当前位置:首页车友圈冠道买1.5T还是2.0T
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朱旭东的试车记录
冠道还是买个2.0T的靠谱。如果往回数个十年,这个重量的车最低也得配个3.0L的发动机;一辆1.8吨重的车子,却配备了一款1.5T的发动机。。。涡轮时代真是实现了人有多大胆、地有多大产的逻辑。
铝焊培
📒等车日记 12月提的本田缤智,本身觉得心情挺好的。 过年坐在一起聊天本身觉得挺有光。一个哥们专门玩车的主,对1.5T各种鄙视。并且强烈推荐我换2.0T。曰:那才是玩车的最低标准。 圈内大神谁能给推荐一款2.0T?油耗高的暂时不选择,尽量日系,尽量SUV系列。
关公面前耍蝴蝶dao
冠道1.5T顶配与2.0T豪华,应该选择哪款取决于你的预算,预算如果充足那么选择2.0T没有任何的争议,问题并不在动力是否够用,在绝大多数情况下动力富余的更多,驾驶起来更爽,况且即便是1.5T的冠道重量也接近了1.8吨,这个重量最理想的动力就是2T,不过现如今小排量增压发动机当道,而国内消费者对动力性能又往往不在意,所以就形成了宁买高配低能、也不买高能低配的局面
小胡乱侃车
在动力上我是非常满意的,1.5T的发动机,最大功率达到142kW,最大扭矩达到243N·m,油门一踩感觉提速快,动力很强劲。另外冠道1.5T配置非常强大,全景天窗,8寸大彩屏,三温区独立空调,而且合资SUV做到这个价格,非常给力了。
花果山训猴师
冠道1.5T排量的发动机相对于2.0T排量的来说动力上比不上,但是1.5T的一点也不肉,非常适合城市出行,对于经常跑长途用的汽车来说建议2.0T的动力更好,驾驶体验好。
你好我是拳治聋
在本田冠道1.5T和2.0T这两款中,很多人都觉得,如果预算足够的话,选择2.0T款式的是最划算的。可纵观本田冠道今年的销量,截止七月份,冠道1.5T款的总销量为2.65万辆,而冠道2.0T的才1.45万台,由此可见,市场上1.5T款市场欢迎程度明显高于2.0T款。
勇敢的光束8T0
各位大哥,怎么选择好,贷款还是分期,就是有点嫌弃分期麻烦,可以又觉得动力很重要。
英明果断芒果k
冠道1.5T的发动机最大功率193Ps,比昂科威和翼虎都要高,匹配CVT变速箱,加速非常线性,整车平顺性非常好,120以内的加速没问题,140以上的加速相对吃力一些,不过一般城市道路足够用
就是我吴大帅
1.配置偏低,1.5T顶配没有自动大灯,没有前雷达,没有360度影像。作为车宽超过1.9m的大车,顶配连前雷达、360度影像都没有也太不应该了,另外连自动大灯这种即好用又没多少成本的东西都省,也太抠门了。 2.后排座椅舒适性差,首先靠背角度不可调,坐垫稍短且矮,乘坐时大腿支撑不足,不好找到舒服的坐姿,舒适性远不如雅阁后排。但我车子的后排座椅使用率极低,对我来说无所谓,如果后排经常坐人的话要好好考虑,并不是空间大就一定舒适。
.0T车型,匹配采埃孚的9AT变速箱,动力性能表现比1.5T优秀,但它的传动就是没有CVT直接,尤其是起步的时候别扭,油门踩轻了感觉反应慢,肉肉的,油门踩重了,整车会往前窜,不好控制,而且采埃孚的9AT变速箱黑历史比较多,比如顿挫感强啊,行驶跳空档等等
Looook
当然选择2.0T涡轮增压发动机,动力系统的表现是非常优秀的,百公里加速在8秒以内,动力澎湃,换挡舒畅,在车速110kmh的情况下可轻松进行9挡,加上配备的AWD智能四驱系统和多路况适应系统,致力于为我们带来强劲的运动体验与丰富的驾驶乐趣。
欢乐马596
冠道的空间不错,谈到本田的这款1.5T地球梦发动机,肯定是够用的。最为一款明星级发动机,本田旗下的很多车型都在用这款发动机,我觉得还是基本够用的
1.隔音优秀。四门双层玻璃,造就了非常安静的驾乘感受,跑高速时几乎听不到什么风噪,后排乘客说悄悄话也能听得一清二楚。但是底盘隔音稍有欠缺,发动机在2500转以上噪音会比较明显。总的来说隔音在同级别中依然是优秀水平。 2.底盘调校级操控优秀。前面说了悬架对大震动过滤不太好,但是一般路面的小震动却过滤得很好。平整的柏油路开起来如丝般顺滑,长途跑高速再舒服不过了,而且各种震动都能一次过滤完毕,车身没有多余的晃动。操控方面,方向盘虚位小,自己试过在开阔空旷路面紧急变线,车头指向非常跟手不拖沓。另外在过弯时车身姿态稳健,车身侧倾在SUV中非常小,跑山路过弯能给你足够的信心,不像很多SUV过弯时晃晃悠悠,像开船,冠道就完全没有这种情况。最后说说过弯极限,试过几次在立交匝道急弯大油门从60提速到80,没有出现响胎和推头的情况,由于胆子小就没敢再试,给我自己感觉这车的过弯极限还是比较高的。
白天
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村头大翠花
买冠道2.0排量这台车动力是绝对够用的,看你怎么开,绿叶模式泡妞看风景的模式。嗯,真的很柔!标准舒适模式,油门反应延迟0.6秒这样。起步稍微有点慢,上了三挡就好很多。动力也上来了。运动模式只要你舍得踩油门别说推背感,飙车感也能给你!缺点是起步换挡的时候有点顿挫。上到四十这样就感觉不到!如果厂家能把1800转涡轮介入就完美了!2250转涡轮才介入确实有点晚了。
用户7213813925978
冠道,1.5T四缸涡轮增压发动机,最大输出193匹马力,这款发动机是本田在国内市场主力发动机,在国内雅阁旗舰型轿车上同样使用,配合本田自己研发的CVT变速器,动力输出强劲。本田汽车,发动机是它的强项,1.5T四缸涡轮增压发动机能够爆发出193匹马力,动力输出可能在同排量发动机中是最强的,并且省油也是本田发动机的优点。本田的中控内饰做工也比较精细。
摩西摩西192
冠道的2.0T涡轮增压发动机是首次使用在国产的本田车型上,从数据方面看,这台发动机的效率非常可观,最大功率达到了200kW/6500rpm,峰值扭矩370Nm/2250-4500rpm,已经达到了性能车的参数,也是同级别最高的动力配置。开下来感觉2.0T和9AT自动变速箱配合的非常不错,能够秒懂你的意图,加速线性,后劲十足,时速60公里过弯车身也没有出现不稳定现象,隔音也很不错,在高速上开到120公里车内还是很安静的。
骑着白马吃唐僧
动力这玩意儿,就好像用手机一样。用惯了高配手机,就下意识地规避低配版。比如,我的车是雅阁2.0自吸的。过去觉得动力还行,直到开了别人的沃尔沃2.0T,再开自己的,总觉得别扭。所以,如果不缺预算,买2.0T的吧。
本田这个1.5T发动机的动力水平并不差的 只能说日常家用还是 很够用的 2.0T虽然动力很好,但是对于日常家用来说难免有点过剩
1.5T也不错的 1.5L涡轮增压发动机,最大扭矩243牛米,配备cvt无级变速,提供运动模式和eco模式可选,平顺性非常好,就是起步稍显肉,涡轮接入后就会有非常好的表现了,推背感还是不错
看个人侧重点吧,如果喜欢动力,推荐2.0T(马力可以不用,但不能没有)个人观点啊,采埃孚变速箱保养是个费用,如果CVT的话会费用小点,个人觉得都suv了买个2.0T的吧,最起码的不后悔啊,虽然本田的1.5T很成熟,但是毕竟排量在那呢 K20C3的原厂马力已经272了,也不差那4万多点钱,如果感觉低扭不足也可以刷个程序解决吗,tape-R的发动机也就这个发动机和tape-R的发动机也有点渊源,2.0T的你肯定不会后悔
1.5T和2.0T冠道的真正感觉有落差的是低速行驶的轻快感,1.5T冠道只要转速不过2000转,就不太愿意走起来,尽管情况已经比1.5T的杰德好很多,可起步反应仍然让人觉得比较拖沓,动力来得比较慢。
鲲之大水中仙子
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1.5T发动机拥有193匹的马力,来拽动重量为1.76吨的车重,推重比已经达到109匹/吨,所以脱离了肉车的范围,通常我们区分一辆车肉不肉主要通过推重比来判断,大于100匹/吨就不属于肉车,而小于100匹/吨就可以定义为肉车;所以严谨的说1.5T冠道绝对不肉,但也比较勉强,动力储备偏低,要知道本田飞度的推重比都已经达到124匹/吨,所以1.5T的冠道从动力上看依然有些不足;所以建议您入手2.0T版本
1.5T动力完全够用,就是高速二段加速费点劲,市区非常轻盈。动力平顺性:非常平顺,没有任何的顿挫感,油门很线性,踩得深动力来的也猛
用户8555260772388
如果是经常有跑高速的需求和经常去外面郊游的情况下那么我还是比较推荐2.0T版本,毕竟动力方面对于1.5T版本来说好的可不止一星半点,最后就是如果你追求操控驾驶的话,那么冠道不管是1.5T还是2.0T版本都不适合你。
我觉得日常家用买个1.5T 自己开 预算比较充足的话还是买个2.0T的版本 毕竟自己开 动力还是很重要的 2.0T的动力水平还是很强的1.5T的话 家用还是够用的
预算刚刚卡在1.5和2.0之间或者更低,那1.5是完全够你用的了,没有丧失冠道空间大和舒适的精髓,说白了买冠道不就是为了空间跟舒适吗。 其实还是建议1.5好一点,便宜啊,2.0动力虽好,配置虽高(低配2.0还不如高配1.5),但也就那样了。
1.5T发动机和2.0T发动机各有好处,如果您想为家人选择一款乘坐空间比较大,比较舒适又有性价比的车,推荐您考虑1.5T车型,如果您想要动力舒适兼得则可选择2.0T车型,一款动力好,一款性价比高
NPPL
虽然冠道1.5T车型相比2.0T车型,发动机马力跟不上,但是1.5T发动机动力还是很强劲的,不会出现动力肉的情况,很适合城市代步。如果经常跑长途的话,2.0T车型的驾驶感受会好很多,预算够的话可以选择2.0T车型,当然1.5T也不差。
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