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试驾零跑C16

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易辰007

海豚车主·车龄2年

26款c16如果顶配是宁德电池就好了

【前言】今年纯电 6 座 SUV 都比较受青睐，之前我已经试驾过乐道 L90 和理想i8，这次路过零跑，也就试驾了一次 26 款C16 的 6 座，看看不到 20 万的 C16 表现如何。以下试驾感受仅为个人体验，仅供参考，建议大家亲自去试驾感受。  【试驾信息】版型：2026款零跑C16纯电6座顶配版【动态体验】  ➤试驾部分 ①动力方面——26款零跑C16全系都是后驱，实际驾驶中动力输出相当平顺。电门踏板脚感线性，轻踩时提速温和，深踩也能感受到地板电的推背感，但后续的动力输出就感觉不是很冲了。动力方面较我之前试驾的乐道L90相比马力确实差，但动力响应的调性我觉得还是蛮接近。节能模式下适合城市通勤，动力输出柔和且能耗可控；切换至运动模式后，提速更敏捷，高速超车时底气十足，完全能满足日常驾驶的各种需求。 ②制动方面——在制动表现上，零跑C16纯电版与乐道L90存在较为明显的差异。C16的刹车踏板力度适中，制动力释放均匀，但在急刹车或低速跟车频繁启停时，车身容易出现点头现象，影响驾乘舒适性。反观乐道L90，其舒适刹停技术能很好地抑制车身点头，刹车过程更加平稳顺滑。不过，只要提前预判路况，合理控制刹车力度，零跑C16在日常驾驶中的制动表现还是能够令人满意的，只是在这一细节上，与乐道L90相比，还有一定的提升空间。  ③转向方面——转向手感是这次试驾的一大惊喜，零跑C16纯电版的转向系统调校得相当出色，与乐道L90有着异曲同工之妙。在舒适模式下，方向盘轻盈灵活，转向精准，即便是女性驾驶者或者力气较小的人，在停车掉头、窄路转弯时，单手操作也毫不费力；切换到运动模式后，方向盘力度会有所加重，高速行驶时能提供更清晰的路感回馈，让驾驶者对车辆的操控更有信心。而且，这款车的转弯半径较小，在狭窄的街道或者地下停车场中穿梭自如，对于一台中大型6座SUV来说，这样的转向灵活性实属难得。毕竟相较其他，车身长度确实要小那么一些  ④底盘方面——底盘的调教直接影响着车辆的驾乘舒适性。零跑C16纯电版采用了全新搭载的前后双FSD可变阻尼减振器，能够根据不同路况实时调节阻尼软硬。在经过减速带、坑洼路面时，底盘能够高效过滤震动，将大部分颠簸化解在车外，传递到车内的震动微乎其微，乘坐舒适性大幅提升。高速过弯时，底盘展现出了良好的支撑性，车身侧倾控制得当，没有明显的摇摆感。底盘悬挂的体验让我觉得和乐道 L90 基本不差，没有感受到那种明显的差距感，我还是挺惊讶的。同时，在NVH方面，零跑C16纯电版的表现也十分出色，在城市道路中，因为下过雨，轮胎与地面接触的声音还是很明显，但车内几乎听不到外界的噪音干扰；踩到 80km时速，风噪和胎噪也被控制在较低水平，与乐道L90的静谧性表现相差无几，这又是一个让我惊喜的点。 ➤乘坐部分，特意在第三排进行了长时间的乘坐体验，来感受这款车在空间升级后的实际表现。 ①舒适方面——零跑C16纯电6座版的第三排空间相比老款有了质的飞跃。老款第三排空间局促，乘客乘坐时膝盖容易顶到前排座椅，长时间乘坐十分难受。而新款通过优化车内布局与座椅设计，第三排腿部空间明显增加，正常坐姿下，腿部能留出一拳左右的距离，对于身高175cm左右的成年人来说，乘坐也不会感到过于憋屈。座椅的角度和填充材质也进行了优化，坐姿更加自然，长时间乘坐也不容易感到疲惫。此外，三排座椅放倒后，后备厢地板几乎纯平，没有了老款那种明显的台阶，放置大件物品如婴儿车、行李箱等更加便捷，大大提升了车辆的实用性。【总结】通过这次试驾体验，我觉得 26 款C16真的挺不错的，除了顶配不是宁德电池外，17 万多就能落地的纯电 SUV 真的很香。在空间方面，尤其是第三排空间的优化，彻底解决了老款车型的痛点，实用性大幅提升；驾驶层面，除了刹车点头这一小瑕疵外，动力、转向、底盘以及NVH等方面的表现与乐道L90相近，能够为驾驶者带来舒适且愉悦的驾驶感受。虽然在内饰用料和细节工艺上，与乐道L90存在一定差距，但考虑到零跑C16纯电版更为亲民的价格以及丰富的配置，其性价比优势十分突出。如果你是一个注重家庭出行需求，追求大空间、高性价比以及良好驾驶质感的消费者，那么2026款零跑C16纯电6座SUV绝对值得你纳入购车清单，亲自去经销商处试驾体验一番。

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08-22

okkkkkkkkkk3

零跑C16车主·车龄1年

提问最近很关注这车增程有想提的想法，但是试驾后发现几个槽点。 1.最后排不能放平，本身后备箱不大平常不用3拍的时候放平可以充当后备箱但是放不平这点就槽点很大，而且这样露营什么的影响也很大。 2. 1W选装里 20升21轮毂毫无用处甚至还是反向升级，还不如给换条米其林轮胎换条更好的轮胎提升下舒适性抓地力隔音来的更直接些？ 3.这么大车甚至选配还有电视不给配个流媒体后视镜这个有点说不过去了，又不是没有后摄像头 4.增程介入后还是有点明显希望能有更好的软连接方式降低下发动机转动传递到车内感觉具体就试驾了一下下别的感受没有太多

2024-10-10

厚德载物志强则达

试驾了，车不大不小正够用，太大不好停车。空间还可以，三排都照顾到的话二排空间不大，三排座椅挺舒服的，感觉和L8差不多，三排不经常坐人，临时应急次数有限，整体很满意。还有一点，感觉刹车特别灵敏，脚一搭上就有动作，不知道后续能否优化一下。如果价格14.99起直接冲就完事了，没有比它还能打的了。之前考虑过库斯图，落地和C16差不多，还是哪个省钱买那个吧！

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2024-06-25

奥德发热能

eπ008车主·车龄1年

实地亲身试驾零跑C16，有优点也有缺点。看你们如何选择。

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2024-06-20

Sunbeam110

零跑C10车主·车龄1年

零跑C16增程智驾版试驾体验

零跑C16增程智驾版试驾体验一、外观 C16的外观基本和C10的外观如出一辙，可以说是加大的C10，我愿称之为C10Plus，哈哈哈，但是整车长度大概比C10长了差不多18厘米，所以视觉上感觉不会大很多。但是外外观颜色应该有点不一样，因为...查看全文

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2024-06-28

无穷试车

2024 款零跑 C16 试驾报告

2024 款零7507972225040253465视频

2024 款零7507972225040253465视频

05-24

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