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比亚迪汉先生
理想i6这车,24.98万的起售价确实够狠,上市5分钟就锁单破万,说明价格确实打中了用户痛点。但咱得说句实在话,这车真不是完美无缺,优缺点都挺明显的。 价格与配置:羊毛出在羊身上 先看价格,24.98万起,限时优惠后23.98万,这个价位在同级里确实有竞争力。但别急着下单,你得算算账。标配是后驱版,想要四驱得加2万,后排娱乐屏再加1万,空气悬架选装1.5万,铂金音响5000,拖车钩3000。这么一算,想把配置拉满得奔着30万去了。而且首销期送的空悬、冰箱、电吸门,过了这个村就没这个店了。 配置方面,理想确实舍得堆料。全系标配87.3度宁德时代电池,720公里续航,5C超充10分钟能充500公里,这些数据看着挺唬人。但实际用起来,听说城市续航也就520公里左右,高速更得打个折。双叉臂+五连杆悬架、CDC可变阻尼、双腔空悬(限时送),底盘硬件确实到位。但问题是,这些配置真的都是刚需吗? 同级竞争力:比上不足比下有余 跟特斯拉Model Y比,i6空间更大、配置更丰富,但品牌力差一截,操控也偏家用。跟小米YU7比,i6的补能网络和底盘调校更占优,但小米的设计感和智能化生态更有吸引力。跟智己LS6比,i6价格更贵,但配置确实更全。说白了,i6就是那种啥都有但都不极致的水桶车,适合追求均衡的消费者。 缺点一箩筐:理想这次省得有点狠 1. 220V电源被砍了 最让人想不通的是,主打户外露营的i6居然没有220V电源。你想想,开着i6去露营,别人家的理想车都能接电饭煲煮饭,你只能干瞪眼。这不是打自己脸吗? 2. 舒适配置缩水 零重力座椅?没有!小桌板?阉割成腿托!后排按摩?没有!现在15万级的车都在卷零重力座椅,i6作为20万+的车居然没有,后排空间那么大却啥也干不了。 3. 后排不能纯平放倒 作为一台主打户外的车,后排居然不能纯平放倒。i6作为智能化T0级别的车型,在这个基础功能上居然缺失了。本来可以成为唯一一款T0级别的五座床车,结果硬生生错过了这个机会。 4. 电池品牌随机分配 今年提车是宁德时代,明年提车就是宁德时代和欣旺达混装。花25万买台车还要靠赌电池品牌,这操作实在让人膈应。 5. 操控表现一般 虽然底盘硬件堆得足,但开起来还是偏家用。舒适模式下刹车偏软,加速容易晃;运动模式下动力回收又太猛,容易晕。高速过弯时车身侧倾明显,方向盘电子味浓,虚位明显,急转弯需要频繁修正。 6. 内饰用料降级 跟L系列比,i6的内饰用料明显朴素了。中控台少了实木装饰条,座椅皮质手感偏硬,豪华感打了折扣。虽然价格便宜了,但质感也降了。 7. 部分配置不实用 标配的电吸门,试了一下门没关好也不会自动吸,还得用力重拉。习惯了电吸门,坐其他车就容易忘关门。后期维护成本还高,故障率不低。 8. 后排座椅角度偏小 即使放到最靠后,后排座椅坐姿还是很直,对于喜欢躺着的用户很不友好。明明后边还有那么大空间,就是不给调。 总结:适合谁买? 如果你需要一台配置齐全、空间大、续航扎实的家庭用车,对操控和极致性能没要求,i6确实是个不错的选择。720公里续航、5C超充、丰富的舒适配置,日常家用完全够用。 但如果你追求操控乐趣、户外拓展能力,或者对品牌有要求,那i6可能不是你的菜。它的优势在于均衡,短板也很明显。建议买之前一定要去试驾,看看那些缺点你能不能接受。
快乐阿拉飞呀
最近盯着理想i6好久,自己跑了趟4S店,总算把这车的真实情况摸得差不多了,想入手的朋友可以听听我的真心话。 外观就是“缩小版i8”,D柱大溜背,风阻0.22,白色车身+黑车顶,远看挺亮。内饰橙色,颜色太炸,布局跟i8一模一样:双连屏、同款缝线、扶手台,连轮毂样式都复制粘贴。唯一不同是天幕变成一整块,带电动遮阳帘,好评+1。 空间真离谱:我175,后排膝盖离前排还有4拳,头部两拳多,地台能下沉,露营车+20寸箱无压力;最惊喜是前备厢,敲车头LOGO电动开,防水,放背包正合适。槽点也集中:门把手塑料感爆棚,开门“咔”带杂音;A柱织物一蹭就起球;音响罩车门金属、车顶塑料,官方管这叫“成本区分”? 销售说电池宁德磷酸铁锂,回来刷帖才发现可能混装欣旺达,心里咯噔一下。 先说不足: 1. 90 km/h以上风噪+胎噪一起放飞,急加速电机“沙沙”往左耳灌。 2. 方向盘阻尼偏沉,小幅度左右打摆车身稳如老狗,可摆幅一大还是“船感”明显,侧倾来得快。 3. 刹车脚感软,前半程空,急刹距离比心里预期长半米。 再吹优点: 运动模式油门轻点窜车,像i8;换回舒适/标准,踏板带韧劲,像台燃油车,市区跟车不累。底盘偏软却路感清晰,井盖、凹坑“咚咚”两声就收,不飘;空悬标准状态,过减速带没有余震,比L6整得多。视角爽,前机盖基本看不到,A柱窄,三角窗通透,AR-HUD把实时车道投在面前,仪表盘直接忘带。 配置只有一个,后驱25.98万,四驱+2万,21寸轮毂捆绑;后排娱乐1万,音响升级5千,想要全选落地直奔30。理想老用户秒懂:优惠1万是钩子,选装才是本体。 总结:i6把i8的豪华感砍一刀,空间、续航却保留,城市通勤+偶尔家庭日刚刚好。想要下订,记得先写死电池供应商,等官方免费试驾再去白嫖。车是好车,套路也是真套路,别冲动,让钱包再飞一会儿。
潮理想飞扬
出来赚钱十几二十年了,从一无所有混到现在负债累累,负债前行不一定是坏事,至少有念想有盼头。岁月不饶人,咱们80后上有老下有小,为的就是给家人有一个舒适的生活体验。说没压力那是骗人的人生短短几十载,生无带来死无带去,干就完了。都四十几了难道还要等等等吗?理想就是活成自己喜欢的样子
我在北京流浪
目前政策退坡,没有了首发减1万,还要交购置税1万。 目前选择宁德电池🔋需要等差不多5个月。 这5个月市场变化太快了,会不会影响它降价呢? 有没有懂的大佬
小屁孩飘飘1998
昨天上午试驾了i6,这辆车在20多万这个价位段确实没有明显的短板。主要是i6的设计理念传承自MEGA,所以包括底盘调校在内都明显优于同价位的理想L6。以下是具体试驾感受: 一、先说动态体验上的不足: 1、时速超过90之后,i6的风噪和胎噪都明显大了不少,尤其是急加速的情况下,伴随着电机运转自带的噪音,主驾一侧能明显感受到沙沙的声音。 ⁻ 2、底盘左右两侧的侧倾控制是我目前试驾过理想车型中表现最好的。当然一来是i6的尺寸偏小,相比i8、理想L9等肯定有优势,二来在动力、空悬调校及高度均为标准的前提下,因为路况需要小幅度左右打摆方向盘时,i6的车身反应表现很重,方向盘的阻尼感很沉,所以底盘表现很扎实,感受不到明显的侧倾。不过在打摆方向盘尺寸稍微大点时,还是能够感受到明显的船感,一侧车身发虚,左右侧倾幅度比较大。 ⁻ 二、其他动态体验感受不错的地方: 1、动力模式设置为运动时,整个油门踏板就跟i8一样,很轻很柔,轻轻一踩车辆就往前窜。 ⁻ 不过在舒适、节能或者标准模式下,这三者差别不大,油门踏板倒是有一定的韧劲儿,不会那么轻飘飘,踩起来的质感很接近传统的燃油车,我感觉要比i8开着舒服。 ⁻ 2、刹车的话调校很棒,不管是轻踩还是急刹的情况下,刹车点头基本上都接近没有,急刹就是体感上的制动很明显,但也就到这个地步了。 ⁻ 3、整个驾驶视角比较好,一来是类似于MEGA的造型,所以前机盖基本看不到,视觉盲区很小;二来整个车头比较修长,所以A柱不宽,前排三角窗很通透;三是方向盘的粗细要比增程系列细一点,手感很好的同时方便女孩子抓握。四是AR HUD会全程显示实时路况,所以有没有仪表盘确实没有感受到明显的区别来。 ⁻ 4、底盘的调校明显是偏软,以家用舒适为主。但是整体的路感很清晰,试驾时我碾压过比较多的井盖和凹坑时,路面的反馈很直接,不是那种软绵绵带点沉闷比较发飘的感觉,这个底盘做的很扎实。我在空旷路段还趴下去看了看,底盘平整度很高。 ⁻ 5、试驾车从昨天至今才开了130公里,百公里电耗14.2,当然这几天的温度确实是比较合适,又不需要开空调,不过这么大的车14个多电确实不多,我的拿铁都得15个。同样参考这个实测结果,i6冬天时速120的能耗应该在22个左右。
一、静态试驾体验上的不足: 1、试驾时我刚进车里,还是能够闻到比较明显的皮子味儿,鼻子有点不舒服。 ⁻ 2、后排座椅放倒了并不能做到纯平,会有一定的倾斜角度,我跑到前面看了看,坐垫和靠背比较厚,所以限制了发挥。 ⁻ 3、没有车内220V电源插座,尽管顶配i6冰箱彩电都给到了,但是没有插座就很不方便。 ⁻ 4、坐垫的长度确实挺OK,我身高173,不管是前后排,膝盖内部的支撑力倒是挺足,但是都没有腿拖。 ⁻ 5、音响的话相比i8高声区没有那么润,整体环境的氛围感有点差,当然我后续看了看试驾车,也不是选装的那个铂金音响。 ⁻ 6、车门内侧往回拉的门把手比较细,没有那么好扣,不过习惯了倒是还好。 ⁻ 7、后排空调调节面板在车载冰箱上方而不是在中控扶手台的面板上,这样假如需要调节温度时还得弯下腰去调节,不是那么很方便。 ⁻ 二、静态试驾其他感受不错的地方: 1、副驾手套箱有植绒设计,包括副驾大尺寸的LED化妆镜照明灯,整个细节做的确实很好。 ⁻ 2、皮质软性包裹要比L6强不少。比如L6的车门内侧下方都是邦邦的硬塑料,i6多了一层几毫米厚的软性皮质包裹,摸起来质感倒是挺好的。 ⁻ 3、车机支持不用戴麦唱风的卡拉OK模式,我和销售一块在车厢内玩了一下。简单体验就是简陋版的小包厢,里面甚至还有回响。怎么说呢,反正不花钱还不用掏话筒,随便搞着玩吧。 ⁻ 4、我身高173,体重69,坐在第二排头部和腿部空间都非常充裕,也是轴距3米做大五座确实很奢侈。 ⁻ 5、有前机盖行李箱,好的是行李箱有一定的倾斜角度,所以拿取物品非常方便,缺点是整个行李箱深度一般般,所以放不了多少东西,一个小书包可能就塞满了。 ⁻ 6、车载冰箱的容量真信不小。主要是冰箱长度或者说进深很富裕,放东西啥的能装不少。 ⁻ 7、后排遮阳帘很方便,这个对于家里老人来讲真的是刚需,很多人比如这几天开空调又冷受不了,打开车窗又嫌灰尘大,遮阳帘很合适。 ⁻ 8、关于内饰颜色的选择,白色内饰要比橙黄色内饰质感上好很多,主要是看着比较亮。而橙黄色内饰看着就比较老气。当然白色内饰最大的毛病就是容易脏,所以如何选得看你勤不勤快。
亚古兽进化ing
国庆体验了理想i6,感觉经历了mega和i8的失利后,理想i6终于让理想在纯电市场站稳了一只脚。 . 和我9月初发帖预测的一样,理想i6 只提供一个版本,仅做两驱和四驱区分,自由选配,减少用户选择焦虑。下面就说下我实车体验后的感受。 . 🌟一:外观感受 . 🟡理想i6的外观延续mega和i8的家族化设计风格。 🟡车头扁平化的设计看起来依然有点别扭,我觉得这绝对是理想纯电系列外观设计失败、不被大众接受的原因,没有之一。但新增加的前备箱算是车头的一个亮点。 🟡侧面视觉更加饱满,近5米的车身,收缩的尾翼、翘起的车尾,整体比例看起来更加的协调、动感,不像i8那种无限接近mega车尾的感觉,配合封闭式轮毂,侧面看起来有点Model Y的感觉。 🟡车尾就是标准的家族化贯穿式灯带设计,亮点就是下沉式后备箱挺深的,有了更大的储物空间。 . 🌠二:车内感受 . 🔷理想i6的内饰设计也依然是家族化的设计,冰箱、彩电、大沙发,该有的都有。 🔷近5米的车上、3米的轴距、大五座布局,我183身高,调整好前排后,后排竟然有2拳的距离,是我近期体验过后排最舒服的SUV了。 🔷唯一让我觉得不舒服的就是后排“皇后座”,增加的腿托没啥实用价值,我183腿放上面整个人有种被被顶住的感觉,想要好的体验,还得长成适合它的身高。 . 💎三:再说些看不到地方的感受 . ✅动力方面,理想i6有两驱版本和四驱版本,我觉得零百加速6.5秒的两驱版,日常家用足够了。再加2万的四驱版本,价格要飙升到快27万,整体的性价比就没那么高了,不如去选装个音响、电视更实用。 . 🔋电池方面要注意,理想i6用的是磷酸铁锂电池,北方冬天的续航肯定受到影响,但好在有800V平台、5C超充、87度电池、720公里的续航能力,续航打折也能长途行驶。但听说今年提车的都是宁德时代电芯,明年可能会混用欣旺达的电芯,如果是真的,价格必须给优惠。 . 🚗底盘方面,理想i6是前双叉臂后五连杆的结构,用料全都是铝合金,同时还有CDC连续可变阻尼减震器,在这个价位里绝对算是很到位了,驾乘体验都更加舒服。 . 🛣️智驾方面是理想一直在提升,700TOPS算力的英伟达Thor - U芯片,搭配128线激光雷达,以及理想的ADMax辅助驾驶系统,虽然比不上华系那么顶,但也是一线智驾梯队了。 . 🥊首发权益方面,还送了双腔空悬、冷暖冰箱、全车电吸门,诚意方面还是很不错的。 . ❌四:最后再说说存在的问题和不足 . 🔴首销权益结束之后,没了3.5万的首销权益,空悬、冰箱、电吸门都要自行购买,那近27.5万起售的理想i6就没什么性价比可言,在纯电市场的竞争力就没那么强了。 . 🔴虽然送了空悬,但可调范围有限,充气声音还大,维护成本高,不如把送的空悬换成音响、屏幕和流媒体后视镜这些更实用的配置,让有需要的人去选配空悬会更好。 . 🔴定位移动的家、户外露营,车内却没有220V电源放电,车内用电不便。 . 🔴后排座椅厚实舒服,导致后排放倒后不能纯平,还有一定的倾斜角度,车内大床模式受到限制。 . 🔴“量身定制”华而不实的脚托,不如换成更实用的小桌板。 . 🔴后排车门扶手建议掏出一个杯架,后排放水杯更方便。
用户219870728
光芒亿万丈
多好的车,外观接受不了啊,同价位没的选啊,和L系列一个外观多好?
快去骑车罗
各位看了理想i6实车的车友们,试驾之后感觉怎么样呢,能卖爆吗。
失望的荣威
理想这次出的新款i6对标的哪些车型啊,虽说定位的是SUV但是看着真不像啊,也像旅行车。内饰设计也是大众化,你说低定价换销量也可以啊,但是价格也不低啊。这个车的卖点在哪里呢?有没有大神来解释解释
合肥理想i6车主
白内除了好看一无是处。所以我买了个坐垫,因为如果长时间使用会导致座椅有颜色而且不能完全清除,虽然坐垫颜色没法百分百贴合(毕竟这个价位),但是舒适感及功能一点不影响。 固特异脚垫我愿称之为理想i6脚垫之王。不管贴合度还是材质上简直无敌
白内除了好看一无是处。所以我买了个坐垫,因为如果长时间使用会导致座椅有颜色而且不能完全清除,虽然坐垫颜色没法百分百贴合(毕竟这个价位),但是舒适感及功能一点不影响。 固特异脚垫我愿称之为理想i6脚垫之王。不管贴合度还是材质上简直无敌。 下一篇继续更新车衣车垫车膜配件驾驶感等
新手买车课代表
我前两天特意去店里看了理想i6的实车,说实话,这车就是一台缩小版的i8。作为关注理想很久的潜在用户,i6虽然给了我一些惊喜,但也让我很纠结,下面来聊聊我的真实感受。 外观:真像个“小i8” 第一眼看去,i6简直就是i8的等比例缩小版。整个车身的线条特别流畅,尤其是D柱那个大溜背,非常动感。销售说风阻系数只有0.22,算是同级里很优秀的了。我最喜欢的是它那个贯穿式的星环灯,点亮后质感一流,而且这次设计得更巧妙,是藏在前挡风玻璃下面的,看起来更精致。 不过说实话,如果你对理想家族脸谱不是特别熟悉,从正面看可能一时分不清这是i6还是i7、i8,家族化设计有利有弊吧。 空间:五座车里的“空间魔术师” 这是我最满意的地方。虽然车长不到5米,但后排空间大得离谱。我1米75坐进去,膝盖离前排还有小三拳的距离,完全可以跷二郎腿。后备厢也特别能装,而且地台能降低,我试了试,放个露营车、行李箱什么的毫无压力。 最让我惊喜的是,它居然有个前备厢!是敲击车头LOGO电动开启的,虽然不大,但放个背包或者充电设备正好,而且据说做了防水,这个小心思很加分。 开起来的感受:理想终于“运动”起来了 我之前开过朋友的L7,感觉就是纯粹的舒适取向。但i6不一样,销售说是用了更运动的底盘调校。实际开起来,转向明显更跟手,过弯时支撑性很好,不像传统SUV那样晃晃悠悠的。但同时,那些舒适的配置一点没丢,座椅通风加热按摩都配齐了,隔音也做得特别棒,关上车窗瞬间清净。 优缺点总结 优点: 1. 尺寸刚刚好:在城市里开、停车都比L系列灵活,但内部空间一点不小,非常适合我家这种大部分时间只有1-2人,偶尔带家人出行的使用场景。 2. 续航实在:后驱版720公里的CLTC续航,看很多媒体实测,实际续航达成率挺高的,而且充电速度快,缓解了我的续航焦虑。 3. 配置给得足:这个价位标配了那么多舒适性配置,特别是座椅功能,感觉性价比很高。 缺点: 1. 设计创新度:外观虽然好看,但和i8确实太像了,少了一点专属的新鲜感,希望未来改款能在细节上更有区分度。 2. 后排娱乐屏:高配才有后舱娱乐屏,如果选装,就意味着要放弃那个我很喜欢的全景天幕,这点让我有点难以取舍。 3. 比i8减配了扶手氛围灯、小桌板,这点成本真不应该省。 4、前排座椅前后移动质感没有i8好,应该是电机不一样,没有了那种细腻的质感。 5、底盘舒适模式下悬浮感有欠缺,小震动过滤也比i8稍微差一点点,后悬挂过坑会有余震。 6、刹车脚感有点软,刹车距离略长。 7、前备箱关的时候需要用大力,不太好关。 个人感受 理想i6作为一款纯电SUV,其核心优势体现在乘坐空间和续航表现上。不过,后驱版本的动力响应中规中矩,刹车脚感也偏软,需要适应。一些细节如座椅移动质感和前备箱关闭手感,仍有提升空间。 最后做个总结 理想在i6上做了一些必要的成本权衡,让它在与i8的对比中,在“极致精致感”和“绝对顶级用料”上做出了细微让步,从而定位区分更明确。如果你也在看25-30万左右的纯电SUV,可以去实际体验一下,特别是那个后排空间和驾驶质感,光看参数是感受不到的。 以上仅为个人观点,仅供参考!希望对你有帮助。
一颗老陈橘
昨天理想i6发布会的时候,临时有个会要开,只是在后来大概在网上看了一眼大概的信息。今天上午老婆带小孩去上培训班了,我没啥事就一时间去看了i6的实车并试驾,下面先聊聊i6的静态感受。 一、外观 理想i6给我的第一感受就是小号的i8,同样的mpv造型,但是整体上看着比i8 要小了一圈。车头也明显看着要更加短,同样是把贯穿式灯带放在了机盖的尾段,两边还是智驾的小灯。连轮毂的样式都跟i8一模一样。看到这里我才明白,理想这是想要用i系列要主攻纯电市场。 二、内饰 展车是一台橙色的内饰,说实话,内饰的颜色有点过于鲜艳,个人不太喜欢。内饰的整体布局不能说跟i8相似,那简直就是一模一样,同样的中控屏与副驾屏组合的双连屏,同样的中央扶手台布局,连前排的座椅缝线都是一模一样的,我只想说设计师应该要扣工资了。车内唯一不同的是,i8车顶分体式的天窗变成了一整块的大天幕,并配上了电动遮阳帘,这一波是值得好评。 三、空间 1、这里先大概说一下座椅的乘坐感受,上面说到i6的座椅缝线都跟i8一模一样,但是座椅的填充明显感觉到是要比i8少的,坐感也会稍微硬一些,说实话,没有i8上面坐着舒服。 2、前排坐姿调整好,我身高175坐到后排,腿部空间大概还有4拳左右,头部空间超过两拳,后排坐垫的长度也比较适中,基本上能给到大腿比较完整的支撑。 3、后背箱的空间不大,至少要比常规造型的同级别SUV看着要小一些的,好在后备箱地垫下方有一个比较大的储物格,放下一个20寸的行李箱应该是没问题。 四、静态体验中觉得不足的地方 1、首先是车内门把手跟前段时间看的尚界H5一样,看着是金属,但是实际摸起来是塑料,而且触感不好,很掉档次。另外,在开门的时候,开门声的那一声“咔”有杂音,听着不够高级。 2、车顶和A、B柱上的材质没有用麂皮,而是用了那种看着容易被刮到起毛的织物,摸起来也感觉很low。 3、车门上的音响罩是金属的,摸上去冷冰冰的很有质感,但是车顶的音响罩又是塑料的,这种虎头蛇尾的做法真的让我很不理解。
聪颖春风PRd
理想i6这款车实车看过了,给大家分享一下我的几点看法: 整车质感:在这个价格区间,理想i6的质感还是不错的,外观都说跟i8很像,确实是有点像,内饰用了很多的软性材质包裹,比较不错。 空间:空间个人感觉比较充裕,一家人出行后排坐三个人也可以,但是头部空间一般。 驾驶感受:整车行驶质感还是可以的,调校有点偏家用,以舒适性为主,动力不错。 乘坐感受:乘坐起来还是很舒服的,座椅偏软,比较舒服,是我喜欢的风格。 以上就是我对这款车的实际感受了,希望对大家了解这款车有帮助吧。
tong
车还不错的,但说充电桩要另外收费,还有3999和2000的差别,这啥情况啊?
私人司机725
定了
接下来接下来
有点贵
一块鱼饼via
黑色理想i6在秋天黄昏下 显得特别的沉寂 这个星环灯确实很抓人
劲爆战士拉怪
大部分是惊喜的,可惜被强制赠送了空悬和21大轮,可否用来换个大电池和后排小桌板或者充电桩之类的?
俊采星驰5321
同价位还是小米比较香。理想的造型差太多了,SUV不是suv,mpv不是mpv,外形设计的有够失败的。Mega虽然被诟病,但是一看还是个mpv,L系列也一眼看出是suv,i系列真的不伦不类
赌博大舅
我感觉看了这个车之后,质感还是非常出色的大量的这种软材质包裹,然后细节也比较精致空间比较宽敞前后排的舒适度也比较好,整体的隔音效果感觉优秀与L系列
尧大大0101
手上有理想i6的订单不想要的可以d我
直爽苹果9H1
16:27分选好了配置,16点30分付款并转大定,交车1-5周。还不知是1周还是5周。
觉得挺好的,已下定锁单
正能量火车ZKp
理想I6的发布会看了,要上内饰空间和外形也看了,感觉还不错哦 一、外形很科幻,流线型的车型,运动感很强劲 二、空间内饰配色不错,多种颜色可以选择,可以差异化的配置 三、价格也比较有吸引力 四、车内配置拉满,冰箱彩电大沙发小桌板都配齐了
幸运星星VV7
说实话,理想i8刚出来的时候也没说有多惊艳,就是把原来理想的那一套搬过来吧,中规中矩,所以说现在的新车不要抱有太高期望,至于驾驶感受还有带待体验。
A赵二胖
没有看到实车,只是在懂车帝上看了看,首先配置方面真高,也很好,空间也无话可说,问题都不大,等有时间,有机会去店里亲自试一试,虽然买不起,但是体验体验也是好的,谁让咱们喜欢呢
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