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    宝马M

    在懂车帝，M话题怎么缺席？来感受宝马M车型的极致性能与独特魅力！

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    他终于到手了

    🗒 真实感受 死忠宝马粉的我从f80转到g80 去年北京车展发布前看到图片，第一眼看上去接受不了，但越看越香，所以预售价还没出之前就下定金了。直到广州车展的时候看到真车，我觉得比照片好看太多了。照片里很难体现到他前脸的味道。苦等了大半年，前几天终于提了。碳纤座椅我觉得是这一代必选的配置，而且性价比很高。现在开了300公里不到，先说说优点：感觉车整体比f80更加全面，速度马力更强，日常使用的舒适度比上一代高太多了，过滤路面的凹凸不平比f80细腻了很多，而且路噪隔音也比上一代好太多了。再说说遗憾吧：换上了8at之后虽然换挡很平顺，但是缺少了dct那种高转换挡的顿挫，总感觉少了一点机械感。还有就是国六的颗粒捕捉器真的是声浪杀手，比f80明显小声了。还有，感觉油耗比以前高很多。 整体来说是挺满意的，只能说随着科技进步，排放更严格，很多东西都要做出妥协，但从另一方面看，这些进步让性能车适应更多的日常驾驶场景，并且能适合更多人去驾驶。

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    2021-05-29
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    宝马X4 M车主·车龄5年

    Performance顶吧和ID7用方向盘上身，脑放操控又凌厉啦。顶吧原厂重量差不多估计碳纤更Q弹吧，方向盘区别较大会更耐汗吧。

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    2021-01-16
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    【宝马M5 CS官图发布】日前，宝马官方正式发布宝马M5 CS新车官图。根据宝马的计划，新车将会在春节期间率先上市欧洲市场，其后会在夏季正式登陆美国市场。新车采用略有点复古味道的哑光绿车漆，配合古铜色进气格栅边框和铝合金轮圈，让新车多了一些动感。其他的前脸细节，则是经典的宝马设计：双肾格栅和天使眼LED大灯，昭示着新车纯正的宝马血统。车身侧面，一条有力的腰线从前轮处延伸到车尾，而碳陶刹车盘和红色刹车卡钳以及双边四出排气，凸显了这台性能车的身份。新车的内饰风格同样主打性能，无论是碳纤维饰条、换挡拨片，还是M按扭、M挡把、红色启动键，将性能范展露无遗。此外，新车还采用了Vernasca真皮一体式头枕的M Sport桶形运动座椅。动力方面，新车搭载的是4.4T V8发动机，最大马力达到635Ps，峰值扭矩高达750N·m，同时车内搭配xDrive四驱系统。值得一提的是，为了进一步提升宝马M5 CS的操控性能，新车重相比M5减少了70kg，新车车重仅为1919kg。

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    2021-01-27
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    宝马M3 35周年

    庆祝 BMW M3 问世 35 周年

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    2021-07-11
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    【3秒破百、猛兽出笼！自带黄金眼的全新宝马M5 CS】宝马M5 CS，新车作为新款M5的高性能轻量化版本，采用了古铜色的进气格栅、黄色的LED日间行车灯、古铜色的锻造铝合金轮毂、红色的刹车卡钳和碳陶刹车盘。轮胎使用的是有着“赛道之王”之称的倍耐力P Zero Corsas，前后轮胎规格分别为275/35，285/35。此外，M5 CS还在车身部件上大量使用了碳纤维增强塑料，比如引擎盖，前分离器，后扩散器，后扰流器和后视镜盖以及发动机罩等。 进入车内，内饰细节进行了更加运动化的调整，中控台加入CS专属标识，前后排采用独立四座布局，配备了Vernasca真皮包裹一体式头枕的M Sport桶形运动座椅，头枕上带有纽北印花，背部为碳纤维材质，整车重量比M5减轻了70KG。此外，宝马对M5 CS的其它内饰也进行了升级，除了以“更轻更快”为准则外，该车还配备了最先进的电子设备，如新式数字LED仪表盘以及12.3英寸的信息娱乐显示屏。 动力搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，最大输出635马力，峰值扭矩达750牛·米，匹配8速自动变速箱，配备带后轮漂移模式的xDrive四驱系统，0-100km/h加速时间为3秒，极速可达305km/h。 宝马M5 CS测试车在Lausitzring赛道的媒体圈速为1分31秒88，霍根海姆GP赛道媒体圈速为1分53秒6。宝马M5 CS将于今年春季在欧洲上市，下半年在美国市场上市，起售价为19.99万欧元。

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    2021-01-29

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