就会进入爱车地图页面，导航到车确保我们点对点找寻车辆。 右上方是车辆锁门状态以及设置按钮，点击设置即可进入 中间部分分别是开关锁，车辆状态，闪灯鸣笛，在线寻车这些功能，因为字面意思很清晰，就不过多解释 接下来进入智趣车联板块，用车报告点进去有总里程，绑定天数。健康报告点击后就是对车辆简单自检，有什么故障能基础排查，特别方便 再往下就是我们的影音娱乐系统，车载音乐和电台都需要会员，所以基本不咋用。爱车中心点进去就是各种购物板块扩展，这块其实大多数车主用的也不多，看一下就好 最底下就是车机自带流量展示，这个流量也不是很多，再加上一般我都用carplay投屏，用的都是手机流量，所以也看看就好。 2、隐藏小知识扩展 我自己觉得比较实用的隐藏知识，藏在设置里面。 第一个就是地理围栏功能。这里面可以设置可活动围栏，我们长期不用车停放某个地方，就可以设置此功能，只要车辆驶出设定范围，即可报警反馈给我们，进行实时提醒。除了可活动围栏，我们还能设置不可活动围栏，只要车辆驶入设定范围，也会报警反馈给我们，进行实时提醒。通过这个功能，能够大幅度增强我们长时间在外对车辆的监控，确保车辆安全 第二个功能就是车速报警功能。我们可以开启车速报警，设置速度上限，这样不管是谁驾驶车辆，超出速度上限就会在仪表警示并且在手机信息通知。此功能也是十分实用，便于我们控制车速安全行驶，合法合规开车在路上 3、不好用的功能 这一年多，我个人觉得APP上不好用的功能，就是车辆开锁和上锁功能。因为车辆数据反馈较慢，提交开关锁指令输入密码后，正常情况要等至少两分钟感觉才能完成指令，更别提我停车在地下车库，使用这两个指令还容易丢失信号无法完成正常开关锁。这两个功能用了多次之后，我就已经基本放弃了，宁愿把车钥匙带在身上，增加一点配就是，也不愿意等待半天手机解不开锁。 我的隐藏知识分享差不多就是这些，可能还有很多没有发现或者没拆开细讲，欢迎车友们踊跃分享补充！
#一眼心动的车尾今天想分享我的23款速腾超越车尾， 23款速腾车尾属于耐看型，看见了是越来越觉得不错 先说说优点: 1.美观大气:车尾设计简洁且富有层次感。排气采用隐藏式布局，后包围处的镀铬装饰营造出了排气口的视觉效果，使车尾看起来更加简洁、干净。此外，后备箱盖上还有一个小小的扰流板，进一步提升了车辆的运动感。 2.安全性高:尾灯反应迅速，刹车灯可秒亮，后车能清晰识别，有效减少追尾风险。 3.质量可靠:灯罩做工肉眼可见的扎实，不易发黄、刮花，防水性能良好，即使在恶劣天气下也不易进水汽，且长时间使用后亮度也不易降低。 4.独特尾灯：该车尾灯造型独特，采用分体式设计，分为上下两层，内部融入了“X”星形元素，夜间点亮后辨识度蛮高 二.缺点 1.维修成本偏高:经过车友反馈，尾灯灯组一旦局部损坏，可能需要整体更换，维修费用不算低 2.藏污纳垢:仔细看不难发现，车尾整体工艺一般，车灯和饰条缝隙较大，容易残留水分，很快又会沾灰，每次洗车要是不好好洗后尾门部分，镀铬条里都是沙子和土，后尾门也容易藏水，洗车时还得打开后备箱门仔细擦拭，不然洗完回家会发现还有几个白印子 3.设计缺乏老旧:虽然说是延续了经典设计，但是在这个时代的国内车企来说，已经算是落后了。各种全新设计层出不穷，而速腾车尾除了简单照明功能，并没有什么出彩设计，我想要流水或者贯穿尾灯 4.后备箱问题：我在开合后备箱去东西时，发现后备箱开口边缘略尖，要是我们搬运大件物品时容易刮手。 各位车友欢迎分享你们对车尾的看法！
#车内氛围灯大挑战今天想说说我的23块速腾超越的氛围灯，标题我的态度很明确，你没看错，速腾的氛围灯一开，给不了我太多情绪价值！至于原因嘛，有这几点 1️⃣颜色选择匮乏，尽管超越出厂配备的是10色氛围灯，但只能选一种灯光颜色，没有渐变色没有呼吸灯，无法实现多种颜色的组合变换，不能根据车速快慢实时自动调节，可以说营造氛围的能力十分有限。更别说原厂自带氛围灯，颜色基本没什么中意的，很容易视觉疲劳 2️⃣后排是没有氛围灯的，只有前排是需要情绪价值的，不用管后排，后排乘客不配拥有。前排情绪价值都没提供足够，又不管后排。亲戚朋友们有时候注意到这点，都说这厂家小家子气，这都舍不得多几个灯泡。我也只能笑笑无言以对。 3️⃣氛围灯灯光亮度很低，氛围灯亮度太暗，即使在车内光线较暗时，把氛围灯灯光调到最亮，也就勉强能看出前排有氛围灯，与电车的氛围灯相比差距较大。虽然是出于安全，考虑到行车不晃到驾驶员，但是这亮度也太低了 4️⃣氛围灯也会减配，我的23款还算好的，这两年新车的款式和改款，居然连脚窝灯都没有了。我当时知道这个消息，真的是惊呆了。好家伙，不愧是你大众，连这地方都能减配，悄悄把不明显的地方扣掉，新车主朋友们不是认真研究对比还真不知道。本来就不指望氛围灯提供情绪价值，你这还再一次降低情绪，也是操作拉满 5️⃣说到灯上面了，我顺道也是说说超越的大灯。超越作为中配车型，连IQlight随动大灯都没有，原厂的出厂大灯，亮度不够不说，也不能跟随转向照射，夜间亮度和照射广度都不行，我是一次又一次夜间出行，需要认认真真盯着前方看，生怕黑黢黢的路上有突发状况。多次使用这个大灯后，我是个人觉得相当废眼睛，开起来好累。 我的感觉，速腾像一个偏科生，底盘发动机变速箱确实在家用A级车里算第一梯队，但是氛围灯配置大灯配置内饰装饰等，就严重下滑，可以说一塌糊涂。希望厂家以后能有好的改进升级，让新款的氛围灯能够真正提供情绪价值！
#挡把颜值大PK作为内饰里用的最多的功能件之一，档把一直是重中之重。平时，我在驾驶我的23款速腾超越时，没那么在意档把颜值细节，直到最近新款上市，一番对比，我才细细品味了一番，有一些感想简单聊聊 1️⃣档把简介 我的车型是23款速腾超越，黑外黑内颜色，档把是传统的大众经典档把设计，黑银配色，皮质底座包裹 2️⃣档把优点 从我的实拍图可以看到，档把采用底部皮质包裹，侧面及顶部防护亮面设计，握把时贴合手掌弧度，简称一把握，开车时将手放于档把上，既不会疲劳，也能预防突发事件换挡操作不及时。与新款怀档比起来，23款档把握持感更强 档把顶部档位指示灯标记清晰明了，切换不同档位时对应档位顶部指示灯亮起，直观提示驾驶员目前档位 prnd四挡分布逻辑清晰，d档时往右拨动即可切换手动模式M档，此时上下拉动即可完成手动加减档，对应多种路况合理选择档位，如堵车爬坡长下坡等 当车速与当前档位不匹配，自动挡情况会自动加减档，手动挡时由仪表盘大屏幕提醒换挡，避免高转速运作持续，导致发动机高温 3️⃣档把不足 采用传统档位设计，颜色不突出不美观，没有新款怀档的设计突出 档把体积较大，握感舒适但是占用中控台下侧空间，很难放一些大件物品。 皮质包裹底座容易磨损，藏污纳垢灰尘，时常要进行擦拭清理。 4️⃣总结 23款超越版档把造型中规中矩，相比较新款怀档把来说23款经典档把握持感更好，我个人更喜欢传统档把设计，也习惯于使用传统档把
#锐评新款逸动看见消息通知长安逸动新车已经上市，又复盘了一下新款长安逸动官方发布会，仔细研究查找一些官方参数信息，感悟良多，今天来简单说说我的看法 1️⃣外观造型 现在长安的设计，越来越有自己的审美了。从发布会和官方展示图可以看新款逸动设计整体活力张扬，第一眼我就觉得符合年轻人审美，时尚有回头率。新车侧面看过去，大溜背造型，搭配电动尾翼，出厂设置还有时速超80km/h尾翼自动展开，仪式感确实拉满，前脸的无边界中网搭配导风口，带来年轻运动感，整体颜值在同级别车型中还是不错(取自官方发布会及官网展示图，如有问题可联系删除) 2️⃣内饰配置 可以看到车内配置了14.6寸悬浮中控屏，再加上10.25寸液晶仪表组成“双屏联动”，用的系统是天枢智能座舱系统，整体来说操作流畅，支持CarPlay等多种连接方式，智能语音能识别模糊指令。 3️⃣空间参数 2765mm的轴距让车内空间很宽敞，按理说坐前排舒适驾驶调整后，后排坐三个成年人不拥挤。 4️⃣动力系统 因为是线上看发布会，所以就根据参数说说它的动力系统。该车搭载的蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，按以前的逸动表现来看，日常驾驶动力足够，起步轻快，中高速超车也不会费劲，运动模式下应该马力更足 说了这么多，新车又有哪些不足呢，接下来我说说个人看法 1️⃣设计受众或许局限 开篇说到长安的设计现在是越来越年轻化，给人感觉可能要有更多年轻人去选择，受众年龄段或许没有传统设计那么广泛，整体客群偏向估计会和以前的款式一样，主攻25岁之前年轻人，客群受众偏小，也许会限制其他客户购买欲望 2️⃣制造工艺仍需打磨 发布会上，因图文屏幕限制，看出来外观还是比较不错。但是我们去看网络细节图，放大仔细观察，能看见一些缝隙拼接工艺还不够精细，像车门与车身之间的缝隙，宽窄不太均匀，看着缺点精细工艺质感 3️⃣储物细节不够 车内一些储物空间设计，前面说到可能是因为设计年轻化，对储物空间留存位置就不太够用，比如中央扶手比较浅，放不了大一点的物品。 整体来说，新车在外观颜值，内饰配置，动力系统是有好有坏，依然是抓住了年轻人的审美打造，至于是否符合自己的需求，还是建议大家去实体看车，选择购买
#老款比新款好看的车随着全新速腾L上市，不少人在观望老款和新款对比，而我作为23款速腾超越车主，个人心中要提一提我的速腾，我今天单纯比较23款和速腾L外观内饰的差异。 1️⃣新款不足之处 ①内饰细节用料工艺仍然是短板。全新款式上新，虽然有大的改造升级，整体质感有所提升，但部分细节处仍存在塑料感较强的问题，如一些内饰板的材质较为廉价，影响了车内驾乘豪华感 ②车机系统新款虽然搭载了高通骁龙8155芯片，操作流畅度不错，但实地车主仍有问题，如动画显示有点缓慢，在某些情况下可能会影响用户的操作体验。 ③新款仍然配备7速干式双离合变速箱，在低速特别是2.3档换挡时会有顿挫感，影响驾驶体验，且长期可靠性存疑，尤其在拥堵路况下，频繁启停可能加剧磨损。 2️⃣新老款外观对比 ①23款采用星辉式进气格栅，六边形进气格栅贯穿式银色镀铬条装饰；速腾L进气格栅面积相比23款更小，采用矩形格栅，内部加入熏黑饰板装饰，且格栅下方设计有贯穿式灯带，中央LOGO选装发光。不难看出新款可能是靠着新能源设计靠拢打基础，但是老款外观上的沉稳大气，反而更加有代表性，更有看点 ②23款门把手采用镀铬饰条装饰，仍然是传统机械式门把手；速腾L则采用了弹出式隐藏门把手这种设计。针对这一点，不只是我，我还看了车友群以及车友圈老车主反馈，90%的人都在说新款隐藏式门把手不伦不类，做的不方便也不安全更别说好看 ③轮毂上23款配备17英寸，黑白两色的双五辐旋风状轮毂，而新款采用全新造型，为银黑双色多辐式设计。以我个人来说，我是比较喜欢以前的轮毂，线条感更强，更有冲击力 3️⃣内饰区别 老款沿用传统地台挡把，新款则是完全舍弃，采用了怀档旋钮挡把，这种设计，90%的车主都不认可。究其原因，一是家族设计档把深入人心，二是大家学驾照都是传统挡把，你换了挡把短期来说大家认可度普遍不高。大多数人估计都觉得这种设计，是为了往混动替换做铺垫，现在去买半成品设计，没什么信心。而且新款挡杆的握感，相对来说不明显，换挡时候反馈不清晰，大家下意识驾驶习惯容易搞错，缺点明显 综上所述，我认为老款的速腾整体大气沉稳，低调有内涵。外观内饰都是23款更为顺眼，更有设计经典范儿，各位车友你们怎么看
#晒出爱车加装提车后，我们或多或少都会给爱车加装一些自己感兴趣或者需要的物件，这些东西可大可小，有装饰品有实用品，有便宜的有昂贵的。今天，我来分享分享我自己的23款速腾超越加装物品及加装感受 1️⃣脚垫后备箱垫 脚垫和后备箱垫，这两个东西都是垫子，购买基本上大家都是同步一起购买，所以装潢我把他们写到一起。前文说到我的车23块速腾超越，购买时是素车，出厂的内部毯面是毛绒材质，实际用车是非常容易粘上污渍，后期清洗维护也比较麻烦。考虑到这些因素，我购车后第一时间就去选择购买了脚垫和后备箱垫进行改装。选择的材质上，我参考了车友群和车友圈的反馈，再结合实际消费，最终我选择的都是tpe材质的垫子，脚垫是双层带丝圈的，这种更耐脏且清洗起来十分方便。购买途径就是网上选的某平台大品牌旗舰店，脚垫200多后备箱垫几十，加起来300块。车友们购买时也建议可以选择tpe材质，往几个大品牌的旗舰店去看看，基本上都不会踩雷，在大促时买下，或者刚需就直接拿下，很有必要，装上后既美观又实用，看我的实拍图就知道 2️⃣靠枕 靠枕一般包括腰靠和头枕。买车后，在后续深度使用的过程中，因为速腾的座椅设计，我一直感觉开起车来腰部和头部悬空不受力支撑得劲，特别是长途自驾游几次，这种感觉更为明显。所以我果断置办了两套靠枕，我置办后安上再开车，感觉完美贴合驾驶姿势，改造后让我驾驶起来再也不难受了，很好的减轻我的驾驶负担。我选择的靠枕，是参加懂车帝活动免费得的，所以没花钱，这里感谢一下懂车帝官方和运营团队的大力支持。车友们选择靠枕，就往大牌上面看就行，选自己喜欢的，最合适自己的，在大促时候买下也便宜。 3️⃣档把盖板 看我车的图片能看出来，速腾经典档把这里因为车子自身的设计，所以是一个凹陷进去的软皮塑料。因为裸露的设计，这里是十分容易藏污纳垢，且清理起来也不是很方便。我在车友群看见大家分享过这个档把盖板，问了他们的使用感受，都说整洁美观且不影响挂挡，所以我果断去购置了这个盖板安装，安装上后十分美观，和整车看起来协调，没有违和感，并且很好的遮挡了灰尘污渍，清理时只需要擦一下就可以了。这个东西也是网上购买，一般买个差不多价位的，符合车型就可以，十分大气也很实用 4️⃣行车记录仪 这个东西，对我们车主朋友来说，也是百分之百需要购买的。因为我们是油车，没有自带360哨兵模式，所以为了避免纷争，也为了平时记录好必要的行车场景，选择一个记录仪加装是明智的选择。至于选哪种，这个就看自己想法和钱包预算，我的话选择的是原厂的走线记录仪，隐藏在后视镜上面，走线到主驾驶旁边总控线路板。我个人使用后建议，要选择记录仪尽量买免走线的，可以插线到我们的后视镜旁USB上，这样自己安装位置选择方便，不用拆开板子走线，而且某拍某威视都是很清晰也很便宜，找个2k.4k的都可以，大促各个APP对比价格买一款就行了 5️⃣方向盘套 这个东西，见仁见智。我自己手汗也是比较多的。买车后，考虑到汗水腐蚀问题，第一时间就选择购买了一个方向盘套，隔绝手汗的同时也能加大摩擦力，减少污渍也能方便打方向盘不打滑。车友们购买时，要注意选择不影响打方向减少摩擦力的方向盘套，像那些毛绒材质或者带塑料扣的尽量避免选择，再一个尽量选质量好一点或者手缝的那种，劣质材料容易挤压我们原厂方向盘皮质。这个一般不贵，几十到几百元不等，按需购买吧 6️⃣坐垫 都说加装座椅套影响气囊弹出，也给别人保护了车座椅，自己没享受到。这句话确实有道理，但是要结合实际用车了看。我自己家是农村，过年过节回去用车，载人载物比较多，别人不一定爱惜你的车，装人拉货很可能弄脏或者划伤座椅，这时候为了安全和稳妥起见，我选购了一套坐垫。平时我自己用车不怎么安装，当要载人拉货时候，我就提前把坐垫拿出来铺好，这样避免弄脏也保护了坐垫，一举两得。车友们如果要选择坐垫或者座椅套装，尽量处于安全角度去购买不影响安全气囊的配置，保证安全第一 7️⃣ACC自适应巡航 我的速腾超越是没有配备ACC的，只有基础的LCC即定速巡航。实际使用之后，我感觉虽然也能将就用，但是频繁自己操控，长途驾驶高速平原，没有ACC那么实用。在看了车友群的车友们分享ACC使用感受，我也决定了找个时间去改装一套ACC。这个改装不是很大，对车辆没有影响，能够很好的提升驾驶体验，费用的话600-800不等，我觉得还是能够接受。车友们如果有需要，开长途比较多，也可以去加装升级ACC 说了这么多，实打实的感觉还是有不少加装是有必要的。当然，有些不利于行驶安全的加装，我就没有讲，比如说方向盘镶钻、仪表台垫子、仪表装饰摆件、方向盘转向助力配件等等，这些都比较影响行车安全，一定要慎重考虑是否加装。车友们还有什么好的加装分享，欢迎交流
#每月为车花多少钱有车之后，每个月都在为车消费，今天又来盘一下8月养车花费多少，算笔账看看 1️⃣车辆简介 我的车是2023款速腾超越，无任何加装，素车出厂。23年底提车，至今1年8个月，行驶里程11600km 2️⃣保险费用 车上路必有保险，我买的是普通商业险和交强险，再加上车船税，因为是第二年，所以保险相对来说便宜点，总费用算下来是2600多，折合单月就是220元左右 3️⃣加油费用 油门一响黄金万两。都说只要油门一转，就开始花钱，这也是没办法，加油费用算是用车花费里面最频繁的一项支出了。整个8月我用车不算很多，主要是城市通勤开一下，一共加了5次油，账本可以看到总共加油费用410元 4️⃣保养费用 8月刚好迎来了车辆第二次保养，这个费用因人而异。我选择的大促购买的保养套餐，包含高端全合成机油和机滤，单次是250元，再加上当时螺栓问题换了一个，花了30元，总费用就是280元 5️⃣车辆清洁费用 车就是我们的面子，和它一起出行，打扮的干干净净是很有必要的，所以定期洗车清洁养护也需要，我的话每个月洗一次车，基本上10多块，上个月因为有券赠送，所以0元洗了一次 6️⃣停车费 我因为是主要在市区用车，基本上没有免费停车位，自己也没有买车位，路边随便停怕刮伤自己车找不着人。所以，斥巨资租了个地下停车位，固定费用现在一个月450，也是有点心疼 简单一算，每个月我算用车少的也花费不少钱，整个8月一共花费1360元。想了想，每个月居然要额外花掉这么多钱，心疼我的小钱钱额。车友们，买车用车一定要想好固定支出，养车不容易啊
#晒晒我的移动大床房我自己是2023款速腾超越，23年底提车后，用车一年多接近两年时间了。这期间，多数用于城市通勤和自驾游玩，车内座椅当床休息时间不少，其中通勤午休次数居多。今天，我就来简单说说我的车内午休体验 1️⃣座椅简介 首先说说座椅材质，我的车采用全车仿皮革座椅，可以看到明显的菱形绗缝，左右明暗式非对称打孔工艺，座椅的美观度和透气性兼顾，躺起来不闷后背 再说说我的座椅调节方式，因为我是超越版，所以只配备手动调节，主副座椅均为手动调节，支持前后移动、高低调节和靠背调节。后排可以等比例放倒，但是轿车等比放倒谁后排睡觉不太不方便，就不细说。 2️⃣午休体验 通常，通勤时候我在办公室午休，但是因办公室空调年久失修，整体通风效果不佳，再加上地方小不能布置折叠床躺下。所以，车内午休就是我的临时选择。来到车内，选择主驾或者副驾，背靠靠背抬起靠背调节扶手躺倒，再用头枕作为枕头，调节最为舒适的躺椅角度，即可完成临时午休小床，秋冬季节温度低，也会搭一个小被单放风。这样，我的午休小床就布置好了，午休前还要注意，把车窗开启小小缝隙，让车内空气能循环流通，避免二氧化碳不能排出，同时要按上锁车按钮，避免睡着后有人拉开车门。做好一切，就能开启模型模式，躺在属于自己的小车空间内，轻松午休，回复一定程度的元气，这种感觉还挺不错（我的枕头和被单都是懂车帝活动领的，这里特别感谢懂车帝官方和运营团队大力赞助） 3️⃣座椅感受 用了这么久，我觉得座椅还是存在一些缺点 因为座椅采用仿皮材质，冬天乘坐时会感觉比较冰冷，夏天经过太阳暴晒后会比真皮材质更烫屁股，吸热性较强。 座椅整体偏硬，长时间驾驶或乘坐容易感到疲劳，对于一些对座椅舒适度要求较高的用户来说，这可能是一个较大的缺点。午休躺下这段时间，可能有轻微的感觉，还不算很明显 前排座椅凹陷程度较大，对于一些身高较高或体型较胖的用户来说，上下车可能会不太方便。此外，座椅翘起角度不合适，调整后可能会影响视野或脚部操作踏板。 后排中央地台隆起较高，这使得中间乘客的腿部空间受到较大影响，长时间乘坐会比较累，不太适合长途旅行。 这就是我的车内午休分享，也顺道说了说座椅优缺点，车友们你们觉得速腾休息体验怎么样呢
#方向盘也能这么帅我的座驾是2023款速腾超越版，标配大众传统机械素质拉满的方向盘，实拍图多角度奉上。23年底购车，使用方向盘至今已经一年多接近两年，今天我想简单分享一下速腾超越方向盘用后感 1️⃣功能简介 先说左侧按键：主要控制定速巡航控制和音量调节。“0/1”是定速巡航总开关，按下后仪表盘会出现相应标识。车速超过30公里/小时，按下“SET”键可设定当前速度为巡航速度，“RES”键用于恢复上次的巡航速度，“CNL”键可临时取消巡航。此外，还有巡航速度加减按键，可调整巡航速度，以及跟车距离调节按钮。同时，左侧下方有两个按钮可调节音量大小。 再是右侧按键：涵盖多媒体和仪表信息控制功能。包括蓝牙电话接听、挂断，语音控制按钮，可通过语音下达指令。“VIEW”按键可切换仪表形态，左右按键可切换仪表的小菜单栏，上下三角按键是在菜单栏的二级小菜单中进行选择，“OK”键为确认按钮。右侧下方两个按钮用于多媒体切换，可进行歌曲切换等操作。 最后是其他功能：方向盘下方的操纵杆可用于调节方向盘位置，下推手柄解锁后，可上下前后移动方向盘，调整合适后上推手柄锁紧。 2️⃣使用感受 ①材质舒适上，速腾超越方向盘的握感给我感觉是十分舒适的。它采用了皮质材质，手感细腻，与手掌贴合度高，即便长时间驾驶，手部也不容易产生疲劳感。有时自驾游连续开几个小时，双手始终感觉比较放松，没有出现酸胀的情况。方向盘支持上下、前后调节，不同身材的人都能轻松找到适合自己的驾驶姿势。 ②功能配置上，速腾超越方向盘也可圈可点。因为我的车是超越版，原厂没改装情况下，主要是用方向盘操作定速巡航。在跑高速时，开启定速巡航后，设定好速度，双脚就能得到解放，极大地减轻驾驶的疲劳感。车流量较少的高速公路上，我设定好时速100公里，不用一直踩着油门，能更轻松地享受驾驶过程。右侧按键主要调节仪表和音乐切换，通过这些按键，不用分心去操作中控屏幕，就能轻松切换歌曲、调节音量，查看油耗、续航里程等车辆信息，这在驾驶过程中非常实用，让我更专注于路况，提升行车安全性。 ③不足之处 我在和车友圈车友交流时，他们反映在高速行驶，方向盘会出现卡滞现象。当车辆长时间直线行驶后，想要微调方向，会感觉方向盘有点拉不动，需要稍微用力才能转动，而一旦用力，方向又容易打得过多，很难进行精准的微调。这种情况在高速上需要频繁修正方向时，会让我们驾驶员感到有些紧张，影响驾驶体验。还有方向盘回正力度也有待优化，在低速转弯后，方向盘回正不够迅速和彻底，需要手动辅助回正，这对于习惯了自动回正效果较好的人来说，可能会不太适应。 还有一个就是特殊极端天气考虑的，如果车辆没有配备方向盘加热功能，刚上车时握住冰冷的方向盘会很不舒服。虽然可以戴手套保温取暖解决，但多少还是会影响操控的细腻感。 总的来说，我的小速腾方向盘功能区分清晰，握感舒适、功能实用，但高速卡滞、回正力度欠佳等缺点也不容忽视。如果有考虑购买这款车，建议自己实地试驾感受一下，看看这些优缺点是否在你可接受的范围内 。
#爱车走过的风景我自己是一个比较向往探索世界的人，此生梦想之一就是去往全世界各地。2023年底购买速腾之后，一年多接近两年时间里，它陪我自驾游走过不少地方，领略过不少美景，见识了不同的人文风情。今天，我就简单分享几个路上的风景与用车感受 一、路上美景 ①游三峡之巅 第一次和爱车出行，记得是在去年五一，七天小长假来袭，一个人看朋友们都成双成对，假期自闭躺一天后忍无可忍，心血来潮想要出门走走，地图上一划果断定下目标去三峡沿江看看路上风景。沿着临江高速国道，7小时行驶500+km走走停停，最终到达目的地，三峡之巅。观三峡之巅，领略绝顶风光，看人来人往，品神女峰奇峻。这段路上，我真正意义上自驾游旅游，一人一车，放下一切，只考虑爱车相伴，倾心出游尽兴游玩 ②攀金顶峨眉 今年五一，又一次小长假，仍然是自驾出行，这次有约而动，定好计划与旅游们稳步前行。300km的里程，到达峨眉山脚由我做驾驶员盘山夜驾，不断攀升直至到达山顶歇脚客栈。轻松歇息一晚，第二天一大早再度出发，继续蜿蜒向上，直至登上金顶，看峨眉绝色，云雾缭绕呼啸晨风，感受一览无涯的绝顶风光，见金顶日光普照，明心中所想 ③去荒野城郊 在钢筋水泥的都市森林中，每循环当五天社畜，就有五天想要逃离禁锢。不知何时开始，总想着周末择一天休息日，去往蓄谋已久的城郊荒野，果断携带简易露营装备，驱车奋进向着目的地出发。我和爱车一起观星河作伴，听鸟叫虫鸣，跑山至荒野郊外，才能感受到远离城市喧嚣后，来之不易的珍惜静谧。 路上看了这么多风景，见了不同的人文风情，同时也对用车后的感受增多，来真实反馈一下速腾的一些不足 ①驾驶动力问题 说到车，我们首先想到动力排量如何。速腾的话，一般来说作为自动挡都是D档走天下，如果遇到大堵车路段我也会挂M等待。但是，山城地理原因又要跑山冲坡，可能D档动力就不太足够。此时我可能会切M和S，下坡时容易持续卡某个档位高转速，就需要我们合理用M进行加减档控制。所以，驾车出游途中，合理使用不同档位，带来不同动力反馈，是重要的一点 ②底盘悬挂问题 走了这么多地方，底盘给我感觉是悬挂调校一般，荒野山路弯道侧倾感明显悬挂较软，在U型弯S弯等多类型常规弯道，时速稍微起来就有明显的侧倾感，必须松油门降速，可以说这一点做的不太好 ③隔音胎噪问题 这两个是在多次走过不同路况，都明显感受到的，不管平路泥路碎石路，体验都很差。隔音这块，速腾行车隔音就比较一般，再加上高速快速路这些路况，车速起来后非静音胎，胎噪是相当明显，所以组合起来导致隔音就非常差，体验很不好。通常我为了减少行车噪音，都是用音乐掩盖，不过本质上隔音是不太过关 ④车机系统问题 作为传统的油车，速腾搭载的车机本身比较一般，功能不算特别多，只能说勉强够用。车机智能性上面，说实话没怎么体验过，只能给出个及格线上线徘徊分数。速腾车主用的比较多的应该就是车机carplay功能了。长时间一个人独行自驾，carplay投放音乐和导航播报是相当重要。但是这个功能经常掉线或者无法连接，还有出行静音模式没有任何声音，也是影响驾驶感受 速腾已经陪我一起在路上，为了也仍然一起在路上，至于以后路上的风景如何，以后车的更多体验分享，敬请期待！
#爱车保养指南工欲善其事必先利其器，此话用在我们驾驶车辆上也是通用。定期维护保养，才能有更好的驾驶体验。上个月正好做了第二次保养，今天借这个话题来看一下保养有哪些类目，花费有多少吧 车型简介 我的车是2023款速腾1.5t超越版，23年12月提车距今已一年8个月，行驶里程不算太多11600km，目前总共做过两次保养 一、第一次保养 第一次是厂家赠送的首保，行驶半年之后，我的里程是4千多公里，虽然不算多，但是也到保养时间了，所以就去做了首保。我是在当地就近4s店做的，我知道的保养类目就是整车检测，发动机，四轮，底盘等细节检查，更换机油机滤这些项目。因为是厂家赠送，我也没有选择升级机油啥的，所以就没有其他花费，本次保养花费就是0元 二、第二次保养 第二次保养就是在首保后快一年，行驶7.8千公里，想着快到保养时间，选择了去外面某平台保养门店做的有，本次保养因为自费，全程自己盯着做的所以总体比较清晰，本次重点说说第二次保养 具体检查项目有如下几点 ①轮胎检测。对四轮做了详细检查，排查有无鼓包，外部损伤，花纹磨损，老化开裂等，经检测均无异常 ②空气滤芯检测。因为之前官旗购买了空气滤芯，并安装才不久，所以检查无灰尘无变形破损 ③空调滤芯检测。这个是和空气滤芯一起购买并安装的，所以检查下来一样无灰尘变形破损等 ④蒸发器。打开制冷制热，观察空调出风口出风是否正常，是否无异味 ⑤刹车片磨损检测。前后刹车片用测量尺测量，测量结果厚度均不低于3厘米，所以可以正常使用 ⑥刹车油检测。刹车油液位属于正常水平范围，清洁度良好 ⑦冷却液检测。冷却液液位处于正常范围，清洁度良好，冷却值温度在南北方都合格 总体检测无太多异常，就是更换机油时把我的机滤螺丝拧下来了，门店工作人员说是上一次保养拧到太紧，这次拧下来取不出来，搞得我自费等他们给我额外重新上一个机滤螺丝②保养费用 本次保养，是在大促时官旗购买的套餐，机油机滤是250元，空气滤芯和空调滤芯也是大促购买的花费95元，额外加了个机滤螺丝30元，因为这些东西都包含工时费，所以本次总花费为375元 三、必做项目 因为目前做的是小保养，所以我认为必做项目，就是定期更换机油机滤，还有空气滤芯空调滤芯，检查四轮压力磨损情况，刹车片磨损情况，冷却液刹车油空调蒸发箱等情况，都是不得不做的常规检测。 最后，我想给各位车友说，定期保养十分有必要，我们花小钱能更好的维护爱车，保障后面驾驶出行更有效率，所以大家一定要注意保持定期保养的良好习惯
#十万级三厢轿车该选谁十万选择三厢轿车，我作为23款速腾车主，还是会选择速腾的。今天直入主题，来说说近期行情和我作为车主用车的真实感受 1️⃣近期行情 我简单打听，了解到近期1.5T超越版，指导价15.89，厂家五年分期现金优惠来到了7.1，保险4-6K，可能会有1k的上牌费或者没有。分期落地价大概在10.26w左右，双保2699捆绑销售。这个价格，还不包括旧车置换补贴和国补省补等。这样看下来，市场行情还算不错。 2️⃣购车经历 我自己来说，因为预算原因，看过三款车。首先看的是朗逸，后来对比了型格，两个都去试驾之后，谈了下价格，没有谈拢就此作罢。后来因为年底开始优惠政策发力，机缘巧合了解到速腾，试驾体验后觉得不错，合眼缘再加上大众品牌加成，就订车提车开始与它相伴 3️⃣用车反馈 道路标识识别系统故障 23款还没减配，所以是有道路标牌识别功能的，行驶在路上有限速或者其他禁令标志都能反馈在仪表提醒车主，是一个比较方便实用的功能。但是，这个功能老爱故障，通常是在仪表上提示道路识别系统不可用，我不止一次遇到，没发现故障原因。我看了大家反馈，有高温问题有树枝阻碍有灵敏度不高等等原因，说实话一个好功能老故障，可以说是相当影响驾驶体验 车机黑屏死机 每次说到槽点，我一定会提到车机黑屏的问题。因为这个故障真的是让人很不爽了。车机黑屏次数不在少数，黑屏原因也不见相同，有莫名其妙行驶途中自己卡顿黑屏，还有R档切回D档后车机反应不及时卡顿在黑屏间隙无法复位，还有启动车辆就一直黑屏。我和车友们交流，可能是车机本身卡顿或者芯片无法跟上操作速度，导致的车机卡顿黑屏。 油门动力延迟 这个问题，我是今年才发现的。平常红绿灯起步，特别是高温天气开启空调后，起步踩油门总感觉不跟脚提速较慢，动力来得不及时，为了迅速提升速度，我起步有时候重油门还踩出防侧滑预警 悬挂调校问题 车友们反馈包括我自己走过不同路况，感受到行车侧倾很明显， U型弯S弯等稍微有曲线路况，如果速度不降下来过弯侧倾感体验很明显，有车友指出是悬挂比较软，调校的不好导致的 变速箱异响问题 走过一个小上坡或者是过一些坑坑洼洼路段，总能听见哐当哐当的声音，最开始我还纳闷是怎么了，不会是车爆装备掉零件了吧!后来和车圈的车友们讨论，原来是变速箱有时候异响导致的，也没什么好的解决办法，只能将就着开 总的来说，十万级别的三厢车，选择性现在很宽泛，但是我还是选择了速腾，因为车不可能十全十美，只要能接受它的一些不足，它还是能陪伴我们走的更远
#9月购车权益来了金九银十，好像是所有销售行业的一个默契营销口号，这段时间各大车企也是争相发布自己的新车，同时带来了各种促销。我作为23款速腾车主，理所当然关注更多在大众速腾这款车上，接下来我来分享我一下自己的看法 1️⃣市场行情 1.5T超越版，指导价15.89，厂家五年分期现金优惠来到了7.1，保险4-6K，可能会有1k的上牌费或者没用，，分期落地价大概在10.26w左右，双保2699捆绑销售。这个价格，还不包括旧车置换补贴和国补省补等。这样看下来，市场行情还算不错。 2️⃣真实用车反馈 作为23款速腾超越车主，使用了一年多接近两年，也是有不少反馈想说说，今天简单谈几点，大家轻喷 ①驾驶动力 驾驶动力，ea211发动机还是够用。一般来说自动挡都是D档走天下，如果遇到大堵车路段我也会挂M等待。但是，山城地理原因又要跑山冲坡，可能D档动力就不太足够。此时我可能会切M和S，下坡时容易持续卡某个档位高转速，就需要我们合理用M进行加减档控制 ②车机体验 速腾车机是传统的油车车机，功能不算特别多，只能说整体够用。车机智能性上面，说实话没怎么体验过，只能说及格线上线徘徊，速腾车主用的比较多的应该就是车机carplay功能了。长时间一个人独行自驾，carplay投放音乐和导航播报是相当重要。但是这个功能经常掉线或者无法连接，还有出行静音模式没有任何问题声音，也是影响驾驶感受 ③悬挂问题 因为底盘悬挂调校一般，所以荒野山路弯道侧倾感明显悬挂较软，通常在U型弯S弯等弯道，时速稍微起来就有明显的侧倾感，必须松油门降速。 ④天窗通病漏水 不止一次看过车友圈车友吐槽，在车友群也有人分享过现实例子，开了一年的新车车友说他的天窗漏水，我自己倒是没遇见过，一直以为是网上玩梗开玩笑。直到我看见真实案例分享，才发现真不是大家爱玩梗或者开玩笑，是这个品牌本身真实存在的一个问题，并且这么多年的工艺改进，仍然没完美修复避免出现这个故障，希望厂家重视工艺和排水管选材 ⑤隔音异味 这两个算是我使用之后，感觉这辆车比较明显的缺点了隔音这块，速腾行车隔音一般，如果是上高速快速路这些路况，车速起来胎噪是相当明显，通常我是用音乐掩盖，不过本质上隔音是不太过关的。异味这块，大众被曝光过用的回收棉填充再加上内饰塑料，新车异味确实是很明显，我记得提车当天开了两三百公里，后来人被熏得有点晕晕的。后续使用，有阳光情况下晒一晒也是有一股味道，现在一年半了，整车异味相对来说少了很多 总的来说，9月利好相对上个月来说比较多，如果有想法的可以去实地看车了解，觉得在理想价位又刚需用车，不妨购置自己需要的配置，也欢迎大家评论区分享政策利好
#9月最期待的新车要说上个月下旬开始，各大车企是八仙过海，各显神通，上市或者开发布会让自己的新款车型上市。而我看了这么多新车置换，最期待的还是速腾L，究其原因还是因为我自己就是23款速腾超越车主，所以比较看重该车。看了一圈新车信息后，其实期待中夹杂着一些不足，接下来简单分享一下我的看法 首先说说全新车型值得肯定的地方 ①外观突破升级 看到实拍图，我的老车和新车对比，可以说外观设计是都不一样。本次打破大众家族式油车设计，特地采用贯穿式前脸灯、贯穿式尾灯设计，车标创新式可发光，再加上大改的隐藏式门把手的设计，也增添了科技感，让一直沉稳中庸的整体外观，变换得更加时尚、年轻化。 ②内部配置强化 我自己是23款超越中配，出厂就一个半液晶仪表。这次新车终于不再只有顶配才配置全液晶仪表，配备15英寸2K中控屏、10.25英寸全液晶仪表和 W-HUD抬头显示，车机搭载高通8155芯片，支持科大讯飞语音助手，连续语音识别能力比以前的老年机强，执行程度高。 ③驾驶辅助增强 本次新车配备IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，比起以前的基础ACC或者LCC，能提供更好的驾驶安全性和便利性。 当然，车不可能十全十美，接下来说说它的缺点 ①外观设计不完全肯定 全新速腾L的外观设计虽然更加新颖，更符合年轻人审美，但贯穿式的前脸灯和尾灯设计，风格既不年轻化也失去了老款稳重的风格，有些为了换代设计而设计的感觉，车辆照片出来时，否认肯定夹杂，褒贬不一 ②档位改变带来的怀疑 新车本次取消了传统大众档杆，采用怀档换挡设计，没错居然换成了怀档。有一说一，这种设计在国内车市场，可能受众没有想象中那么广泛。为什么呢?因为大多数车主从学驾照开始还是习惯使用传统的档杆换挡加速，突然的改变档杆换挡方式，不知道有多高的接受度，也许不容乐观 ③梯次减配刀法精准 前两天看信息，厂家产线又生产了不同的配置车型，既有全系顶级标配，也有基础无什么新奇功能的阉割版，手动座椅，基础方向盘，无 ACC，没有迎宾灯，连氛围灯都没有，甚至比上一代更加精简。这种多梯次生产的情况，可以看出背后的减配王性质没改变 ④基本配置需要加钱 看了下车友圈反馈证实，连备胎这种基本的都要加200才能买到，这种基本安全配置都没标配，还是让人不爽 总的来说，9月车展速腾L上线，肯定是值得期待的，但是车有好有坏，就看想购车的人自己想法。建议大家多多实地看车，试驾后再谨慎购买
#轮毂的独特魅力我的座驾是速腾2023款1.5t超越版，原车素车落地，无任何选装，轮毂就是原厂17寸，如图所示。接下来简单说说我对它的看法 1️⃣从我的实拍图看外观，17寸轮毂搭配猛石黑车企，传统大众家族腰线搭配，瞬间提升颜值，变得更加大气美观，开在路上看起来更带劲、更有范儿。 2️⃣在性能方面，17寸轮毂搭配225/50/17规格的轮胎，抓地力更强，在高速上行驶更稳当。而且17寸合金轮毂重量减轻，惯性阻力小，提高了汽车直线行驶性能，还能降低轮胎滚动阻力节省燃油，其出色的导热性对车辆制动系统和轮胎热管理也有益 当然，用车一年多，行驶一万多公里，感受到轮毂也存在一些不足 1️⃣大尺寸轮毂可能会让我们的驾乘舒适感下降。因为轮胎外径固定，轮圈增大使得轮胎厚度变薄，对路面噪音的隔绝效果减弱，车内噪音相应增加，影响乘坐的舒适性。本身出厂轮胎不是静音胎，再加上整车隔音一般，所以速度上来后，整体胎噪很明显，这点来说体验感差了很多 2️⃣有相关研究表明，17寸轮毂的使用可能会增加油耗。由于轮毂尺寸增大，摩擦力随之增大，导致车辆需要消耗更多动力，从而影响燃油经济性。 3️⃣因为铝合金轮毂的制造成本较高，所以后期保养也较为麻烦。一旦轮毂受到损伤，修复难度较大，通常需要更换，增加了我们的使用成本。 4️⃣因轮胎增大，导致胎壁变薄，整车轮胎过小坑洼路段，有明显颠簸感 总的来说，我这款速腾17寸轮毂，外观整体大气，回头率高，适应性也不错。但是，考虑综合原因，实际驾乘还是会有胎噪以及颠簸感等略微影响
#二手车里程vs车龄，谁更重要买二手车，大多数看公里数，还是看年份成色？我的第一辆车也是个二手车，八九年前买他时候，吃过亏上过当。今天我来说说，到底应该怎么选买二手车 1️⃣看购车预算 这是最基础的一步也是最关键的一步，摸清自己的钱包，想好自己的购车预算，做好无压力购车，保养超前消费，让车辆变成自己的负债压力，在最合理的预算范围内去选购适合自己的二手车。我是考虑到自己预算多少，比着预算去买的 2️⃣看整车外观 车辆选购观察第一步，肯定是看整车外观，大多数人不会仔细排查也只是看一个车辆外观。那么，看外观时，我们可以看看车辆是否合我们的眼缘，毕竟谁也不想后面天天面对一辆扎眼的车子，观察整车外观也是对车辆一个基础的完好程度，原车整备程度做简单的了解，便于接下来继续深入选购 3️⃣看内部装潢 看完整车外观后，我们以前觉得没有问题，可以打开车门，观察整车内部装饰情况，是否原装座椅，气囊是否弹出过，是否内部配置与宣传一致，是否车型内部装潢与车辆当初官方宣传图一致，这些都可以进一步排查车辆是否因维修老化等导致“换装”，是对车况一个进一步深入排查 4️⃣看车辆细节 车漆是否原厂漆面。这个肉眼观察有时候能看出来，但是大多数二手车商，他们会做一个收车整备，让你肉眼无法观察对你宣传原版原漆。你可以自备一个简单的测漆仪，到处打一下车辆漆面，看看是否达标 大梁是否切割。这个是很重要的一个检查项，我以前年少无知，没有观察清楚，就上过当。所以我们要打卡机舱，用照明灯到处探射，准确观察大梁完整度，保证没有大梁切割焊接车辆铭牌是否准确。这个基本上大多数卖车车主都不会作假，但是为了保障权益，我们可以观察机舱后的铭牌与行驶证对比，清晰明了一致 车胎完整情况。观察车胎磨损情况，是否原厂品牌车胎，备胎有无使用痕迹等 5️⃣看维保履历 维保履历是车辆保养情况的一个直观因素，我们可以通过官方APP里面查询，结合实际观察与卖车人口述，做出准确判断 6️⃣看实地试车 车辆好不好，开了才知道。一定要实地试乘试驾，开出一定路段，达到一定速度，并在行驶途中使用观察车辆仪表中控表现，打开空调体验运作效果，感受行驶途中整车避震隔音等状况，对车辆试驾使用有一个准确定位 7️⃣看网络排查 如今互联网高度发达，我们可以借助各种网络购车或者查询平台，深度检索车辆情况。比如这个平台里面有二手车的论坛，售卖行情，使用口碑等等，还有车友圈真实交流，建议大家都把平台利用起来，明明白白买车 8️⃣看购买手续 全款还是分期，自己上牌交税还是卖车人包干费用代办所有手续，车辆有无抵押并二次销售情况等等，这些购车手续都要在购买前确认无误，在购车交易凭证及合同里面注明，做到购买简单明了，一次性处理所有交割事宜，别在事后产生经济纠纷或者要再次跑来跑去，费时又费力 总的来说，公里数和年份都是必须注重的细节，除此之外，还有我上述要点需要注意。各位车友在选买二手车时，还有哪些细节要注意呢，欢迎大家补充
#选买二手车哪步最关键我自己的第一辆车，就是一辆二手车，那是8.9年前的记忆了。买那辆车时我也被坑了，当时还是小白，啥也不懂，就花钱买了它。现在我用自己的亲身经历告诉大家，二手车选买注意事项有哪些: 一、选车阶段:明确需求+筛选渠道 定需求:先确定用途(家用/商用)、预算(含后续整备费)、车型(轿车/SUV/MPV)，避免因“低价”盲目入手不适用车辆。 选渠道:优先选个人一手车(可查车主用车习惯)、正规二手车商(有实体店、支持复检)，避开“低价急售”“异地远程交易”等风险渠道。 二、验车阶段:排除重大问题车 查记录:通过懂车帝等平台，核查车辆维保记录、出险记录，重点确认是否有泡水、火烧、重大事故(如纵梁变形)，若记录空白或异常需警惕。 外观:检查车漆(用漆膜仪测厚度，数值差异大可能补漆/钣金)、车门/后备箱缝隙(不均匀可能拆装过)、玻璃生产日期(与车辆出厂日期差距大可能更换)。 内饰:查看座椅底部、地毯、方向盘底部是否有霉味、锈迹(排查泡水)，仪表盘、中控按键是否正常工作。 底盘:升起车辆，看油底壳、变速箱密封圈是否渗油，悬挂、纵梁有无变形或焊接痕迹。 试驾车:重点感受 ①发动机怠速是否稳定(无抖动、异响);②刹车/转向是否灵敏(无跑偏、刹车软/硬异常);③换挡是否平顺(手动挡挂挡无卡顿，自动挡无闯挡)。 三、交易阶段:规避产权与法律风险 1.查手续:核对《机动车登记证》(绿本)、《行驶证》、车主身份证是否一致，确认车辆无抵押、无查封、无未处理违章，避免买到“抵押车”“查封车”。 2.签合同:必须签订书面购车合同，明确标注“无重大事故、无泡水、无火烧”，并约定违约责任(如发现问题可退车退款)，拒绝“口头承诺” 3.办过户:过户时需到车管所现场办理，确认车辆档案顺利转出，拿到新的《行驶证》和《机动车登记证》，避免“只交车不过户”导致产权纠纷。 四、后续阶段:降低使用风险 1.立即整备:过户后建议做基础保养(换机油、滤芯、刹车油等)，检查轮胎、电瓶寿命，有小故障及时修复，避免后期抛锚。 2.买保险:确认原保险是否到期，及时购买交强险和商业险(尤其车损险、三者险)，避免“裸车”上路。 这就是我的一些选买感悟和干货总结，希望各位车友买二手车前仔细考虑，注意以上要点
#速腾L抢先评作为23款速腾超越车主，看见全新速腾L亮相，心里也是百感交集。近期，车友群里和各位老车友们交流一番，也是蛮多感慨，特地来车友圈分享一下我自己对新车的感想。废话不多说，直接上干货 首先，说说速腾L本次新设计的优点 1️⃣外观设计升级 新款车型，本次打破大众家族式油车设计，特地采用贯穿式前脸灯、贯穿式尾灯设计，车标创新式可发光，再加上大改的隐藏式门把手的设计，也增添了科技感，让一直沉稳中庸的整体外观，变换得更加时尚、年轻化。 2️⃣驾驶辅助增强 本次新车配备IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，比起以前的基础ACC或者LCC，能提供更好的驾驶安全性和便利性。 3️⃣内部配置改造 该车终于不再只有顶配才配置全液晶仪表，配备15英寸2K中控屏、10.25英寸全液晶仪表和W-HUD抬头显示，车机搭载高通8155芯片，支持科大讯飞语音助手，连续语音识别能力比以前的老年机强，执行程度高。 其次说说我自己觉得本车的一些槽点 1️⃣外观设计褒贬不一 全新速腾L的外观设计虽然更加新颖，但贯穿式的前脸灯和尾灯设计，风格既不年轻化也失去了老款稳重的风格，有些为了换代设计而设计的感觉，车辆照片出来时，否认肯定夹杂，褒贬不一 2️⃣档位改变带来的质疑 新车本次取消了传统大众档杆，采用怀档换挡设计，没错居然换成了怀档。有一说一，这种设计在国内车市场，可能受众没有想象中那么广泛。为什么呢？因为大多数人还是习惯使用传统的档杆换挡加速，突然的改变档杆换挡方式，不知道有多高的接受度 3️⃣依然是梯次减配 刚刚听说，厂家产线又生产了不同的配置车型，既有全系顶级标配，也有基础无什么新奇功能的阉割版，手动座椅，基础方向盘，无ACC，没有迎宾灯，连氛围灯都没有。这种多梯次生产的，可想而知传统的减配王称号仍然是本质犹在 最后，我想说的是，新款速腾L肯定是有自己独特的升级换代工艺设计，但是也有不可忽视的客观缺点。作为家用A级车，或许没办法十全十美，希望各位准车友看好自己需要的配置，合理看车购车吧
#说走就走的自驾旅行不知不觉，距我提车已经一年八个月了，这一年多的时间里，爱车陪我走过11600km的里程。虽不算深度自驾游爱好者，但有车相伴，也算扩大了我的旅游半径，让心中从小想着看遍大千世界的梦想种子悄悄发芽生长。今天，我也来简单分享几段我的自驾游之旅。 ①游三峡之巅 去年五一，正逢七天小长假来袭，我一个人没有太多预期计划，朋友们都成双成对，约旅友也没下文。躺一天后实在忍无可忍，心血来潮想和爱车一起出门跑跑，打卡导航锁定目标——就去三峡沿江看看。说走就走，简单收拾后开始出发沿着临江高速国道，7小时行驶500+km走走停停，最终到达目的地，三峡之巅。观三峡之巅，领略绝顶风光，看人来人往，品神女峰奇峻。这段路上，我真正意义开启了自驾游之旅，一人一车，放下一切，只考虑爱车相伴，倾心出游尽兴游玩。 ②攀峨眉金顶 今年，小长假来袭，又是一个人的旅途。又一次自驾出行，这次有约而动，约好驴友，定好计划稳步前行。300km的车程，和驴友轮流自驾。到峨眉脚下由我盘山夜驾，不断攀升直至到达山顶歇脚客栈。轻松歇息一晚，第二天一大早再度出发，继续蜿蜒向上，直至登上金顶。此番旅途，看峨眉绝色，云雾缭绕，清风凛凛，身心愉悦，见过金顶，心满意足 ③去郊外山野 打工人，长期待在钢筋水泥的都市森林中，每当五天社畜时间结束，内心总有一个想法，想要逃离冰冷的城市禁锢。终于，某个心血来潮的清晨休息日，去往蓄谋已久的城郊荒野，驱车奋进向着目的地出发。我和爱车一起观星河作伴，听鸟叫虫鸣，跑山至荒野郊外，才能感受到远离城市喧嚣后，来之不易的珍惜静谧。 自驾走过这么多地方，走了不算短的里程，我对座驾的了解程度更深，也有一些不足之处需要好好讲讲 ①隔音异味 这两个算是速腾的缺点，真给不出多好评价。隔音这块，速腾行车隔音就比较一般，如果是上高速快速路这些路况，车速起来胎噪是相当明显，通常我是用音乐掩盖，不过本质上隔音是不太过关的。异味这块，大众被曝光过用的回收棉填充再加上内饰塑料，新车异味确实是很明显，我记得提车当天开了两三百公里，后来人被熏得有点晕晕的。后续使用，有阳光情况下晒一晒也是有一股味道，现在一年半了，整车异味相对来说少了很 ②黑屏爱死机 每次说到槽点，我一定会提到车机黑屏的问题。因为这个故障真的是让人很不爽了。车机黑屏次数不在少数，黑屏原因也不见相同，有莫名其妙行驶途中自己卡顿黑屏，还有R档切回D档后车机反应不及时卡顿在黑屏间隙无法复位，还有启动车辆就一直黑屏。我和车友们交流，可能是车机本身卡顿或者芯片无法跟上操作速度，导致的车机卡顿黑屏。此时，我尝试过的解决办法，有点击menu菜单归位，长按中控电源键重启，以及最后的重新打火点燃车辆等，最后也是解决了车机问题 ③carplay断连 每次自驾，点火后一个基础操作就是连接 carplay。但是，就是这个基础操作，也是经常故障。要么，就是carplay莫名其妙怎么都连接不上，包括无线和有线连接，要么就是莫名其妙断连，用着用着突然carplay断开。解决办法，我自己也是试了多个办法，要么求助车友群要么网上看攻略，重新连接carplay，或者熄火等待一会再重新点火启动， carplay又修复成功连接。自驾途中，如果没有carplay投屏导航和音乐，简直就是聋哑模式，用车体验下降太多 ④悬挂调校差 和车友群车友共同的体验感，就是行车侧倾很明显， U型弯S弯等稍微有曲线路况时，如果速度不降下来过弯侧倾感体验很明显，有车友指出是悬挂比较软，调校的不好导致的。在我们这边，山城地带，上山下坡弯道何其多，自驾出游这种侧倾明显的感觉，让自驾途中乐趣低了不少
#我的跑山日记山不见我，我自去见山。 今天我用这句话开篇，属实有感而发。2023年12月提了速腾超越，这一年多以来，它陪我走过不少山野，领略独特风光。我们曾一起上三侠之巅，等金顶峨眉，跑城郊山野。可以说，有车后，我的生活旅游半径实打实增大了很多，今天我来分享一下我的跑山经历: ①上三峡之巅 我记得那是去年五一，七天小长假来袭，我一个人没什么可约的人，朋友们都成双成对，躺一天后是忍无可忍，心血来潮想要出门跑跑，果断定下目标去三峡沿江。沿着临江高速国道，7小时行驶500+km走走停停，最终到达目的地，三峡之巅。观三峡之巅，领略绝顶风光，看人来人往，品神女峰奇峻。这段路上，我真正意义上自驾游旅游，一人一车，放下一切，只考虑爱车相伴，倾心出游尽兴游玩 ②登金顶峨眉 今年，又一次自驾出行，这次有约而动，定好计划稳步前行。300km的里程，由我盘山夜驾，不断攀升直至到达山顶歇脚客栈。轻松歇息一晚，第二天一大早再度出发，继续蜿蜒向上，直至登上金顶，看峨眉绝色，云雾缭绕风云变色，体会到那句不登山悬崖，又怎么领略一览众山的绝顶风光 ③跑城郊山野 钢筋水泥的都市森林中，每当五天社畜，就有五天想要逃离禁锢。终于，不知何时结束，总想着周末偶尔择一天休息日，去往蓄谋已久的城郊荒野，驱车奋进向着目的地出发。我和爱车一起观星河作伴，听鸟叫虫鸣，跑山至荒野郊外，才能感受到远离城市喧嚣后，来之不易的珍惜静谧。 未踏遍青山，但多次的上山下坡出行，也让我行驶途中的爱车使用感悟更深，接下来分享一些关于我车的小槽点 ①驾驶动力 一般来说自动挡都是D档走天下，如果遇到大堵车路段我也会挂M等待。但是，山城地理原因又要跑山冲坡，可能D档动力就不太足够。此时我可能会切M和S，下坡时容易持续卡某个档位高转速，就需要我们合理用M进行加减档控制 ②悬挂问题 因为底盘悬挂调校一般，所以荒野山路弯道侧倾感明显悬挂较软，通常在U型弯S弯等弯道，时速稍微起来就有明显的侧倾感，必须松油门降速。 ③车机体验 速腾车机是传统的油车车机，功能不算特别多，只能说整体够用。车机智能性上面，说实话没怎么体验过，只能说及格线上线徘徊，速腾车主用的比较多的应该就是车机carplay功能了。长时间一个人独行自驾，carplay投放音乐和导航播报是相当重要。但是这个功能经常掉线或者无法连接，还有出行静音模式没有任何问题声音，也是影响驾驶感受 ④隔音胎噪 这两个是在越过荒野后明显感受到的，给不出多好评价。隔音这块，速腾行车隔音就比较一般，高速快速路这些路况，车速起来胎噪是相当明显，通常我是用音乐掩盖，不过本质上隔音是不太过关 我的速腾陪我走过山和远方，目前仍然在路上，期待未来和我一起，越过更多的荒野，跑过更多山海，一直在路上!
#15万可以买的中型SUV15万元左右的中型SUV有不少选择，懂车帝一打开，划定价格一搜索，可以说眼花缭乱。不过，综合来看，零跑C10也许是比较有竞争力的车型，我在静态体验后来说说我的看法 先聊聊优点 1️⃣空间优势 懂车帝官方可以查到，零跑C10车身尺寸参数为4739/1900/1680mm，轴距达到2825mm。车内空间宽敞，我170身高坐在后排，腿部仍有三拳左右的空间，后排座椅还可调节靠背角度。全车有26处储物空间，后备箱常规状态下空间可观，放倒后排座椅后，空间扩展至835L且几乎全平，方便搬运大件物品。 2️⃣配置比较丰富 可以看到该车内饰采用仿皮座椅，主副驾驶可电动调节，驾驶位带有电动记忆功能。还可选配前排座椅加热/通风功能，配备12个扬声器，双区空调带有PM2.5过滤功能。车机系统升级为骁龙8295芯片，运行流畅，高配车型配备激光雷达，可实现端到端驾驶辅助功能。 3️⃣动力表现也还不错 该车纯电和增程两个版本，纯电版续航可以达到530km，增程版的纯电续航为140km，其百公里加速只需要7.68秒，且采用后置后驱布局，相比前驱布局的车型，操控性格也更好 再说说缺点 1️⃣续航达成率有待提高 我看朋友上一代车型，说纯电车型的续航存在打折现象，夏天充满电，动态续航通常在450-500km之间，城区行驶空调两档左右，实际可行驶360-400km，高速行驶开空调的情况下，250-280km之后需要充电。 2️⃣车机系统稳定问题 看了一下车友圈，或者部分车主遇到车机系统故障问题，如360影像画面出问题、下雨天雷达不灵敏、行驶中仪表乱码等，影响使用体验。 3️⃣静音效果不太好 上次乘坐一番，感觉到该车静音性问题不太合格，噪音最大来源是胎噪以及空调鼓风机的噪音，这会在一定程度上影响车内驾乘的舒适性。 4️⃣智驾表现一般 零跑C10的智驾功能比较基础，实际使用效果并不突出，相比一些主打智能驾驶的同价位车型，存在一定差距。 综合来其售价处于12.28万-14.28万元区间，在15万左右的中型SUV市场中，性价比还算OK，客观存在的优缺点，还需要感兴趣的朋友自己实地体验，结合自己情况决定是否购置
#车展新车我来评要说最近展会哪个比较有热度，那肯定是成都车展。每年一次的西南地区大展会，各路车商云集八仙过海，各显神通。其中我最关注的，还是速腾L这款车，究其原因，因为我自己是23款速腾车主。所以，新的款式来袭，一番了解后，我来说说我对这个新车的看法 首先说说好的一面 1️⃣外观设计这次是全新升级。看到实拍图，可以看出本车采用了大众家族最新的设计，车身线条仍然流畅，车头贯穿式灯带和发光Logo辨识度提升，车身侧面的弹出式门把手增添了科技感，车尾的贯穿式尾灯造型锋利，整体造型也算是做了突破既大气又时尚。 2️⃣内饰科技感提升。大众在我们印象中，都是老气减配的代表，但是现在这新款车型，内饰采用了悬浮式全液晶仪表盘和中控大屏，搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅，功能丰富，终于摆脱老年车机的尴尬 再来说说它的缺点 1️⃣车机系统有升级但仍存在小瑕疵，虽然车机搭载了高通骁龙8155芯片，操作流畅度不错，但仍有一些小问题，如动画显示有点缓慢，在某些情况下可能会影响用户的操作体验，这个确实还需要努力 2️⃣内饰细节用料工艺有待加强，尽管内饰整体质感有所提升，但部分细节处仍存在塑料感较强的问题，如一些内饰板的材质较为廉价，影响了车内的豪华感营造。 3️⃣老生常谈的干式双离合变速箱的顿挫问题，最新一代速腾L仍然配备7速干式双离合变速箱，在低速时偶尔会出现顿挫感，虽然这是同级别车型中比较常见的问题，但仍会对驾驶体验产生一定的影响。 4️⃣后排地台隆起仍然诟病，虽然在保证安全的前提下，对后排中央凸起进行了一定程度的降低，但相较于一些同级别车型，其后排地台隆起仍然较为明显，这在一定程度上会影响后排中间乘客的腿部舒适性。 5️⃣减配无备胎需自己出钱订购，看似降价了，实际上把备胎都减配，可以说是又玩起来老操作，还是老一套刀法 总结一下，全新速腾L确实进行了设计的突破和工艺革新，但是老问题没有完全解决，反而继续减配路上，可以说最新一代车型各有利弊。需要购车的朋友们，建议多在dcd查阅参数，多去线下实体看车试驾，确定购置适合自己的爱车
#银河M9看车实录周末逛懂车帝，看见消息说银河M9来了，正好白天闲来无事，出门去展厅看了一番，静态体验后，来分享一下我的感受 看我实拍图就能看出来，这车是真的大，我一米七的个子站旁边，仍然没什么感觉。进入车上，主副驾驶都是舒适驾乘。来到第二排，也能感受到足够的乘坐空间，即使在第三排我的体格坐进去短时间也能将就。 看完车回来后，我又了解了一下它的续航情况，毕竟是电车，这点很重要。该车大电池版本电池容量高达41.46kWh，纯电续航达到230公里，超过了深蓝S09和唐L DM等竞品。其四驱版本采用三电机结构，总功率高达707马力，0-100km/h加速仅需4.5秒，在大尺寸SUV中加速性能出色。 当然，一辆车也优点肯定有缺点，我自己浅析有以下几点 小电池版本纯电续航较短，在中大型以上的新能源SUV中，纯电续航通常起步达到200公里左右，而银河M9的小电池版本只有100公里，低于同级水平。在冬季和夏季开空调时，实际满电续航可能只有50-60公里，日常通勤基本需要每日充电，长途出行时大部分路程只能采用混动模式。 智驾硬件配置不够。虽然从次低配两驱智航版开始，就配备了激光雷达和千里浩瀚H5辅助驾驶，但其智驾芯片只有一颗200TOPS算力的Orin-Y，而同价位车型大多已配备两颗Orin-X或更高规格的芯片。 全系没有零重力座椅，这个问题算是比较劣势。零重力座椅这项配置在5米级以上6座SUV里已经非常普遍，但银河M9全系都没有配备，这是它在舒适性层面的一个短板。 配置梯次差异化比较大。银河M9低配车型配置较低，如前三个版本大屏尺寸缩水为15.4寸，23.68万的探索版才开始配备二排座椅加热、通风、小桌板以及三排电动调节和加热等配置，相比之下，低配车型的性价比不高。 所以，该车的优劣势，去现场体验一番不同版本，都能感受得出来。各位感兴趣有购车欲望，建议深入了解，确定好后购买符合自己情况的车车
#合资品牌中型轿车怎么选都在说合资品牌现在在国内车圈被占了很多份额，中型车这块销量不比以前，我虽然买的是小型轿车，但是我还是选择了大众速腾，今天来试试我的用车实感 优点方面 ①驾驶动力 DSG变速箱换挡逻辑清晰，经济模式下平顺省油，运动模式下油门响应灵敏，深踩油门时降挡果断，动力随叫随到。满载5人开空调爬坡，舍得踩油门动力依然充沛，不像小排量涡轮车给到的感觉 ②空间设计 车身尺寸:长4791mm、宽1801mm、轴距2731mm，比轩逸、思域更宽，后排横向空间优势明显。多处扶手箱、中央扶手带杯架设计，全车共13处储物点，满足家庭全员需求。后备箱宽广能装，实测可放入28寸行李箱x2+24寸行李箱x1+多个背包，后排座椅支持4/6比例放倒，装载婴儿车、露营装备无压力。 ③品牌背书 几十年大众集团，耕耘国内市场，保障车主售前售后权益，品牌效应深入人心，良好运作 缺点方面 ①车机日常罢工 作为一年7个月的车主，我不止一次吐槽过我的车机又黑屏司机的情况，更别说carplay没自动连接，手动连接也连接不上甚至无任何反应。相信这种情况，不只是速腾车主有过，大多大众车主连接carplay都遇到过吧 ①车机日常罢工 作为一年7个月的车主，我不止一次吐槽过我的车机又黑屏司机的情况，更别说carplay没自动连接，手动连接也连接不上甚至无任何反应。相信这种情况，不只是速腾车主有过，大多大众车主连接carplay都遇到过吧 ②天窗漏水 我记得不止一次看过车友圈车友吐槽，在车友群也有人分享过现实例子，开了一年的新车车友说他的天窗漏水，我才发现真不是大家爱玩梗或者开玩笑，是这个品牌本身真实存在的一个问题，并且这么多年的工艺改进，仍然没完美修复避免出现这个故障 ③落后老年 都说大众深谙国人的中庸之道，研究了国内消费者，他的内饰设计以及车辆配置，都是梯次降低并且落后时代。就拿我的23款车型来说，中配车型的超越版，没有ACC自适应巡航，没有座椅通风加热，没有电动座椅，没有全液晶仪表，没有蓝牙钥匙，没有自动空调。它配备的是定速巡航，手动座椅，手动卡通，半液晶仪表等等基础配置，说起来在大众印象里已经落后于时代了 最近正逢全新换代上市，需要购车的朋友，希望你们考虑清楚，选择属于自己的那个爱车吧
#这个前脸有点特别都说速腾最经典最好看的是它的腰部特别腰线设计，其实前脸也是可圈可点的，不过车的评价不能单看一方面。今天，我就来综合评价一下我的爱车 1️⃣爱车简介 我的车是2023款速腾1.5t超越版，选择配色是猛石黑，目前使用一年8个月，行驶11600km，也算是深度使用的车主 2️⃣前脸浅析 23款速腾超越版的前脸，说实话初看可能一般，但是越看还越喜欢。该车前脸采用大面积的镀铬装饰，看起来像给车头戴上了一条精致的项链，很好的提升了整车的精致感。传承大众家族式的镀铬格栅设计，与大灯组完美搭配，仿佛一双锐利的眼睛，让车子看起来炯炯有神。车标两侧的镀铬饰条与大灯相连，下方还有贯穿式前包围，拉宽了视觉效果，使车头显得更加大气稳重。整体线条流畅且富有力量感，带着大众独有的中庸之道，暗合大多国人审美 3️⃣不足之处 ①配置低廉 开篇说到我是超越版，当年这算是中配，就这中配车型，大众配置上给了什么呢？座椅手动调节、手动空调没有L2辅助驾驶，只有胎压监测无数字报警。想要 ACC、座椅加热得加钱上高配。都处于A级车标杆了，这个配置属实是不厚道!更不提我永远的痛半液晶仪表，每次一想到没选上全液晶仪表就气，这都不能标配，只能说配置缺到一定程度 ②设计缺陷 后排地台凸起高，我的实拍图能看出来，中间凸起高得离谱，后排坐俩人舒服，坐仨人中间那位得劈叉!长途旅行建议直接放弃中间座位，不然时间久了就知道脚麻是多酸爽 ③隔音效果差 胎噪风噪上了80码直接交响乐，尤其是粗糙路面，轮胎“哗哗”响，音乐声量得调大两格。介意噪音的兄弟，建议自己掏钱做隔音，这隔音加上胎噪，每次都要靠音乐声音掩盖 ④老年车机 油车通病，车机智能化不咋地。信息化时代，国内车圈发展日新月异，而大众车机还停留在carplay时代，更别提carplay时灵时不灵，静音模式，断连黑屏等等问题 ⑤发动机通病 速腾干式双离合低速跟车时，2挡换3挡偶尔会“咯噔”一下，堵车路段频繁启停，顿挫感能逼死强迫症。不过档位跑起来后倒是顺滑，这好像是双离合通病，驾驶技术再好都容易触发 总的来说，前脸的大气美感是实打实有的，中庸之道的耐看型让大众研究明白了。但是，不足的那些地方车企也要正视。希望未来速腾越做越好，车友们能买到更好的车车
#爱车能耗分享先说说我的座驾，我开的是2023款速腾1.5t超越版，2023年12月底提车，用车至今已有1年8个月，行驶里程累计已有11624km，历经两次保养，一次首保，一次二保。 1️⃣当月油费 图上可以看见，我的当月加油费用410元，优惠66元，实际费用344元。本月加油次数4次，基本上每周加一次100元的中石油，因为有优惠券，所以一直加两桶油 2️⃣累计油费 图二同时可以看出，提车至今累计加油56次，加油总金额9598.17元，这是一个加油 APP汇总的主要是中石油，再加上中石化活动加油3000元，累计油费至今12000元左右 3驾驶及用车反馈 ①主要驾驶路况 我自己平时主要以城市通勤为主，家在农村节假日也会去往农村道路，再加上自驾游出行有轻度越野，所以基本上所有路况都带着我的小速腾走过。最近两个月天气炎热，市区通勤堵车，基本限号日外就开车 ②驾驶习惯 一般来说，这个自动挡车我都是D档走天下，如果遇到大堵车路段我也会挂M等待，因为山城地理原因冲破可能会切M和S，图上的超过10L/100km基本上就是堵车时候开空调，严重堵车路况不可避免引起的高油耗。我记得这两个月我突破过历史最高瞬时油耗，来到了30L/100km，堵车确实烦人，表显瞬时油耗是库库往上涨 ③驾驶反馈 通常来说D档够用了，不然也不会D档走天下。但是开启空调后，红绿灯起步还是有一点延迟，总感觉油门动力有迟滞性，要拉S档或者深踩提速。当然，干式双离合的顿挫感，在城市通勤2.3档切换时比较明显。还有就是驾驶的隔音感觉，胎噪本身明显再加上隔音效果一般，速度60码以上就开始有高噪音，这块体验不太好 总的来说，高速上的德系车没有拉胯的，动力油耗都能开出理想甚至超出理想效果，城市通勤非必要，还是公共交通最为合适。
#最美侧颜杀我的座驾是2023款速腾1.5t超越版，关于侧颜这个话题，实打实的说这是速腾家族传承已久的亮点设计。今天，来分享一波侧颜实评，以及我总结的一些用车感受 侧颜迷人之美 前文提到，23款速腾仍旧沿用前辈传统独特腰线设计，有了这个设计，23款车型外观上最大的亮点就显而易见。侧面看过去，整车充分展现了优雅与动感的完美结合。流畅腰线贯穿车身，凹凸设计感不仅赋予车辆修长的视觉效果，还增强整车运动感。 这种设计符合现代审美趋势，又体现了大众对细节的极致追求。我在懂车帝论坛和车友们交流，包括车友群的探讨，大多数车友都说看重这个设计的美感，对定车买车起了正向推动 用车不足反馈 底盘调校不好 和车友群车友共同的体验感，就是行车侧倾很明显，U型弯S弯等稍微有曲线路况时，如果速度不降下来，过弯有明显侧倾 油门动力延迟 平常红绿灯起步，特别是在高温天气开启空调后，起步踩油门总感觉不跟脚提速较慢，起步有时候都要重油门踩出防侧滑标志 车机故障问题 车机宕机次数不在少数，黑屏原因也不见相同，有莫名其妙行驶途中自己卡顿黑屏，还有R档切回D档后车机反应不及时卡顿在黑屏间隙无法复位，还有启动车辆就一直黑屏。我和车友群车友们交流，可能是车机本身卡顿或者芯片无法跟上操作速度，导致的车机卡顿黑屏。此时，我尝试过的解决办法，有点击menu菜单归位，长按中控电源键重启，以及最后的重新打火点燃车辆等，最后也是解决了车机问题 仪表系统莫名报错 这个情况，我记忆犹新。在用车没几个月还算新车之时，没有任何征兆突然仪表报三角黄色故障灯中间有个黄色感叹号。当时车没有任何问题，莫名其妙报了故障，把我吓到了，赶紧停路边搜索故障图解，图解说这是一种常规汽车故障灯，原因较多就不一一赘述，这种使用体验严重影响车主的心情 说了这么多，侧颜的美和设计感绝对是速腾的亮点，但是不足之处也要认真看待，希望车企能做出相应优化吧
#爱车最美瞬间我的爱车是2023款速腾1.5t超越版，选取的是猛石黑车漆，使用一年多以后，对这个车的美表示认可，但也在使用过程中体验到一些不足，今天简单聊聊 美 我的实拍图用手机抓拍，虽然拍照技术不是很好，但是仍能感受到它的外在美。2023款继续沿用速腾经典的腰线设计，展现了优雅与动感的完美结合。流畅的腰线贯穿车身，凹凸有致，不仅赋予车辆修长的视觉效果，还增强了运动感。经典的设计不止代表大众延续沉稳气质，还给人一种稳中有动的美感 缺点 1️⃣仍然是老一套，车机的吐槽放在缺点第一位。车机黑屏次数不在少数，黑屏原因也不见相同，有莫名其妙行驶途中自己卡顿黑屏，还有R档切回D档后车机反应不及时卡顿在黑屏间隙无法复位，还有启动车辆就一直黑屏。我和车友群车友们交流，可能是车机本身卡顿或者芯片无法跟上操作速度，导致的车机卡顿黑屏。此时，我尝试过的解决办法，有点击menu菜单归位，长按中控电源键重启，以及最后的重新打火点燃车辆等，最后也是解决了车机问题 2️⃣油门迟滞 平时在红绿灯起步，特别是在高温天气开启空调后，起步踩油门总感觉不跟脚提速较慢，起步有时候都要重油门踩出防侧滑标志 3️⃣仪表报警系统故障 仪表报警我记忆犹新。那还算是才用车不到半年，没有任何征兆突然仪表报三角黄色故障灯中间有个黄色感叹号。当时车没有任何问题，莫名其妙报了故障，把我吓到了，赶紧停路边搜索故障图解，图解说这是一种常规汽车故障灯，原因较多就不一一赘述，后面也是莫名其妙重新点火就好了 4️⃣底盘调校问题 行驶稳定感不足是我和车友群车友共同的体验感，就是行车侧倾很明显，U型弯S弯等稍微有曲线路况时，如果速度不降下来过弯侧倾感比较强 所以说，不足之处浅浅回忆还不止，美确实有美的地方，但是缺点也要正视，车友们也可以分享你们的感受 5️⃣聚热明显 前面说了我车是猛石黑车漆，黑色本身聚热明显不易散热，再加上没有蓝牙钥匙不能提前开启空调，只能上车后等待慢慢散热，在我们这边散热很难聚热明显
# 锐评智己LS6最近也是到了一年中下旬，各大车企争相发布新车之时，智己也带着新款LS6来了。下班后路过展厅，一番摸摸看看，再在懂车帝查阅相关参数后，简单分享我的个人看法，也算不上什么锐评 首先来说说优点。 1️⃣智驾功能，绝对是新能源车企的一大卖点，也算是本车的一大亮点。跑高速来说，开启NOA后，就像身边坐了一位经验丰富的老司机。它能根据实时路况，自动调整车速，精准保持车距，就连超车时机都能把握得恰到好处，过匝道时也稳得不像话。有一回我在高速上碰到堵车，它稳稳地跟车，我双脚和大脑都解放了，开长途再也没那么累，当然智驾不能完全代替人工驾驶，记得要时不时观察车况，握住方向盘开车 2️⃣座椅设计。说实话，上车体验一番，感觉现在新能源确实越来越抓乘坐人的心了。副驾的零重力座椅，午休时一键放倒，呈121°零压力姿势躺平，那感觉就像置身太空舱，全身都能得到放松，打工人再也不用在午休时还腰酸背痛。后排的贵妃椅模式也能让乘坐的人随时放松 当然，车无完车，智己LS6也存在一些缺点。 1️⃣车机系统，虽说整体操作流畅，但偶尔也会掉链子。像有时候刚启动车辆，语音识别功能要反应好几秒才正常工作，让人干着急；而且应用商店里的APP数量有限，很多常用软件都找不到，车机生态不够丰富。我在车上玩了一下，再加上看朋友说使用情况，感觉还可以加强优化 2️⃣舒适性细节，坐进后排中间座位不太友好，地台有点凸起，如果中间长时间坐人，腿部不太好安放，舒适度会大打折扣。另外，它的无线充电功能不仅充电速度慢，还特别容易发烫，很难完整充完一次电，实用性欠佳。 3️⃣还有一个不得不提的点，就是它的半幅方向盘。对于习惯传统圆形方向盘的老司机来说，初次上手半幅方向盘，真的各种不适应。大幅度转向时，操作精准度很难把握，转向角度也和以往习惯不同，需要花较长时间去适应。要是遇到紧急情况，还容易因操作不熟练而引发危险，存在一定安全隐患。 总的来说，智己LS6有让人眼前一亮的优点，也有一些有待改进的缺点。在购车时，建议大家去4S店亲自试驾体验，再结合自己的需求和预算，做出最合适的选择。
#锐评全新小鹏P7最近车圈风起云涌，各大车圈争相发布自己的新产品。小鹏也不落后，发布了全新P7。下班后正好路过展厅，看见这个新车，一番实地查看后，来分享一下我的体验 1️⃣外观方面 它的外观设计还是那么在线。该车采用“星际机甲”设计语言，光剑3.0贯穿式LED灯组极具科技感，点亮瞬间辨识度拉满；主动式进气格栅不仅增添几分动感，还优化了空气动力学性能。部分高配车型的电动剪刀门，开合间仪式感爆棚，上街回头率应该是较高的。车尾贯穿式尾灯由384颗LED光源组成，搭配行业首个一体式纯平发光LOGO，夜晚行车极具辨识度。 2️⃣智能驾驶方面 新P7不含糊。标配31个感知硬件，搭载XNGP5.0系统，支持全场景导航辅助驾驶。AI代驾功能可根据路况自动规划路线、避让行人车辆；情景模式能根据用户习惯和场景需求，自动调节车内温度、音乐等，宛如贴心“私人管家”。 3️⃣动力和续航上 该车基于800VXPower3.0电驱平台打造，后驱标准版单电机最大功率276kW ，峰值扭矩440N·m，0 - 100km/h加速仅需5.2秒，动力强劲，超车变道轻松自如；四驱性能版前160kW+后276kW双电机综合功率436kW，扭矩750N·m，3.4秒就能完成百公里加速，带来超跑级别的速度体验。续航表现同样出色，入门级车型续航702公里，超长续航可达820公里，四驱车型也有750公里续航，且全系支持800V高压碳化硅5C快充，10分钟就能补能525km，缓解续航焦虑。 新小鹏P7也确实存在一些不足，接下来说说我自己的看法剖析 1️⃣内饰方面 虽然采用“星际环抱式”布局，中控台向驾驶员倾斜7°，但整体风格较为简约，缺乏豪华感，对追求内饰质感的消费者不太友好。后排空间略显局促，腿部和头部空间表现一般，对于高个子乘客或全家出行场景不太友好。 2️⃣空间表现欠佳 轿跑造型牺牲了后排空间，大溜背设计让后排头部空间比较局促，身高较高的乘客坐在后排，头部容易顶到车顶，长时间乘坐舒适度欠佳。同时，后排腿部空间表现也一般，当身材高大的驾驶员将前排座椅调整到舒适位置后，后排乘客的腿部活动范围受限。另外，后备箱开口不够大，装载大件物品时不太方便，影响了日常使用的便利性。 3️⃣内饰细节方面 内饰部分，座椅通风只有坐垫区域，靠背没有通风功能，在炎热天气下，背部容易出汗，降低了乘坐的舒适感。无线充电功率较低，充电速度缓慢，并且在充电过程中手机容易发热，实用性大打折扣，不如直接使用有线快充。车内储物空间的设计不够合理，储物格数量较少，且部分储物格的尺寸较小，放置一些较大的物品时比较困难。 4️⃣车机与充电问题 车机系统偶尔会出现小问题，比如语音助手有时会莫名其妙地自动唤醒，影响驾驶注意力；通过手机App发送位置信息到车机时，偶尔会出现传输失败的情况，需要手动重新输入，使用起来不够便捷。在充电方面，虽然支持800V高压快充，但部分第三方充电桩存在兼容性问题，偶尔会出现充电协议报错，无法正常充电的情况，给用户带来困扰 。 新小鹏P7在外观、智能驾驶和动力续航方面亮点突出，是追求科技与速度的消费者的优质选择。但内饰、空间和车机等方面的短板也需关注。购车时，大家要结合自身需求与预算，多对比试驾，做出最合适的决策。
#语音控车使用频率有多低偶然间看见这个语音控车的使用频率话题，回顾了我的用车经历，今天来车圈分享一下 1️⃣车辆概况 我的座驾是2023款速腾1.5t超越版，目前陪伴我一年七个多月，行驶了11600km。该车作为一款传统油车，配备了基础的语音控车功能 2️⃣语音控车功能简介 激活方式可以通过按下方向盘右侧左上角的语音控制按键来开启语音控制，也可以直接说出预设的唤醒词，如“你好，大众”“你好，速腾”等来激活语音识别系统，还能点击中控屏幕上方中间位置来唤醒。 该系统支持导航、电话、音乐、信息查询、空调控制等指令。我们还可以根据自身喜好，设置打开中控屏，进入设置中的语音操作选项，能够更改唤醒词，也可以更换语音声音。 3️⃣功能使用反馈及车辆系统吐槽 ①功能反馈 实话实说，语音控车功能，我提车至今使用不超过十次。为什么呢？还是因为整车智能系统，作为现代国内车企市场来看，算是比较落后于时代了。前文提到的那些功能我通过实验测试过，呼叫效果是相当不好。呼叫本身响应较慢，呼叫结果反馈也慢，还有语音识别也容易识别错误或者识别不了，对语言系统集成优化都不太好。所以，用了几次之后，干脆就不怎么使用语音控车了，浪费时间不说还整不成啥“花活” ②车辆系统吐槽 车机系统 车机系统，主要说说车机屏幕使用，体验真的让人很不爽了。车机黑屏次数不在少数，黑屏原因也不见相同，有莫名其妙行驶途中自己卡顿黑屏，还有R档切回D档后车机反应不及时卡顿在黑屏间隙无法复位，还有启动车辆就一直黑屏。我和车友群车友们交流，可能是车机本身卡顿或者芯片无法跟上操作速度，导致的车机卡顿黑屏。此时，我尝试过的解决办法，有点击menu菜单归位，长按中控电源键重启，以及最后的重新打火点燃车辆等，最后也是解决了车机问题 carplay系统问题 速腾这个车，语音智驾啥的无法使用，那主要就靠carplay功能了。但是，就这个carplay功能，也是经常故障。要么，就是carplay莫名其妙怎么都连接不上，包括无线和有线连接，要么就是莫名其妙断连，用着用着突然carplay断开。解决办法，我自己也是试了多个办法，要么求助车友群要么网上看攻略，重新连接carplay，或者熄火等待一会再重新点火启动，carplay又修复成功连接 所以，用过之后，才能体会到如今这个车的语音及整车系统是落后的多么严重。当然，这估计是大多数油车的一个通病。希望车企不断推陈出新，以后的新车越做越好，能给消费者带来符合时代的车
#锐评全新坦克500最近这两个月，国内车企市场风起云涌，坦克也带着它的全新500亮相了，今天下班后一番看车研究，来锐评一下这款车先要说说它的优点 先来谈谈的优点。 ①动力上，它搭载2.0T发动机和P2电机，系统综合功率达到300kW ，扭矩有750N·m，一脚油门下去，推背感说来就来，不管是市区超车，还是跑高速都不在话下，提速还是够猛。而且还有9速手自一体变速箱，换挡很顺滑，驾驶体验特别好。 ②再说说它的油耗和续航，纯电续航能达到120km，平时在市区上下班，完全可以纯电行驶，成本低还环保。要是跑长途也不用担心，油电协同工作，综合续航能有790km，没有续航焦虑。而且它馈电油耗也不高，日常使用经济又实惠。 ③在越野方面，它的传统艺能还是没有放下。电控智能四驱系统，还有三把差速锁、坦克掉头和蠕行模式，遇到复杂路况，比如泥地、沙地、陡坡，都能轻松应对，通过性👍🏻 ④内饰方面，采用大量软性材质包裹，座椅是Nappa真皮，支持加热、通风和按摩功能，坐起来舒服。14.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表和HUD抬头显示，构成三屏交互，车机流畅，操作方便。 当然，我们也要聊聊它的缺点。 ①车机系统方面，虽然硬件不错，但软件方面还有提升空间，有时候反应不够快，语音交互也不太灵敏，用起来不是很顺手。 ②刹车体验方面，听过车圈分享说脚感偏软，刹车行程有点长，紧急情况下，信心不是很足，需要提前预判刹车时机 ③隔音方面，在亏电状态下，发动机介入时能明显感觉到噪音变大，而且低速行驶时，动力衔接有顿挫感，驾驶的平顺性受到一定影响。 ④存储空间方面。它的后备箱空间因为电池布局的原因，相比一些同级别车型，稍微小了一点，要是一家人出行带的行李比较多，可能会有点不够用 。 所以，综合来看，这辆车有好有坏，选择适合大家谨慎考虑，选择适合自己的配置，买到心仪的好车
#合资品牌中型轿车怎么选国内车市场，天下英雄如过江之鲫，国产油车新能源电车合资油车电车，可选择的车型让人眼花缭乱。我倒是没那个实力上合资中型车，最终选择了合资里的一汽大众，订购了速腾这款车，今天我来说说背后的缘由 一、品牌发展 上个世纪开始进入国内市场，深耕国内市场几十年的大众集团，从开始的上汽集团到后来的一汽集团，集团双璧傲然屹立。北大连中上海南成都，三城建厂生产。捷达桑塔纳朗逸宝来速腾凌度帕萨特迈腾辉昂辉腾途锐途昂途岳等等车型，可称得上群星璀璨，车主遍地开花分布全国34省，其实力可见一斑。 二、集团产品 普桑，捷达这两个车是大众集团进入国内市场后，堪称双子星的代表车型，从上个世纪辉煌至今，大家对两款大众基础入门轿车仍然记忆犹新。更别提“隐锋芒，自辉昂”，对辉昂这种低调有内涵的品质车型的普众印象，还有当年官方指定车型的帕萨特迈腾，为大众车的大众印象又加了狠狠地一分 三、爱车简介 说了这么多，简单介绍一下我的爱车 -2023款速腾1.5T超越版，猛石配色黑车漆无任何加装素车，7挡干式双离合，前后4轮独立悬挂，大众家族式的前脸设计，搭配独特腰线侧颜，前后呼应大灯，整车流线修长，可谓A级车的代表车型之一 四、用车感受 不得不夸 ①驾驶动力 DSG变速箱换挡逻辑清晰，经济模式下平顺省油，运动模式下油门响应灵敏，深踩油门时降挡果断，动力随叫随到。满载5人开空调爬坡，舍得踩油门动力依然充沛，不像小排量涡轮车给到的感觉 ②空间设计 车身尺寸：长4791mm、宽1801mm、轴距2731mm，比轩逸、思域更宽，后排横向空间优势明显。多处扶手箱、中央扶手带杯架设计，全车共13处储物点，满足家庭全员需求。后备箱宽广能装，实测可放入28寸行李箱×2+24寸行李箱×1+多个背包，后排座椅支持4/6比例放倒，装载婴儿车、露营装备无压力。 ③品牌背书 几十年大众集团，耕耘国内市场，保障车主售前售后权益，品牌效应深入人心，良好运营 不得不骂 ①车机日常罢工 作为一年7个月的车主，我不止一次吐槽过我的车机又黑屏司机的情况，更别说carplay没自动连接，手动连接也连接不上甚至无任何反应。相信这种情况，不只是速腾车主有过，大多大众车主连接carplay都遇到过吧 ②仪表报警故障 我在以前的帖子分享过一个故障，就是一年不到的车，正常行驶在平稳的快速路，仪表突然出现黄色三角警示灯，当时是我开新车不久第一次遇见故障，立马停车靠边，网上查询故障讲解发现出现这个警示灯情况有很多，传感器故障、变速箱异常、防滑系统故障等等。当时，我想到的就是天塌了，我得去索赔，谁知道熄火靠边一会重新点火，车上仪表又一切正常，而且形式至今再没有报过这个故障灯。针对这个故障，现在我一直特别小心注意，再次出现我一定第一时间去4S店好好排查一番 ③天窗通病漏水 我记得不止一次看过车友圈车友吐槽，在车友群也有人分享过现实例子，开了一年的新车车友说他的天窗漏水，我才发现真不是大家爱玩梗或者开玩笑，是这个品牌本身真实存在的一个问题，并且这么多年的工艺改进，仍然没完美修复避免出现这个故障 ④落后老年 都说大众深谙国人的中庸之道，研究了国内消费者，他的内饰设计以及车辆配置，都是梯次降低并且落后时代。就拿我的23款车型来说，中配车型的超越版，没有ACC自适应巡航，没有座椅通风加热，没有电动座椅，没有全液晶仪表，没有蓝牙钥匙，没有自动空调。它配备的是定速巡航，手动座椅，手动卡通，半液晶仪表等等基础配置，说起来在大众印象里已经落后于时代了 说了这么多，正逢最近速腾L全新换代，希望大众这一次的作品，能够带来不一样的体验。也希望即将选择大众的车友，能够买到自己的心仪爱车
#锐评捷途山海L7 PLUS捷途山海L7 plus好像售价下探，今天听说售价已经来到11w起。中午路过偶然看见这个展车，一番线下静态看车后，说一下我对这个车的简单看法。 先说说优点吧。 ①首先就是省油省电，这车子用的是混动系统，懂车帝可以查到官方数据，亏电油耗也就5点几升百公里，要是家里或者公司有充电桩充电方便，那用纯电电耗数据更低了 ②上车后发现车内空间也大，它的车身尺寸不小，轴距也长，有五座和七座可以选，座椅还能有32种组合方式，能变成大床，全家出去旅游或者露营的时候，用起来比较方便。 ③配置方面，中高配车型有前排座椅加热、通风、按摩，第二排也带加热功能，还有15.6英寸的中控屏，能左右旋转，用着很顺手。 ④动力系统的话，搭载的鲲鹏C-DM混动系统，综合输出功率能达到265千瓦，扭矩有530牛·米，平时超车啥的都挺轻松的，纯电续航能有220公里，综合续航超过1500公里，跑长途也没啥焦虑 不过呢，车不可能十全十美，个人认为还是有一些缺点值得一说。 ①混动或者电车一个主要问题就是充电便利性的问题，如果家里或者公司没有固定充电桩，那频繁找地方充电就挺麻烦的，这时候插混的优势就没那么明显了。 ②配置上低配车型的配置可能比较基础，像一些舒适科技配置，比如辅助驾驶等级、座椅功能啥的，可能要到中高配才有，要是预算有限买了低配，可能体验就没那么好 ③品牌战略上，捷途这个品牌的4S店网络覆盖和品牌认知度，相比比亚迪、哈弗这些老牌大厂，还是要弱一些，后期维护的便利性就得看当地的情况了，如果当地没有4S店，那保养维修可能就不太方便 ③车内细节上，第三排座椅坐垫偏短，成年人长时间坐的话，腿部会比较憋屈，七座可能更适合应急用。而且这车子没有电池预加热功能，在北方寒冷的冬天，纯电续航里程可能会大幅下降 总的来说，这个车适合那些家里有充电条件，对空间、配置和动力有需求，不太在意品牌知名度的消费者。如果能接受它的这些缺点，那它还是一款挺不错的车。现在价格如图二，官方起售价10.99-15.19w，希望大家认真考虑，仔细看车，选到自己心仪的配置！
#拥有方盒子的幸福瞬间方盒子我倒是没有买新车，最终买了长盒子，我的长盒子——2023款速腾1.5t超越版。不知不觉，也提车1年7个多月时间了，我还记得刚买车时的那种快乐，终于有了属于自己的代步车，再也不用苦等蹭车出行。今天，我来分享下自己的感受 幸福瞬间 ①通勤便利 有车后，面对刮风下雨上班下班休假出门，车都停在那里等着我。近期我们山城持续不下的高温天气，公共交通再方便，也没有自己的车开着空调躺着音乐到达目的地的舒适感。如果是公共交通，哪怕再顺路，也不可能把我从车库送达车库，总是在上下班期间去挤位置享受“日光浴”，用不了几分钟就大汗淋漓。还有因工作属性，加班后可能面临打不到车难打到车的尴尬，这时我的小速腾仍然在车库等着我，和我一起回家 ②自驾远方 在没车之前，我一般乘坐动车高铁等交通工具出行旅游，基本上就是定好路线到了目的地再换乘各种交通工具，一路好不颠簸，还不敢错过丝毫。有了自己的车，我独自一人自驾到过三峡之巅看巫峡奇骏，也组队自驾到过峨眉金顶看云卷云舒，还和驴友组队接力驰骋10几小时到达广阔大海领略人生第一次看海。在这些旅途中，我不再急急忙忙卡着时间出行，也不用受限于交通只能去有限的路线看有限的景点。有车之后，让我突破了地域限制，开阔了我的眼界，领略更宽广的世界 ③全家出行 还记得童年开始，童年走亲访友都是挤客运大巴，再到后来父亲购置了摩托车，此后多年我们家人出行都是靠摩托。这种方式，危险较大不说，刮风下雨风吹日晒没有一点阻隔，载人数量也有限，给我的不好体验较为深刻。有了轿车之后，逢年过节走亲访友，能安心的把家人带上，舒适稳妥的到达目的地 4️⃣载物拉货 我的23款速腾，后备箱载物能力较同级别更为突出。逢年过节，装载各种礼品回家或者走访。寒冬腊月，地区特色的香肠腊肉熏制时节，后备箱也能很好发挥他的用处，装上满满一车一次性处理完成。紧急时刻，后排也能充当货箱，进一步提升装载容量。有车之后，不用傻傻肩扛手提，累的浑身酸软 不过，用车之后，我也有不少不好体验或者用车缺点需要和大家分享 ①有车后，首先是多了一笔花费，前面的帖子有 粗略算一年至少开销要多一到两万，还没算车辆折旧费等，总的费用支出肯定是大大增加 ②隔音胎噪 用车体验上，这两个是在越过荒野后明显感受到的，给不出多好评价。隔音这块，速腾行车隔音就比较一般，高速快速路这些路况，车速起来胎噪是相当明显，通常我是用音乐掩盖，不过本质上隔音是不太过关 ③悬挂问题 因为底盘悬挂调校一般，所以荒野山路弯道侧倾感明显悬挂较软，通常在U型弯S弯等弯道，时速稍微起来就有明显的侧倾感，必须松油门降速。 ④车机体验 速腾车机是传统的油车车机，功能不算特别多，只能说整体够用。车机智能性上面，说实话没怎么体验过，只能说及格线上线徘徊，速腾车主用的比较多的应该就是车机carplay功能了。长时间一个人独行自驾，carplay投放音乐和导航播报是相当重要。但是这个功能经常掉线或者无法连接，还有出行静音模式没有任何问题声音，也是影响驾驶感受
#去跑山吧都说不登上悬崖，又怎能领略一览众山的绝顶风光。我的速腾从23年底以来，陪我驰骋了一年7个多月，行驶11600km。这一年多以来，走过盘三之巅，金顶峨眉，城郊山野。今天我来分享一下我的经历 跑山经历： 1️⃣盘三之巅 去年五一，因朋友失约，原定计划无法出行，故躺平一天后，心血来潮想要出门跑跑。沿着临江高速国道，7小时行驶500➕km，到达目的地，三峡之巅。观三峡之巅，领略绝顶风光，看人来人往，品神女峰奇峻 2️⃣金顶峨眉 今年，又一次自驾出行，这次有约而动，定好计划稳步前行。300km的里程，盘山夜驾，不断攀升直至到达山顶歇脚客栈。歇息一晚，第二天一大早再度出发，继续蜿蜒向上，直至登上金顶，看峨眉绝色，云雾缭绕风云变色 3️⃣城郊山野 钢筋水泥中，每当五天社畜，就有五天想要逃离禁锢。终于，忍无可忍，择一天休息日，去往蓄谋已久的城郊荒野，驱车奋进向着目的地出发。观星河作伴，听鸟叫虫鸣，跑山至荒野郊外，才能感受到远离城市喧嚣后，来之不易的珍惜静谧。 跑了这么多的不同山路，也是深度使用车辆了，来说说一些用车后的反馈及不足 1️⃣隔音胎噪 这两个是在深度使用后，走过不同路况明显感受到的不足。隔音的话，该车的行车隔音确实是一般，再加上高速快速路这些路况，车速起来胎噪是相当明显，给人感觉隔音就更差。车友群提到的自己加隔音棉隔音条好像也没什么实际作用，通常我是用音乐掩盖，不过本质上隔音是不太过关 2️⃣动力问题 23款1.5t超越，采用7档干式双离合，动力这一块理想路况是够用。但是，走过上山下坡，就有些相形见绌。行驶途中D档在23档升档有明显顿挫感，下坡时还会卡在某个档位高转速不升档，所以堵车或者长下坡我会挂入M手动切换档位避免转速过高或者换挡顿挫。因为是山城，所以山路坡比较多，走上坡或者盘山路我就会灵活切换D档和S档，坡度过大， D档也冲不上去，此时就得借用S和M档冲坡，这个是亲身实践D档爬不上去的，所以跑山时车友们需要注意灵活操控车辆，不能D档走天下图省事 3️⃣悬挂问题 因为底盘悬挂调校一般，所以荒野山路弯道侧倾感明显悬挂较软，通常在U型弯S弯等弯道，时速稍微起来就有明显的侧倾感，必须松油门降速。 4️⃣车机问题 速腾车机是传统的油车车机，本身功能不算特别多，只能说勉强够用。车机智能性上面，说实话没怎么体验过，只能说及格线上线徘徊，速腾车主用的比较多的应该就是车机carplay功能了。长时间一个人独行自驾，carplay投放音乐和导航播报是相当重要。但是这个功能经常掉线或者无法连接，还有出行静音模式没有任何问题声音，也是影响驾驶感受 跑山，或许未来还有更多的经历，期待我的速腾和我一起走过更多的山与远方。
#挑战全网最帅车灯前段时间刚说了尾灯的情况，现在又看见这个最帅车灯，作为23款速腾超越版的车主，我是释怀的笑了。我的座驾作为一款传统的油车，它的亮眼之处在于它最经典的侧面腰线设计。而全车的车灯，只能算是大众中庸之道的典型作品。最帅车灯，我只能来说说个人对小速腾车的优缺点分析： 优点 1、外观上，大灯整体设计时尚大气，线条流畅，与车身整体风格很匹配，能够提升车辆的颜值。 2、实用上，照明效果经过我一年多的使用，确实面前还是够用，近光灯远光灯都能提供道路照明，保障夜间行车安全。 3、技术上，我在多次夜间行车上，发现亮度不错光线均匀，能够在各种恶劣天气条件下正常工作。此外，还有auto功能，可根据环境光线变化自动开启或关闭大灯，提高了使用的便利性。 缺点 1、开篇说到，我是速腾超越版，不是顶配的IQlight大灯，所以灯组配置相对较为基础，亮度远远没常规那么亮，基础照明如果是深夜其实还是有点差 2、没有随动大灯功能，就是车辆转向时候，灯组不能跟随转动指向性照明，在我们山城的山区路段，这种功能要是没有，还是比较考验驾驶技术 3、制造细节上还是不太上档次。施工工艺较为粗糙，缺乏精致感。例如，车灯与车身的接缝处不够紧密，存在缝隙或不平整的现象，影响了整车的美观度和品质感。 4、与当前汽车技术发展趋势相比，整体造型设计以及配置灯组技术显得有些落后。大众本身就是中庸代表，尾灯上更是缺乏一些创新和亮点，与同级别部分车车型相比，辨识度和独特性稍显不足。 所以总的来说，速腾的车灯还是有很多的提升和改进空间，希望大众集团突破自己，跟上国内车企市场的节奏，做出自己的改变，让车灯成为加分项，整车设计越来越好。
#改装作业分享转眼间购买速腾2023款1.5t超越版已经一年半了，行驶了11500km，在这一年半的过程中看看我从一个素车到如今深度使用，都有哪些内饰装潢 1️⃣方向盘套 我的装潢第一步，就是考虑方向盘。因为我本身是爱流汗的人，所以手汗也是比较多的。买车后，考虑到汗水腐蚀问题，第一时间就选择购买了一个方向盘套，隔绝手汗的同时也能加大摩擦力，减少污渍也能方便打方向盘不打滑。车友们购买时，要注意选择不影响打方向减少摩擦力的方向盘套，像那些毛绒材质或者带塑料扣的尽量避免选择，这个一般不贵，价格几十到几百都有，我自己选的一个30元的 2️⃣脚垫后备箱垫 脚垫和后备箱垫。这两个都是垫子，购买也是一起的，所以装潢我就写到一起。因为我的车是素车，出厂的内部毯面是毛绒材质，非常容易粘上污渍，后期清洗维护也比较麻烦，所以我购车后第一时间就选择了脚垫和后备箱垫进行改装。我选择的都是tpe材质的垫子，脚垫是双层带丝圈的，这样耐脏且清洗起来十分方便。购买途径就是网上选的某平台大品牌旗舰店，脚垫200多后备箱垫几十，加起来300块。车友们购买时也建议可以选择tpe材质，往几个大品牌的旗舰店去看看，基本上都不会踩雷 3️⃣靠枕 靠枕包括腰靠和头枕。买车后，在后续深度使用的过程中，因为速腾的座椅设计，一直感觉开起车来腰部和头部悬空不得劲，特别是长途自驾游，这种感觉更为明显。所以我果断置办了两套靠枕，完美贴合乘坐驾驶感受，改造后让我驾驶起来再也不难受了，减轻我的驾驶负担。我自己的靠枕，是参加活动免费得的，所以没花钱。车友们选择靠枕，就往大牌上面看就行，选自己喜欢的，最合适自己的，在大促时候买下也便宜 4️⃣盖板 盖板 档把这里因为车子自身的设计，所以是一个凹陷进去的软皮塑料。因为裸露的这个设计，这里是十分容易藏污纳垢，且清理起来也不是很方便。我在车友群看见大家分享过这个东西，经过他们的使用，都说整洁美观不影响挂挡，所以我果断去购置了这个盖板安装，安装上后十分美观，和整车看起来协调，没有违和感，并且很好的遮挡了灰尘污渍，清理时只需要擦一下就可以了。这个东西也是网上购买，一般几十元就能买到，我是花了70元，车友们购买注意别买错车型就行，安装很简单 我的内饰装潢基本上就说完了，其实通篇看下来很简单，因为我注重实用性大于装饰性，所以杂七杂八花里胡哨的东西都没有，再加上也舍不得花钱去改装一些东西，就简简单单开车就可以了，总共花费4.500元。车友们内饰有什么好的装潢，欢迎评论区多多分享
#晒晒你开了十年的老车说起老车体验，确实我的老车已经没开了，现在开的是2023款速腾，23年底至今一年七个月时间，也算是小两年了。用车期间，出现的问题也不算少，今天简单汇总一下 1️⃣仪表故障 仪表故障是我记忆犹新的一次故障。当时准备上高速之前，行驶在良好的通畅路段，仪表没有任何征兆突然报三角黄色故障灯中间有个黄色感叹号，伴随着嘟嘟嘟的警示声音，让我心里一惊。当时车没有任何问题，还算是比较新的状态，莫名其妙报了故障，把我也是吓了一跳。赶紧停路边搜索故障图解，图解说这是一种常规汽车故障灯，原因较多就不一一赘述。当时，我熄火停在路边停车位，网上查询原因，又在车友群讨论，结果等待一会重新点火，故障又莫名消失了，之后正常行驶在没有报过，所以也没查出原因 2️⃣道路标识识别失灵 说起来，速腾是有道路标牌识别功能的，行驶在路上有限速或者其他禁令标志都能反馈在仪表，是一个比较方便的功能。但是，这个功能老爱报故障，通常是在仪表上提示道路识别系统不可用，我看了大家反馈的原因，有高温问题有树枝阻碍有灵敏度不高等等原因，说实话一个好功能老故障，可以说是相当影响驾驶体验 3️⃣车机黑屏死机 每次说到槽点，我一定会提到车机黑屏的问题。因为这个故障真的是让人很不爽了。车机黑屏次数不在少数，黑屏原因也不见相同，有莫名其妙行驶途中自己卡顿黑屏，还有R档切回D档后车机反应不及时卡顿在黑屏间隙无法复位，还有启动车辆就一直黑屏。我和车友们交流，可能是车机本身卡顿或者芯片无法跟上操作速度，导致的车机卡顿黑屏。此时，我尝试过的解决办法，有点击menu菜单归位，长按中控电源键重启，以及最后的重新打火点燃车辆等，最后也是解决了车机问题 4️⃣carplay断连 速腾的最实用科技配置，大多数车友绝对是冲着carplay去的，每次点火后一个基础操作就是连接carplay。但是，就是这个基础操作，也是经常故障。要么，就是carplay莫名其妙怎么都连接不上，包括无线和有线连接，要么就是莫名其妙断连，用着用着突然carplay断开。解决办法，我自己也是试了多个办法，要么求助车友群要么网上看攻略，重新连接carplay，或者熄火等待一会再重新点火启动，carplay又修复成功连接。说实话，这个问题厂家真的要好好优化一下 5️⃣油门迟滞 平常红绿灯起步，特别是最近高温天气开启空调后，起步踩油门总感觉不跟脚提速较慢，不知道是不是我自己错觉，起步有时候都要重油门踩出防侧滑标志 6️⃣悬挂调校差 和车友群车友共同的体验感，就是行车侧倾很明显，U型弯S弯等稍微有曲线路况时，如果速度不降下来过弯侧倾感体验很明显，有车友指出是悬挂比较软，调校的不好导致的 7️⃣变速箱异响 走过一个小上坡或者是过一些坑坑洼洼路段，总能听见哐当哐当的声音，最开始我还纳闷是怎么了，不会是车爆装备掉零件了吧！后来和车圈的车友们讨论，原来是变速箱有时候异响导致的，也没什么好的解决办法，只能将就着开 8️⃣胎噪隔音 在我深度使用，特别是快速路高速，行驶过多次之后，明显感受到速腾的隔音不是很好，胎噪声音特别大。导致现在我走高速过快速路只要速度起来，都会把音乐声音开到一半以上，用音乐去掩盖胎噪声音，减少噪音对耳朵折磨，对驾驶心态的影响 我这一年多小两年的老伙计，总的来说小问题不算少，心得体会仔细琢磨还是有那么多。感谢懂车帝平台能让我们分享自己的真实体验，希望厂家能看见车主的真实反馈，加强优化改进，推陈出新越做越好
#这才是越野车该去的地方我的座驾是2023款速腾1.5t超越版，2023年12月提车，截止目前已经行驶1年7个月有余，行驶里程11600km。这一年多以来，它曾陪着我踏足山巅，也曾一起走过泥路，和我一起星河作伴露宿荒野。接下来就说说，我和速腾越过荒野的记录 1️⃣踏足山巅 去年五一，一个人一台车，心血来潮一次出行。临时起意，被伙伴放鸽子后，觉定自驾三峡之巅。沿着高速和沿江国道，一路前行。开着速腾，听着歌，驱车7小时行驶500多公里，走上三峡之巅，领略绝顶风光，看众山之小 2️⃣走过泥路 家住农村，过年过节回去走亲访友，处理柏油路外，总会驶过泥泞小路，或是路面状态很差，或是团雾环绕，或是极限错车。作为一个轿车，我的速腾伴我越过重重阻碍，成功到达亲朋好友家中，相聚一堂好不热闹 3️⃣星河作伴 盛夏之夜，山城火炉，炙烤高温。长时间的社畜生活，心中产生一丝厌烦，想着逃离城市，荒野露宿。于是，我带上我的简单露营装备，装进爱车后备箱，驱车驶离钢筋水泥森林，走进绿色山野，与爱车一起，看星河作伴，听鸟叫虫鸣 我的爱车走过这些荒野，深度驾驶后，也体会到爱车的部分不得不提的槽点 1️⃣隔音胎噪 这两个是在越过荒野后明显感受到的，给不出多好评价。隔音这块，速腾行车隔音就比较一般，高速快速路这些路况，车速起来胎噪是相当明显，通常我是用音乐掩盖，不过本质上隔音是不太过关 2️⃣动力体验 23款1.5t超越，采用7档干式双离合，动力这一块理想路况是够用。但是，走过上山下坡，就有些相形见绌。行驶途中D档在23档升档有明显顿挫感，下坡时还会卡在某个档位高转速不升档，所以堵车或者长下坡我会挂入M手动切换档位避免转速过高或者换挡顿挫。因为是山城，所以山路坡比较多，走上坡或者盘山路我就会灵活切换D档和S档，坡度过大，D档也冲不上去，此时就得借用S和M档冲坡，这个是亲身实践D档爬不上去的。超车得话，D档动力有时候就不够，我也会果断切S档一瞬间完成超车 3️⃣悬挂问题 因为底盘悬挂调校一般，所以荒野山路弯道侧倾感明显悬挂较软，通常在U型弯S弯等弯道，时速稍微起来就有明显的侧倾感，必须松油门降速。 4️⃣车机体验 速腾车机是传统的油车车机，功能不算特别多，只能说整体够用。车机智能性上面，说实话没怎么体验过，只能说及格线上线徘徊，速腾车主用的比较多的应该就是车机 carplay功能了。长时间一个人独行自驾，carplay投放音乐和导航播报是相当重要。但是这个功能经常掉线或者无法连接，还有出行静音模式没有任何问题声音，也是影响驾驶感受 我的速腾陪我征战八方，目前还没走遍天下，期待未来和我一起，越过更多的荒野，看见更多远方，一直在路上！
#被当成网约车的尴尬说到被当成网约车的尴尬经历，我自己的这个车倒是没有相关经历，主要是咱这车板正的也不像。但是，我朋友的车倒是有过类似经历 1️⃣时间 去年中秋节的时候，那时候正逢中秋佳节，大家都相约出行自驾游 2️⃣地点 当时我朋友开着车，在动车站外面等我一起去玩，和一堆网约车一起排着队 3️⃣事件 朋友开的是雷凌这个车，当时选的是一个白色款，这个颜色跟随网约车一起，看起来确实是没有什么私家车的感觉。 当时他在候车厅外面的停车场排队，前后都是一堆网约车，有各种经典网约车车型，他这个车也算是其中的一种吧。那时候我还没到，他在车上怠速等候。突然，有两个女生拉着行李箱过来，拉开了车门，喊我朋友打开后备箱放一下行李，其中一个女生都已经坐进车里了。我朋友一看不对劲，就问她们干什么呢？那个坐进来的女生说手机尾号多少多少，打得雷凌网约车就是这个型号。我朋友一听，瞬间是哭笑不得。他耐心和他们解释，这个车是私家车不是网约车，上车前要注意核对下车牌号再上车，别看见是颜色型号对了就坐进来。那两个女生一核对订单车牌号，瞬间尴尬了，马上道歉下车，边下车边道歉。 过了一会，我才到站来车上，朋友和我说起这个事情，我也是瞬间乐了，他给我说后续她看见那两个女生上了一辆白色雷凌，也算是对上号了 4️⃣分析原因 雷凌这个车，普遍采购做网约车，肯定值得认可。为啥雷凌这么受网约车司机待见，朋友也说了原因，综合油耗才三四毛钱，跑一天油钱基本没多少，跑得多省得多!再加上雷凌皮实，跑个十几万公里都不用大修，对靠车吃饭的司机来说，确实是性价比顶流。朋友的1.2t和同级别车相比，油耗已经很良心了，难怪大家总把它和网约车挂钩。 优点除了刚才说的油耗低，还有就是省心耐造，一年半跑两万多公里，除了正常换机油滤芯，没因为故障进过修理厂，冬天零下几度，夏天三十多度，一拧钥匙就着。 空间也够用，后排两大一小刚刚好，后备箱放28寸行李箱啥的也敞亮，家用妥妥的。 开着也顺手，市区起步超车给油就有劲儿，底盘过减速带不颠 说完优点肯定还有缺点 朋友吐槽最明显的就是怠速抖动，堵车的时候速度降到20以下，发动机就突突的，脚搁油门上都能感觉到，十分影响驾驶体验 车辆异响也是明显的，走上不平整路面，车内就有叽叽咕咕的异响响起，品质确实差了点 隔音也一般，跑高速风噪胎噪有点大，音乐必须开大，小点都听不清。 最后就是本篇说的，保有量大总被当成网约车，其实这蛮拉低车主形象 所以网约车经历见识过一次，我真觉得不是没有理由，又觉得蛮有意思，像是电视剧照进现实
#寻找全网最帅尾灯看见这个话题，我这个2023款速腾超越的车主只能无奈一笑，作为传统油车的车主，它最好看的就是经典侧颜腰线设计，最不好看的就是整车漆面半黑不黑的配色，尾灯只能说深谙中庸之道。所以最帅尾灯，和我的小速腾基本没啥关系，我来说下我对爱车的尾灯优缺点分析 一、我心中的槽点 1、尾灯设计基础，看起来较为简洁，作为油车来说，大众本身就是中庸代表，尾灯上更是缺乏一些创新和亮点，与同级别部分车车型相比，辨识度和独特性稍显不足。在竞争激烈的汽车市场中，现在这个设计确实是较为平淡，没什么特别亮点。 2、功能性上面，它倒是能满足照明及警示功能了。总体表现较为一般，尾灯未配备LED光源或自动调节功能，与当前汽车技术发展趋势相比，显得有些落后。LED光源具有亮度高、能耗低、寿命长等优点，而自动调节功能则能根据车辆行驶状态和环境光线自动调整尾灯亮度，提高夜间行车安全性。缺乏这些功能，使得尾灯在科技感和实用性方面打了折扣 3、制造细节上还是不太上档次。施工工艺较为粗糙，缺乏精致感。例如，尾灯与车身的接缝处不够紧密，存在缝隙或不平整的现象，影响了整车的美观度和品质感。 对未来速腾车灯的展望或者小建议 1、设计需要突破，也不是为了突破而突破，主要是国内车市场，日新月异的新设计，卷的比较厉害。希望大众能对细节设计上有一些进步，提升回头率或者辨识度，对自己的品牌形象也是一大提升嘛 2、前文提到，能不能升级LED灯具模组，或者更高一点的其他光源，在合规安全的情况下，让尾灯更醒目照明效果更好 3、尾灯的科技感。这个现在国内市场特别是新能源市场做的比较多，我们在车友群研究了一下，其实有一些隐藏功能，还需要车主自己去刷出来。这种隐藏功能，能不能制造时就配备。例如根据车辆行驶状态、环境光线等自动调节尾灯亮度，不同操控下有不同的光源亮起等等 综上所述，速腾的尾灯还是有很多的提升和改进空间，希望大众集团突破自己的中庸之道，跟上国内车企市场的节奏，做出自己的改变，让尾灯成为加分项。
#买车后你被背刺了吗今天看见这个话题，让我恍惚间回到了一年多以前，23年底提车那会，今天借懂车帝分享一下我的感受 1️⃣买车准备 2023各大车企都开始降价浪潮，我也有了看车买车的心思。究其原因，来自于乡镇的家庭没有一个四轮轿车，感觉就缺了一个核武器不得不买。由于地缘性和知识闭塞，当时主动下载注册懂车帝，考虑预算原因一直在懂车帝看的朗逸星空版和本田型格这两款车，懂车帝了解后去实体店看车销售报价报到了14w，把我当🐷宰，果断转身就走。后来继续在懂车帝深入了解，机缘巧合看见了速腾23款超越版，接着进入速腾车友圈发帖提问评论交流，把参数配置价格和之前预计的朗逸对比，最后在四川车友的分享和车圈车友反馈下决定，准备买23款速腾1.5超越版 2️⃣购车花费 上文说过，我们这边因为地缘性原因，朗逸都报14w，即使到了23年末去看速腾，报的价位也不理想。后来继续在车友圈蹲，也在各大 APP了解后，问到隔壁省会价格在理想区间，一张动车票去了隔壁提车。当时报价原车15.89w，现金优惠4.7w，保险4200，购置税自己交，被坑了个店内双保2699，这样汇总算下来车辆落地花费大概在13.53w,比我们当地便宜，不过因为买晚了一两天，没买到想要的全液晶仪表，价格上也贵能一千多，这算是一个遗憾（现在买超越版的车友一定要选择加装全液晶仪表，订车时就买） 3️⃣背刺经历 2024年上旬开始，国补轰轰烈烈来袭，后面置换补贴双重刺激，再加上车企本身降价，速腾现金优惠来到5w甚至突破5w，那时候开始超越版本下滑到12.5左右价格，再到今年价格下滑甚至来到12w以下。我是一次次看着这些降价，心都凉的不要不要的。本身车就买贵了，还没享受到那些补贴，自己又没选上全液晶仪表，一边车折旧一边新车降价，背刺这一块还得是一汽大众。 希望车友们选车购车，一定要利用好懂车帝平台，多在平台查询销售信息，多在车友群互动，确认好购车时机，拿下适合自己的好车。欢迎车友们在评论区交流自己背刺经历
#改装作业分享我的座驾是2023款速腾1.5t超越版，用车至今已有一年半的时间，行驶了11500km，算是深度使用了，今天我来简单分享一下我的一些内饰改造和置办分享吧 1️⃣首先说到的等一个改装就是方向盘，因为我本身是爱流汗的人，所以手汗也是比较多的。买车后，第一时间我就选择购买了一个方向盘套，隔绝手汗的同时也能加大摩擦力，减少污渍也能方便打方向盘。车友们购买时，要注意选择不影响打方向减少摩擦力的方向盘套 2️⃣第二个就是靠枕了。买车后，在深度使用的过程中，因为速腾的座椅设计，一直感觉腰部和头部悬空不得劲，特别是长途自驾游，这种感觉更为明显。所以我果断置办了两套靠枕，完美贴合乘坐驾驶感受，改造后让我驾驶起来再也不难受了，减轻我的驾驶负担。这个靠枕，车友们选择就往大牌上面看就行，选自己喜欢的，最合适自己的 3️⃣第三个就是脚垫和后备箱垫。这两个都是垫子，改装我就写到一起。因为我的车型原因，出厂的内部毯面是毛毯，非常容易粘上污渍，后期清洗维护也比较麻烦，所以我购车后第一时间就选择了脚垫和后备箱垫进行改装。我选择的都是tpe材质的垫子，脚垫是双层带丝圈的，这样耐脏且清洗起来十分方便。车友们购买时也建议可以选择tpe材质，往几个大品牌的旗舰店去看看，基本上都不会踩雷 4️⃣第四个就是我的档把盖板。这里因为车子自身的设计，所以是一个凹陷进去的软皮塑料。因为裸露的这个设计，所以这里是十分容易藏污纳垢，且清理起来也不是很方便。我在车友群看见大家推荐后，果断去购置了这个盖板安装，安装上后十分美观，和整车看起来协调，没有违和感，并且很好的遮挡了灰尘污渍，清理时只需要擦一下就可以了 5️⃣总的来说，内饰改造，我没选择花里胡哨的东西，尽可能选择适合自己的，实用性放在了第一位。车友们欢迎评论区交流你们的内饰改装
#买二手车丢人吗作为一个曾经开过二手车，现在开新车的人，我觉得只要买对的车就行了，实用才是硬道理。今天我来分享下我对买二手车的分析 买二手车好处 1.省钱 不得不说，考虑二手车，第一点就是省钱。曾经我的第一辆车是二手车，只花了两万多，而新车起步10万左右不说，一落地就贬值，二手车直接你扛过“跳水期”，同样预算能买更高配置的车，性价比拉满； 2.练手放心 我是拿驾驶证就买了二手车，主要就是拿来练技术用的。新手开车难免刮刮碰碰，二手车修起来不心疼，等技术练熟了再换车，残值也不会亏太多； 3.保险便宜 二手车保费按实际车价算，比新车省不少，每年车险支出能少花大几百； 4.过户简单 现在很多平台都包过户，不用自己跑手续，省心又省力，像懂车帝平台就有二手车业务，使用起来很方便 5.换车没压力 如果只是短期用，或者想试试不同车型，二手车卖的时候折价少，换车成本低。 不过二手车的坑也得提前防，坏处也要考虑清楚： 1.容易买到“问题车” 没经验的话，可能碰到事故车、泡水车，后期修起来没完没了。当时我那个车就是大梁有点问题 ，总的来说被坑了 2.保养维修频繁 二手车车龄长，零件可能老化，买回来后换轮胎、换电瓶都是常事，隐性支出多； 3.配置相对落后 老款车型的智能配置少，我那个手动挡的车来说，没有CarPlay、自适应巡航，没有自动空调，无钥匙上车，一键点火等等，用着没新车顺手； 4.质保没保障 大部分二手车一般都过了原厂质保期，出故障得自己全额掏钱修，风险高； 5.车况不透明 卖家可能隐瞒真实里程、维修记录，自己查起来麻烦，容易被忽悠； 6.面子上有点“过不去” 身边人可能会说“咋不买新车”，如果是有的人在意别人眼光的话，心里可能听着就有点不舒服了 其实买车就是为了方便自己，只要车况好、价格合适，二手车完全是聪明选择，根本没必要觉得丢脸！关键是提前做功课，找靠谱渠道，避开坑就行。
#车载用品避坑购车后，随着用车时间增加，我们总会不知不觉购置很多车载用品、随车工具、车内饰品。但是，购置前后你是否考虑过哪些是真正需要的，哪些又是毫无作用甚至影响驾驶安全的呢。今天，我就来简单分享一下我的建议： 1、车辆简介 我的座驾是2023款速腾1.5t超越版，原版素车出厂无任何加装，23年底提车至今，行驶了11000+km 2、车载好物 以下仅代表我个人使用后认为必备的车载好物，仅供参考 ①方向盘套。都是原厂的方向盘材质是很好的，没必要装一个套子去套住它影响正常打方向。但是实际我自己手比较爱流汗，为了保护方向盘不被腐蚀也为了增大摩擦力，我选择了图上这个方向盘套。车友们如果选购方向盘套，建议不要选择毛绒或者饰品很多的那种，都是比较危险的 ②脚垫后备箱垫 因为我的车原厂毯子是毛绒材质的，踩上去很快就脏了，后期还不好清理维护，所以我把脚垫后备箱垫一次性配齐。我买的是tpe材质的双层丝圈脚垫，后备箱也是tpe材质。这种材质好安装，也便于清理，并且安上不变形。如果车友们要购买，我建议也是选择tpe材质，品牌不细说选择大品牌的旗舰店就ok ③靠枕 因为车辆设计原因，腰部和颈部是悬空的，我个人长时间驾驶觉得不舒服，所以我配备了两套腰靠头枕。这里要感谢懂车帝，组织了这么多丰富的活动，我现在两套靠枕都是在懂车帝获得的，质量很好用起来很舒适。如果是腰部和颈部不舒服又需要长时间驾驶的车友，建议选择合适自己的腰靠头枕 ④车内收纳 用车越久车内杂物越多，随意扔着肯定是不好看也不好取用，所以我去领了一个厂家的折叠收纳箱，用的时候打开收纳清爽方便，不用时折叠放置不占位置 说完需要的好物，我也讲讲那些有害无益的车内物品 ①方向盘卡扣 这个东西是我今天在车友群看大家提到的，说实话方向盘本身有安全气囊而且设计都是经过考量的，为了装饰卡进去一个卡扣真的没必要，仅仅一点装饰作用，还可能有安全隐患，非常不建议 ②方向盘镶钻 这个蛮多女车友可能会装饰，方向盘镶钻大家都戏称是阔剑地雷此面向敌，和上面的卡扣一样都是非常不安全的装饰，没一点实用的地方，在气囊弹出时还会极大损伤驾驶员 ③仪表台垫 这个是上周我在车友群看一个车友购置的，不敢想象现在还有人装这个。这东西盖上，藏污纳垢不说，还很影响我们的车辆散热，高温烘烤后还可能融化损伤内饰 ④安全带卡扣 通过物理欺骗方式消除没系安全带的提示音，导致驾乘人员失去最基本的安全保护。碰撞时未系安全带者死亡率提高80%以上，且安全气囊需与安全带配合才能发挥保护作用。 ⑤外挂式晴雨挡 这个东西安装后增加A柱盲区面积达15%，转弯时遮挡行人及车辆，且高速风噪干扰驾驶判断 ⑥中控台硬质摆件 这些摆件也是危害性很大，急刹车时会以数倍于自身重量的惯性飞射，相当于被健身杠铃正面撞击
#一看就是大众车主网上一直有个很有意思的梗：什么样的人一看就没钱？答案最多的就是：开大众用iPhone的人呗。为啥有这种普遍印象呢？今天就以此开题，好好吐槽一下国内对大众车主的各种普遍印象 一、发展背景 作为上个世纪开始就进入国内市场，开始深耕国内市场几十年的大众集团，时至今日已经40余年近50年，从开始的上汽集团到后来的一汽集团，集团双璧傲然屹立。北大连中上海南成都，三城建厂生产。捷达桑塔纳朗逸宝来速腾凌度帕萨特迈腾辉昂辉腾途锐途昂途岳等等车型，可称得上群星璀璨，车主遍地开花分布全国34省，其实力可见一斑。 二、车型代表 “黑普桑，白捷达，后备箱里全是qiang”，是大众集团进入国内市场后，堪称双子星的代表车型，从上个世纪辉煌至今，大家对两款大众基础入门轿车仍然记忆犹新。更别提“隐锋芒，自辉昂”，对辉昂这种低调有内涵的品质车型的普众印象，还有当年官方指定车型的帕萨特迈腾，为大众车的大众印象又加了狠狠地一笔 三、我的座驾 开篇说了这么多，现在简单介绍一下我的爱车——2023款速腾1.5T超越版，猛石黑车漆无任何加装素车，7挡干式双离合，前后4轮独立悬挂，大众家族式的前脸设计，搭配独特腰线侧颜，前后呼应大灯，整车流线修长，可谓A级车的代表车型之一 四、故障吐槽（大众印象合集） 开篇说了那么多大众对大众车的固有印象，或许有玩梗，但作为一个速腾车主，我要来分享一下我的真实用车问题和车友群收集到的故障反馈 ①车机日常宕机 如果一个大众车停在路边一动不动，别怀疑是怎么了，大概率可能是他的车机又宕机了。作为一年7个月的车主，我不止一次吐槽过我的车机又黑屏司机的情况，更别说carplay没自动连接，手动连接也连接不上甚至无任何反应。相信这种情况，不只是速腾车主有过，大多大众车主用iPhone连接carplay都遇到过吧 ②天窗漏水 老多年以前，看见别人开大众就吐槽过天窗漏水，当时我还在想，你这都多老的车了，自己保养不当或者正常老化，漏水不就来了吗。而当我作为大众车主后，进入车友群看到开了一年的新车大众车友分享他的天窗漏水，我才发现真不是大家爱玩梗或者开玩笑，是这个品牌本身真实存在的一个问题，并且这么多年的工艺改进，仍然没完美修复避免出现这个故障 ③仪表警报 我在以前的帖子分享过一个故障，就是一年不到的车，正常行驶在平稳的快速路，仪表突然出现黄色三角警示灯，当时是我开新车不久第一次遇见故障，立马停车靠边，网上查询故障讲解发现出现这个警示灯情况有很多，传感器故障、变速箱异常、防滑系统故障等等。当时，我想到的就是天塌了，我得去索赔，谁知道熄火靠边一会重新点火，车上仪表又一切正常，而且形式至今再没有报过这个故障灯。针对这个故障，现在我一直特别小心注意，再次出现我一定第一时间去4S店好好排查一番 ④静音模式 这个其实可以归属于车机问题，不过因为我比较在意就单独提出来说。连上carplay后，很多次都出现莫名其妙整车没声音，不管是车辆本身还是连接设备，随便调节音量大小还是静音模式。出现这个问题，我也没啥好的解决办法，无非是尝试重新连接或者重新点火。唉，一言难尽 ⑤老年配置 都说大众深谙国人的中庸之道，研究了国内消费者，他的内饰设计以及车辆配置，都是梯次降低并且落后时代。就拿我的23款车型来说，中配车型的超越版，没用ACC自适应巡航，没有座椅通风加热，没有电动座椅，没有全液晶仪表，没有蓝牙钥匙，没有自动空调。它配备的是定速巡航，手动座椅，手动卡通，半液晶仪表等等基础配置，说起来在大众印象里已经落后于时代了 说了这么多，我也想说一句，大众集团销售数据在懂车帝官方可以查到，常年都在前十榜上有名，可见国内消费者对它还是有一定认可度，也说明各个大众车型使用起来有自己的优势。所以，希望各位车友在今后购车时，能够考虑好自己的需求，买到想要的好车。可能还有更多的刻板印象或者槽点，因为短暂的回忆和文笔限制，本帖就讲到这里，欢迎各位车友评论区补充！
#哪款车停产让你意难平都说停产的车都是不受大家喜欢的车，但是是否也有一些意难平的好车呢？曾经有过短暂的一段驾驶凯迪拉克ATS L的经验，今天来简单讲讲这个车 先说说它的优点： 1.外观 它的外观设计特别时尚大气，家族式的经典风格加上钻石切割设计，在路上那回头率相当高，竖式LED尾灯设计 2.内饰 本车全皮内饰，中控台上还有缝线和钢琴烤漆装饰，满满的豪华气息，坐进去感觉上档次。 3.动力 279马力的动力，百公里加速、超车、爬坡都轻轻松松，推背感特别强 4. 操控 过弯操控精准，悬架也很稳定，方向盘没有虚位，不管什么路况都能轻松应对，开车的人能感受到十足的乐趣。 5. 配置 在同价位的车型里，它的配置算是很丰富的了，性价比挺高，该有的基本都有。 再说说它的缺点： 1. 空间一般 它的空间在同级别车型里只能算中等，后备箱空间有点小，后排中间还有突起，坐中间的人会不太舒服，头部空间也有点压抑。 2. 座椅偏硬 座椅坐起来有点硬，长时间开车可能会觉得累，而且做工细节方面还有提升的空间 3. 油耗较高 凯迪拉克，传统美系车，所以油耗肯定有点高，怠速的时候耗油量比较大，堵车的时候平均油耗涨得很快，加油成本会比较高。 4. 减震一般 减震效果不太行，底盘又比较低，很容易刮底盘，走烂路的时候得特别小心。 5. 中控易刮花 中控很容易刮花，而且储物空间比较少，手套箱空间也小，不太方便放东西。 6. 缺少运动元素 车内没有那种运动激情的元素，像红色座椅、氛围灯带这些都没有，对于追求运动感的人来说，可能会觉得差点意思。
#Model Y L实车体验特斯拉新车不声不响就上了，没有宣发没有营销，就是默默上链接。我听到懂车帝群友在讨论后，也是第一时间去展厅实车看了看，来试试实车体验吧①动力 Model YL的操控性能总的来说较为出色。该车采用前双叉臂后多连杆悬架，CDC连续可变阻尼减震器，且有同级别少有的前255后275混合胎宽，抓地力更好。底盘调校偏运动，方向盘指向精准，转弯、变道灵活，侧倾控制好，高速行驶稳定，驾驶起来有比较好的驾驶体验 ②车机 本车配备15.4英寸中控屏+后排8英寸娱乐屏，采用AMD芯片，流畅度比以前来说肯定是有提升。但不好的一点就是语音助手不支持连续对话，导航体验相比手机高德地图要差一些 ③空间 懂车帝可以看见空间参数，该车车长 4976mm，轴距3040mm，采用2+2+2六座布局，坐上第二排腿部空间两拳以上，独立扶手搭配通风/加热功能，舒适性还算可以。不过第三排空间较为局促，受溜背造型影响，头部空间有限，坐垫也较短，仅适合儿童或应急短途使用，目前懂车帝轮胎比较诟病的就是这个空间问题 ④细节方面 车辆座椅前两排打孔座椅有通风和加热功能，但第三排无打孔仅加热，前面就提到只能做应急短途，车辆悬挂调校偏硬，过减速带或坑洼路面时，颠簸感会比较明显，影响车内整体乘坐舒适度。此外，该车隔音效果还有提升空间，高速行驶时风噪、胎噪较为明显。 ⑤储物功能 本车储物实用性一般，当我们要启用第三排乘坐时，后备箱容积就较小，仅能放下2个20多寸箱子，再无法满足大量储物需求。 ⑥舒适配置 相比同级别竞品，它的舒适性配置比较少。缺少座椅按摩、车载冰箱等舒适性配置，这点不得不说国内各种车企配置齐全，舒适度很高 ⑦内饰质感 内饰仍然是特斯拉极简风格，塑料感较强，豪华感和精致度不如一些竞品车型，个人感觉差一点车辆品质 ⑧自动驾驶 这个功能特斯拉仍旧需要付费购买，其Autopilot自动驾驶辅助系统在国内受法规限制，很多功能无法使用，若要使用高级自动驾驶功能需花费6.4万元订购FSD，不知道会不会引起关注舆论 ⑨价格 懂车帝可以看见起售价预计33.90万元，与理想i8、问界M8等竞品相比，在空间和配置上存在短板，性价比不占优势。 所以，这次静悄悄的发售，到底要选还是不选，就需要自己实地看车后决定了
#二手车的真香时刻曾经，我的第一辆车是一辆二手江淮瑞风，它是一辆手动挡的江淮，我已经记不得具体型号了，但驾驶了也不少时间，来简单说说它的真香时刻 ①性价比 首先没的说，选择二手车肯定是性价比这一块考虑最先，我们手里的预算不那么宽裕，当时车企行情价格还普遍偏高，我的那个二手车只要2个多w，新车入门普遍10w以上，这样一对，至少给我省8w ②质量稳 我的那个二手江淮，被人开了这么久，都还在拿出来售卖，肯定是足够稳定的质量，能够支撑继续使用，才会敢拿出来转让出售给别人 ③保养便 因为是江淮，当年还是在国产车市场有一定地位，销量比较高，总体来说维修保养都方便 不过，二手车肯定还是有一定缺点，缺点我也来好好说说 ①配置老 二手车二手车，肯定是买的比新车早，比如我这个车，买了5年了，那它的配置肯定就比购买二手车当年的同款要老的多，很多如倒车影像前雷达大中控屏等配置都没有，实际上比较落后了 ②车况旧 开了几年的车了，买下二手车来肯定要整备，一整备我就发现，这个车确实还是旧了，有过补漆有过换件，胎什么的也磨损了，保养也该做了机油发黑，车内内饰啥的也是偏暗黄氧化，确实是旧了很多 ③权益保障问题 基本上二手车都没有原厂质保了，购买后要我们自己去维修。如果是不正规渠道购买，可能还有事故泡水调表抵押车，这些问题遇见了也是头疼，权益得不到保障 ④建议 说了这么多问题，我建议就是我们还是利用好懂车帝平台，进入二手车板块，查询懂车帝上的二手车数据，或者使用懂车帝APP咨询工作人员，走懂车帝官方渠道购买二手车，这样更有坚实保障 二手车可以说有好有坏，建议大家擦亮双眼识别清楚，买到自己需要的好车
#要不要转向灯拨杆最近听说Model3新款的转向杆可能标配拨杆，也就是说转向拨杆终于回来了，但是老用户还得自己出钱改装，看见这个消息，我想来说说我对转向杆的看法 1️⃣个人习惯 我自己来说，拿驾照9年，迄今为止开了四五辆车，开过的电车油车都有，但是我就没开过无转向杆的车，更别提开按键式转向杆那种车了。如果是我这种驾驶习惯，估计碰见按键式转向杆，经常会发生乌龙事件，不打灯就随意变道了 2️⃣转向杆能省略吗 我想应该是不能省略，它是车辆核心安全部件，负责将方向盘的操作力传递到转向轮，直接决定车辆转向的精准度与稳定性，完全不能省略。从安全逻辑看，省略转向杆会导致转向指令无法有效传递，车辆将失去可控转向能力，高速行驶时可能引发甩尾、侧翻，低速挪车时也会因转向失灵发生碰撞，属于严重违规且致命的改装行为，不存在“可省略”的技术或安全可行性。 3️⃣老用户付费改装 如果我是Model3老用户车主，我肯定是不能接受付费去改装转向杆的，为什么呢？第一个是我使用了相当一段时间的按键式转向，现在让我改回来拨杆式，肯定会重新塑造我的驾驶习惯，改变我的转向方式，这需要花费不少时间重新去适应。第二个就是当年为了这个设计老车主买单，现在说需要自己出钱才能装回来，这是又在老车主身上扎了一刀，还要额外多出钱，肯定是不合理的 所以，总的来说，从新车要标配转向灯拨杆就能看出来，大多数人还是比较认可传统设计造型的，即使你卖的再好，我始终坚持了多年驾驶习惯，而且你想让老车主付费，或许会在市场掀起一定舆论 综上，转向杆的核心作用是保障行车安全，“省略”属于绝对禁区；付费改装需严守“不破坏安全性能、符合法规标准”的底线，优先选择原厂或合规升级件，避免因不当改装埋下安全隐患。
