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这车噪音有点大话题封面图

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这车噪音有点大

路噪、风噪、胎噪... 你的车原厂隔音有多差？你是如何缓解的？分享你的用车/加装经验吧！发文且获得"推荐"必得500金币，获得"优质"奖励1000金币，首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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漫描人生路

轩逸车主·车龄1年

轩逸经典噪音大的解决方法

轩逸经典，经济实惠。购买时噪音不明显，两年后噪音明显大了。哪位老师有解决方法？

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2025-11-30

拾柒和啾啾的快乐生活

长安CS75 PLUS车主·新提车

长安cs75PLUS

新提的车，越看越喜欢，就是高速噪音有点大你们都是怎么解决的

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2025-11-11

冬日奶奶茶

荣威M7 DMH车主·新提车

用油跑噪音大

早上市区用油跑了几公里，发动机震动的声音很明显，咚咚咚听着烦。上个月跑的快速路开着音乐没感觉那么明显。

2025-11-06

坦荡的白云6Kc

本田CR-V车主·车龄半年

来一段时间隔音效果会变的不错

2025-10-18

弹剑听潮007

极狐阿尔法S车主·车龄3年

爱车大放子噪音解决方法

相信很多小伙伴都会有车子隔音太差的烦恼，今天小编整理了一份超全解决方案，低成本和高阶方法都有，赶紧来看看吧！✨ 1️⃣ 车门漏风？先换密封条！车门密封条老化是风噪大的主因！尤其是高速行驶时“呼呼”声明显。 ✅ 解决方法：更换高品质密封条（选硅胶或EPDM材质更耐用），或加装双层密封条，车门和车身双重密封效果更佳！ ⚠️注意：别随便塞胶条！选对车型匹配的款式，否则可能影响关门顺畅度。 2️⃣ 发动机噪音大？隔音棉+防火墙处理发动机舱噪音主要通过防火墙和引擎盖传递到车内。 ✅ 低成本方案：引擎盖加装阻燃隔音棉，既能降噪还能隔热保护车漆。 ✅ 高阶处理：在防火墙（仪表台下方）贴隔音垫，阻断发动机高频噪音，效果立竿见影！ 3️⃣ 底盘&轮胎噪音：底盘装甲+轮拱隔音走烂路或高速时底盘“轰隆隆”？轮胎摩擦声明显？ ✅ 底盘装甲：喷涂一层橡胶材质装甲，防锈+隔音一举两得。 ✅ 轮拱隔音：拆下轮拱内衬板，贴隔音棉或喷隔音阻尼漆，减少轮胎和路面噪音传递。 4️⃣ 全车隔音升级！重点区域清单如果预算充足，建议做全车隔音，效果更全面： - 车门：内层贴减震垫+外层隔音棉，提升车门刚性。 - 后备箱：底部铺隔音棉，减少共振和排气声。 - 车顶：贴隔音棉，雨天隔绝雨滴声。 - 地板：拆座椅铺隔音材料，建议找专业改装店操作！ 5️⃣ 轮胎噪音：换静音胎最直接！如果胎噪明显，可能是轮胎老化或花纹设计问题。 📦 采购指南： ① 密封条：某宝搜“车型+双层密封条” ② 隔音棉：选带铝箔层的阻燃款 💡 小贴士 - 低成本优先：先换密封条+加隔音棉，百元内搞定！ - 专业施工：拆装复杂部位（如地板、防火墙）建议找经验丰富的改装店，避免损坏线路。 - 材料选择：隔音棉选阻燃材质，密封条注意耐候性，避免异味！ 🚨【划重点】隔音效果取决于噪音源！先判断是风噪、胎噪还是发动机噪音，再针对性解决哦！赶紧试试这些方法，让你的车秒变“静音舱”！还有问题评论区见～👇

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2025-10-12

星辰小帕

帕萨特车主·车龄2年

23款帕萨特舒适动力都在线，就是噪音大

我的是一款23款豪华版帕萨特，开了快两年了，说实话平时开着挺舒服的。动力随叫随到，不管是市区通勤还是跑长途，加速都很平顺，座椅坐着也软和，长途开久了也不觉得累，整体满意的地方挺多。但唯独一个问题，就是噪音有点大，这点真的挺影响开车心情的。我自己琢磨着找了找原因，也试了些解决办法，跟大家念叨念叨。首先是车门隔音的事儿。之前我偶然拆开一点门板看了下，发现原厂车门板里面居然没装隔音棉！这就难怪了，平时开在路边，外面的人声、电动车喇叭声，还有路面的细碎噪音，很容易就传到车里来，尤其低速挪车的时候，感觉特别明显。然后是高速风噪。这车子跑市区还正常，一旦上了高速，速度超过100之后，风噪声一下就上来了，尤其是A柱那边，呼呼的声音特别清楚，在车里和人聊天都得声音大点。后来我琢磨着换了套静音轮胎，没想到效果还真挺明显，现在跑高速风噪没那么刺耳了，车里安静了不少。还有门缝间隙的问题。我仔细看了看车门缝隙，感觉比我朋友同价位的车要宽一点，平时跑高速或者过那种有点颠簸的路，门缝偶尔还会有点轻微的异响，风也容易从缝里灌进来。不过这问题好解决，我在网上搜了搜，买了套帕萨特的密封条，自己动手贴了之后，不仅异响没了，风噪也又小了点，花小钱解决大问题，还挺值。现在这些小改动做完，车里噪音改善了不少，开着也更舒心了。要是有同款帕萨特的朋友也觉得噪音大，不妨试试这些办法，亲测有用！

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2025-10-02

SmileShiu

帕萨特车主·车龄6年

帕萨特噪音大？看我如何见招拆招

📚前言我开帕萨特也有好些日子了，这车各方面表现都还不错，外观大气、空间宽敞、动力也够用。但有个问题一直让我挺闹心，那就是噪音有点大。不管是路噪、风噪还是胎噪，在行驶过程中都特别明显，严重影响了驾乘的舒适性。今天就来跟大家聊聊这噪音问题，以及我是怎么解决的。 🎬问题：原厂隔音差先说说这原厂隔音。有一回我去4S店保养，顺便让师傅帮我看看车里的噪音问题。师傅说不用看了，现在的车子门板里就薄薄的一层塑料膜，连像样的隔音棉都没有。怪不得外面的声音能肆无忌惮地传进来，一点阻挡都没有。还有车内的地板，也感觉就是一层铁皮，根本起不到隔音的作用。跑高速的时候，那风噪“呼呼”地往车里灌，耳朵都快被震麻了。就算把音乐声音调大，也很难完全掩盖住这恼人的风噪，和副驾的人说话都得提高音量，不然根本听不清。而且胎噪也特别大，每次过个坑洼路面或者减速带，那“哐当哐当”的声音，就像在耳边敲鼓一样，让人心烦意乱。走在粗糙的路面上，胎噪更是连绵不绝，仿佛有一群小锤子在不停地敲打你的耳朵。 🎨解决噪音的方法：更换马牌静音轮胎为了解决胎噪这个问题，我下了一番功夫研究。在网上看了很多车友的分享和评测，也咨询了一些专业的汽车维修师傅，最后决定给车换上马牌静音轮胎。这轮胎可不便宜，一套下来花了我不少钱，但为了能有个安静的驾驶环境，咬咬牙也就换了。换完轮胎后，第一次开车上路，那感觉简直太明显了。胎噪比以前小了很多，过坑洼路面的时候，那种“哐当”声几乎听不见了，取而代之的是一种比较柔和的“咕噜”声。而且在高速上行驶的时候，胎噪也不再是主要的噪音来源了，整体的车内安静程度提升了不少。以前跑高速，胎噪和风噪混合在一起，让人脑袋都大了，现在胎噪小了，只剩下风噪还能感觉到一些，但已经比之前好太多了。 🌸优点先说说优点吧。更换马牌静音轮胎之后，车内的胎噪问题得到了极大的改善，驾乘的舒适性有了很大的提升。以前开车时间长了，耳朵会被噪音吵得生疼，现在这种情况几乎没有了。而且这轮胎的抓地力也很不错，在湿滑的路面上行驶，感觉更加稳定和安全。 😩缺点不过也有一些小缺点。更换轮胎的成本有点高，对于一些预算有限的车主来说，可能会有点压力。而且新轮胎需要一定的磨合期，在磨合期内，车辆的油耗可能会稍微高一些，操控性也可能和之前有些细微的差别。不过这些小问题随着磨合期的结束，都会慢慢消失。 🚗总结总的来说，2019款帕萨特虽然原厂隔音不咋地，但通过更换马牌静音轮胎，还是能在一定程度上缓解噪音问题的。而且这个方法不需要对车辆进行大规模的改装，性价比还是很高的。如果你也跟我一样，被车内的噪音困扰，不妨试试更换静音轮胎这个方法，说不定能给你带来意想不到的效果呢。

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帕萨特噪音大？看我如何见招拆招18448327366707242图片

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帕萨特噪音大？看我如何见招拆招18448327366707243图片

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帕萨特噪音大？看我如何见招拆招18448327366707244图片

帕萨特噪音大？看我如何见招拆招18448327366707244图片

帕萨特噪音大？看我如何见招拆招18448327366707245图片

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帕萨特噪音大？看我如何见招拆招18448327366707246图片

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帕萨特噪音大？看我如何见招拆招18448327366707247图片

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2025-10-02

悠闲扑克gtG

速腾车主·车龄1年

我这台速腾卓越版开了一年多了，别的都还行，就这隔音，真是从提车那天起就没让我省心过。跟朋友的日系车比，原厂隔音没好到哪儿去，属于速度一上来，噪音全进来的类型，现在回想当初折腾隔音的事儿，全是教训。先说说原厂隔音的糟心样提车头半年，我算把这台车的噪音短板摸透了，优点没几个，缺点倒是挺明显。原厂隔音优点（实在凑仨，别抱太高期待） 1. 低速的时候还行，市区跑60码以内，风噪、胎噪都不明显，跟车里说话不用扯嗓子，这点比我之前试的某些日系车强点。 2. 发动机噪音控制得算及格，不管是起步还是加速，机舱里的声音不会“哐哐”往驾驶室钻，除非猛踩油门，不然动静不大。 3. 关门声音还算厚实，不像有些车关个门跟“拍木板”似的，虽然不代表隔音好，但至少听着心里舒服点。原厂隔音缺点（这仨是真头疼） 1. 胎噪是“重灾区”，尤其跑非铺装路或者老国道，轮胎压过石子、裂缝，“咚咚”的声音直接从脚底传上来，震得脚底板都有点麻。 2. 风噪跑高速就现形，速度超过100码，车窗周围跟有“小风吹哨”似的，呼呼响，开音乐得调大两格才能盖过去。 3. 路噪太“通透”，过减速带、坑洼路的时候，底盘传来的噪音特别清晰，感觉整个车底没什么阻隔，噪音直接往车里灌。折腾隔音的血泪史：花了钱没效果，还多烧了油提车半年后，我实在受不了这噪音，听人说做四门隔音管用，就咬牙花了一千多做了四门止振板+隔音棉。结果呢？四门是安静点了，但噪音跟“打游击”似的，直接从后备箱传进来了——跑高速的时候，后备箱那边总隐约有“嗡嗡”的共振声，跟装了个小蜜蜂似的。又忍了半年，我想着“补全”就好了，又花八百多给后备箱做了止振板。这下可好，后备箱安静了，地板又开始“作妖”——踩油门加速的时候，感觉路噪从脚下往上冒，尤其跑高速，脚底下总伴着“沙沙”的声音，跟有沙子在蹭似的。最坑的还不是没效果，是油耗涨了！之前市区开，油耗稳定在7.1左右，做完两次隔音，直接涨到7.6，加一箱油比以前少跑小几十公里，等于花了钱，噪音没解决，还得多掏油钱，太亏了！给想做隔音的朋友提个醒：这些坑别踩 1. 别信“局部隔音能解决所有问题”，噪音是四面八方来的，你堵了四门，它从后备箱钻；堵了后备箱，它从地板、车顶冒，除非做全车隔音，不然就是“拆了东墙补西墙”。 2. 别贪便宜找小作坊，我做四门的时候图省事，找了家路边店，师傅手艺一般，止振板贴得不均匀，后来发现有些地方都翘边了，白瞎了钱。 3. 先搞清楚自己车的“噪音源头”，速腾卓越版的胎噪和路噪是主要问题，真想做隔音，优先考虑换静音轮胎+底盘隔音，比单独做四门、后备箱管用，我后来换了静音胎，胎噪明显小了，比做隔音划算多了。现在我也想通了，十几万的车，隔音肯定没法跟几十万的豪车比，与其花大价钱折腾还没效果，不如平时开的时候调大音乐，或者尽量跑路况好的路。要是你也开速腾卓越版，想做隔音，听我一句劝：先试试换轮胎，实在不行再考虑隔音，别跟我一样走弯路！

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2025-10-02

臭屁辉1

轩逸车主·车龄7年

家用代步的“短板”，藏在每段路况里-噪音

我的18款经典轩逸开了快8年，日常通勤、全家短途出游都靠它，别的地方都还算省心，唯独“噪音”这个问题，从提车用到现在，始终是用车体验里的“小疙瘩”。它的噪音不是那种刺耳的异响，而是随着路况变化，会慢慢渗透进车厢的风噪、胎噪和发动机噪音，尤其在特定场景下，特别影响乘坐感受。 ①、最明显的是高速上的风噪和胎噪，每次跑长途都得把音乐声调大两格。上次带爸妈去邻市看病，单程120公里，刚上高速时车速80码以内，车厢里还能正常聊天，等车速提到100码，风噪就从车窗和车顶传进来，像“呜呜”的风声裹着车厢转，爸妈说话得提高嗓门，我开车时也得集中注意力，生怕漏听他们说的话。到了110码以上，胎噪也会跟着加重，尤其是压过高速上的接缝带，“咚咚”的震动声会透过底盘传到座椅上，孩子坐在后排，原本在看绘本，也忍不住问“妈妈，怎么这么吵呀”。 ②、市区路况里，发动机噪音和路面噪音也很突出。早高峰堵在路上时，频繁起步、刹车，发动机转速一超过2000转，“嗡嗡”的噪音就会明显变大，尤其是跟在公交车后面，公交车的噪音加上自己车的发动机噪音，车厢里特别嘈杂，堵上半小时，耳朵会觉得发闷。还有市区里那些没修平整的老路面，比如我家附近的老街，路面全是细小的坑洼，车轮压过去，“沙沙”的噪音会一直跟着，就算开慢车，也没法完全避开，有时候想跟副驾的朋友聊点事，都得凑近了说。 ③、另外，雨天的噪音更让人头疼。上次下中雨开车去接孩子，雨水打在车顶和车窗上，“噼里啪啦”的声音特别响，加上车轮碾过积水路面的“哗哗”声，三种噪音混在一起，车厢里像“下雨现场”，我连导航的声音都得调最大才能听清，生怕走错路。而且车窗密封也一般，雨天开一点车窗透气，风裹着雨水的噪音会更明显，关紧车窗后，虽然能挡住雨水，但噪音还是会从密封缝隙里钻进来，比晴天时吵不少。 ④、总结；总的来说，18款经典轩逸的噪音问题，在日常代步中不算“致命缺陷”，但确实拉低了用车舒适度。它的噪音主要集中在高速风噪胎噪、低速发动机噪音、颠簸路面噪音及雨天综合噪音，且随着车速提升和路况变差会明显加重，对噪音敏感、常跑长途的车主来说，可能需要额外做隔音升级才能改善。

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家用代步的“短板”，藏在每段路况里-噪音18447662771098283图片

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2025-10-01

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

提问你们捷途自由者的雨刮运转起来会有声音吗（噪音）？

2025-09-30

屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

这些隔音问题让我每次上路都想“静音”！

大家好，作为12款本田CRV的老车主，这辆车陪我跑过市区通勤、长途自驾，甚至拉过装修材料，可靠性没话说，但“隔音”始终是我心里的一根刺——不是不能忍，而是每次遇到特定场景，都会被噪音拉回“现实”，尤其对比现在的新车，这种落差感更明显。一、最常见的场景就是市区走高架。早上7点半的早高峰，高架上车流密集，车速基本维持在60-80km/h，这时候胎噪会率先“发力”。12款CRV原厂配的是偏耐磨的轮胎，压过高架上的接缝带时，“咚咚”的低频噪音会直接从底盘传上来，连带着座椅都有轻微震动；如果遇到路面有小石子，轮胎碾过的“哒哒”声会清晰地钻进车厢，跟副驾说话得稍微提高音量，不然很容易被噪音盖过去。有次同事搭我车，半开玩笑说“你这车轮子像装了麦克风，路上有啥小石子都听得明明白白”，虽然是玩笑，但确实戳中了痛点。二、跑高速更考验隔音，100km/h是个明显的分水岭。低于100km/h时，风噪还不算突出，主要还是胎噪和发动机的声音；一旦超过100km/h，风噪会从A柱和后视镜位置“灌”进来，那种“呼呼”的气流声会持续萦绕在耳边。去年国庆开它去外地，单程400公里，我全程开着音乐，音量调到15才能盖过噪音，下车后耳朵还有点发闷。更尴尬的是，遇到侧风大的路段，风噪会变成“呜呜”的共振声，后排的孩子会问“爸爸，车外面怎么一直在叫呀”，我只能跟孩子解释“这是老车的小脾气”。三、还有个场景特别影响体验——低速过减速带或坑洼路。小区门口有段修补过的水泥路，坑洼不算深，但每次低速挪过去，底盘传来的“哐当”声特别生硬，没有一点缓冲感。有次带父母去医院，过减速带时没控制好速度，噪音吓了我妈一跳，她下意识抓紧了扶手，说“这声音听着像要散架似的”。后来我特意观察过，其实是底盘隔音棉用料比较薄，路面冲击直接传递到车厢，没有太多过滤，才会显得这么“脆”。四、发动机噪音的“存在感”也不低，尤其是急加速的时候。12款CRV的发动机动力勉强够用，但转速超过3000转后，发动机的“嘶吼声”会透过防火墙传进来，声音不算刺耳，但很“吵”。比如在路口起步，想超个慢车，深踩一脚油门，转速上去的同时，噪音也跟着涌进来，原本想体验点推背感，结果被噪音搅了兴致。有次朋友开我的车，说“你这发动机声音听得真清楚，跟开手动挡似的”，我只能无奈点头——毕竟是十几年前的设计，隔音标准确实跟不上现在的车。五、总结；当然，作为老车主，我也明白12款CRV的隔音缺点不能全怪车，毕竟它的定位是“城市SUV”，当年的设计重心在空间和可靠性上，隔音本就不是强项。这些年我也试过自己改善，比如给车门加隔音棉、换静音轮胎，确实能缓解一部分胎噪和风噪，但治标不治本——底盘和防火墙的隔音是原厂设计的短板，后期很难彻底解决。总结下来，12款CRV的隔音缺点，本质是“特定场景下的噪音放大”：市区高架胎噪明显、高速风噪突出、低速颠簸噪音生硬、急加速发动机噪音存在感强。

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2025-09-30

68阿奇

威然车主·车龄3年

在懂车帝上汽A7L车友圈，不少车主分享了这款轿跑车型的噪音体验。作为主打运动与豪华的车型，A7L的隔音表现整体贴合定位，但不同场景下仍有细节可优化，整理车友实测反馈，给同款车主参考。一、原厂隔音：运动定位下的均衡表现车友普遍认可A7L的高速隔音能力。车速100-120km/h时，风噪控制得较为出色，即使开着全景天窗，车内也不会有明显的风啸声——拆解过门板的车友发现，A7L门板内部采用双层隔音棉设计，车窗密封条也做了加厚处理，能有效隔绝高速气流噪音。低速市区行驶时，胎噪和底盘噪音不明显，日常通勤时车内聊天、听音乐基本不受干扰，符合其豪华轿跑的定位。此外，发动机噪音的抑制也值得一提。急加速时，2.0T发动机的声浪会适度传入车内，营造运动氛围，但不会过于嘈杂；匀速行驶时，发动机噪音基本被隔绝，车内静谧性较好，有车友反馈“跑高速时后排孩子睡觉也不会被吵醒”。二、可优化点：特定场景下的噪音短板不过，部分车友也提到了两个小不足。一是低速过粗糙路面时，胎噪会稍显突出——原厂配备的运动轮胎胎面较硬，耐磨性强但静音性一般，过井盖或石子路时，轮胎撞击地面的声音会通过底盘传递到车内，影响乘坐体验。二是高速过弯时，若侧风较大，车身侧面会产生轻微的风噪，虽不影响正常驾驶，但对比低速时的静谧性，仍有提升空间。三、车友优化方案：低成本改善噪音针对胎噪问题，有车友尝试更换米其林浩悦4静音轮胎，换胎后低速胎噪明显降低，不过成本较高，一套轮胎下来约4000元，且耐磨性不如原厂胎，更适合注重静音的车主。也有车友选择在轮拱内侧加装隔音棉（花费约500元），虽不能完全消除胎噪，但能减少30%左右的噪音传递，性价比更高。对于侧风噪音，有车友在车门缝隙处加装了一层细密封条（花费约80元），能填充车身缝隙，减少高速侧风带来的噪音，且安装简单，自己动手就能完成，缺点是长期暴晒后密封条可能会老化，需要定期检查更换。从车友反馈来看，A7L的原厂隔音已能满足大部分场景需求，若追求更极致的静谧性，低成本的局部优化即可，无需盲目做全车隔音。你们的A7L在日常使用中，还遇到过哪些噪音问题？有没有更实用的优化技巧？

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2025-09-30

啊捏119

轩逸车主·车龄4年

这些噪音痛点，老车主替你说透了-轩逸隔音

大家好呀，马上就国庆了，大家准备开车出去玩吗？今天和大家聊聊影响乘坐体验的一个重要因素-隔音。作为21款轩逸车主，我的车已经跑了5年。客观说，这车的大沙发座椅和低油耗确实适合家用，但隔音表现一直是我心里的坎。它的隔音配置属于同级别基础水平，门板和底盘未做额外隔音处理，仅靠常规密封胶条隔绝噪音，低速时还能接受，可一旦换了路况或提速，各种噪音问题就全暴露了。一、.胎噪胎噪是最磨人的“背景音”，路况越差越闹心。市区里走平整柏油路还好，可一到小区附近的碎石子路，后轮传来的“哒哒”声能清晰传到车内。上个月暴雨后路面有积水，轮胎碾过水面时，那种沉闷的“咕噜”声伴着震动感，连后排的孩子都问“爸爸车怎么这么吵”。更头疼的是轮胎老化后噪音更明显，我这车原厂胎用了两年多，橡胶变硬后，哪怕走环线主路，胎噪也像持续不断的“嗡嗡”声，比新车时吵了不少。二、高速风噪高速风噪堪称“交谈杀手”，100码后必须提高音量。上周带家人去周边景区，高速上时速刚过100，风就顺着A柱和后视镜位置“呼呼”往里灌。我跟副驾的老婆说话，得刻意抬高声音，后排的老人想聊两句，干脆直接放弃改看风景。有次开夜车跑高速，风噪混着底盘传来的路噪，开了不到一小时就觉得耳朵发沉，只能把音乐音量调到20以上才能盖过，下车后耳朵还嗡嗡响了好一会儿。三、发动机噪音发动机噪音在提速时特别突兀，影响驾驶心情。市区超车时深踩油门，发动机转速一上来，那种“嘶吼”声就会穿透防火墙钻进驾驶室，听起来特别廉价。上次送客户去机场，想赶绿灯提速超车，结果发动机噪音突然变大，我都有点尴尬，只能赶紧松点油门。更有意思的是，朋友坐我车时总问“你这油门踩这么深，动力咋没跟上还这么吵”，这话真是说到我心坎里了。四、异响低速异响藏不住，细节质感拉胯。车龄过两年后，隔音短板连带着异响问题也冒了出来。天冷的时候，走颠簸路段，门板里会传来“咯吱咯吱”的塑料件摩擦声，去修理厂检查，师傅说原车门板单薄没做止震处理，属于通病。还有中控下方的缝隙，高速时会漏进风噪，时间长了里面积满灰尘，擦都不好擦，后来才知道这是减配了密封条的缘故。五、总结其实21款轩逸的隔音问题，本质是成本控制下的取舍，毕竟同价位车型大多存在类似问题，但确实影响驾乘体验。作为过来人，分享几个实用解决办法：预算有限的话，先加装B柱和中控密封条，几十块钱就能缓解部分风噪和灰尘问题；胎噪明显的话，换套静音轮胎比做全车隔音性价比更高；高速开车时，把空调出风口调至内循环，能轻微减少风噪传入。祝大家用车愉快！

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2025-09-30

我要大块巧克力

哈弗H6车主·车龄半年

在买这款车之前，我就知道它的隔音一般，因为它是一款SUV不是轿车，也不是很贵的车。试驾的时候我也去感受了一下，胎噪确实是有一点大的，然后会使得音响的效果没有那么的好。于是车到家之后我就抓紧时间买了这些隔音条贴上了，总的来说还是有一点用的，尤其是ab柱的隔音条填上了之后，明显觉得比试驾的时候噪音要小了很多，感觉车门一关世界都安静了。

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2025-09-29

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

🚘🚘开22款途观也有三年了，别的都挺满意，就一个问题一直膈应我就是噪音。后来自己研究和问车友，弄明白噪音来源，还花小钱解决了，今天分享一下我的个人改装过程，给有同样困扰的朋友做个参考。 🤔一、先搞清楚噪音哪儿来的：之前去汽修店，师傅拆开车门我才发现，原厂门板里连隔音棉都没有，声音随便就能从门板传进来。 1️⃣、第一步先解决车门隔音。我找了家专门做汽车隔音的店，说他们对途观L的车型特别熟。到店后师傅拿了丁基胶止震板和吸音棉，说这两种材料搭配，能把门板里的震动和噪音都吸住。四个车门全做完，连工带料花了1200块。当时付完钱还心疼，结果装完一试车，立马觉得这钱花的可以声音小了特别多。 2️⃣、车门弄好后，又琢磨着解决漏风问题：网上搜途观L专用密封条，几十块钱一套，还送安装工具和教程，看着不难，就决定自己动手。晚上下班回家，先把门框上的原厂密封条擦干净，再把新密封条顺着门框缝隙慢慢卡进去，后备箱也各加了一条。 🤔安装后的感受：等密封条全装完，上高速的时候明显感觉到变化。之前车速过100，耳朵边总像有小风吹，现在音乐开到8就能盖过大部分风噪，跟副驾聊天不用喊了。而且关门的声音不像以前那样轻飘飘的，感觉车身都严实了不少。使用感受：现在再开途观L，体验完全不一样了。市区跑，胎噪没那么刺耳；高速上，风噪能控制在接受范围；就算走坑洼路，路噪也不会让人烦躁。算下来，四门隔音1200块，密封条几十块，总共花了不到1300，就把困扰两年的噪音问题解决了，比换车或者做全车隔音划算太多。 📝总结一下：其实解决途观L的噪音，真不用花大价钱搞复杂的改装。找对关键问题，门板缺隔音、密封条老化，针对性下手就行。专业的活儿交给改装店，简单的密封条自己动手

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2025-09-29

风尘浅陌

逸动车主·车龄1年

应该是轮胎吧，也能接受，可以把音乐声音开大一点，就可以了，把窗户关上

2025-09-28

赌博大舅

森雅M80车主·车龄14年

我这车的胎噪和风噪那都是相当大的，毕竟车子也不是特别的贵，咱们也没特别在乎这些，不过我觉得如果说想要减少这个胎噪和风噪的话，可以把车门和车窗贴上一些隔音棉和密封条，很有效果的

2025-09-27

何以归去

标致508L车主·车龄4年

不过不失，中规中矩

提车快四年，实践出真知，508L的隔音水平，只能说是符合这个级别的应有水准，优秀谈不上，差劲不沾边，简而言之“还行”。隔音这东西，普通人只谈主观感受，实际上，一台车隔音效果的好坏，不是打开或关上车窗就能得出结论，它是涉及到厂家一个较为复杂的用料、生产和品控过程。 1、隔音用料。508L整体用料还是不含糊的，激情版以上都配有双层隔音玻璃，该给的白花花原生隔音棉不会少你，止震垫也给你安排到位，但品控处理方面就差强人意了，方向盘异响、车窗异响时有时无，让人有些烦心。 2、所配轮胎。508L原厂配备的固特异轮胎，跑内环路隔音还能接受，在高速上胎噪就显得较为明显，通过路面传递到车内，动静还不小，只能打开音乐掩盖噪音，“吵中作乐”，如果想改观建议更换美其林静音胎。 3、底盘调校。508L上市卖点是“运动中型家轿”，这种取舍本来就左右为难，由于悬挂较硬、地面震动容易传入车内，舒适度不是那么好，得学会适应，运动加舒适，又要、既要、还要从来就是一个矛盾体。整体而言，508L的隔音水平在20万级别还是能拿得出手的，家用也凑合，“何以解忧，打开音乐”，至于合不合适就看你购车需求和预算了。

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2025-09-27

成熟雪碧Yjz

长安UNI-V车主·车龄1年

我滴天啊，终于有关于噪音的话题了。长安univ这款车轮胎属于马牌，胎噪确实是有点大，速度快的时候耳朵边感觉在漏风，风声也很明显，隔音效果一般般，速度快的时候只能靠提高音乐声音来掩盖噪音

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2025-09-27

镜子1214

星瑞车主·车龄1年

路噪，风噪，胎噪基本上都没有注意到，只是在停车的时候，有时会听到明显的发动机声音，没有去处理，随它去好了。

2025-09-26

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

⭐车辆介绍咱这款车23款哈弗二代大狗PHEV插混新能源汽车，它是基于长城柠檬混动平台打造的，搭载130kw发电机，横置1.5T涡轮增压发动机，搭载蜂巢能源19.94度三元锂电池，配置DHT两档变速箱，划分在方盒子泛越野中型SUV车型，哈弗二狗不改不如推下河，所以前后改装了LOGO日行灯，后视镜牛角耳朵，底盘护板，车内氛围灯等等，后面闲来无事自己还改装了二狗旺财车门隔音棉和止震板还有密封条。 ⭐改装初衷因为方盒子风噪胎噪还是非常大的，闲来无事网上搜索可以加装车门隔音棉和止震板已经门缝隔音条。几个产品分别在线上购买回来，准备好工具⚒自己动手丰衣足食。 💰改装费用： ①密封条成本费用27.66元， ②隔音棉成本费用44.46元 ③止震板成本费用68.94元。 ④人工费零元（自己动手丰衣足食） ⚒改装步骤描述 1、首先要找到前后门的固定螺丝孔位置，取出中行装饰铆钉，然后总共有四颗固定螺丝，需要大点十字螺丝刀拧出来，切记不要用电动手枪钻容易打滑螺丝哟！ 2、拧完螺丝后就是顺着边缘把内衬板沿着边缘取下来，用塑料撬棍一点一点把塑料卡扣拉出来就可以咯（大力也能出奇迹的）。 3、内衬装饰盖取出后会看见一层白色的塑料膜，这个可是防***膜，不能随意破坏哟，用美工刀顺着一处拉开塑料膜，切割中间的黑色软胶哟，主要是方便后面恢复且保持防水效果。 4、防水密封膜打开以后就是扎实的车门内部咯，里面就是止震板需要施工的地方。 5、准备好止震板一卷还是得几十斤啊，用剪刀分成一条一条的，黄金铠甲， 6、止震板施工安装开始，把止震板上面的底膜撕开，割成一大条的一条一条安装进去，贴在车门上用滚轮一遍一遍的压实，防止起泡。 7、贴完止震板压实以后封闭原来的密封膜，沿着原有的黑胶边缘密封压紧。 8、安装隔音棉，顺着密封膜覆盖一层隔音棉，切记主要内衬板覆盖的位置以免多余的冒出来安装不了内衬板。用剪刀修边，自己动手没必要很圆滑。 9、安装回内衬板恢复原样，侧面开关重量增加不少哟，厚重感增强。 10、车门上密封条卡上完工啦！ ⭐总结：经过半天自己动手丰衣足食的经历终于把隔音棉止震板隔音条全部安装到位，使用起来比之前原厂风噪胎噪小很多，小物件自己动手，哈弗大狗不该不如推下崖。

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2025-09-26

元气辰星daj

速腾车主·车龄半年

行驶噪音你们都怎么解决呢

一、针对胎噪：从“源头”和“传播”下手 1. 更换静音轮胎：这是最直接的方式。优先选主打静音的型号（如米其林浩悦、马牌CC6），胎面花纹更注重降噪设计，能减少轮胎与地面摩擦的噪音。 2. 做轮胎隔音处理：在车轮拱罩内侧贴隔音棉或隔音板，阻挡胎噪向车内传播，适合胎噪特别明显的车型。 3. 定期检查轮胎：保持标准胎压（参考车辆手册），胎压过高会加剧胎噪；同时及时清理胎纹里的小石子，避免石子撞击地面产生额外噪音。二、针对风噪：减少“空气扰动” 1. 检查车身密封件：门框、车窗的密封条老化会导致风噪变大，发现密封条开裂或松动，及时更换或加固，能有效阻挡风从缝隙进入车内。 2. 避免加装风阻大的配件：比如车顶行李架、大型尾翼等，这些配件会破坏车身流线，让空气流过时产生更多风噪，非必要尽量不加装。 3. 控制车速：风噪会随车速升高大幅增加，高速行驶时适当降低车速（如120km/h降到100km/h），风噪会明显减轻。三、通用辅助：增强车内隔音如果预算允许，还可以给车辆做全车隔音，重点处理车门、地板和后备箱，通过隔音棉+止震板的组合，同时削弱胎噪和风噪的传播，整体降噪效果更明显。

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2025-09-26

香蕉你个不呐呐369

帕萨特车主·车龄半年

车噪音确实挺大

我感觉我的车噪音挺大的。尤其是胎噪。膈应有点差。在高速上开，速度越快。声音越大，简直太烦躁了。需要把音乐打开，把胎噪，风噪盖过去

2025-09-26

乐天派梦想R0p

科鲁泽车主·车龄6年

作为19款1.3t科鲁泽车主，选择这款车的原因主要是它的性价比和它的动力，但是提车过后发现确实克鲁泽的噪音问题在高速行驶时和出他的路面时交至一起的胎胎噪，让人不堪其扰。科鲁泽的隔音效果只能说是中规中矩。因此在后期我主要对以下方面进行了改装，第一个就是4门隔音，以及后备箱隔音，全部加装了双层的隔音棉，噪音问题得到了很好的环境，第二个就是引擎盖和U型槽加装了隔音棉，这种小型的密带密集小孔的隔音棉能够吸进又隔热，第三个就是把轮胎换成了静音胎，那通过这几个改装以后噪音的问题得到了很大的改善

2025-09-26

68阿奇

威然车主·车龄3年

不少帕萨特车主反馈过噪音问题，尤其低速胎噪和高速风噪容易影响体验。结合多位车主实测和维修师傅的建议，发现针对性小优化比盲目改装更有效，今天就聊聊怎么科学改善，避开踩坑。 🔊 噪音常见场景：分路况看差异帕萨特的隔音表现分场景来看很清晰：市区60km/h以内，胎噪是主要问题，过粗糙沥青路时“嗡嗡”声明显，尤其原厂轮胎偏硬，走碎石路时噪音会直接传到车内；高速110km/h以上，风噪会从A柱和后视镜位置传来，主副驾聊天需稍提高音量。但对比同级别日系车，它的底盘隔音算扎实，过减速带没有松散的共振噪音，中低速巡航时车内静谧性还不错。 🔍 噪音源头：底盘防护是关键多位车主去维修店检查发现，帕萨特底盘两侧有部分区域仅覆盖薄塑料板，没有额外防护，路面噪音容易通过空洞往上传递；车门内部虽有隔音棉，但厚度较薄，防水隔膜也偏软，胎噪和风噪容易穿透。有维修师傅指出，这种设计是为了平衡车身重量和油耗，盲目拆改反而可能打破平衡。 ⚠️ 改装避坑：别跟风加隔音棉不少车主试过给车门加隔音棉，结果踩了坑：有车主花800元加装后，车门变厚重、关门声变沉，但方向盘明显变沉，油耗多了0.5L/100km，最糟的是隔音没改善，还因拆装导致车门异响，最后花400元拆复原，白扔1200元。4S店师傅也建议：“德系车的车身平衡很精细，看不见的内部结构尽量别改，改不好反而影响操控和油耗。” 👍 有效优化：底盘护甲+换胎更实用最推荐的低成本方案是加装底盘护甲，300-500元就能搞定，不仅能减少底盘传上来的噪音，还能防止小石子刮伤底盘，适合经常走郊区或非铺装路的车主；如果胎噪明显，换一套静音胎（如米其林浩悦4），胎噪能降1-2个分贝，且不影响油耗和操控。这些小优化不用拆改车身，还能保留原厂平衡，性价比很高。总的来说，帕萨特的噪音问题不算硬伤，针对性做小优化就能明显改善。与其花大价钱做全车隔音踩坑，不如先试试加装底盘护甲或换静音胎，实在想改装，一定要先咨询4S店或专业维修师傅，避免打破车辆原厂平衡。各位帕萨特车主，你们还有哪些降噪小技巧？

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2025-09-26

会飞的猪Mlxg

星越L车主·车龄1年

星越L和荣威rx5噪音对比

我日常驾驶有两款车，24款星越L和18款荣威rx5，对比噪音的话，星越L的隔音效果更好。荣威rx5的主要噪音来自于路噪和风噪。平时驾驶只要在高速上行驶（大广高速），车速上了100风噪就很明显，平时听音乐就需要适当调高2个音量。中间有一段路中间车道是新修的，走在新路上噪音会明显小一些，所以噪音来自风噪和路噪。星越L的噪音主要来自风噪。相同路段下星越L的噪音比荣威rx5小很多，在120车速下可以正常听音乐，无需调高音量，我媳妇在副驾睡觉也不会被吵醒，走在不同的新旧道路上，噪音变化不大，车辆整体隔音还不错。

2025-09-26

微笑梦想grV

帝豪车主·车龄3年

噪音的困扰？

- 车辆密封性差[__LINK_ICON]：车门、车窗、后备箱等部位的密封条老化、损坏或安装不当，会使外界声音容易传入车内。可以检查并更换老化、损坏的密封条，确保这些部位的密封性良好，比如车门密封条，更换后能有效阻挡风噪和外界噪音。 - 发动机噪音大[__LINK_ICON]：如果发动机罩没有隔音棉，或者发动机本身保养不到位、年头太长，噪音会比较明显。可以给发动机罩加装隔音棉，在发动机罩和车身间隙添加隔音条，能减少发动机噪音的传递。 - 轮胎噪音大：轮胎的材质、花纹以及磨损情况都会影响胎噪。可以选择更换静音轮胎，如米其林、马牌等品牌的部分静音轮胎型号，其采用特殊的花纹设计和材料，能有效降低胎噪。也可以在轮胎内膨胀板处添加隔音棉，缓解胎噪。 - 底盘噪音大[__LINK_ICON]：底盘的拼接工艺和用料问题可能导致噪音较大。可以通过喷涂底盘装甲和安装底盘隔音棉来控制，底盘装甲能在底盘形成一层防护膜，隔音的同时还能防腐蚀，底盘隔音棉则进一步吸收来自路面的噪音。

2025-09-26

有济

哈弗H6车主·车龄3年

路灶风噪胎噪，原车隔音我能接受，无所谓，还加装？这有啥加装的

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2025-09-26

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

胎噪是因为轮胎的质地和地面有摩擦而产生的声音，风噪是因为车速，我觉得这些噪音都不是可以避免的，也不需要避免。太安静的车有时候可能会更可怕，让你感受不到一点外面的噪音。如果真的怕噪音，可以考虑去一些汽修店加装一些隔音棉，轮胎也可以换上静音棉，门缝都可以贴上隔音条，这样多少都会有些帮助减少车子的噪音。

2025-09-25

优雅糯米tTv

卡罗拉车主·车龄3年

这车噪音有点大

我的这款是21款卡罗拉1.2T精英版，这车的隔音效果很差，憋屈80码胎噪声很明显，打开后车窗还会有很大的风噪，就像破拖拉机的声音，弄的整个人都很不舒服，所以一般速度快的话都很少打开车窗，都是开空调外循环

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2025-09-25

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