当前位置:首页车友圈冠道买1.5T还是2.0T
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朱旭东的试车记录
冠道还是买个2.0T的靠谱。如果往回数个十年,这个重量的车最低也得配个3.0L的发动机;一辆1.8吨重的车子,却配备了一款1.5T的发动机。。。涡轮时代真是实现了人有多大胆、地有多大产的逻辑。
铝焊培
📒等车日记 12月提的本田缤智,本身觉得心情挺好的。 过年坐在一起聊天本身觉得挺有光。一个哥们专门玩车的主,对1.5T各种鄙视。并且强烈推荐我换2.0T。曰:那才是玩车的最低标准。 圈内大神谁能给推荐一款2.0T?油耗高的暂时不选择,尽量日系,尽量SUV系列。
小黑514158428
提问大家都说冠道1.5t有些小马拉大车,必然耗油。又说2.0t埃孚9at口碑不好,给发动机拖后腿之类的,那么到底要买什么排量的呢
关公面前耍蝴蝶dao
冠道1.5T顶配与2.0T豪华,应该选择哪款取决于你的预算,预算如果充足那么选择2.0T没有任何的争议,问题并不在动力是否够用,在绝大多数情况下动力富余的更多,驾驶起来更爽,况且即便是1.5T的冠道重量也接近了1.8吨,这个重量最理想的动力就是2T,不过现如今小排量增压发动机当道,而国内消费者对动力性能又往往不在意,所以就形成了宁买高配低能、也不买高能低配的局面
粗粗加工
广汽本田大冠道二排空间体验.一条粗糙的预告.期待完整版驾乘体验.
小胡乱侃车
在动力上我是非常满意的,1.5T的发动机,最大功率达到142kW,最大扭矩达到243N·m,油门一踩感觉提速快,动力很强劲。另外冠道1.5T配置非常强大,全景天窗,8寸大彩屏,三温区独立空调,而且合资SUV做到这个价格,非常给力了。
花果山训猴师
冠道1.5T排量的发动机相对于2.0T排量的来说动力上比不上,但是1.5T的一点也不肉,非常适合城市出行,对于经常跑长途用的汽车来说建议2.0T的动力更好,驾驶体验好。
金波说车
冠道落地价格
你好我是拳治聋
在本田冠道1.5T和2.0T这两款中,很多人都觉得,如果预算足够的话,选择2.0T款式的是最划算的。可纵观本田冠道今年的销量,截止七月份,冠道1.5T款的总销量为2.65万辆,而冠道2.0T的才1.45万台,由此可见,市场上1.5T款市场欢迎程度明显高于2.0T款。
勇敢的光束8T0
各位大哥,怎么选择好,贷款还是分期,就是有点嫌弃分期麻烦,可以又觉得动力很重要。
英明果断芒果k
冠道1.5T的发动机最大功率193Ps,比昂科威和翼虎都要高,匹配CVT变速箱,加速非常线性,整车平顺性非常好,120以内的加速没问题,140以上的加速相对吃力一些,不过一般城市道路足够用
就是我吴大帅
1.配置偏低,1.5T顶配没有自动大灯,没有前雷达,没有360度影像。作为车宽超过1.9m的大车,顶配连前雷达、360度影像都没有也太不应该了,另外连自动大灯这种即好用又没多少成本的东西都省,也太抠门了。 2.后排座椅舒适性差,首先靠背角度不可调,坐垫稍短且矮,乘坐时大腿支撑不足,不好找到舒服的坐姿,舒适性远不如雅阁后排。但我车子的后排座椅使用率极低,对我来说无所谓,如果后排经常坐人的话要好好考虑,并不是空间大就一定舒适。
.0T车型,匹配采埃孚的9AT变速箱,动力性能表现比1.5T优秀,但它的传动就是没有CVT直接,尤其是起步的时候别扭,油门踩轻了感觉反应慢,肉肉的,油门踩重了,整车会往前窜,不好控制,而且采埃孚的9AT变速箱黑历史比较多,比如顿挫感强啊,行驶跳空档等等
深圳市宏新车行
本田冠道370尊享版个人感觉动力更澎湃、油耗跟1.5T相差不多、能说一样。
自在Kayon
提问1.5t冠道怎么样?日常代步偶尔跑跑高速。在南方
Looook
当然选择2.0T涡轮增压发动机,动力系统的表现是非常优秀的,百公里加速在8秒以内,动力澎湃,换挡舒畅,在车速110kmh的情况下可轻松进行9挡,加上配备的AWD智能四驱系统和多路况适应系统,致力于为我们带来强劲的运动体验与丰富的驾驶乐趣。
docy1t
冠道1.5T动力够吗?涡轮介入1850转,最大功率扭矩3200转左右。油耗平均8-9个
欢乐马596
冠道的空间不错,谈到本田的这款1.5T地球梦发动机,肯定是够用的。最为一款明星级发动机,本田旗下的很多车型都在用这款发动机,我觉得还是基本够用的
1.隔音优秀。四门双层玻璃,造就了非常安静的驾乘感受,跑高速时几乎听不到什么风噪,后排乘客说悄悄话也能听得一清二楚。但是底盘隔音稍有欠缺,发动机在2500转以上噪音会比较明显。总的来说隔音在同级别中依然是优秀水平。 2.底盘调校级操控优秀。前面说了悬架对大震动过滤不太好,但是一般路面的小震动却过滤得很好。平整的柏油路开起来如丝般顺滑,长途跑高速再舒服不过了,而且各种震动都能一次过滤完毕,车身没有多余的晃动。操控方面,方向盘虚位小,自己试过在开阔空旷路面紧急变线,车头指向非常跟手不拖沓。另外在过弯时车身姿态稳健,车身侧倾在SUV中非常小,跑山路过弯能给你足够的信心,不像很多SUV过弯时晃晃悠悠,像开船,冠道就完全没有这种情况。最后说说过弯极限,试过几次在立交匝道急弯大油门从60提速到80,没有出现响胎和推头的情况,由于胆子小就没敢再试,给我自己感觉这车的过弯极限还是比较高的。
白天
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村头大翠花
买冠道2.0排量这台车动力是绝对够用的,看你怎么开,绿叶模式泡妞看风景的模式。嗯,真的很柔!标准舒适模式,油门反应延迟0.6秒这样。起步稍微有点慢,上了三挡就好很多。动力也上来了。运动模式只要你舍得踩油门别说推背感,飙车感也能给你!缺点是起步换挡的时候有点顿挫。上到四十这样就感觉不到!如果厂家能把1800转涡轮介入就完美了!2250转涡轮才介入确实有点晚了。
用户7213813925978
冠道,1.5T四缸涡轮增压发动机,最大输出193匹马力,这款发动机是本田在国内市场主力发动机,在国内雅阁旗舰型轿车上同样使用,配合本田自己研发的CVT变速器,动力输出强劲。本田汽车,发动机是它的强项,1.5T四缸涡轮增压发动机能够爆发出193匹马力,动力输出可能在同排量发动机中是最强的,并且省油也是本田发动机的优点。本田的中控内饰做工也比较精细。
摩西摩西192
冠道的2.0T涡轮增压发动机是首次使用在国产的本田车型上,从数据方面看,这台发动机的效率非常可观,最大功率达到了200kW/6500rpm,峰值扭矩370Nm/2250-4500rpm,已经达到了性能车的参数,也是同级别最高的动力配置。开下来感觉2.0T和9AT自动变速箱配合的非常不错,能够秒懂你的意图,加速线性,后劲十足,时速60公里过弯车身也没有出现不稳定现象,隔音也很不错,在高速上开到120公里车内还是很安静的。
骑着白马吃唐僧
动力这玩意儿,就好像用手机一样。用惯了高配手机,就下意识地规避低配版。比如,我的车是雅阁2.0自吸的。过去觉得动力还行,直到开了别人的沃尔沃2.0T,再开自己的,总觉得别扭。所以,如果不缺预算,买2.0T的吧。
本田这个1.5T发动机的动力水平并不差的 只能说日常家用还是 很够用的 2.0T虽然动力很好,但是对于日常家用来说难免有点过剩
啊道鲍勃王
在一起10年!用我心爱的冠道布置下。
1.5T也不错的 1.5L涡轮增压发动机,最大扭矩243牛米,配备cvt无级变速,提供运动模式和eco模式可选,平顺性非常好,就是起步稍显肉,涡轮接入后就会有非常好的表现了,推背感还是不错
看个人侧重点吧,如果喜欢动力,推荐2.0T(马力可以不用,但不能没有)个人观点啊,采埃孚变速箱保养是个费用,如果CVT的话会费用小点,个人觉得都suv了买个2.0T的吧,最起码的不后悔啊,虽然本田的1.5T很成熟,但是毕竟排量在那呢 K20C3的原厂马力已经272了,也不差那4万多点钱,如果感觉低扭不足也可以刷个程序解决吗,tape-R的发动机也就这个发动机和tape-R的发动机也有点渊源,2.0T的你肯定不会后悔
1.5T和2.0T冠道的真正感觉有落差的是低速行驶的轻快感,1.5T冠道只要转速不过2000转,就不太愿意走起来,尽管情况已经比1.5T的杰德好很多,可起步反应仍然让人觉得比较拖沓,动力来得比较慢。
鲲之大水中仙子
转让个人一手车,本田2020款2.0T四驱尊享白色,目前1.8万公里,2021年2月上牌,无改装无事故,无泡水,全车原版原漆,轻微剐蹭,支持一切验车!关于车子的配置,流水转向灯,涡轮增压2.0T动力,全车真皮,感应式电尾门,我就不多说了,有意的自己百度配置,或者其他平台查询,258000转,可小刀,其他平台二手车有类似的车,有26万多的,也有26的!成交送一箱油,送一次保养(深圳指定4s店),喜欢的老板请联系我,谢谢
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