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选择领克07 EM-P的理由话题封面图

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选择领克07 EM-P的理由

【有奖】买车时你都看了哪些车？为什么选择领克07 EM-P？这款车有哪些优点和不足？首次发文获得"推荐"标签必得300金币，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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安妮你的熊呢

领克07 EM-P车主·车龄1年

选择领克07的理由

当初买车，预算卡得比较死：20万以内的轿车。那段时间真是没少跑，车展逛了，各种试驾也体验了。帕萨特、新款蒙迪欧、比亚迪汉、海豹DM-i，还有新上市的领克07，都认真考虑过一圈。最终，钱包和喜好综合下来，我选了领克07。为啥选它？几个点戳中了我：安全印象深：说实话，买车安全是底线。领克宣传的CMA Evo架构，说是沾点沃尔沃的基因。让我印象最深的是发布会提过一嘴的新闻，一辆领克08从山坡滚下来，人没事儿。这个事儿当时听着挺震撼，虽然不知道具体细节，但确实让我对它的安全性多了点好感。开起来顺手：试驾那会儿，感觉这车开起来挺“跟手”的。转弯、掉头，方向盘打起来挺顺滑，车身也稳，没感觉发飘或者失控的迹象。销售说是有专业车队调教过底盘，咱普通车主也说不清具体门道，但实际开起来感觉确实不错。颜值和配置打动我： 07的设计更合我眼缘。那个标志性的前脸，特别是新款的“破晓之眼”日行灯，还有无框车门，开出去辨识度确实高，挺个性的。 07开起来操控感更强一点。我买的是17.38万的中配，真皮（Nappa）座椅坐着舒服，哈曼卡顿音响效果也够劲。HUD抬头显示是加5500选装的，我觉得挺实用。算上各种补贴，最后落地大概17万左右。这配置，前排座椅记忆、按摩都有了，还有哨兵模式，感觉比当时看的海豹DM-i尊贵型落地价还稍微便宜点，性价比我觉得可以。当然，心里也有点小嘀咕：担心故障和电池，它的EMP混动系统感觉结构挺复杂的。网上总有人说结构复杂的车故障率可能高点，我这心里难免有点打鼓。电池用的是中创新航的，不是比亚迪的刀片电池，名气上感觉差了点意思？虽然目前用着没事，但总有点小担心长期可靠性。钱包的忧虑：保养维修贵，领克“保养贵”的名声在外，我也听不少车友提过。虽然现在还没到保养期，但想到未来的维修保养成本，心里还是有点犯怵，怕钱包遭不住。这也是当初犹豫的一个点。开了这段时间，说说真实感受：这车开起来最明显的感受就是稳当。70多码拐那种大的长弯，车身很稳，侧倾控制得不错。动力够用，超车利索：我没开过太多其他电车，不好比较。但对我自己来说，动力绝对够用了。高速上最烦那些慢悠悠占道的，碰到开80、90的，一脚油门下去，超车很干脆，动力响应快。车机反应速度挺快的，识别也准。它都能一条条执行下来，没卡壳，日常用起来很方便。

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2025-07-24

淡定奶酪HTX

领克07 EM-P车主·新提车

提问各位尊贵的领克07emp车主们，我明天准备交定了，24款中配19寸轮毂，各种优惠，补贴的buff叠满落地，加保险13.18个，各位大哥们有什么用车告知的，龙鹰一号的车机后期用起来怎么样？值不值得等新款出来呢？

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2025-08-29

先天BUG圣体

领克07 EM-P车主·车龄1年

在2024年的选车历程中，我像许多人一样在新能源浪潮中反复斟酌。当小米SU7以“科技平权”的姿态搅动市场时，我曾被其215kW双电机的澎湃性能吸引，但21.59万起的售价让我望而却步。更现实的是，青海本地连一家小米汽车直营店都没有，售后只能依赖第三方授权点，这种不确定性让我最终放弃了这款“为发烧而生”的车型。一、价格与续航的理性权衡阿维塔12的纯电版本虽然拥有华为HI全栈智能解决方案，但26的起售价直接将我挡在门外。长安深蓝03的增程版倒是价格亲民，可试驾时卡顿的车机系统让我对其智能化水平产生怀疑，蔚来ET5T的猎装造型确实吸引眼球，但30+万的起售价和冬季打五折的续航表现，让我这个普通上班族难以承受。二、充电与服务的本地化挑战青海的充电基础设施建设速度远超我的预期。目前全省高速公路服务区已实现充电桩全覆盖，西宁市区每30km内就有至少3个充电站。领克07 实测平均充电时间50min，最高充电功率仅为26.8kW，相比部分纯电车型仍有差距。三、提车与使用的真实体验需要指出的是，领克07的原厂固特异轮胎采用低滚阻设计，虽然优化了纯电续航，但雨天起步时深踩油门容易出现打滑现象，且胎噪在高速行驶时较为明显，所以我换了米其林ps5，见之前文章，有很大改善。选择领克07 EM-P一年来，我深刻体会到新能源车的核心价值不仅在于技术参数，更在于能否真正融入生活场景。它让我在西宁的寒冬中感受到了科技的温度，也让我在长途旅行中体验到了自由的乐趣。毕竟，没有完美的车型，只有最适合自己的选择。

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2025-08-27

第十三种星座

领克07 EM-P车主·新提车

全新领克07 EM-P用车感受真实分享

2026款全新领克07 emp到底有多大的魅力才让我在一众同价位段的竞争车型中做出最后的选择呢，今天就跟小伙伴们来简单分享一下我选择这台车的理由以及提车一个多月来的用车感受。记得我是从8月开始就一直在断断续续地去4s店看车和试驾，当时是相中了银河A7以及星耀8这两个热门车型，虽然价格很实惠，空间也不小、配置上也说得过去，但是车机智能化体验和音响效果却差强人意，最终还是让我放弃了考虑。直到9月底领克07和08双子星的发布突然就吸引了我的目光，让我开始逐渐地关注领克这个品牌。领克的安全防护和底盘操控相信了解的同学应该都是毋庸置疑的，而之前一直让大家诟病的智能化体验差的问题在这次更新换代中也得到了极大的改善，全系都升级到了“flyme auto2.0”系统，相比之前的车机系统体验来说简直就是脱胎换骨；而在价格方面更是给了大家一个更大的惊喜，全新领克07 权益后价格仅需13.98~15.98，非常的有诚意了！！我买的是新款领克07 ultra中配版本（极光银黑外观+暗夜蓝内饰），算上厂家以及我在店里谈的优惠后，2026款领克07 ultra版本落地不到15万。声明一下啊，我可不是厂家派来的卧底，而是一个非常普普通通的打工族，我只是觉得这次换代的领克07在很多方面都戳中了我的心巴，接下来就分享一下提车一个月以来的一些用车感受吧：第一点就是领克家族的设计外观真的非常有原创性，你可以说它不好看，但不能说领克抄袭，而且领克每一款车型的外观设计都非常的独特鲜明，让你一眼就能被抓住眼球并且分辨出来这是哪个车，在大街上的回头率也非常高，这对于我这样的小年轻人来说心里还是很开心的，其次领克的内饰设计也是非常的高级感满满，全车的座椅和方向盘都是nappa真皮包裹，座椅缝线和镀铬饰条装饰也是应有尽有，手感还是非常的不错。第二点就是智能配置方面的大升级了，这个价位的车给你安排上了23扬声器的哈曼卡顿音响难道还不足以让你心动吗？功率全开的状态下我连车都不想开只想沉浸在音乐的世界里；而92英寸的超大AR hud更是独树一帜，我到现在还没找到哪家车企的车有这么大的抬头显示，这是连自家老大哥10emp都没有的配置；同时前排座椅的通风加热按摩、12向电动调节、方向盘加热、电动尾门、无线充电、迎宾座椅等等这些舒适性配置都一应俱全，非常的慷慨大方。还有在高通8295车机芯片和flyme auto2.0系统的加持下领克07的智能化体验已经完全的进入到了第一梯队的水平，各品牌手机的车机互联已不是问题。以上这些对于老车主简直就是降维打击，很明显2026款领克07在硬件和软件上已经是脱胎换骨的存在了，这是老款车型无论降价多少都弥补不了的硬伤。最后我再分享一下小7的动态驾驶体验，其实第一次在4s店试驾领克07的时候我就知道我已经忘不了了，哪怕07的底盘用料非常普通（前麦佛逊加后四连杆），但是当你开起来的时候就爱不释手了，加速的推背感，转向的干脆利落，底盘的侧倾支撑性在同级别的车型中都非常的优越，会带给你非常强烈的安全感和驾驶乐趣；除此之外新款07全系标配了激光雷达，支持全场景泊车和智能化辅助驾驶，支持高德地图3D车道级导航，这对于合资车来说简直是降维打击；在用车成本方面，可能就有一点小贵了，毕竟是插电式混动车型，每年的保险和保养花费还是不小的。但是07的油耗是真的低，哪怕是在亏电状态下市区和高速油耗表显在4-5个左右，实际状况下的油耗应该不会超过6个，这对于那些动不动就10个油的油车来说已经很低了，开的多省的多。以上就是我开领克07一个月左右的一些主观感受，仅代表我个人的观点，如有不对或不足也请大家多多指正。要说缺憾的话那就是当时没咬咬牙多花2000选装那个更帅的漩涡轮毂了，这也是我最近的一个小小心魔。总的来说2026款领克07是一个非常水桶的新能源插混b级车型，既给了用户当下比较先进的智能化配置也解决了用车的续航焦虑，同时价格区间也更加大众化，实在是不可多得的一款好车！！！

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01-26

乘风破浪的星空mIt

领克07 EM-P车主·新提车

26款领克07emp用车心得

26款领克07EM-P三个月用车心得分享提26款领克07EM-P已经整三个月了，作为一个日常通勤、周末偶尔带家人周边游的普通车主，这段时间开下来，这车是真的越开越顺手，今儿就唠唠最真实的用车感受，没有华丽的词儿，全是心里话。先说说最让我满意的能耗和动力，这也是我当初选插混的核心原因。平时上下班单程30多公里，纯电模式完全够用，充一次电开两三天，算下来一公里才几分钱，比之前开油车省太多了，钱包直接减负。就算偶尔忘了充电，亏电油耗也才五六个，跑高速开混动模式，动力衔接特别平顺，一点顿挫感都没有，绿灯起步轻轻踩油门就窜出去，超车也特从容，完全不用愁动力不够用，满油满电跑一千多公里，长途续航焦虑直接消失。再说说智能和舒适这块，领克的车机这次真的没让我失望，LYNK Flyme Auto 2系统操作跟手机似的顺滑，语音助手“嗨，领克”随叫随到，开空调、切歌、设导航，嘴一说就行，开车不用低头按屏幕，安全又省心。还有那个AR-HUD抬头显示，导航、车速信息直接投在前挡风上，视线不用离开路面，跑高速的时候贼实用。座椅是真皮的，包裹性特别好，前排还有加热和通风，冬天上车不冰屁股，夏天开车不闷汗，开久了也不累，后排空间也宽敞，爸妈坐后面都说舒服，后备箱塞两个行李箱加些零碎东西完全没问题，家用妥妥的。操控这块也得夸夸，方向盘指向特别准，虚位特别小，变道、过弯都很灵活，底盘调校也很到位，过减速带或者坑洼路的时候，颠簸感过滤得很好，不会觉得硬邦邦的，高速开到120也不飘，开着特别有安全感。还有一些小细节很戳我，比如23个哈曼卡顿音响，音质是真的好，堵车的时候放首歌，瞬间就不烦躁了；车内的储物格设计也很合理，手机、水杯、纸巾这些小物件都有地方放，特别贴心。当然这车也不是十全十美，有两个小小的不足，一是新车提回来的时候有点轻微的味道，不过多开窗通风，放了点活性炭，半个多月就没了；二是车漆稍微有点薄，有次停路边被小石子磕了一下，留了个小印子，现在开车也会更小心一点。总的来说，这三个月的用车体验，我是真的挺满意的，26款领克07EM-P兼顾了经济性、动力性、舒适性和智能化，不管是日常通勤还是家庭出行，都能完美适配，作为这个价位的插混轿车，真的挑不出啥大毛病。选这车不后悔，接下来也会继续开着它，去更多的地方，感受更多的驾驶乐趣。买车费用：14.9w

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01-29

ACJ350机主

领克07 EM-P车主·车龄1年

选择当首发07冤种的理由

里程数多又经常长途出去玩，不想买笛子又想搞点操控，加上比较喜欢领克这个品牌。。。不过背刺厉害，OTA又慢。。。

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2025-07-25

leadping

领克07 EM-P车主·车龄1年

你们的第二年保险是多少，三者300万+20万医外，座位3万，强制险855，我的合计起来4350，算不算贵的。

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2025-08-24

旦旦面228

领克07 EM-P车主·新提车

我的用车心得——拥有领克07后的温馨时刻

终于把心心念念的领克07提回家了！心情只能用“激动”两个字来形容。数字“7” 因为生日和名字中都有这个数字的谐音让我一直把这个数字作为自己的幸运数字第一眼见到实车，就被它的颜值彻底征服。流畅的溜背线条，标志性的分体式大灯和能量晶体尾灯，在阳光下格外耀眼，开在路上回头率超高。今年也是我当爸爸的第✌️个年头其实在还没有买车之前，我就给他买了自己的专属安全座椅这是我作为父亲给他最初的安全底气。💪💪💪 而现在，领克07里最多的是我一岁半儿子的痕迹：各种零食碎渣、主驾背后到处乱踢的脚印子，还有就是他专属的安全座椅（心头被他座椅压扁的座位一秒钟😭😭😭）这椅子是我亲手装的，当时还对着说明书研究了半天，装完还使劲晃了晃——就怕不结实现在，它成了他的“专座”。最神奇的是，这崽子一上车就爱睡觉😴 不管是去超市的十分钟，还是回老家的两小时，车一开动，他歪着小脑袋，没一会儿就呼呼大睡了。记得得有次下班高峰堵在路上，心里正烦，回头一看，他脸蛋红扑扑的，小手还攥着玩偶，那一刻，突然就不急了。窗外喇叭声、红绿灯🚥都远了，车里安安静静的，只有他轻轻的呼吸声。🥰🥰🥰 我关掉了全车的音响，就这么慢慢往前挪，心里特别踏实。

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01-08

斯文哥07

领克07 EM-P车主·车龄1年

买07的时候已经关注了03两年，第一眼看到07到下单也就3个多小时，说实话改款之后的03外观我有点接受不了，风格过于运动化，我原本开的是12款福克斯，我的需求是空间比福克斯稍微大点，动力要好，最主要得足够安全，对我来说选择07更适合

买07的时候1838456432153609图片

买07的时候1838456432153609图片

2025-07-24

蓝田玉暖i

领克07 EM-P车主·新提车

28 岁，人生的第一辆车！全新领克07！

刚刚在地库停好车，扫了一眼仪表盘，总里程正好定格在3600公里。这数字不大，但对于我这个28岁、在深圳的深漂来说，这3600公里，全是我实实在在的生活刻度。趁着热乎劲，聊聊这台领克07 EM-P，也聊聊这几个月我是怎么从一个握方向盘手抖的菜鸟，变成现在能从容穿插车流的老司机的。刚提车那周，我连公司的地库都不敢下，甚至还在提车当天刮到了路沿，心疼了我好久，妥妥的小白。深圳的路况大家懂的，尤其是早高峰的滨河和北环，车流多得吓人。最开始那几百公里，我整个人是紧绷的，背挺得笔直，双手死死掐着方向盘，手心的汗能把真皮都弄湿。变道？不存在的，但也感谢深圳大哥给我让的道。。但这车是真的好上手。3600公里跑下来，低速轻盈，跑起来又很沉稳。现在我也能在车流里游刃有余了，看到空档一脚油门，EM-P这套动力的响应速度简直绝了，特别是性能模式，也能让我短暂体验下推背感，实际用车还是稳一点比较好。因为家在揭阳，这3600公里有一大半是在沈海高速上跑出来的。我特别喜欢跑夜路或者傍晚的路。记得有一次周五下班直接往回赶，路过长沙湾服务区的时候，正好赶上日落。我特意拐进去停了一会儿。那天风很大，我站在车旁边，看着远处海湾的轮廓在暮色里一点点模糊，身后是高速公路上呼啸而过的车灯流。那一刻，看着这台属于自己的车，以前坐高铁回揭阳，只能睡觉；现在手握方向盘，我知道，只要我想回家，随时都能回。当然，生活不只有远方，更多的是眼前的苟且——比如南坪快速那永远红得发紫的导航路况。堵车时最喜欢把车窗升起来，世界瞬间安静，底盘把路面细碎的震动过滤得很有质感，像把外面的喧嚣都隔绝了。我会把哈曼卡顿音响的音量调大，点开那首我最爱的——梁博的《想念》。车外是深圳繁华又冷漠的霓虹灯，车内是我自己的小世界。这3600公里，是我车技进阶的记录，也是我作为打工人生活半径扩大的见证。领克07 EM-P对我来说，不只是一个代步工具，它更像是一个懂我的沉默伙伴。它承载着我在深圳的奋斗，也连接着我回揭阳的归途。下一个3600公里，继续在路上。

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01-24

小艾的today

领克07 EM-P车主·车龄1年

有了家庭和小孩，急需一辆家庭用车，入手之前也对比了市面上的诸多新能源B级车，但是随着领克07的上市，纠结的心便沉静了下了，看一眼就完全击中了我的新。外在方面，领克07拥有无框的车门，破晓之光的日行灯，隐藏式的门把手一体式的运动座椅，流淌出优美音符的哈曼卡顿的音响，Nappa整皮豪华座椅如同云端般的包裹感，它们像是唤醒沉睡的机械生命，感叹它不止是一辆车，简直是一场颜值暴击。内在方面，领克07拥有1.5T发动机+电机组合的完美组合，它综合功率超300马力，动力十分充足。超级增程模式，可油可电，电机直驱平顺如电车，让长途自驾无焦虑。底盘的运动风格，让过弯稳如轨道车。带来省钱、好开的驾乘体验。领克，是对安全与安心的重新定义，是让科技不再是冰冷参数，而是触手可及的温度。未来的旅程，我与领克07 EM-P 和领克，必将续写更多心动篇章。

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2025-07-30

一颗糖ds

领克07 EM-P车主·车龄1年

领克07正常行驶1年不到15695公里轮胎已经到安全线@领克汽车

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2025-08-28

常州德望准新好车丶沈彪

我打赌，你会爱上这台24年上牌准新领克07Ultra高配

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2025-09-23

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