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    极氪9X抢先评

    预售在即,极氪9X外观、内饰有哪些亮点?你觉得配得上“杭州湾库里南”这一称号吗?首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片,获得"优质"奖励1000金币。

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    如果说9为尊,那极氪系的顶部suv就是9X了,作为拔高品牌调性的车型,走量肯定不大可能,而且后续还有8x要上市。所以9x就是极氪高端车的试金石,配置堆叠拉满,看看市场反馈,优化问题降低成本后,推出8x走量。 🌅外观 整车长轴距,前脸以及侧面搭配的镀铬设计,端庄形象是有的,虽然没有网图那么优雅精致,但是整体气场是出来了。车尾的D柱前倾加上大面积银色镀铬面板点缀,有点破坏了整车线条平衡感,显得很臃肿,长轴距suv不适合这样的设计,美中带点遗憾。尾灯更显潦草,没有把后面整车气场烘托出来,整体商务形象也因此受点影响。 🌅配置 内饰堆叠的舒适配置就不一一罗列,作为高端车型,可否和领克900以及M9有所区分呢。一贯的中控副驾大连屏,随着同质化严重,已经没有精致的设计感融合了,全是供应商模块化的既视感,不符合9x的定位。如果更有设计水准和创新,独树一帜才的风格才符合极氪顶端车型这个称号。 🌅智驾 之前900刚上市,试驾千里浩瀚H7方案的时候,感觉很一般,最近成都试了同样搭载H7方案的新车型,除了部分弯道,以及不常见复杂路况,城区高速小吃街基本都可以做到无介入领航了。所以9x搭载的H9方案,硬件以及算力都堆叠的很足,问题应该不大,如果全息标配,不整好低配的区分,我认为更有优势和诚意。 🌅总结 9x如果说是杭州湾库里南,从我感受来说,欠点火候,无论是外观和内饰都缺点独特的调性在里面。其次堆叠配置过于富裕,底盘调教,以及后期使用协同配合响应速度会不会有所拖拉都需要时间检验,所以真要说是杭州湾库里南,我认为打磨优化后的换代才算,也更希望走出自己的风格,独领风骚!

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    🚘极氪9x从一发布就备受关注,主要还是外形惹眼,被人称为杭州湾库里南,领克900被称为杭州湾揽胜,这俩兄弟有点东西的。正式预售后一小时的订单突破了4.2万台,这个数据有没有水分还不知道,还得看正式价格和大定数据。 🔍 核心参数 🚘简单聊下核心数据,预售价是MAX版47.99万元起,ultra版49.99万元起,hyper版56.99万元起,SKU不多就三个值得好评,不像前两天的智已ls6搞五六个SKU,乱不乱啊。 车长5.2米,轴距3169mm,妥妥全尺寸SUV的数据,突出一个大字。动力用的2.0T发动机 + 三电机;动力对这么大个车来说完全足够了,顶配版零百加速3.1秒,多夸张啊这数据。 🏍CLTC纯电续航380公里,综合超1200公里,但估计费劲,真是续航得打7折吧。 但支持900V高压平台和6C超快,70度电池充满应该也要不了二十分钟。 🏍高配版带5个激光雷达,除此之外还有第二排座椅支持旋转/零重力模式、17英寸后排滑移屏、32扬声器Naim音响、双腔空气悬架+CDC减震。配置上来看是够多,17英寸的可前后滑动OLED中控屏是有点意思,挺有噱头,但17寸的屏幕是有点小的,应该再大一点的;所谓全球首创的行云座椅感觉亮点也不多,就是多了几种姿势外加座椅可旋转,而且这个选装功能还要单加钱。 🚜32扬声器的喇叭是个亮点,naim这个品牌之前是宾利用的喇叭,放到9x上搞了32个喇叭,最大功率3868瓦,可以说是很猛了,音质肯定杠杠的,就是不知道跟柏林之声比怎么样。 底盘放屁从纸面实力上看有浩瀚AI数字底盘、双腔空簧、CDC等配置,媲美百万豪车级的了,就是不知道调教的怎么样。不过我之前坐朋友的极氪001,感觉还不错的,底盘偏硬一点。 👎 缺点与吐槽 🚒虽说9x的车长5.2米,轴距3169,但我看网友实测的第三排膝部空间只有三指左右,并未达到预期,可能是后排内饰太厚重了导致挤压了空间。要我说这种车还是五座最合适,9x的属性还是偏商务多一些,五座最实在,还可以出个四座尊享版,六座用的真不多。 前脸的蟹钳式大灯和直瀑式镀铬格栅也是争议点,跟帕特农神庙有异曲同工之妙,但我感觉还行,挺霸气,就是侧面D柱处理不到位,显得很奇怪和不协调啊,侧面看上去其实并不好看。 💰 定价分析 🚎现在公布的预售价为47.99万至56.99万元。从配置和性能来说,70度电+3电机+5激光雷达+Naim音响+空悬等等是达到了豪华车的水准,比进口车百万级的还高,但现在国产车都这样,四五十万的车哪个不是堆料很猛的。最主要的竞争对手我觉得就是问界m9,9x在性能和电池方面是领先m9的,但在智驾上还是差不少,我朋友的极氪001之前赠送的智驾权益他都不敢用。47-56的价格我觉得还是缺少竞争力,价格下探到42/45/48这三个价格会很好。但按照现在预热发布节奏来看,能降2万就最多了。 购买建议: 🚗我觉得有这个预算的,无非就是在问界M9之间抉择,如果是对智驾需求很高的,那闭眼选M9没错,但喜欢新科技,又不追求智驾的,可以选9X,单从外观来说我投9X一票,M9的外观有点老登的感觉不够霸气。最终还是要看9x的上市价格是多少,如果能降3-5万我觉得就稳了。

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    🌟被不少车迷称作“杭州湾库里南”的极氪9X,终于在成都车展正式预售了!价格区间47.99万-56.9万元。这个定价你觉得怎么样?是真豪华还是略自信?咱们一起从外观、性能、智能、内饰到竞品全面唠一唠! ✅ 配得上的点: · 气场十足:5.2米车长+22寸大轮毂,实车一看就是“大佬座驾”,开门角度近90度,上下车超有范儿。 · 性能猛兽:1400匹马力,3.1秒破百,900V架构+6C超充(9分钟补60%),技术层面直接碾压传统豪车。 · 配置拉满:空悬、激光雷达、零重力座椅、大屏、高级音响…你能想到的它全有,性价比吊打同级。 ❌ 配不上的点: · 品牌不够“豪”:极氪才几年?劳斯莱斯可是百年贵族。一个拼科技,一个讲身份,不是一码事。 · 内饰缺“味儿”:大屏堆料足,但奢华感、细节雕琢比不上库里南那种手工艺术感。 · 体验有差距:6C充电桩太少,实际充电未必那么爽;而且量产车不缺稀缺性,少了专属尊贵感。 被不少车迷称作“杭州湾库里南”的极氪9X,终于在成都车展正式预售了!价格区间47.99万-56.9万元。这个定价你觉得怎么样?是真豪华还是略自信?咱们一起从外观、性能、智能、内饰到竞品全面唠一唠! 🌟外观:霸气外露,机甲风拉满 · 车身自带42242个钻石切割面,线条锋利,光影下超带感! · 尾灯点亮效果绝了,像把银河装进了车尾,辨识度直接拉满。 · 5.2米车长+22英寸“大饼轮毂”,气场这块确实不输劳斯莱斯。 · 车门接近直角开启,上下车不用弯腰,对长辈和穿裙子的姐妹特别友好! 🌟动力:混动之王,加速比911还猛! · 顶配搭载 2.0T+3电机插混,综合马力高达1400匹! · 零百加速最快3.1秒——要知道这车自重超3吨,比保时捷911还快…… · 首搭900V高压架构,纯电续航380公里,堪比很多纯电车。 · 配备宁德时代6C逍遥电池,20%-80%电量快充仅需9分钟! ⚠️但要注意: 6C超充桩目前还很少,实际充电体验可能得“等等党”。 🧭智能驾驶:5激光雷达,支持L3辅助 · 首发5颗激光雷达,实现360°无死角感知。 · 高配版双芯片算力1400TOPS,支持L3级智能驾驶,硬件规格到位了! · 极氪的智驾风格偏操控和底盘协同,和问界那种“极致辅助流”不太一样。 🛋️内饰:配置豪华,但设计争议大 ✅ 堆料很猛: · 双零重力座椅、180度旋转大屏、电动滑轨、全景天窗(还能打开!) · 宾利同款32单元音响、nappa真皮、小桌板、天地门后备箱……“能给的都给了”。 ❌ 不足: · 设计比较“新能源大众脸”,怀挡+大屏,实体按键少,缺少50万级期待的精致感和豪华氛围。 · 对比问界M9、坦克700 Hi4-T,内饰细节质感略逊一筹。 🌟总结:值不值得冲? 如果你比的是性能、配置、性价比,极氪9X绝对配得上,甚至更强! · 如果你在乎的是品牌底蕴、奢华感、身份象征,那它还是差很远。 说白了,极氪9X是个“技术卷王”,用50万给你700万的配置,但给不了百年品牌的那种“味儿”。把它看作国产冲高的诚意之作,更合适

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    车界炸弹,极氪发布了一款足以改变历史的大型SUV,大家都叫它中国版库里南,那我们就来比比吧!库里南长宽高分别是5341*2000*1837轴距3295,百公里最快5.1秒,6.7t双涡轮V12最大功率441,马力571,最大扭矩850,燃油车里面的大哥!那我们来看一下极氪X9的数据吧!长宽高为5239*2029*1819轴距3169,大小方面差不太多,而动力方面,极氪x9两种动力一个2t涡轮发动机最大功率205最大马力279,恐怖的是它高配版本还带有三电机,电动总功率1030,电动总马力1400,在动力方面请叫它大哥大吧!太强悍了!综合续航达到了最高1200cltc,远远看去气场真的强大,不是大哥还真驾驭不了,大真的大,亮闪闪的星钻大灯,高配22寸镜面轮毂,一体式格栅,飞桥的游艇式车顶,豪华感拉满,那我们进入车内看一下吧,一按车门车门自动打开,电动踏板自动弹开,关门只要按一下按钮就可以,自动关门,座椅真皮,顶棚麂皮绒,真木木饰板,二排有个小屏幕可以取下,像一个手机,主要当遥控一样操控全车功能,座椅可以旋转可以完成二排和三排4人对坐状态,零重力更是标配,座椅按摩通风加热通通标配,还有一个电视机,这个电视机居然有轨道,可以前后移动,细节拉满,冰箱自然标配,,遮阳帘电动的,音响是naim,想一下豪车上选一下没10几万下不来的,杨声器高达32个,40个独立声道,3868功率,这是音乐会专场吗?主副驾有两块大屏,,后备箱打开是天地们,三排放倒超大空间,900伏架构,5颗激光雷达,双thar芯片,算力达到恐怖的1400tops,车真的是好车,和超级豪车比起来不落下风,但是价格也摆在那啊47.99到56.99,也确实不便宜,还有就是没有纯电版本也是有些遗憾,再者这车很大停车不好停啊,一般人还真难以驾驭,而且中国车市竞争真的激烈啊,它的竟品也很多比如蔚来新es8问界m9,国产车站起来了,进口车再想高溢价卖给我们也要掂量一下了,为中国汽车点赞,为中国工业点赞

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    大家好,我是开了十几年车的老司机,最近极氪9X公布了预售价,47.99万到56.99万,这个价格区间确实挺让人关注的。今天跟大家聊聊我的看法,给想买这车或者好奇的朋友做个参考。 1⃣价格:豪华MPV的新战场 👉先说价格,47万多这个预售价直接就把自己摆在了豪华MPV的阵营里,像GL8的艾维亚、腾势D9的高配,还有传祺E8宗师版这些,都得是它的竞争对手。 👉对于普通家庭用户来说,这个价格肯定不便宜,毕竟不少人买MPV还是图个实用和性价比。但对于那些追求品牌、设计、科技感,又有点预算的老板或者大家庭来说,这个价格区间他们是会考虑的。我觉得这个定价不算离谱,但也绝对不便宜,买不买还得看它具体的产品力行不行。 2⃣外观:库里南不敢说,但确实挺唬人 👉网上说它杭州湾库里南,我觉得更多是指它那种大气、硬朗的感觉,真要说豪华感和品牌积淀,那肯定跟人家库里南没法比,咱实事求是。 👉极氪9X的前脸设计挺有特点的,那个LED大灯和格栅连在一起,看着挺凶悍,也挺有辨识度。车身线条比较平直,方方正正的,这对于MPV来说是好事,意味着内部空间能做得比较规整。 👉轮毂也挺大,看着就有力量感。整体造型不像有些MPV那么臃肿,反而有点硬派SUV的影子,确实挺唬人的,开出去回头率应该不低。我个人觉得挺好看的,但要说多惊艳也谈不上,就是那种沉稳中带着点个性的设计。 3⃣内饰:简约科技风,用料得看实车 👉内饰方面极氪一贯的简约科技风格,中控大屏肯定少不了,还有软质包裹、木纹饰板、金属饰条这些元素。座椅看着就很厚实,尤其是第二排的航空座椅,通风、加热、按摩这些功能肯定得有,舒适性应该是重点。 👉不过实际的做工精细度、用料的质感、还有那个大屏用起来顺不顺手,这些都得摸过实车才知道。 4⃣配置:堆料是必须的,但细节见真章 👉配置这块L2+级的辅助驾驶、自动泊车、HUD抬头显示、高级音响、多色氛围灯、全景天窗这些,估计都会给到。座椅的舒适性配置,比如第二排腿托、头枕、小桌板,第三排的空间和舒适性,还有后备箱的灵活性,这些都是MPV用户非常看重的。 👉但不足可能就是一些细节的实用性设计,比如杯架够不够多、储物空间方不方便、充电接口的位置和数量等等,这些还得等实车体验。另外,新车型刚上市,车机系统的流畅度、辅助驾驶的实际表现稳定性,这些都需要时间来验证。 5⃣亮点和不足,老司机的实在话 (1)亮点: 👉设计比较独特,在MPV里算是颜值在线,有自己的风格,不随大流。 👉品牌和科技感,极氪在新势力里口碑还不错,智能化配置应该会是强项。 👉空间和舒适性潜力,定位高端MPV,这方面肯定是重点投入的。 (2)不足: 👉价格门槛高,不是普通家庭能轻松消费的。 👉杭州湾库里南的噱头大于实际,这个称号听听就好,别当真,平常心看待。 👉没有经过市场验证,作为新车型,可靠性、品控、售后服务网络的完善程度,都还需要时间来证明。不像GL8那么多年了,大家心里都有数。 6⃣总结 👉总的来说,极氪9X给我的感觉是一款有野心、有设计、有配置的高端新能源MPV。它想在传统豪强和新兴势力中杀出一条路,勇气可嘉。值不值得买,就看你是不是它的目标用户,愿不愿意为它的设计、品牌和科技感买单。 👉对于我们普通消费者来说,多一个选择总是好的,也希望它能把这个级别的产品力整体往上拉一拉。这些都是我的个人看法,仅供参考,具体怎么样,还得大家自己去看,去体验。

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    2025-09-15
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    极氪9X作为吉利旗下的一款全新车型,主打尊贵与豪华,集沃尔沃的技术以及吉利的造车底蕴于一身,我觉得它生来就不是为了走量的,是向高端豪华的一个探索,这也是一件好事,中国车也该有自己的高端品牌,高端市场本不应该是外国车的天下,我关注它也有一段时间了,从网上的资料和自己的实际感受,我觉得它有以下几个优缺点 🚎👉优点方面 1、2.0t的发动机加三电机1400匹插混系统,五米三大个头的suv零百3.1秒,纯电里程接近400公里续航,最大优点是可油可电,解决了里程焦虑的痛点,智能驾驶科技配置不差。硬件配置可谓齐全,就看与软件的融合度如何,不光是数据好看,还得实际实用时好用。 2、底盘配置亮眼,双腔双阀空悬+48v防倾杆在它所属的这个价位的车里可不多见。这种底盘离地间隙可调,在乡野烂路上升高底盘保证良好的通过性和底部电池免受磕碰,要知道新能源车的核心安全就是电池安全,而极氪9X的可变底盘,很好的解决了这个问题,这是一个亮点所在。 3、内饰豪华用料扎实,真皮的触感很好,看得出来舍得用好料,古语说一分钱一分货,没有花钱的不是。乘坐起来像沙发一样舒服,还能保持很好的支持性,没有软踏踏的感觉。 4、二排座椅可以180度转向,和三排面对面形成一个临时会议室,这个设计蛮有创意的。开个简短的移动会议,对商务人士来说快而准确的会议决定有可能就是可观的商业收入。 缺点 1、尾灯新颖感不足,贯穿尾灯没啥亮眼的特色,蛮普通,点亮后呈环形,像学校操场跑道,两侧那两个小蓝灯感觉有点突兀,特色倒是有了,个人觉得不好看。 2、除顶配外,都是单激光雷达。比问界M8双激光雷达还贵出10多万!可能它主打的是乘坐的豪华感,对科技配置没那么追求吧,毕竟有钱人都爱坐车,开车的事交给专职司机,总不能把享受给了司机自己花钱买罪受吧。 3、航空座椅只有一个扶手!副驾没有零重力,二排零重力座椅角度又不够,既然要突出豪华与舒适,就还是要在老板乘坐的二排多下功夫才行啊! 4、如此宽大的车身没有后轮转向,在窄路转弯,掉头,停车等方面会显得很笨拙,缺失灵活感。这点还不如比它便宜一半的智己LS6做的好,毕竟车这个东西,什么路况都会遇到,总不能专挑好路行驶吧。 🚎👉总结 以上就是我个人对极氪9X的一些印象,不一定准确,但是写出来想起一个抛砖引玉的作用吧,如果有说的不对和不全面的地方欢迎批评指正,总的来说这款车外观内饰都相当到位,营造的豪华感也很足,毕竟高端还是要有高端的样子,高端客户也愿意为颜值买单的。

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    2025-09-13
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    极氪9X在配置和外观方面有诸多亮点,在同级竞品中也存在一些不足,至于能否成为爆款,具有一定的可能性。 配置亮点 - 智能驾驶与座舱 :配备5颗激光雷达、43个感知单元和双Thor-U芯片,算力达1400TOPS,支持L3级辅助驾驶。座舱搭载双骁龙8295芯片,“小氪”语音助手响应迅速,还配有16.2英寸3K曲面全液晶仪表、17.6英寸悬浮中控屏和17.3英寸吸顶娱乐屏,JBL顶级音响有28个扬声器。 - 动力性能 :采用2.0T发动机+三电机的混动系统,综合功率1030kW,零百加速3.1秒,900V高压架构搭配6C骁遥电池,20%-80%充电仅需9分钟,CLTC纯电续航380km,综合续航超1000km。 - 底盘与安全 :配备闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振和48伏主动稳定杆,底盘滤震效果好,车身91%采用高强度钢,扭转刚度41600N・m/°,电池组防护结构坚固。 - 空间舒适性 :车长5239mm,轴距3169mm,提供4/6/7座布局,第二排有零重力座椅、电动小桌板和13L冷暖冰箱,120km/h时舱内噪音仅58dB。 外观亮点 - 整体造型大气豪华:家族式直瀑格栅搭配分体式矩阵大灯,车身侧面线条平直,熏黑A柱营造出悬浮感,22英寸镜面锻造轮毂十分精致。车尾的环幕星钻贯穿尾灯由42242个钻石切割型面组成,点亮后辨识度极高。 - 独特的设计元素:飞桥式游艇车顶与渐变动态车漆,提升了车辆的豪华感和独特性,车身的同色一体化设计也增强了整车的档次感。 同级竞品中的不足 - 品牌影响力较弱 :与路虎揽胜、保时捷卡宴等传统豪华品牌相比,极氪的品牌历史较短,在品牌溢价和情感价值方面存在一定差距。 - 智能驾驶选装问题:其驾驶辅助系统需要额外加钱选装,而部分竞品车型可能会作为标配或在较低配车型上也能提供一定程度的智能驾驶功能。 - 续航里程相对较低:虽然极氪9X的续航表现不错,但与一些竞品相比,如问界M8等,其综合续航里程可能稍短一些,存在一定的续航焦虑问题。 能否成为爆款 极氪9X有成为爆款的潜力。其亮点配置和独特外观能够吸引众多消费者的关注,成都车展发布后一小时订单破4万的成绩也证明了其市场热度。不过,它也面临着品牌认知度提升、竞品竞争等挑战,最终能否成为爆款还需要看市场的长期检验以及后续的营销策略等。

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