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买车后你被背刺了吗话题封面图

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买车后你被背刺了吗

刚提车就变 “旧款”、降价比油表掉得还快、改款换代突袭...买车后你被背刺过吗？聊聊你的经历吧。发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

小林0823

啥时候买都背刺，买了就享受

“早买早享受，晚买享折扣”，现在是买什么东西都要有这个心态才能下手，更别说如今的新能源行业更新换代的速度至少是一年一更新。不过，已经买了也没什么好纠结的，除非你不买，否则新款是出不完的，价格也是调不完了，只有一直创新才能不停吸引消费者，因此买了用了舒服就好了。我目前买的星途星纪元ES个人感觉还行吧，肯定晚买还是比较便宜的，而且后面肯定要出新款，这没办法。结合我和朋友前后一个月下订的经历谈谈背刺情况哈。 💁‍♀️我的购车情况如下购车地点：西安 2025年4月车型：星途星纪元ES 2025款增程 pro 高速辅助驾驶颜色：银雀灰+瓷青内饰购车价格：裸车价16.98w，现金优惠6k，国补1.5w，区补2k，平台补贴1.5k，保险5.57k，上牌抵押0.9k，最终自费15.177w 权益：赠送马牌轮胎、麂皮顶、零重力座椅贷款：10w 3年0息 🙋‍♂️朋友的购车情况购车地点：武汉 2025年3月车型：星途星纪元ES 2025款增程 pro 高速辅助驾驶颜色：云英紫+霞红内饰购车价格：裸车价16.98w，无现金优惠，上牌0.3k，车在公司名下无法置换，无区补，保险5.5k，最终自费17.56w 权益：赠送马牌轮胎、麂皮顶、零重力座椅贷款：10w 5年0息 👉当前置换补贴政策情况目前了解到的是西安是置换补贴1.5w，区补4k，不过下半年的置换补贴普遍要抢，咱只能说能抢到的都是不一般的人。武汉原先是置换补贴1.2w，现在只有5k了也得抢，区补是有2-3k。总之要抢卷，说实在太难了，家电都抢不到别说是车了。 👉当前星途厂家补贴政策情况厂家目前有1w的置换补贴，贷款政策目前是没办法全部免息，10w5年会免2-3年，权益目前是没有送马牌轮胎、麂皮顶和零重力座椅了，紫色和红色目前还是要加2k购买。如果能抢到置换补贴和厂家的政策叠加，价格还是很香的。明年买的话，要出一半的购置税，按照16.98w的车价，要出7477元购置税，所以今年上半年买车总的来说还是比较划算的。如果暂时没兴趣，可以等等奇瑞后面出的ES8。怎么避免被背刺，其实有点难哈，我觉得可以从几个方面入手。 1️⃣新车首发建议至少等一个月我和我朋友购车就差一个月时间，但是我买的价格就比他便宜了6k，所以新车首发感觉还是可以稍微等一等，观察一下市场销量情况。如果销量不太ok，基本上品牌方都会推现金优惠，至少降价几千哈，而且权益也会延长。我自己买的时候是四月底当时说要取消权益，在最后一天下单的，结果五月份权益又延长了，太着急被销售拿捏。 2️⃣有购买需求，尽早申请补贴我们是上半年买的车，当时补贴都不需要抢，直接申请了就可以了。到下半年补贴就要抢了，要抢的话就看手气了，很难可以申请到。如果需要买车有补贴，感觉上半年买更好，拖到下半年补贴的额度也慢慢减少了。 3️⃣多看几家4s店，不同店铺力度可能不同有的4s店铺力度会比较大，不同4s活动也不同。当时我们买车的那家4s店铺就比其他家便宜。而且多看几家4s店铺，也有利于多争取点赠品，总之多家店铺一起谈判没有坏处。 📢总而言之，汽车是消费品，更新换代和降价是常态，不可避免，买了就好好享受，物尽其用。

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8小时前

人生之路1126

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9小时前

一刀5597

理想L8车主·车龄1年

理想背刺是常态吧

理想汽车购买后就下调了指导价，鸡贼理想可不是随便说说的

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12小时前

资深汽车黄牛

25款阿曼LC76柴油满配灰色

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13小时前

lkrlkr

2025年6月份提的星舰7，12月2026款就上市了，老款连个车道级导航都没有，配置表里芯片也不注明，明显是欺骗消费都，玻璃也是单的层的。2026款车道级导航，龙芯片，双层玻璃，妥妥的当了大冤种，吉利就是这样对待老用户的吗，要求给个说法。

14小时前

执着的叶子oWV

我2014年买的奇骏2.0智领款，裸车花21万，2025年再买，配置提高了，才花12万多。你说是钱值钱了，还是车降价了？

前天 16:22

东莞汽车检测有限公司

卡罗拉车主·车龄14年

买车避坑：别信“壳子检测”，全车复检才靠谱！平台基础检测只看车身外壳骨架？小心被忽悠！发动机拆修、

买车避坑：7586918353722524222视频

买车避坑：7586918353722524222视频

前天 13:19

资深汽车黄牛

25款凯迪拉克凯雷德V版

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前天 11:34

勇者辰星8tm

沃尔沃S90车主·车龄2年

聊聊沃尔沃的“背刺”

23年5月份购买的智逸，开票30万，加上购置税保险将近34万。当时什么补贴都没有，结果下半年就出了地补9000，不过这更车企没关系，谈不上背刺。真正背刺的是24年，裸车降到26.7万左右，不过想想已经用车了一年，并且安安全全，也就释怀了

聊聊沃尔沃的“背刺”18522506289778641图片

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前天 06:50

求佛的恐龙

宝马3系车主·车龄半年

被宝马疯狂被刺

今年二月底定车，3月初提的宝马330li运动耀夜，去年打算入手的，10月刚出价格较高，一直等到过完年立刻就去订车了，全部落地32w，结果去提车时就已经降价一万多，接下来的几个月月陆陆续续疯狂降价，听说现在27w就可以落地了，这波背刺来得猝不及防，但是早买早享受，就是没想到今年降价会这么离谱，自己明明30多万买的，别人都说20几万难免有些难受。这个世界变化太快，快得让人恍惚。当年稍微能摸到BBA门槛非富即贵，哪怕一个入门级产品，也是中产家庭全年的收入。事实上何止BBA。新能源的到来，加上政府的补贴和政策，一个大力出奇迹。把汽车的价格体系都拉崩了。过去，汽车作为仅次于房产的大宗商品。一台车开六七年是基本操作，开十几年也不出奇。甚至是一车传三代，人走车还在。但放到今天，汽车慢慢跟手机等消费品看齐了。15%甚至0首付，一台漂漂亮亮，有长辈们过去从未耳闻的新鲜花样的车就开回家了。一年可以做到几次改款，一两个月再来一次OTA。然后开个一两年，跟朋友的新车一比，就显得没那么时兴了。噱头一旦跟不上，又开始张望更可玩的新车。听起来好像也不赖？只见新人笑，哪见旧人哭。回到开头的宝马，一个行业的快速迭代，可不就是以不断背刺老车主为代价的么。当年落地近40万，放到今天打对折，二手车商都不一定正眼看你。但这又如何，汽车作为当前经济的火车头，拥有摧枯拉朽、推翻一切的力量。最好的红利，只能属于那些持币待购的人。

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3天前

豫东网友3889

星途瑶光车主·车龄1年

随便吐槽，

22年以后的车，哪有不被背刺的车主，第一个就是价格政策，不懂减配不减配，但配置上来说还增加了，新款比你买的时候还便宜，都上L3级辅助驾驶了，现在车都快成快消品了，一年两小改，两年一大改。

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3天前

快乐葡萄hOh

必须被刺啊

第一批车主，落地12万多，还不是顶配。不到一年，车商给的收车价3.5左右，卖给个人，能到4万多。一年贬值一大半，所以不打算卖了，换不起啦。如果置换同配置的新款车，指导价9.99万，需要再花两三万。听说q05新款有个配置指导价才七八万，还有a06，同样是十多万的车，一比较感觉a05好像是上个时代的产物

必须被刺啊1852183213359178图片

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3天前

顺其自然278855916

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4天前

广东恒信各品牌二手车

思域车主·车龄13年

2015年上牌

2015年上牌一汽丰田十四代皇冠2.5时尚限量版，天窗多功能方向盘定速巡航无锁匙进入一键启动电动座椅加热一手车，全车原版原漆，0出险，10万公里，极品车况，支持分期付款[勾引][勾引]

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4天前

智驾亲测解析员

哈弗H6车主·车龄4年

购买零跑C10背刺

一个普通的零跑C10车主首先买车“被背刺”是提车后短期内遭遇价格大降、新款增配不加价、配置/服务缩水等情况，核心是资产贬值、体验受损、信任崩塌。常见“背刺”类型 1、一价格背刺：提车后官方大幅降价、优惠加码，或选装免费，损失少则几干多则数万。 -配置/迭代背刺：同价新款增配（如续航/ 智驾升级)、老款停更核心OTA、宣传功能与实车不符。 2、一服务/金融背刺：销售售前热情售后冷淡；贷款被模糊利率、捆绑不明费用。 3、一质量背刺：提车后发现车漆、异响、电子故障等，维权困难。避坑要点 6、买了真的后悔，各种小毛病多，一分钱一分货

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5天前

同乐086

传祺GS8车主·车龄2年

“老旧”油混车让我很满意

前年换车，换了广汽传祺GS8双擎版2022款。背刺说不上，因为我是7月提车，当时2024款已经上了，外观、内饰基本没变化，只是车机系统芯片更新了。买车时奔着燃油版去的，被销售“忽悠”订了他们店里所谓“最后”一辆展车。优惠2万，相当于用新款燃油次高配价格，买了上一年款混动中配（配置同一水平）。不过有一点没想到的是，就在购车后2个月吧，传祺毫无征兆的推出了es9，简单理解就是GS8的插混版，这让我有些后悔，如果再观望两个月，必然上这一款，插混毕竟是更加符合这个时代的主流。但总的来说，我对GS8一直心心念念，从第一代发布就持续关注着，也算是实现了小小的梦想。这两年陪伴我们家去了很多地方，很称职，我们相伴一定会很久的。

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5天前

星峰LF

奥迪A5L车主·新提车

买车“被背刺”是提车后短期内遭遇价格大降、新款增配不加价、配置/服务缩水等情况，核心是资产贬值、体验受损、信任崩塌。常见“背刺”类型 - 价格背刺：提车后官方大幅降价、优惠加码，或选装免费，损失少则几千多则数万。 - 配置/迭代背刺：同价新款增配（如续航/智驾升级）、老款停更核心OTA、宣传功能与实车不符。 - 服务/金融背刺：销售售前热情售后冷淡；贷款被模糊利率、捆绑不明费用。 - 质量背刺：提车后发现车漆、异响、电子故障等，维权困难。避坑要点 1. 盯产品周期：避开临近改款车型，关注车企换代与技术路线信息。 2. 要保价条款：写入合同，约定降价或增配时退差价、赠保养/积分等。 3. 留沟通证据：与销售确认“近期是否降价/改款”的聊天、录音留存，防误导。 4. 慎追新尝鲜：优先成熟车型与稳定技术，不盲目追首发

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6天前

广西特生活

Model Y车主·车龄4年

没有背刺，早买早享受

我购车后第二个月，车的价格就调整了，少了1万块，我就去找我的销售，问他车价怎么这么快就调整了。他说，姐，我跟你一起提的车，我也一样。然后我心里就平衡了。当时他跟我说了一句话，早买早享受。我信他了，所以现在我开的很开心，早买早享受！！！上周我去保养看交付中心里全部都是车，还停了那么多。所以我还是坚定的信了那句话，早买早享受。

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6天前

广东恒信各品牌二手车

思域车主·车龄13年

2021年上牌

2021年上牌 530liM尊享版，全景天窗电动调节方向盘定速巡航无锁匙进入一键启动电动座椅加热通风拨片换挡小姐姐一手车全车原版原漆，全程4S保养记录刚刚6万公里，支持分期付款[勾引][勾引]

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6天前

用户18362083

有车友提到花十二三万买标致408的车主其实并不算亏，虽然现在库存新款车型外观看似变化不大，但实际上在一些不容易看到的地方还是有不少调整。新款408的低配款大概八万多就能买到，而高配的追光版要接近十二万，两者的主要差异其实是零配件的国产化程度不同。为了控制成本，八万多这款车的部分进口件被国产替代件取代了，具体包括：大灯组从原来的法雷奥进口改成了国产星宇或华域供货；变速箱内的部分轴承由SKF换成了人本轴承；部分车身钢板原来是安赛乐米塔尔的，现在换成宝钢的材料；隔音棉从进口的巴斯夫材质换为国产材料；另外一些塑料件供应商也从原厂件换成了国产配套商的部件。这些变化在整车厂来说是经过标致官方认证的，不影响车辆的质保政策，不过长期的耐用性表现还需要时间来检验。总的来说，三大件——发动机、变速箱与底盘结构依然保持一致，但周边零部件的国产化比例提高了约15％。购车时建议大家多对比配置详情，追求实用性的话八万多的款性价比更高，而对用料有更高要求的话可以考虑十二万左右的版本。这样一来，不同预算的车友可以根据自己的侧重点来做出更适合的选择。

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7天前

不知名林先生

Model S车主·车龄10年

我就发这个图，大家觉得我被背刺没有

但是我觉得很值得，作为纯电x9置换增程x9的车主有话说，这款增程版的底盘调校对比24款纯电可以说是质的提升，开起来真tm舒服，感觉路面都被熨平了，而且静谧性提升巨大，上周末去成都耍，单面纯电轻松抵达，高速纯电续航300+，目前很满意但是车外低速提示音不能控制大小，原来纯电就可以，NGP在高速有时候有幽灵刹车，不如原来纯电有激光雷达的ngp好用，期待2250tops算力在vla2的表现

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8天前

豁阔洛奇饼及林

探岳车主·车龄1年

探岳背刺太猛了

以探岳300为例，从24年6月开始降价，加上各类省补国补之类，有车主13万买到，目前也就14万的价格。另外相应双保套餐也在降价，所以大众的背刺真心狠！反正卷到最后，都是你死我活的结局！

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8天前

GHS超越

背刺了没？

不明白什么意思

8天前

看看再说666

车友们，对大灯照明有什么想要说的吗？

8天前

比亚迪汉先生

汉DM车主·车龄1年

买车后被背刺严重，我的汉DMI心路历程

提车一年月，经历三次背刺从尊贵车主变成绝版冤种。 2024年11月，我满心欢喜地把汉DMI2025精英版开回家。当时觉得这车要动力有第五代DM技术，要配置有FSD可变阻尼悬架，落地十七万多，性价比挺高。看着新车心里美滋滋，以为早买早享受。结果没想到，等待我的是连续三次的背刺。第一次背刺来得飞快。才过完年，2025年2月比亚迪就发布了全民智驾战略。我那款车竟然出了改款智驾版，加量不加价，增加了天神之眼和自动泊车功能。这意味着我刚买三个月的车，在智驾方面已经落后了。看到消息时我正在给车充电，手机弹出新闻瞬间感觉充电枪都比平时重了几分。朋友在群里分享新款的自动泊车视频，我只能默默划过，不好意思说自己的车没有这功能。第二次背刺更扎心。十月份汉DMI长续航版上市，纯电续航从125公里直接增加到245公里，价格却没什么变化。最让我难受的是，这次升级还包含了TBC高速爆胎稳行系统和云辇-C智能阻尼车身控制系统，这些都是关乎安全和舒适性的重要配置。想到自己隔两天就要充一次电，如果是最新款就能实现一周一充了。同事听说我开汉DMI，好奇地问为什么经常要充电，我只能解释我买的是老版本。第三次背刺是心理上的落差。随着新款推出，我们这批老车主在厂商眼中的重要性似乎越来越低。车友群里最早买2024款的车主安慰我说，他们被背刺得更惨，五个月新车就变老款，二手车价跌得更厉害。有时候开车路过比亚迪4S店，看到门口停着的新款汉DMI，心里确实不是滋味。我的车才开不到一年，就已经成了别人眼中的老车型。新能源车市的快速发展让我深刻理解了什么叫做买车就像买手机。技术迭代太快，价格波动太频繁，消费者确实需要有一颗强大的心脏。现在我再向朋友推荐车型时，会提醒他们一定要问清楚近期是否有改款计划，最好在产品周期初期购车，避免像我一样买到即将换代的车型。如果厂家能对老车主有一些实质性补偿，比如赠送保养或积分补贴，心里可能会好受些。但现实是，除了自我调节心态，似乎没有更好办法。现在我也想开了车毕竟是代步工具，够用就好。每次被背刺，我就提醒自己多看已经拥有的配置，而不是执着于没有的功能。如果你也在考虑买新能源车，我的建议是：要么真的早买早享受，提车后不再关注任何新车消息；要么做等等党，在重大更新后入手。最重要的是，提前做好被背刺的心理准备。

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9天前

广东恒信各品牌二手车

思域车主·车龄13年

2017年上牌

2017年上牌全进口雷克萨斯GS300运动版，天窗多功能方向盘定速巡航无锁匙进入一键启动拨片换挡电动座椅加热一手车，原版车况2个面补漆，带透明车衣，实表9万多公里，新车50多万，支持分期付款[勾引][勾引]

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9天前

萬事勝義zsy

缤果S车主·新提车

早买早享受，晚买享折扣

说实话这个话题在现在的车市上简直是太正常了，早买早享受，晚买享折扣是亘古不变的道理，自己这台奔腾B70购置于2021年3月，落地十一个多，这还是当时没有在当地提车去产地提车的价格，唯一的优点是享受首批车政策，在之后的不到一年，出了十五周年纪念版，无论是配置还是价格都比它香太多，落地最低八个多，让我们老车主情以何堪？

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9天前

爱好车的新手哈哈

艾瑞泽8 PRO车主·新提车

说实话，这种“背刺”感我太懂了，虽然不是发生在我的艾瑞泽8 PRO上，但看车友群里不少早期车主确实挺郁闷。有的朋友年初才提的车，没几个月就赶上新款上市或者官方降价，感觉自己刚到手的新车瞬间就“贬值”了。这种事儿现在挺常见的，不光是艾瑞泽8 PRO，很多新能源车或者热门燃油车都这样。车企为了保持竞争力，换代和促销节奏越来越快，有时候甚至没什么预兆就推出了增配或降价的新款。对于刚提车的车主来说，心里肯定不是滋味，毕竟汽车是家里的大件，谁都希望它保值一点。不过后来我也想开了，车归根结底是个工具，早买早享受。像我提车后每天开着它通勤、周末带家人出去玩，这些便利和快乐是实实在在的。技术更新换代是市场常态，如果总是担心被“背刺”，可能永远都等不到最“完美”的入手时机。只要这辆车在拥有它的这段时间里，很好地满足了你的需求，带来了愉快的体验，其实就不算亏。当然，还是希望车企在推陈出新的同时，也能多考虑一下老车主的感受，比如提供一些软硬件升级方案或者价值补偿，让品牌和用户的关系更和谐。

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12-15

广东恒信各品牌二手车

思域车主·车龄13年

2018年上牌

2018年上牌东风本田杰德1.8，精英版天窗多功能方向盘无锁匙进入一键启动真皮座椅一手车，内饰靓，车况好，价格实惠，费用到明年1月支持分期付款[勾引][勾引]

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灿烂星球uzK

我们被遗忘了

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