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    余承东:会与更多车企合作话题封面图
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    余承东:会与更多车企合作

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    长安高调宣布与华为合作,入股筹建子公司,作为外行人来看,长安究竟是要深化合作模式走智选,还是与华为捆绑加固深化“HI+”模式,还是要等下一步动作,但从目前情况看,阿维塔系列想拜托干儿子身份还不太可能,估计长安也认这个身份,毕竟干儿子还有和老爹叫板的空间,变成亲儿子就只能唯命是从,所以那些长安水军建议消停一下,别说什么华为最新技术都会给长安使用,免得被啪啪打脸。 回过头来说华为邀请各车企入股,分离车BU成立新公司,其实并不妨碍华为鸿蒙智行战略,该卖智选还是要卖,只是将车BU分离出去专心搞技术,拉着大家一起研究中国智行技术方案,这也符合华为拉着大家一起冲击新能源的策略,华为技术加持的新能源,肯定和其它厂商搞的新能源是两个不同的路线,就看其它厂商愿不愿意跟着干不干了,华为有技术做龙头,带着小弟一起搞,然后一起推向世界。 再说现在和华为合作的智选,东风小康是第一个吃螃蟹的,奇瑞紧随其后,另外两个还没露面,但估计肚子也都被搞大了,等着预产期而已,这是华为涉足轿车、SUV、MPV、行政的重要战略,也是引领新能源汽车革命的敲门砖,必须要搞好搞大,否则就会退出市场永远翻不了身,所以大家还是可以相信华为技术实力,放心选择智选。 我只是有个疑问,抛开智选和HI模式,零部件供应也是华为的一个重要战略方向,华为不想做中国新能源汽车的“博世”吗?肯定有野心,关键是华为答应不造车,下一步该物色哪个人选来合作完成这个伟大计划?国企、央企?还是其他有实力的独立厂商?我个人偏向,如果一汽、上汽肯放下身段,摘掉主机厂高高在上的头衔,踏实的和华为合作,有实力和资源与华为做好新能源博世这个大蛋糕,这个蛋糕很有诱惑力,当然这不是华为一厢情愿的事,就看上面有没有考量,要求或者授意华为与谁谁谁合作,但我想应该不会是这次华为与长安合作。您怎么看呢?

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