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    预测一波,1765919911435278图片预测一波,1765919911435278图片

    没有什么文化,第一次写这种东西,会写的比较啰嗦,主要是写给和我一样对这个车很感兴趣又有所担心的朋友看的。首先说一下我的情况和认知,如果你和我差不多就可以看看并讨论一下,如果完全不同,那对你就完全没有参考价值了!我是一个单位驾驶员(不是商务车,就是最普通的小车和皮卡)开过的车挺多但是没有啥好车。自己是一辆手动挡1.6福克斯已经开了9年(自认为车挺好,也很可靠,就是动力有点小,后排太小)。本来是准备再过两年(小孩小学毕业)在买个三十左右的车的(唐DMP或者蓝山这种的),可是好巧不巧同事想换车拉着我去试驾于是哎,就有了这篇小作文。过程就不多说了,汇报下试了哪些车:护卫舰07、宋PLUS、唐EV、枭龙MAX、雅阁、GL8、塞纳、岚图梦想家。看了这个是不是很奇怪咋什么车型都试啊?这就对了,他本来就是想买个MPV的硬是被我劝着试了这么多的SUV(雅阁是因为现在优惠真的很大,另外一个同事才买的凯美瑞,试试区别有多大)。说一下护卫舰07,二脚油门有点迟滞,下车门把手有点不习惯(倒不是不能接受,感觉要是在薄一点不那么突出就好了),其他的感受都相当好,那天要不是我们快到上班时间了,同事差一点就要下单提车了。 好了啰嗦的这么多说一下主角枭龙MAX,我个人是比较喜欢轿车的,但是家里人都比较喜欢大车。所以为了都满足,我就对想要的SUV有了几个比较硬性的要求:1起步提速要强2必须要四驱3后排要大。这里做一下说明,本人开车比较猛有点急性子(没有路怒,也没有出过大的交通事故,有两次速度20码左右的刮擦)所以对0-100非常看中。四驱在于我认为对于一个SUV来说可以不用但是不能没有,不然连面包车都能上的坡我一个SUV上不去那我还不如选个轿车,后排要大是因为我的个人开车姿势原因,我基本上不会去看车头,属于躺着开车。说了这三个原因相信对枭龙MAX有一定了解的人就知道我为什么想买它了! 下面来说一下我的试驾感受,这个我一共试驾了两次,第一次是五一期间和家里人去的,一起看了枭龙MAX、宋PLUS(两驱次顶配,我们这边4驱已经不卖了,不知道为什么),护卫舰07(110km次低配)!我老婆一眼看中宋,我丈母娘一眼中护卫舰(她有出资,说来惭愧有点啃老),枭龙MAX她俩一致意见,丑,真丑,太丑了(我也觉得不太好看)!宋开起来挺好的,如果没有我那硬性的三个条件我真的会选它,慢慢开真的很舒服对于一个落地18万左右的车说(我们这边优惠一万,政府补贴2000)。我油门到底也没有我想要的提速,和我们一起试驾的还有一对父子,他的个子和我差不多都是180左右,他比我还略壮一点但是他开车时候他的父亲坐他后面还有一拳半左后的距离,而我开的时候,他父亲的腿已经快要贴到椅背了。第二次和我同事一起去试驾的,终于给了我一点安慰他说车不丑,不丑!!我的心好过了不少! 重点来了,第一次试驾我感觉枭龙MAX的刹车很贼,轻轻一点就有点点头,没有办法很线性的停车,这个问题在第二次的试驾中得知了原因,是开了强动能回收,换成标准就没有这个问题了。第一次试驾的时候起步电机声音有点大,也是在第二次试驾的时候得知了原因法规要求新能源车由于是电运行太安静会在一些特定情况下旁人无法发现而导致一些事故,所以必须要有声音(这是销售的解释,这我是相信的,因为速度起来之后达到大概三四十的时候完全没有声音了)。还有一点这个车的味道有点大,不知道是不是新车的原因。总体驾驶感受对于我个人和我的同事而言,在这个价位(销售告诉我高配应该在18以内,车已经到店了就等开发布会就可以提车了)已经非常好了,动力,空间,行驶的底盘质感,配置我都是比较满意的,特别是有四驱加持,急加速的时候真的和六秒几的前驱不一样。 下面说一下为什么我已经下定了而且开的也很满意但是还有很大的顾虑!1这两年的长城销量不好的车型推倒重来,这点很让人害怕2这又是一个新的技术,第一次使用到底可靠性怎么样?3这段时间车市价格动荡,怎么样保证第一批车主在三五个月之后不被背刺! 我觉得要么给一个让消费者非常心动的价格比同级车低一万左右,让人有冲动下单的欲望,要么给出整车终身质保和相应的保价政策来给足购买信心,否则很难给哈弗粉丝以外的消费者购买动力,就难以成为爆款,撼动宋的地位。 最后说一下服务真的跟不上,和现在的BYD真的差的太多了,感觉还沉浸在当年H6的风光中出不来。

    枭龙MAX试驾感受很好,但是很有顾虑!1765227864454148图片枭龙MAX试驾感受很好,但是很有顾虑!1765227864454148图片

    因工作原因和家里老polo太小,想增购一辆大点的suv车,跟踪了大半年,在纯电、插混、燃油上犹豫,在国产和合资间徘徊,对当前车技术是比较全面了解,也试驾过唐混动、宋plus、Rav4、id6X、途观L、魏牌拿铁等车型,既对四驱向往,也苦于囊中羞涩。长城哈弗发布Hi4技术,上海车展展出后,两驱价享四驱,多少有看到实车的想法,但不强烈。直到五一节车展,枭龙max出现在现场,出乎意料,上前静观,家里领导试坐了枭龙Max后排,叹空间宽裕,座椅舒适,后厢宽大,我上驾驶座感受,视线、中控什么的还行,车中控、门多是搪塑包裹,但能接受,感觉用料还是扎实的,不是豪华车,哪来那么多皮的。可惜顶配车型的座椅不是真皮,但也没有什么异味。第二天跑到店里试驾,感觉动力绵长有劲,换档平顺无顿挫,车机智能流畅,底盘稳实,特别是我小女儿坐了一溜圈,说不晕车,不像前面试坐的车,没开多久就说晕车了,所以在店里就下了大定。昨晚正式发布,价格在18万以内,符合预期,在app上再下了定购金,选了展车一样的山涧灰外观和棕灰内饰,感觉这个配色比较耐看。国产新能源车异军突起,加之油价高,买车不带电动力对家庭用车不节约,在大半年跟踪看,我感到长城插混技术是独到和经市场考验的(魏咖啡系列),同时有几十年suv制造技术沉淀,造车工艺值得信赖,这也是果断选择的原因之一。希望即将交付的枭龙max争气行远,不负所望!

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    先说成交价格,仅供参考 中配16.98万,交5000抵11000也就是优惠6000,置换补贴4000,金融服务费2000(12万贷款两年无息),上牌自费临牌10元,正式牌120,保险4198元,16.6万元喜提爱车!送3次保养,3M车膜,行车记录仪,脚垫后车厢垫,充电桩(不要可抵1000元),还有3件店里的小礼品。 目前行驶380多公里,总体感觉亏电动力不是很足,105公里还是有点不大够用,默认纯电优先,设置强制保电30,根本保不住。 行驶质感不错,动力响应很快,基本是指哪儿打哪儿,支撑也足,弯道侧倾不大,三擎九模自动切换,起步四驱,好像是30以上80以内后驱,80以上是前驱发动机就介入了,市内80以内多,所以保不住电,亏电时基本只要是不需要动力发动机就会停止运行。空间大,后排基本纯平放倒,放倒后纵深1米8差不多是有(前排舒适状态下),车内睡觉没问题。怀挡操作非常容易换挡失败,停稳踩好刹车才能换挡,因为有辅助驻车,好几次没踩好刹车换挡没成功,差点怼上去,还是不熟悉吧。车机挺流畅的,通电即走,中控和副驾也很流畅,目前没怎么用呢,感觉够用。辅助驾驶用了,车道线清晰的情况下行驶还是挺稳的,就是能耗会高点,因为车机会一直保持设定的值,比定速巡航好点。 其他的还好,目前除了保不住电,没啥不好的体验,依旧喜欢!

    入手一周,依旧喜欢1770997411823628图片入手一周,依旧喜欢1770997411823628图片
    订车啦,试驾体验良好1766415254943773图片订车啦,试驾体验良好1766415254943773图片
    到店试驾枭龙max 盲订1763236137918479图片到店试驾枭龙max 盲订1763236137918479图片
    枭龙Max订车了!1770764859005011图片枭龙Max订车了!1770764859005011图片
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    本来不想说这些,因为这些问题早就有人提出来了,但今天还是没忍住,谈谈我对长城汽车的感觉吧。 之前因为合资汽车在中国减配,高价低配,所以一直都不喜欢合资汽车,想着换车就换国产车。但随着对汽车的了解多了一些之后,现在感觉自主品牌也在疯狂割韭菜。比如OL芯片门,国内外安全标准区别对待,请女权主义者杨笠代言,销量很不好或有问题的车直接停产,全然不顾老车主的感觉。这样的操作一个都够呛,在长城上竟然有这么多,真的不理解这么大的公司怎么会做出这么多令人智熄的操作。 这充分体现了长城只顾眼前,不考虑长远利益的短浅目光。这样类似的事情也不止长城一个车企。比如奇瑞艾瑞泽8也出现了部分汽车偷偷减配的操作,比亚迪的营销和公关也惹人厌烦。其他车企我不太清楚,知道的可以留言。 现在国产汽车质量已经不错了,这是大部分国人都接受的事实,但是这并不能排除少数汽车出现问题。出现问题之后,车企都是逃避问题,好像基本没听说出现质量问题车企痛痛快快给解决的。这是非常伤国人心的,大家真金白银支持国产,最后汽车出现问题却是自己买单。 汽车出现问题其实是很正常的事情,没有一个车企能说出厂的车都没有问题,但是车企解决问题的态度才是关键。所以我也是一直想换一个售后好的汽车品牌,但好像每个品牌都有问题所以只能找一个感觉质量还行的车企。 这次也比较了很多汽车,最相中的还是枭龙max。希望长城能够借着hi4技术,定个合理的价格,打个翻身仗。如果这次大力宣传的枭龙不能大卖的话,感觉长城就真的走远了。如果这次枭龙不合心意的话,可能会过几年,等国内车企洗牌之后再买了。 不知道长城龙网和4s店模式有什么区别。目前国内4s店销售模式可以说令人深恶痛绝,直销的模式越来越让人喜欢。4s模式车企将车卖出之后就不能从车主手上挣钱了,而汽车的售后、保养、维修可以不断的从车主手上挣钱,这么大的利润,甚至比卖车还多,但这部分钱车企却无法挣到。车企可以采取网上订车,店里提车、保养的方式。这样买车价格更透明,售后服务更有保障,还有钱挣。

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