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    宝马7系

    宝马7系是宝马的旗舰车型!新款7系的大嘴将是新款宝马的名片!对比您怎么看呢?

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    前几天看评论才想起这篇拖更的宝马7系,在这里对看了上篇的小伙伴们表示抱歉,实在对不住小伙伴们的关注。那我就闲话少说,直奔主题了。(没看上篇的小伙伴可以点此传送链接) 第一代宝马7系(E23:1977-1986) 上一篇结尾聊到宝马7系的前身New Six车型,1977年New SIx停产后,代号E23的第一代宝马7系诞生了,自此开始了与奔驰S级的军备竞赛。 在E23上宝马首次引入了大量电子设备。这包括OBC(On-Board Computer)车载诊断电脑,保养间隔提示器,故障警示灯和录音机,并且它还是第一款配备ABS的宝马车型。此外,在安全配置方面E23还提供了气囊作为选装配置。 而在动力方面,E23全系搭载直列六缸发动机,其中主销车型采用了2.5L和3.2L的M30发动机。这是宝马历史上服役时间最长的发动机系列,总共生产了22年。 而顶配的宝马745i则采用了代号M102的涡轮增压发动机,其最大功率185kW,最大扭·矩380N·m。与之匹配的是一款来自采埃孚的3档自动变速箱。 第二代宝马7系(E32:1986-1994) 代号E32的第二代宝马7系于1979年开始立项开发,并且在1986年上市。其外观相比上一代车型变得更加圆润,并且在车身尺寸方面也有所提升,这使第二代宝马7系看上去更加大气。 相比初代7系,其在动力方面也更加丰富。除了直列六缸发动机还提供了V8和V12发动机。与这几款发动机匹配的是4档/5档自动和5档手动变速箱。其中搭载V12发动机的宝马750i车型0-100km/h的加速时间为7.4秒,实力非常强悍。 第二代宝马7系首次配备了电磁悬架,牵引力控制系统,氙气大灯和双区自动空调。并且还增加了一些奢华配置,如车载电话,传真机,冰箱,电动调节后排座椅等,这些配置使其更加具有竞争力。 第三代宝马7系(E38:1994 -2001) 1994年宝马开始生产代号E38的第三代7系,这次外观变得更加犀利。并且放弃了前两代的四眼圆灯设计,同时增加了双肾格栅的面积,整车看上去更加具有现代感。 另外这代宝马7系拥有多个第一头衔,它是首款配备侧气帘的车型,并且还是欧洲第一款搭载卫星导航系统的车型。同时它也是第一款提供车载电视的宝马车型。 动力方面除了直列六缸,V8和V12三款汽油发动机,还引入了一款V8柴油发动机。变速箱方面除了五档手动和自动变速箱,还提供了一款6档手动变速箱。 而安全配置也同样得到了提升,包括ASC牵引力控制系统,大灯清洗功能和带自动水平调节的氙气大灯。 第四代宝马7系(E65:2001-2008) 代号E65的第四代宝马7系于2001年上市,除了标准轴距和长轴距版,还推出了氢动力版和防弹版车型。外观上E65采用了大量的弧线来勾勒出更为动感的车身,这种动感的设计理念也一直被宝马沿用至今。 另外在E65上宝马首次引入了iDrive人机交互系统,这套系统基于Windows CE开发而来,主要功能包括天气,导航,座椅加热,车载电话和一些车辆的设置。不过早期的iDrive因为复杂的菜单曾受到过质疑。 动力方面E65主销车型采用3.0L直列六缸发动机,而动力最强的760i搭载了一款6.0L的V12发动机,配合6档自动变速箱,其0-100km/h的加速时间仅需5.5秒。 并且为了进一步提升驾控和舒适性,这代宝马7系还配备了动态悬架和主动防倾杆。这可以有效减少转弯时车身的侧倾现象。 第五代宝马7系(F01:2008-2015) 2008年7月第五代宝马7系在莫斯科的红场首次亮相,其在外观上并没有进行大刀阔斧的升级,而是在上一代7系的基础上做了一些改进。大灯的造型也与E65相似,不过变得更小更加圆润。同时标志性的双肾格栅则变得更加宽大。 在配置方面第五代宝马7系依旧武装到了牙齿,除了常规配置,其还配备了可识别行人的夜视系统,自适应巡航,车道偏离预警系统,全景倒车影像,后排座椅按摩等高端配置。 主销车型在动力方面采用了代号N52的3.0L直列六缸自然吸气发动机,这款发动机曾在2006和2007年荣获沃德十佳发动机称号。其采用了宝马的double-VANOS(双凸轮轴可变气门正时系统)和Valvetronic(电子气门技术),这使得发动机能输出更强劲的动力,并且在燃油经济性方面表现更好。 另外第五代宝马7系还提供了4.4L V8双涡轮增压和6.0L V12自然吸气两款汽油机,以及一款3.0L直列六缸柴油发动机。此外,第五代宝马7系还首次引入了混动版车型。 为了提升车辆的驾控感受,除了xDrive全时四驱系统,这代宝马7系还首次应用了后轮转向系统,这有效降低了车辆高速行驶时产生的过度转向,提升行车安全。 第六代宝马7系(G11:2015-今) 现款宝马7系是该车系的六代车型,2015年6月10日其首次亮相于慕尼黑的宝马总部。这是宝马CLAR平台的第一个车系,该平台首次引入了碳纤维材质作为底盘结构部件,这可以提高底盘的扭转刚度,并且降低车身重量。 为了顺应市场的需求,宝马7系的外观变得更加运动,尤其是车头的视觉冲击感极强。这种设计虽然会损失一些稳重感,但是让7系看上去更加年轻,能够吸引更多年轻的成功人士。 另外通过增加车身铝合金材质的比重,G11相比它的前辈减轻了40公斤。 配置方面的升级包括12.3英寸全液晶仪表,更大尺寸的中控屏,可以显示车辆信息和遥控车辆的智能钥匙,并且还配置了低速跟车功能。 此外,这次宝马对iDrive系统的操作方式进行了全面升级,在保留了经典控制旋钮的基础上增加了触屏,语音和手势识别操作,这让iDrive变得更为人性化,也更加易于操作。 除了3.0L直列六缸,4.4L V8和6.6L V12发动机,现款宝马7系首次引入了直列四缸发动机,这款2.0L涡轮增压发动机的最大功率为195kW,最大扭矩400N·m。而6.3秒的0-100km/h加速成绩足以证明这台发动机的实力。 不过这毕竟还是一台四缸发动机,听觉上没有悦耳的声浪,而心理上它处于发动机缸数鄙视链的下层。 过去的67年里从宝马501衍变成现在的7系,它早已不在是那个奔驰S级的“追随者”。它是宝马的旗舰车型,奔驰S级最强有力的对手 - 宝马7系。

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    第一代宝马7系(E23:1977-1986) 上一篇结尾聊到宝马7系的前身New Six车型,1977年New SIx停产后,代号E23的第一代宝马7系诞生了,自此开始了与奔驰S级的军备竞赛。 在E23上宝马首次引入了大量电子设备。这包括OBC(On-Board Computer)车载诊断电脑,保养间隔提示器,故障警示灯和录音机,并且它还是第一款配备ABS的宝马车型。此外,在安全配置方面E23还提供了气囊作为选装配置。 而在动力方面,E23全系搭载直列六缸发动机,其中主销车型采用了2.5L和3.2L的M30发动机。这是宝马历史上服役时间最长的发动机系列,总共生产了22年。 而顶配的宝马745i则采用了代号M102的涡轮增压发动机,其最大功率185kW,最大扭·矩380N·m。与之匹配的是一款来自采埃孚的3档自动变速箱。 第二代宝马7系(E32:1986-1994) 代号E32的第二代宝马7系于1979年开始立项开发,并且在1986年上市。其外观相比上一代车型变得更加圆润,并且在车身尺寸方面也有所提升,这使第二代宝马7系看上去更加大气。 相比初代7系,其在动力方面也更加丰富。除了直列六缸发动机还提供了V8和V12发动机。与这几款发动机匹配的是4档/5档自动和5档手动变速箱。其中搭载V12发动机的宝马750i车型0-100km/h的加速时间为7.4秒,实力非常强悍。 第二代宝马7系首次配备了电磁悬架,牵引力控制系统,氙气大灯和双区自动空调。并且还增加了一些奢华配置,如车载电话,传真机,冰箱,电动调节后排座椅等,这些配置使其更加具有竞争力。 第三代宝马7系(E38:1994 -2001) 1994年宝马开始生产代号E38的第三代7系,这次外观变得更加犀利。并且放弃了前两代的四眼圆灯设计,同时增加了双肾格栅的面积,整车看上去更加具有现代感。 另外这代宝马7系拥有多个第一头衔,它是首款配备侧气帘的车型,并且还是欧洲第一款搭载卫星导航系统的车型。同时它也是第一款提供车载电视的宝马车型。 动力方面除了直列六缸,V8和V12三款汽油发动机,还引入了一款V8柴油发动机。变速箱方面除了五档手动和自动变速箱,还提供了一款6档手动变速箱。 而安全配置也同样得到了提升,包括ASC牵引力控制系统,大灯清洗功能和带自动水平调节的氙气大灯。 第四代宝马7系(E65:2001-2008) 代号E65的第四代宝马7系于2001年上市,除了标准轴距和长轴距版,还推出了氢动力版和防弹版车型。外观上E65采用了大量的弧线来勾勒出更为动感的车身,这种动感的设计理念也一直被宝马沿用至今。 另外在E65上宝马首次引入了iDrive人机交互系统,这套系统基于Windows CE开发而来,主要功能包括天气,导航,座椅加热,车载电话和一些车辆的设置。不过早期的iDrive因为复杂的菜单曾受到过质疑。 动力方面E65主销车型采用3.0L直列六缸发动机,而动力最强的760i搭载了一款6.0L的V12发动机,配合6档自动变速箱,其0-100km/h的加速时间仅需5.5秒。 并且为了进一步提升驾控和舒适性,这代宝马7系还配备了动态悬架和主动防倾杆。这可以有效减少转弯时车身的侧倾现象。 第五代宝马7系(F01:2008-2015) 2008年7月第五代宝马7系在莫斯科的红场首次亮相,其在外观上并没有进行大刀阔斧的升级,而是在上一代7系的基础上做了一些改进。大灯的造型也与E65相似,不过变得更小更加圆润。同时标志性的双肾格栅则变得更加宽大。 在配置方面第五代宝马7系依旧武装到了牙齿,除了常规配置,其还配备了可识别行人的夜视系统,自适应巡航,车道偏离预警系统,全景倒车影像,后排座椅按摩等高端配置。 主销车型在动力方面采用了代号N52的3.0L直列六缸自然吸气发动机,这款发动机曾在2006和2007年荣获沃德十佳发动机称号。其采用了宝马的double-VANOS(双凸轮轴可变气门正时系统)和Valvetronic(电子气门技术),这使得发动机能输出更强劲的动力,并且在燃油经济性方面表现更好。 另外第五代宝马7系还提供了4.4L V8双涡轮增压和6.0L V12自然吸气两款汽油机,以及一款3.0L直列六缸柴油发动机。此外,第五代宝马7系还首次引入了混动版车型。 为了提升车辆的驾控感受,除了xDrive全时四驱系统,这代宝马7系还首次应用了后轮转向系统,这有效降低了车辆高速行驶时产生的过度转向,提升行车安全。 第六代宝马7系(G11:2015-今) 现款宝马7系是该车系的六代车型,2015年6月10日其首次亮相于慕尼黑的宝马总部。这是宝马CLAR平台的第一个车系,该平台首次引入了碳纤维材质作为底盘结构部件,这可以提高底盘的扭转刚度,并且降低车身重量。 为了顺应市场的需求,宝马7系的外观变得更加运动,尤其是车头的视觉冲击感极强。这种设计虽然会损失一些稳重感,但是让7系看上去更加年轻,能够吸引更多年轻的成功人士。 另外通过增加车身铝合金材质的比重,G11相比它的前辈减轻了40公斤。 配置方面的升级包括12.3英寸全液晶仪表,更大尺寸的中控屏,可以显示车辆信息和遥控车辆的智能钥匙,并且还配置了低速跟车功能。 此外,这次宝马对iDrive系统的操作方式进行了全面升级,在保留了经典控制旋钮的基础上增加了触屏,语音和手势识别操作,这让iDrive变得更为人性化,也更加易于操作。 除了3.0L直列六缸,4.4L V8和6.6L V12发动机,现款宝马7系首次引入了直列四缸发动机,这款2.0L涡轮增压发动机的最大功率为195kW,最大扭矩400N·m。而6.3秒的0-100km/h加速成绩足以证明这台发动机的实力。 不过这毕竟还是一台四缸发动机,听觉上没有悦耳的声浪,而心理上它处于发动机缸数鄙视链的下层。 过去的67年里从宝马501衍变成现在的7系,它早已不在是那个奔驰S级的“追随者”。它是宝马的旗舰车型,奔驰S级最强有力的对手 - 宝马7系。

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    2020-05-24

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