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电车续航多少才不会焦虑

【有奖】你认为电车续航达到多少才够用？欢迎分享你的观点和理由，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片，获得"优质"标签奖励1000金币，带实拍图发布更容易获奖！

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

馬先森推荐

纯电在新疆这样的天气，正常使用，开暖风，空调，充一次电续航能到700公里，真就完美了。

12-11

彭记滋补烩面

800公里上下

11-30

合肥特斯拉中心

实测曝光：Model Y电池最小续航最猛

懂车帝“最后100公里”横评揭秘：Model Y后驱版电池容量最小，却以152.7km总续航碾压对手。实测情况如下： 1. 测试严苛贴现实：60km高速90km/h + 40km城市30km/h，模拟日常场景。双零状态后，Model Y稳跑27.9km，动力空调全开无衰减。 2. 安全冗余拉满：114.3km报警时，仍可飙70km/h；再续38km才完全停车。从双零到断电，额外66km缓冲！对手？报警后仅3km就瘫痪，难达充电站。 3. 电控黑科技加持：无延迟、顿挫，加速强劲。媒体解读：特斯拉重安全预留，而非参数堆砌。车主反馈：意外天气下，操控从容，安全感MAX！👍 这份“隐形续航”值不值得剁手？分析你的看法，评论区聊聊吧~🔥

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11-20

三心二意哈撒给

卡罗拉锐放车主·车龄1年

电池续航多少才够用？

电车续航至少600吧，中短途跑完一趟高速不需要充电，放假高速排对充电人都麻了。

11-19

用户886869520531

元PLUS车主·车龄2年

当时没有买510续航，买了430续航。高速6折，平时国道就不会焦虑，有买纯电一定要买续航多一些的。

11-02

用户2542932618869

买了好几个月，就这次感觉自己开的最省电了。

买了好几个1846303604677895图片

买了好几个1846303604677895图片

10-18

进取清泉VdL

五菱星光PHEV车主·车龄1年

10-09

用户4786522904841

插混或者增程才是王道

续航再大，在高速公路上都是弟弟。能油能电才是王道。以后的趋势必然插混大续航

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插混或者增程才是王道1843975823193092图片

09-22

有你和宝贝的幸福778

欧拉iQ车主·车龄5年

1000公里够用。

09-22

宁波轿辰宝晨宝马柳佳俊

店内小电车多多，五菱mini，熊猫mini，长安奔奔miniEV快充300续航，四门mini，糯玉米

店内小电车7551061627676885528视频

店内小电车7551061627676885528视频

09-17

大崔天津

极狐阿尔法T5车主·车龄1年

这个我必须说说。我买是极狐t5 520MAX，2024年8月买的，本想着这车跑不到520公里，应该能跑到400公里，结果一上高速打开动态续航，连400都没有，只有350，我喜欢开快车，电车平时也是当有车来开上了高速，基本上是120到130的速度，这样电耗确实是比较高，因此现在形成一个比较尴尬的情况，就是在家充满电520的续航去开，开到大约100续航时去服务站充电，充到百分之七八十就觉得速度太慢了，急性子不愿意等，耐着性子等到车辆冲到400公里时就又开走了，实际上到下次充电只能够跑200公里，所以我觉得一个电车续航应该是600到700公里比较合适，因为开300公里人基本上也累了，但是像我这个车在高速上只能开到200公里，就确实是有点不够看

09-07

一万个惩戒骑

零跑C16车主·新提车

纯电车高速智驾120,续航400以上才够用。充电速度150KW以上充电速度基本能控制在30分钟之内。

纯电车高速1842507844916233图片

纯电车高速1842507844916233图片

09-06

玩车专家

电车续航多少不会焦虑？

焦虑的不是续航，而是续航是否真实？已经充电速度是否快？还有就是充电桩布局充裕不充裕？以上都具备，即便是续航100-200公里，都不会焦虑，除此之外，续航最好超500公里，城市和长途也可以没焦虑。

09-06

酸辣粉不要酸不加辣

熊猫车主·车龄1年

电车续航不焦虑。

电车最少高速450+的续航，才不会感到焦虑。看清楚。不是官方标注的450。是车主实测高速续航450！高速电耗高，在高速上能达成450的续航，在城市使用至少能达到500+。我开车容易犯困，高速连续开300公里，基本上我都会休息半小时。所以对我来说450的续航完全足够。至于他在城区500公里，我能半个月或者十天左右充一次电，完完全全没有任何续航焦虑。

09-06

安逸小羊M7W

Polo车主·车龄13年

电车续航多少才够用？我的观点

我认为，电车续航是否够用，核心要看实际使用场景，而非单纯追求数字上的“够高”。对于大多数用户而言，500-600公里的续航已经完全够用，且更具性价比和实用性。理由如下： 1. 日常通勤需求：城市上班族平均每日通勤里程在30-50公里，500公里续航可轻松覆盖一周五天使用，甚至一周充一次电都足够。过高的续航会导致电池包增大，增加购车成本和车身重量，反而降低效率。 2. 充电基础设施完善：如今公共充电桩和家用充电桩越来越普及，利用碎片时间补能（如午休、购物时充电）已成为习惯，对续航的依赖降低。快充技术发展，也让长途出行补能时间大幅缩短。 3. 避免“续航焦虑”的心理负担：盲目追求超长续航（如800公里以上），可能因电池技术瓶颈导致充电时间过长、电池寿命衰减更快，反而增加焦虑。合理续航配合良好充电习惯，更轻松实用。

09-06

容膜膜01

女生开新能源车为啥这么费电？这几点必中！

姐妹们，电动车续航老跳水？闺蜜悄悄话来告诉你：这些习惯正在疯狂偷你的电！ 1、油门踩太狠高速上超120码耗电翻倍！实测：每快10公里多费15%电！温柔点，咱不是开赛车 2、空调是电老虎冬天暖气一开，续航暴跌20%！-10°C直接少跑50公里！夏天冷气猛开？1小时蒸发30公里夕温差调太大还多耗20%，悠着点吧~ 3、后备箱当仓库每多100kg负重，续航立減5公里！后排塞满快递？学学断舍离，车不是搬家卡车 4、堵车+急刹=电费刺客堵1小时多掉5度电！频繁急加速急刹再多耗15%！能匀速就别蹦迪，电池会喊累 5、轮胎&车况别偷懒检查胎压低于2.5？多耗10%电！轮胎没气=拖着腿跑步！坑洼烂路？直接多费8%电半年保养一次省10%电，这笔账划算！最好的状态是少飙车、轻装出行、空调26°最香、保养别拖延！省下的电够多逛两圈商场了！

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09-05

热闹糯米m92

电车续航能力加强

不废话，实际路程1000以上会考虑的

06-18

偷懒的猪343

能正常行驶五百公里左右的情况下，剩下续航还有100公里就够了

06-16

开朗雪碧WtK

电车续航1000公里，实际高速800公里才行。不然只能用于市内通勤车。

06-16

亦安易yi

红旗H5经典车主·车龄4年

我认为最起码在300公里左右，要不然稍微开一开就要充电，当然，越多也是越好的，当然以目前国内的技术，我相信好的里面有好的，续航多的里面有多的。

06-06

Anndy1025

ZEEKR 007GT车主·车龄半年

续航多少才不会焦虑？

购电池如果特别担心续航问题，我觉得可以从这几个方面进行衡量。 1.百分之九十五的出行旅程有多远？ 2.当地是否有寒冷时段？ 3.是否走高速路段？ 4.打算开几年？比如北方平时通勤单程50公里，走高速路段，打算开5年以上就是每天通勤全程100公里除以0.75高速风阻折扣，在除以0.75冬季折扣，再除以0.75余店，在除以0.75五年后电池老化折扣。也就是之前买330公里续航的车。才不影响每天通勤，但是基本每天都要充电，。如果想两三天充一次电，可以在×2也就是660公里以上的续航，这样不会因为频繁充电造成困扰。翻盘这个续航是理想工况，正常可能还会打个小折扣。自己看品牌估算就行了。就像我通勤往返180公里，每天都要上高速。北京冬季有时也会有十几天异常寒冷，我买这车是终身不限里程和年限电池终身质保，我考虑的就是车一直用下去，不管是五年还是十年，我选的续航825的。即便六七年以后冬季低温跑高速再加上电池老化的续航折扣也能跑300公里，而这时候已经达到电池保修的标准了也就是最坏的状况，即使到了最坏的情况，这车依然不影响我正常通勤。只不过每天要充一次电而已。如果想长期开车我觉得购车续航一定要考虑这些问题，而不是随意凭感觉选续航当前，如果想过度开个三四年，就不用考虑这些，毕竟电池老化不会那么严重，三年左右续航里程不会有特别大的变化。仅是我个人观点，有纰漏还请大家补充指点！

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06-04

玩车集结号

续航实打实有个650公里，应该不会焦虑

05-27

悠闲埃弗里8d

唐DM车主·车龄1年

有闪充的话500km就足够了

05-27

杨翊茗

深蓝S07车主·车龄1年

我觉得纯电车型续航要800km以上才够用

05-27

开捷途的老曹

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

插混车型实际续航大于200公里，这是一个分水岭，电池续航小，100公里的电池上下班通勤里程超过30公里以上会频繁的充电，大于200公里正常通勤一周充电一次就比较完美了，另外一个功能是外放电，户外活动时电池大优势很明显纯电车型实际大于600公里电车的响应速度很快，功率也很大，夏天损耗还好，北方一旦进入冬季里程大打折扣，如果能突破冬季实际行驶里程600公里，电车销量还会进一步提升

05-27

是阿楠阿

红旗H5车主·车龄3年

续航焦虑！！！

电车的续航需要到充一次电实打实能跑到800公里而不是理论数据，且充电速度控制在15分钟左右，基本上就没啥续航焦虑了！

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05-26

UncleTank

Model 3车主·车龄4年

真实续航达到700～800公里才不会焦虑。

08-31

爱问车界

电车充电冷知识，90%车主都做错了

1、充电时间选不对，电池寿命少一半！别等电量剩10%以下再充！电池就像手机，过度放电会损伤电芯，剩20%-30% 充最合适快充别充到100%！快充到80%后会自动降速，后面20%不仅费时间，还容易让电池发热老化晚上充电更划算！很多地区谷电（22:00-8:00），只要0.3元/度，比白天便宜一半，还能避开电网高峰 2、这些充电习惯正在毁电池！雨天充电不用怕！充电口有防水密封圈，只要插紧就不会漏电，反而露天暴晒后别急着充（电池温度过高有风险）充电桩别瞎选！尽量用品牌桩，小作坊充电桩电流不稳定，可能充坏电池长期不用车别满电放！停一周以上，电量保持 50%-60% 最佳，满电存放会让电池一直处于高压状态 3、续航偷偷变少？可能是充电没做好！充电时别开空调听歌！会让电池一边充电一边放电，不仅充得慢，还会增加电池循环次数冬天充电前先预热！打开车载空调或预约充电功能，让电池温度升上来，充电效率能提高 30% 充电桩显示充满别马上拔！等5分钟再拔枪，让电池均衡一下电量，实际续航会更扎实 4、不同场景充电小技巧！跑长途前：提前用导航查沿途充电桩，尽量选服务区快充站，充到80%就换站，比充到满更省时间家用充电桩：每月至少用一次快充！慢充多了电池活性会下降，偶尔快充能激活电芯应急补能：优先选大功率快充桩（120kW 以上），充20 分钟就能增加200公里续航，比小功率桩效率高太多

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08-29

周可微

问界M5车主·车龄2年

实际续航600km

08-27

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

问界M7纯电版700km+续航够不够用？

我一直关注着新能源汽车，对这款车的续航表现也很感兴趣，新款问界M7纯电六座四驱版本的热度可不小。先说说它的续航数据，官方公布纯电续航能达到700km+ 。在实际生活里，车主的续航焦虑和很多因素有关。像日常通勤，每天来回就算50公里，一周工作五天也就250公里，一个月差不多1000公里。如果车辆续航有400 - 500公里，一周充一次电就够了，基本不会有焦虑感。要是偶尔周末来个小短途自驾游，往返200公里，500公里续航的车也能轻松应对，到了目的地再找地方补电就行。所以，对于大部分城市上班族和普通家庭来说，500公里左右的纯电续航，在日常使用和常规短途出行中，就比较让人安心。再看新款M7纯电六座四驱版，700km+的续航可以说是相当给力了。这样的续航水平，应对日常通勤绰绰有余，就算心血来潮来一场说走就走的旅行，也不用担心电量不足。比如从北京到天津往返，距离也就200多公里，M7的续航完全能轻松应对，中途都不用找充电桩，极大减少了行程规划的压力。当然，这款车也有它的优缺点。先讲讲优点，除了出色的续航，它的动力性能很不错，双电机四驱系统让车子的动力输出强劲又稳定，加速迅猛，不管是城市道路超车，还是跑高速，都很有劲儿。车内空间宽敞，采用2+2+2的六座布局，前两排空间自不必说，第三排也不会让人觉得太局促，一家人出行也能坐得舒舒服服。智能驾驶辅助也是一大亮点，配备了先进的驾驶辅助系统，在高速上开启自适应巡航等功能，开车能轻松不少。不过它也有不足的地方，车辆价格相对较高，对于预算有限的消费者不太友好。而且，虽然续航长，但充电时长还是个问题，就算是快充，也得花不少时间，不像加油几分钟就能搞定。另外，在一些三四线城市，充电桩的覆盖还不够完善，这也会影响使用体验。 26款新款问界M7纯电六座四驱版本在续航方面表现出色，对于我来说，追求长续航、大空间以及智能驾驶还是很有吸引力的。

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08-25

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