当前位置:首页车友圈18.98万起,汉DM值不值
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
最后一次买比亚迪
等了3月,去年5月20号买的汉dmi121尊享,当时裸车235800,到现在行驶了约30000公里谈下用车感受! 💔爱车吐槽 这车地盘只能用垃圾来形容,拐弯时左右摇晃严重,4s店换过一次减震垫吧好像,换过还是一个样,还有一次座椅加热自动打开,关都关不掉,官方说的馈电油耗4.2,实际开的话在7个油左右,无论高速还是市区,都差不多,混动只是噱头,用电还好,用油剩不了哪里去,今天在正常行驶中车辆还剩百分之90情况下,突然失去动力,刚开始还能蠕动一段路,过30分钟车辆彻底趴窝了,一点电都没有了,然后先是比亚迪总部打电话询问,后来4s店打电话叫来拖车,到店检测需要更换动力电池,预计需要5天时间,住院了!才开一年多点的车,就更换了动力电池,我真怕以后再出什么问题,还好车子在非快速车道上,不在高速上,要是在高速上怎么弄!第一次买比亚迪,也是最后一次,怕了!!!
用户8220967035650
不是标题党,三月初提的裸车14.38万驱逐舰(没花父母一分钱)销售透露三月初秦出新款要我等等,结果秦减配降价后驱逐舰也为了市场同样减配降价,,顶配原15.78万现14.88万…去4s店第一眼中意的是汉 只能说无能为力的年纪遇见你,结果五月汉降价…难受的死死的 被比亚迪拿捏 那会还想想到时候要不要卖了换汉 看了两个月车还是做足了攻略的,后来觉得命中注定吧 倒是也没必要,真的疯狂当初都买二手汉了,(我知道自己新手,买这个车太大了可能容易剐蹭)买都买了就对它好点了,怎么说也是自己喜欢的车(要是买秦恨不得久不久踢一脚上去)外观内饰按照自己审美观弄了点,终究是把遗憾打上标题
小李数码圈
我买车的速度还是很快的,家里人确定好看车的时间,当天上午直奔市里4s店,本来准备买君越,奈何销售太牛了,看我们开去的车不好还嘲讽我们(应该是感觉我们买不起)也不怎么介绍让我们在院子里看车,展厅都不让去,直接走人,又看了看迈腾帕萨特,不得不说合资车是真的硬气啊,把人当傻子价格不优惠。 准备再去逛逛,看到了比亚迪4s店(之前也在网上了解了一下汉的,不过感觉dmi可能不是很好不太想买)(并且之前问过一句月薪三千能不能买汉被网暴了哈哈哈现在买了)就进去看了看没想到销售态度很好,和合资车4s店区别明显,合资店没人理,没人接待,接待起来也是爱搭不理的,比亚迪的态度很好(一进店就给水,然后仔细介绍,问的问题都会耐心回答,还安排试驾),感觉车也没有那么不堪就决定买一台,但是我父亲说只买现车,店里一台也没有了,我们也是很不好意思毕竟人家介绍这么久了,最后去找了好几家店只有一台汉dmi冠军版的尊贵也就是次低配,就直接买了,至于价格方面我父亲说别想着优惠太多,自己感觉差不多就得了,都不容易我们目的就是把车开回去,他们想多卖一点价格,只要不多花钱就行了,没必要在网上看优惠一万两万的,有那跑来跑去谈优惠的时间多干两天啥都有了,比亚迪也是明价就是车+保险,不过买车太着急没怎么要东西,就是送首保,脚垫,充电桩,贴膜,别的就没了,配置方面不太满意,不过是我们的原因着急买车当天直接付全款开车回家,第二天办手续摇号拿全手续。 开了十几天了,驾驶感受一般(没家里的老君威舒服),感觉底盘不咋样(没有油车底盘扎实),刹车感觉不好用,总感觉刹不住。
车友圈管理员小葱
汉DM-i冠军版来了!共推出6款车型,对应售价18.98万-24.98万元,在续航、辅助驾驶、科技配置上略有差异。 结合自身使用场景,你认为汉DM-i冠军版哪款配置值得买?来投票看看大家怎么选>>
番茄4476809695724432
攒了点钱准备入手比亚迪汉,但是家里人和朋友一直很反对,他们觉得二十万买比亚迪很没有档次,但是我在网上看了很久,我挺喜欢这辆车,性价比也很高。家里人觉得再添一点钱买宝马或者奔驰好,现在很纠结
Menloar
故事始于22年秋。 建军节前一天,迎来了我们家的小男子汉。 从此,他便成为了我们家的焦点,它也成为了我们家的焦点。 经过多次的思考、沟通,多次的往返于4s店。我们的选择也逐渐从美系、德系、日系转变到了国产。试过CT5、开过S60、乘过迈腾、看过雅阁也犹豫过凯美瑞,最终,我还是败在了大汉的精致、舒适和气场上。 大汉虽然没有CT5的动力、S60的雅致、迈腾的操控和凯美瑞的稳定,但是我泱泱中华,有无数璀璨的文明,大汉、龙颜、中国结,刀片、云辇、 e 四方,无不诉说着传承与创新,这便是我坚定它的理由,也是我说服所有人拥有它的原因。 网络上充斥着无数谩骂、嘲讽和诋毁,现实中更是藏污纳垢无不透露出资本的丑恶。人尚需呱呱坠地、呀呀学语、蹒跚学步到独当一面,技术的爆发、市占的统治,印证了小迪一路走来潜心钻研的付出,也是撕开合资垄断遮羞布、打破技术垄断的强势一手。 我华夏儿女、团结一心,在变局中求生存、在变局中谋发展、在变局中实现中华民族的伟大复兴。 未来,已来! 故事,才开始!
请让我再年轻一回
4月份提比亚迪汉dmi尊荣,打电话问官方客服,销售说5月肯定出不了新款,最早也得12月,优惠2个提的老款,紧接着就出新款,和老款优惠完一个价格,还升级了,比亚迪是真恶心,统一口径说不出新款,让车主买老款,都把车主当大韭菜,想支持国产,国产品牌就这样对待老车主,牛鼻,
正直柳叶7d3
六月初购入的汉dmi 目前首保还没做,昨天晚上吃完饭开车回去发现显示发动机有问题,Hev模式完全失效,结果大半夜找充电桩充完电,靠纯电几十公里勉强开回了家,联系4s店说今天检查一下,早上七点半去 一直到下午4s店下班 修理老师找了一天也没找出毛病,新车被卸的乱七八糟,体验真的差,唉 比亚迪太让人失望了。崩溃... 💔爱车吐槽
我就想白嫖可不可以
20.98超值!19.98差点意思,毕竟是基础款
安若浮生508
优惠➕区补贴送油卡镀晶送大礼包 现车真香买旧享折扣
挪威的云
如题,目前比亚迪的车怎么样啊?我很喜欢比亚迪汉dmi冠军版这款车,我认为同价位,它的配置真的很好了。但是朋友说没有必要花20多万去买比亚迪。我在网上看到比亚迪有车机芯片老旧,底盘,悬架,内饰塑料等问题,这些未来有所改善吗?
比亚迪汉DM-i冠军版正式上市!提供6款配置车型,121KM及200KM两种续航版本,售价18.98万-24.98万。 结合预算和同级车价格,你对汉DM-i冠军版价格满意吗?欢迎投票留下看法>>
斩妖泣血486
车友们,本人28岁单身,其实车不是刚需,但是有辆车容易谈对象,出去玩也更便利,总不能带着对象地奔坐地铁吧?预算20~25全款,虽然56e很有面子,但是用车成本太高,保险贵,95高油耗贵,二手日系觉得没必要,油耗也高,配置低,人生第一辆车还是想买新车,以后换车了就二手车呗。而且一想到买日本车让日本人赚钱就恶心。家里目光一致,选择汉dmi冠军版赤帝红,就是配置上有些纠结,想听听大家的意见。图中有我总结的尊荣尊贵尊享差异,其实丹拿音响我听不出来差距,但是体验应该更好吧,真皮座椅和仿皮我也看不出区别,就是很喜欢尊享的实木内饰
Great张老师
这个价格,真的太牛了。
bruce008
这是要把三大妈打的满地找牙的节奏啊,终于不再盲守所谓的20万底线了。说实话战神版真漂亮👍
大牛哥的汉
近俩月汉dm销量一直很稳定呀,过了八月估计又有优惠了,7月提车一点优惠、补贴都没有。安慰自己:早买早享受,晚买有折扣
汉的老王
深圳某 4s 店,几百台车等待交车 店里就三个交车员 大部分交车时间半个月左右,意思就是贷款保险办好了车还得放 4s 等着! 这保险是买给 4s 的吗?你们的容忍度真高 上一个我的订单,免得有人说黑🤫
walkman573
刚付了唐冠军顶配定金 想换汉了……便宜不少
流逝的青阳
今天汉dmi冠军版dmp战神版上市了真的很心动。有不少车友直呼被背刺了,其实我觉得都是被带节奏了。 车就是消费品,从交钱那一刻起持有的车子价值就开始贬值,对于我们普通大众来说车子就是使用没有投资价值。所以买了车就好好使用就行了,我们更关注的是厂家的品质和服务提高就行了,至于产品更新换代,降价对于我们来说异议不大。就我自己来说唐dmp这车自己打算用到报废,或者10年差不多了,以后再添电池技术更成熟的产品。10年后不管是比亚迪还是奔驰差距不大了。只要厂商一直保持发现势头,我们这些老车主的权益才有保障。 我为什不考虑新势力就是怕没开几年,厂家没有了。维护保养,更换电池是很大的问题。 其实今天看到汉精英版18.98的价格我就很心动。比亚迪厂家的战略没有问题,抢占市场份额,保持规模效应。如果华为一样就是活下去。我也希望比亚迪,中国吉利,奇瑞,长安,长城都活下去。只有这些厂家竞争下去我们消费者才会得利。
留仙洞道人
销售总信誓旦旦说不怕比价,去哪都一样, 有没已经冠军版尊贵订车的兄弟落地多少? 最近两月买22款的朋友也麻烦报下落地价 23款汉冠军版尊贵全款落地207800 22款汉Dmi尊贵优惠2.5w减7000落地200800
木石评车
比亚迪汉 dm冠军版这个价格,是不是老车主又该维权了。 121km版本降了2.8-3万; 200km版本降了4.2-5.2万元; dm-p版本降了3.2万元。 估计最近半年内买车的车主最头疼。半年损失三五万。
雅迪车主一一新提车
今天去试驾了一下比亚迪冠军,尊荣版现金优惠一万,车价199800+保险6000+200临牌,这个价格合适吗,坐标上海。
让美好的,强大起来!
看到很多人都在说BYD太黑了荷载质量刚好满足国标这事,其实我也不太懂就来问一问:从底盘结构来看dmp和dmi是一模一样的但是dmp整备质量都已经和dmi121km满载质量差不多了,难道BYD对于不同整备质量的同款车还会特意使用不同的材料刚好卡到国标么,这样成本真的不会更高吗所以到底是什么原因呢,懂的朋友可以来讨论一下。
龙的大汉天子
我的爱车被撞了,好心疼😣报了保险,维修期间真的太不方便了😓
没有昵称cc6
去年八月提车汉dmi尊享,突然就报错故障提示低压供电系统障碍,联系店里说第二天早上去店里看下,结果启动不了无法上电半路趴窝,被拖车拖去店里,人说蓄电池坏了,调货换了一下,故障依旧,又说要更换双向车载电源总成和保险丝,并没找到故障原因,这销量上去了,技术和水平,品控不上去???
南柯一梦Ving
想买汉dmi最便宜的乞丐版?4S店卖吗?
枯叶龟kity
深圳家用,马上有小孩了,是选唐还是汉呀?前几天看了22款唐顶配优惠1.6w,应该还可以谈!销售说差别不大,老款可以可以加4000增加fsd! 家里比较喜欢汉的内饰,目前还没去试驾,看网上说汉比唐会好点,纠结!各位大佬有建议嘛?
用户9243829234350
23汉精英199800(FSD可变阻尼悬架,氛围灯,轮毂小一点,中控屏幕小一点,NFC,没有天窗) 22汉尊贵老款195800 (座椅通风,全景天窗,19寸大轮毂,龙鳞座椅) 两款赠品一样 怎么选啊,家人们
黑天鹅r
7月开始,新能源车企陆续公布了上半年销量。比亚迪以125.56万台的销量再次成为销冠,乃至世界的新能源汽车销冠。这个数字大到惊人,它的销量约占上半年全国新能源汽车总销量的1/3,比亚迪上半年累计销量同比增长95.8%,达到了其2021年全年销量的2/3,开启了中国汽车竞争新格局。 可以说,比亚迪的成就离不开多品牌部署和技术储备。继王朝、海洋、腾势、仰望之后,比亚迪再度推出新品牌方程豹,实现了10-100万区间的品牌覆盖。继秦宋家族颠覆10-20万元汽车市场、汉唐家族站稳20-30万元市场后,腾势N7继续向30-40万市场发起冲锋,还有方程豹、仰望等高端品牌向40万元以上的市场发起新的挑战。从刀片电池、DM-i、CTB到易四方、云辇技术以及即将亮相的DM-o,技术储备方面拿捏到位了。 在国内汽车严重内卷的背景下,出海已经成为了众多车企开拓市场空间的重要举措。今年第一季度,我国汽车出口量成为全球之首。今年上半年,比亚迪实现了7.43万辆的海外销量,已经进入挪威、德国、法国、英国、意大利、澳大利亚、日本、泰国、新加坡、巴西、以色列等53个国家,但这远远不是比亚迪的极限。由于产能主要供应国内市场,海外市场会出现一车难求的情况。随着国内外新生产基地布局和投产以及滚装船的交付,比亚迪海外业务或将迎来大爆发成为世界级品牌。 以技术为本,精准覆盖市场,是比亚迪能够以绝对优势稳坐我国和全球新能源汽车销冠的主要原因。比亚迪今年的销量目标是达到300万辆,在这个汽车行业严重内卷的时代,谁牢牢把握住发展趋势和市场,谁就能实现行业内的突破。
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