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锐评哈弗猛龙PHEV话题封面图

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锐评哈弗猛龙PHEV

新款猛龙PHEV外观、配置和价格上有哪些惊喜和不足？相比老款提升明显吗？首次懂车帝平台发文且获得"推荐"必得车载香片，获得"优质"奖励1000金币。

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车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

哈佛新款方盒子值不值得买「猛龙」

🚗新款哈弗猛龙PHEV刚出来，聊的人不少。那方方正正的造型，一看就带点越野的狠劲儿，在新能源车里头，一眼就能认出来。 🚗不少人想知道，跟老款比到底强多少，值不值得下手。今儿个就用大白话，把它的样子，配置，价钱啥的，还有好的坏的，都评价一下，你看对不对。 🚗样子：方盒子看着就硬气。 ⭐️新款还是那方盒子样，车身线条直来直去，看着就特硬朗，跟那些圆滚滚的城市SUV完全不是一路的。 ⭐️前脸换了跟燃油版一样的方灯，配上六边形的格栅，上面还有6块能拆下来的黑塑料板，再加上横贯的灯带，晚上一亮，科技感和那股子机械硬气劲都出来了。 ⭐️从侧面看，车顶是平的，轮拱跟城墙垛子似的，周围还有黑塑料包着，野得很。要是选个侧面爬梯，车顶架子，那就更像专业越野车了，不过那样风一吹，动静会大点儿，跑起来可能也更费电，费油，续航估计得少点。 ⭐️车尾变化也挺明显，外挂的备胎罩上，字儿从HAVAL换成了GWM。新的尾灯里头，密密麻麻全是小灯珠，不光好看，晚上看起来也更亮，老远就能瞅见是它。 🚗配置：升级得挺实在，开车也变省心了。 ⭐️新款配置加了不少好东西。先说开车辅助这块，装了长城那套（英文字母）系统😂，摄像头，雷达啥的堆了不少，芯片也够劲儿。这么一套下来，跑高速的时候，设定好路线，它能自己加减速，跟车，变道，跑长途能省不少劲。还有停车，它能记20条路线，最远记3公里，在停车场里找车位，停车，新手也不用慌。 ⭐️车里头，方向盘换成了跟蓝山同款，握着得劲儿。以前飞机挡把，换成了怀挡，中控台一下空出来不少地方，还加了个50瓦的无线快充，充电快，也不用到处找线了。车机系统也升级了，用着顺溜多了，对他喊：你好小哈，控制导航，音乐，车窗啥的，反应比老款快一半。手机连车机也稳了，但副驾原来的手套箱，改成了敞着的格子，放个私人物品啥的，不太方便，也不安全。 ⭐️动力方面，换了个1.5T的发动机，劲儿比老款稍小点儿，但配上后面专门驱动的大电机，整体劲儿反而更足。跟老款一样快。而且越野也更靠谱了，冰雪天，沙地，泥地啥的，车轮打滑时反应快了不少，走烂路更稳当。 ⭐️电池和续航是真给力，新加了个大电池，纯电能跑200公里，比老款最顶配的还多不少。每天上下班30公里的话，一周不用充电。外放电还是3.3千瓦，但因为续航长了，出去露营做饭，用电，时间能多一大半，随便造。 🚗价钱：有优惠，挺划算。 ⭐️新款一共6款车，官方价17万多到20万多，但9月30号前订，能便宜2万，变成15万多到18万多，这价钱在同类型的新能源越野车里头，挺有竞争力。 ⭐️配置分Pro，Ultra，Ultra领航版三个档次，每个档次都有不同续航的。Ultra版比Pro版贵1万，但多了后桥差速锁，抬头显示，还有方向盘加热，多俩喇叭，氛围灯这些，预算够的话，选Ultra版更值。要是想要长续航，200公里的Ultra版比150公里的贵7000，多跑50多公里，看你觉得值不值。 🚗跟老款比，新款是全方位变强。样子上，前脸车尾更硬朗精致，认起来更方便。 ⭐️配置上，智能驾驶从没有到有，还挺好用，车机也更顺溜；动力上，虽然发动机劲儿小了点，但电驱升级，整体性能和越野都更好。 ⭐️电池续航更是大涨，日常开着更方便，露营用电也更久。 🚗优点 ⭐️样子硬气：方盒子造型在SUV里独一份，喜欢越野范儿的肯定待见，开出去回头率老高了。 ⭐️续航够长：200公里纯电续航，同级别里挺能打，市区开基本能当纯电车用，省不少油钱，跑长途油电一起用，能跑1000多公里，不用老担心没电。 ⭐️开车省心：高速能自己跟车变道，停车能自己记路线，对经常跑高速，停车费劲的人来说，太方便了。 ⭐️能跑烂路：有第二代Hi4技术，各种模式加上升级的算法，雪地，沙地，泥地都能对付，周末去郊外撒野完全没问题。 🚗不足 ⭐️车里细节：副驾手套箱改成敞口的，放东西不安全，藏点私人物品也不方便。 ⭐️车身限制：毕竟是承载式车身，跟那些专门玩越野的非承载式车身比，太狠的越野玩不了，但平时用，轻度越野，够了。 ⭐️选装件的坑：侧面爬梯，车顶架子这些虽然好看实用，但风一吹动静大，续航会少点，油也可能多烧点。 🚗新款哈弗猛龙PHEV优点很突出，配置升了级，价钱也合理，适合既想在城里开着舒服，又想周末去郊外折腾的人。 🚗要是你不追求那种极致越野，对智能配置，续航和样子有要求，那这款车可以看看。

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08-21

Mr~Cp先生

坦克500 Hi4-T车主·车龄1年

猛龙出个怀旧版可好？

坦克300～500经典的外观不轻易改动，怎么到了猛龙就非得动一下，改也可以，但是新老外观一起卖，让用户选不难啊，老款还省改动开模适配费用，改外观倒不如降点售价更实在。 🔎售价虚高猛龙下面没有冲突方盒子造型的车辆了，内饰修改成统一版本的配套件，也是降低成本的做法，即将推出的v7plus很明显就是反击钛7的，那钛7定价不高的话，26款猛龙定价岂不是很尴尬，v7plus也不会冲到22万往上，那样冲击了坦克，往下又和猛龙拉不开差距。其次自家激光雷达智驾系统又没下放，采用视觉系统，高阶Hi4也没运用，从哪个方面看，猛龙售价都应该在下一万更为合理。 🔎更新进度乏力当下主流长续航，智能辅助驾驶需求均做小幅度提升，实际使用感受和好用行成差距，为后期迭代做预留，可是当下用户买了很容易短时间被迭代掉。其次换挡杆取消，非常暴力的预留档杆坑位，有点敷衍，妥妥的为了改而改，为了区别为了换新而改。如果这样倒不如升级电池，圆灯回来，档杆回来，把智驾后续硬件升级预留做好，我想比现在更来的实在。 💰如何选择？拿我使用混动车型为例，我更推荐200Ultra因为用电后除了高速或则硬性需要，基本都用电感受更好，续航低了，后期使用后会后悔。其次高速noa视觉系统非常依赖视目摄像头，我的车在高速被虫子遮挡后，就会退出驾驶辅助，感觉意义就不是很大，当然如果有遥控泊车或者窄路出行较多，可以实际体验试驾后做定夺。 ❗️经典不复存在哈弗车型的个性，都随着同质化内饰慢慢体会不到了，取而代之的就是工业化复制品，确实方便，好用，节省成本！可是冲着猛龙那个野劲来的朋友，拉开门仿佛坐到家用suv上的那一刻，方盒子的意义就是给他人看的了。更不应该后期迭优惠，前期保价格，喜欢的用户真喜欢，后期的背刺也真疼。

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08-20

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

点评猛龙PHEV

8月19日，全新的哈弗猛龙PHEV上市了，我其实从老款开始一直都在关注这款车，看过实车之后，有些想法也想分享一下。一、外观远看有点像奔驰的G系列，方盒子的造型在车身线条上棱角分明加上外挂式的备胎给人第一眼印象就是硬派越野的味道。全新的“榫卯方灯”设计，传承中国传统文化，123颗高透LED灯珠，官方宣称近光照射108米，远光覆盖189米，如果是夜间越野的话视野应该还是清晰。另外，仔细对比老款后，尾部的设计有明显的变化，竖向尾灯组配备300颗LED灯珠，比现款的双方形尾灯布局显得更加的有辨识度，品牌的标识也由HAVAL变成了GWM。二、动力新猛龙PHEV搭载了1.5T发动机+P2+P4双电机，系统综合功率也到了330 kW ，综合扭矩 750 N·m，零百5.9 s。这个数据要是放在燃油车时代，那妥妥算的上是性能车，如今只要16万就能带走，不得不感叹科技的进步。电池包加到了35度，CLTC纯电续航也达到了200 km，通勤党一周一冲应该没什么问题。馈电油耗暂时还没看到相关数据，但是按照长城Hi4的尿性，大概率4-5 L/100 km，这么算下来长途越野续航超1000km应该是没多大问题。三、内饰双辐D型方向盘搭配电子怀挡，中控台下方变成了贯通式储物槽，在储物功能上是有所提。中控配置了14.6英寸无界互联屏并搭载了全新Coffee OS 3.0系统，还支持于华为HiCar和荣耀的车机互联。50 W无线快充自带空调出风口散热，夏天不用担心手机发热了。据官方宣传，扶手箱里塞了一只驱蚊露营灯，这妥妥的是在给喜欢户外露营的人在种草。另外，这车还配置了双层夹胶玻璃，在这个价位上真的算是诚意满满。四、智驾这车配置了2颗800万像素前视摄像头、1颗300万像素后视摄像头、4颗300万像素鱼眼摄像头，还有毫米波雷达和超声波雷达，可谓是配置相当豪华，另外也支持高速NOA、全场景记忆泊车、跨层记忆泊车等功能，对新手司机也会比较友好，但是只有32TOPS算力的TDA4VH芯片有点不够看，只能说勉强够用吧。五、缺点分析 1、虽然新款猛龙在动力系统上有所升级，但燃油经济性仍是其相对薄弱环节。特别是在与同级别新能源车型对比时，其油耗表现可能依然偏高。 2、硬朗悬挂的调教在越野时是优势，但是如果在城市道路中行驶可能会影响乘坐舒适性。 3、在智能化方面，虽然上了L2级辅助驾驶，但是不够看的芯片算力和车机生态方面的局限性会让这款车跟主流新能源车型产生差距，可能会导致实际的智驾体验受到影响。 4、座椅的腰部支撑略显不足，长途驾驶容易产生疲劳感。六、总结总的来说猛龙PHEV既有硬派越野的外观和性能，又能兼顾日常通勤的经济性和舒适性，还满足了相应的智能化配置，结合16万的起售价，个人觉得还是非常值得期待的。

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08-28

晦明996

哈弗大狗车主·车龄1年

到店体验最新猛龙

🎈今天去大狗第四次保养体验了坦克500Hiz之外还去看了最新款猛龙，整体体验了一下最新款猛龙。来细聊一下吧。 Ps:聊之前吐槽一下，猛龙的位置是真的不太好，藏的很深，从站位上看卖的好的明显是26款大狗，和最新的枭龙Max，猛龙一眼看过去只有个价格牌，可以看我拍的图片【配置】这次的猛龙用上了长城最新的第二代 Hi4 智能四驱电混系统，我认为这算是他最大的卖点了。 ①动力系统：1.5T 发动机 + 前后双电机，综合功率 330kW，峰值扭矩 750Nm，零百加速 5.9 秒。在 15–20 万这个价位，完全够用了，应该属于第一梯队了。 ②电池与续航一共三种版本 18.74kWh —— CLTC 纯电续航 105km；27.54kWh —— CLTC 150km；35.43kWh（三元锂）—— CLTC 200km。比较迷的是电池品牌标注有很多/就很迷惑，同一个配置的车型你要用蜂巢就用蜂巢，要用宁德就用宁德，弄个/的意思是抽盲盒吗？ ③，补能能力：支持快充，电量 30%–80% 半小时左右搞定，外放电 3.3kW，露营用电做饭是没有问题的。 ④，四驱系统：全系标配电四驱，中高配还给到后桥电控差速锁，越野脱困能力比之前的 PHEV 老版本强不少。长城的越野还是值得的相信的 ⑤智能配置：12.3 寸仪表 + 14.6 寸中控屏，搭载 Coffee OS 3 系统，但是只有高配才有的一些功能比如HDR我个人认为这些应该标配。 ⑥，舒适性：座椅加热/通风/记忆都有这个太需要了，音响表现不错，后排还有遮阳帘和 USB 接口。整体舒适性和便利性比老款 PEHV 好不少。【外观】 ①，外观来说从大狗同款的园灯变成了方灯，虽然很多人说不好看，但是我觉得还可以，去店里实际体验之后也感觉整体外观是可以的， ②虽然园灯变方灯，看似和大狗解绑了，但是车前的长城墙砖的设计语言和大狗是一致的同时没有26大狗的快拆设计。【内饰】 ①感觉和燃油版差别不大，整体比大狗强很多，软包也足够，高级感还是有的。 ②这里吐槽长城一下，就是中控按键，明显用的和燃油版本一样的模具，但是因为是解耦四驱所以一些按键用不上，你能不能不要封起来。看着也不好看啊。你给弄成自定义安检多好，不止一款车看到这个问题了。【空间】 ①车内空间挺宽敞，二排腿部空间没问题，座椅支撑性不错。后备厢有点小，还是原来小毛病，和燃油版本变化可以说是没有。【价格】 ①官方指导价 17.38–20.88 万，限时优惠后 15.38–18.88 万。价格区间比 26 款大狗贵点。但是我觉得还算合理。【总结】没有大狗plus版本他还是挺香的，但是大狗有了plus版本猛龙26款定位就有点尴尬了，定价上有点左手打右手的意思了。过两天详细对比一下，看看到底是怎么回事。

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09-01

元气山丘VOm

君越车主·车龄1年

公路性能与智能座舱全面进化

试驾26款哈弗猛龙，第一眼看到哈弗猛龙2026款的时候，那个标志性的方盒子造型还是那么带劲儿。动态体验： 26款装的是第二代电四驱，1.5T发动机加双电机组合，一脚油门下去推背感还是很强的。官方标的百公里加速5.9秒，我们试驾的时候在封闭路段试了试，跑了6.2秒，可能和驾驶有关系吧，没达到5.9秒，不过我觉得已经很快了。还有就是这车能切换9种模式，在城市开用电，上山自动切四驱，下坡还能回收能量。还有个黑科技很实用，车速达到70公里后桥自动断开，据说这功能可以省油，有待验证。越野场地60度的坡很轻松上去，单轮打滑也没事，其他轮子立马接上力。底盘护板做得很厚实，过碎石路完全不用担心刮电池。据说这电池包能泡水里半小时没事，不知道真假（有待验证。续航方面，200公里纯电完全够日常使用，加满油能跑1000多公里。我感觉电池散热做得挺不错的，大中午连续开了两小时，摸电池盖板不咋烫手。车机上还装有云端监控，能实时盯着电池状态，有问题会提示，这个功能很不错。辅助驾驶也升级了，高速上开导航用辅助驾驶，自己变道超车还是挺顺滑的，自动泊车感觉比其他一些SUV车要好用，车库学一遍路线，就能自己停进去，障碍物躲避也挺及时。我们专门找了个很窄的车位试了下直接用手机遥控着停进去，很不错，我觉得不方便下车的时候用这个功能还是很方便的，好像玩遥控汽车一样简单。静态体验：前大灯组设计有点意思，灯组边框做得跟刀削似的，直角特别锋利，里面密密麻麻排着好多颗LED灯珠。试了试远光，照得很远，高速上应该不怕大车晃眼了。尾灯非常炫，也是有很多颗红色LED灯珠排成菱形，点亮以后很漂亮，老远就能认出来，估计晚上会更好看。内饰做工比老款好不少，车机大屏反应也挺快。座椅通风加热都有，方向盘还能电动调节。后备箱空间够大，放倒后排能当床用。隔音效果也比老款的要好。城里代步省钱，周末出去玩可油可电。最关键的是露营的时候用电很方便。缺点： 1、觉得座椅偏硬，长途乘坐舒适性欠佳，而且主驾驶座椅调整高度有限，影响驾驶视野。 2、车机系统部分功能需要开通会员才能使用，而且预装应用版本较旧，地图功能缺乏车道定位和红绿灯倒计时等实用功能。 3、亏电状态下油耗相对较高。 4、新车内饰异味还是挺大的，另外车身一些缝隙间隙均匀度有待提升。总结：通过试驾与静态体验，新款哈弗猛龙的表现还是很不错的。它的动力、驾驶性、空间实用性都比较具有竞争力，我觉得这辆车既能满足大家对于外形和越野能力的需求，又在驾驶感受、油耗方面相比纯油越野车更有优势。

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08-20

王小海596

哈弗猛龙PHEV车主·新提车

感觉丐版够用了，四驱和动力都实实在在地给到了，并且价格门槛更低。

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12-09

驾龄7年

开了一整年都没遇到过金色猛龙

24年9月定的金色猛龙，目前3万公里，路上经常遇到灰色和黑色的，但从来没遇到过金色猛龙，难道金色不酷吗

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09-10

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

外观依然硬朗

这月新款哈弗猛龙PHEV上市了，我还是挺关注国产里边方盒子造型设计的车，给人的感觉就是硬派越野的样子，大概一年半的时间出了新款完成✅更新，虽然不是换代车型但是相比老款变化还不少，个人观点，浅聊一下这款车改动了哪里，有哪些升级和不足一、外观新款依然还是方盒子造型，车身线条菱角分明，依然硬朗，跟普通的SUV还是在造型上有很大区别，前脸部分主要在于进气格栅和大灯进行了重新设计，老款的圆灯换成了更加立体感的方形大灯，跟它的方盒子造型，进一步更加融合呼应，还有个下眼皮多了一些美观，进气格栅面子变小了，由原来的三条横幅变成了中间灯带分割的两条，侧面看上去变化不大，主要区别在于轮眉的塑料件的一些改动，其他没啥变化，线条依然硬朗，车尾变化也挺明显，外挂的备胎罩上，字儿从HAVAL换成了GWM，新的尾灯造型一体化了，两个长条，不再是那种方圆型，这和前大灯相呼应，也很立体很好看二、内饰坐进车内，整体布局变化不大，相比老款的三副式方向盘换成了两幅式造型，这样开车增加握感，飞机挡把换成了怀挡，这样以来我感觉是科技感有了，但是有点失去硬派越野的意思，还有无线充电，档把位置改成了储物盒等，都是这次升级的地方，新款车机尺寸和老款一样，但也进行了升级更加反应更迅速，使用起来更顺手，座椅舒适度方面还有包裹性，支撑性和老款相差不大，也就是一些细微缝线啥的区别三、智能配置智能驾驶辅助用的是coffee pilot系统，车外低配5颗摄像头高配7颗，超声波雷达，毫米波雷达都很在线，再加上车机coffee OS操作系统这套组合拳，在智驾能力方面也是很能打，高速领航或者城市道路使用起来也很安全四、动力和续航能力动力方面，全部为1.5T的发动机，最大马力为156Ps比老款167Ps小了11Ps，电动机马力和老款一样，但是混合动力下区别不大，而且有多重路况模式，不管是轻度越野还是城市代步都没有问题，低配还可以选差速锁越野也更合适，雪地，泥地，切换不同模式来应对不同的路况，除了最低配置外，其他版本都是用的蜂巢能源和宁德时代的电芯，纯电续航能力来到了105到高配200公里，比老款多一些，城市通勤纯电情况下使用，路程短的也能用几天，还省油费，五、缺点和不足 💫没有后备箱取电口，对于露营爱好者使用起来不方面，而且在亏电状态下，油耗也是不低 💫后备箱受造型，和开门方式的设计影响开口娇较小，放一些露营物品，长途旅行啥的载物能力不足， 💫方盒子造型，在油耗，高速下噪音空间方面做出了一些牺牲和不足 💫车身底盘结构的设计，轻度越野还行，跟专业的相比，不能要求太高，不要以为方盒子造型就能真正的越野 💫智驾能力方面不是它的主打，轻度辅助可以，但是不能把它当成能力强的辅助，毕竟还不是头部梯队六、价格配置新款分为一共6款车型，有Pro，Ultra，Ultra领航版三个版本，每种两款车型，每款对应都有不同续航和配置，在这我就不多赘述，我觉得选Ultra版更具性价比，纯电200公里的Ultra版比150公里的贵7000，能更好的发挥纯电的续航优势，减少充电次数，和省钱的焦虑七、最后总结新款哈弗猛龙PHEV优点很突出，配置相比老款有升级，现在预订价格也有优惠，适合城市通勤，周末去短途游玩一下也不错，总之喜欢方盒子造型的，轻度越野可以选择，优点和短板，大家去对比，大家讨论一下你们感觉新款哈弗猛龙PHEV咋样？

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08-23

古灵精怪

试驾探店哈弗猛龙

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10-12

用户9780157931672

提问猛龙有必要喷底盘装甲吗，坐标天津

09-02

孙振超1989

哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年

提问前一阵去4S店看了26款混动猛龙，优化的一些功能和配置真的香，对于23、24款老车主，会不会在OTA升级层面多少弥补优化点儿呢？表示非常恳求

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09-16

o尐i爺o

实际纯电里程最好是搞到250以上那这款车完全热卖

08-27

柚柚帝

提问白色猛龙哪个前脸好看？图一原厂车标黑化图二黑色大标中网，logo 白化图三黑色小标中网大家给点意见吧

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08-20

世界煮酒我煮粥

猛龙猛龙，恐龙抗狼

准备买……燃油版。品控不知咋样。

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08-20

瓶装冷空气

这个价格是认真的吗？

08-20

Z先生009

哈弗猛龙PHEV车主·车龄半年

猛龙提车俩月分享

车型145穿越，指导价192800，有置换，现金优惠13500，厂家置换补贴10000，市补贴4000，省补12000，保险5200，落地158500。说说外观，方盒子造型，这两年最时髦，棱角分明，圆圆的大灯显得炯炯有神，我是6月份提车，...查看全文

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09-15

蓮湖無心

泛越野真的也非得要大天窗吗

天窗，尤其是全景大天窗是这个车最大的遗憾。

08-20

仁定胜天668

现在这个市场这个定价确实有点高了

08-19

天涯海角的二狗

哈弗大狗PLUS车主·车龄2年

外观潮流动感，性能超强，动力十足

08-20

洪一同学

怀着忐忑的心情，要成为猛龙车主了

8月15日那天，大概是缘分到了，我一眼就被猛龙“种草”。那种心动很直接，像是突然找到了一件期待很久的东西，心里又慌又喜——慌的是怕后续沟通不顺，喜的是终于有了想买的车。之后的几天，我几乎天天和经销商掰扯订车细节，从配置到提车时间，问了...查看全文

怀着忐忑的心情，要成为猛龙车主了75449371191617131761图片

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怀着忐忑的心情，要成为猛龙车主了75449371191617131762图片

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09-01

陈同学说车版

跑完环塔，又去挑战沙漠珠峰！哈弗猛龙2026款尽干些硬派SUV的事！

跑完环塔，7542528946353685017视频

跑完环塔，7542528946353685017视频

08-25

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