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路人甲说车Beta
问界M8
退役车评人也是jo爸
昨天m8上市发布会,抢在发布会之前我去试驾了一下。老规矩先来总结试驾再来说发布会。 试驾感受: 1、电门还是比较线性的,电车加速快没的说,车身姿态控制的不错,尤其是打开防晕车功能。 2、没有开船的感觉,紧急避让车身控制超出我的预期。 3、虽然车身尺寸大但是视野挺好。 4、对于我来说缺点是无法关闭动能回收。 展开来说,说实话试驾时间非常短,而且我为了短时间感受故意暴力驾驶了,毕竟很多人排队。 刚上车的时候起步电门比较线性,没有那种闯动感,标准模式下猛踩电门响应稍稍慢一点,运动模式下很不错。 接下来就要试试刹车感受,因为不在标准场地无法验证刹车距离,只能谈感受,说实话超出预期,双活塞虽然差点意思但是起码很顺畅完成动作,其次车身点头姿态很小,这我很满意,说明cdc在工作且调教的不错。 驾驶模式里没有单独的动能回收调节,这个我觉得应该加上,因为我个人来说,舒适最重要,我既然选择增程肯定不在乎那点续航,所以动能回收能完全关掉最好。这点希望厂家能升级一下。 NVH做的不错,双层夹胶玻璃等,不错这个价位的车NVH做得好是应该的。 智驾没试,等我提车再说。 发布会没啥说的,我在意的就是明年ads4.0 我的车能不能升级!欢迎大家留言交流
馈电学长
鸿蒙智行热门车型大串讲,怎么买最合适,一条视频告诉您
时髦可乐dV
如果你觉得主驾看这两块颜色差异没啥,可以接受,那么我告诉你后面也全是这样,你觉得能接受吗?谁家给车内饰搞这么大反差颜色,一进车还以为车顶没喷色呢。
奥德彪的精神
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