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北京摩展门票免费领

【5月13-17日，懂车帝免费50张媒体日门票，给热爱分享的宝子】来「懂车帝APP」摩托车圈，参与话题#北京摩展门票免费领#，发布帖子。围绕摩托车主题，分享你自己的提车作业、买车心得、性能测评、用车保养、加装改装、能耗反馈等内容，文字超过300字，高清人车骑行图片超过6张，不可抄袭搬运、不可跟过往内容相同，发布成功后即可获得赠票，限量50张先到先得。温馨提示，摩展期间来懂车帝展台可领官方周边哦~

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是卡布哟

S1000RR提车作业及用车感受

购买于2022年北京宝马大贸店，当时属于热门车型加价2W强制改装，裸车价297900+购置税29363+改装包20000+三年盗抢险6670+四次保养套餐3520+一年道路救援365+交强险920+上牌费，骑出4S店共花费36W+ 骑车六七年，公升车基本玩了个遍，不得不承认RR真的是最好骑的车型之一，好骑到会有一个它很温柔的错觉。你可以拿它当个600cc的车去走街，也可以拿它当个猛兽去下赛道。油门只需过半，就可以感受到K67发动机支配给你的恐惧。 S1000RR在没有改排气的时候，声音非常的小，小到你以为这台车并没有一颗大心脏，但是当换上全段排气后打火的那一刻，即使不骑上它你也能立刻感受到它的脾气，全小区的声控灯都为你照亮。目前唯一发现的缺点就是熄火后立即打火有可能打不着，需要等一两分钟，通过和4S技术人员以及其他车友交流，由于RR为了极致轻量化所以装配了一颗比较“小”的电瓶，所以通过更改电瓶，可以解决这个小毛病。即使是再温柔的公升车，也依然需要对它敬畏，不到3S破百是一件很可怕的事儿，不要信奉网上说的新车可以驾驭某种大排车，再好骑的车也需要积累骑车经验和技术来控制它，管好右手，安全骑行。

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2023-05-04

M1W98

赛250体验分享

总之就是别买😅如果是新手凑合骑骑完全没有提升行驶体验的打算个子不高随便玩玩可以考虑我的是250mini单缸车，和普通的单缸应该是一样的，减震低离地间隙小所以座高760，体感也得770以上了吧应该是座宽问题，但不影响小个子骑这车适合不经常骑，不在意外观，不在意车行驶品质的新手女生因为实在是太丑！太震！（现在手很疼）油门及其不线性！后刹不好用，250的排量加速性能也不太好（我个人觉得很不好）不知道春风的怎么样，但这车我再选一次肯定不会买，17999的价格毕竟也买不到多好的车推荐50w三者，上路安心多了…… ————————————————————- 要求在写点补到300字，正好今天去解决了下震动问题不要换掉原厂手把堵！不要换掉！！对就是那个秤砣手把是靠秤砣堵头压住重量减震的，换其他手把堵，换护弓都会巨震，因为太轻了🙁❌ 所以我换回了原厂手把堵➕多米诺手把胶…… 还在体验中，每档共振区间大概在6000转左右，3档拧了一会好了不少，虽然也不知道是哪个配件的作用大一点……

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2023-05-04

一念成佛一念成摩

雅马哈nmax155一万公里的骑行感受

自2022年2月提车至今，我的雅马哈nmax155已经陪我走过了9600多公里的骑行里程，之所以选择珠光白的配色，是因为看中了它的纯净，简约，大气，耐脏。骑着这台雅马哈的nmax155，我通过勤，跑过山，跑过高速，走过柏油路，也进过非铺装，行驶的品质和质感没的说，操控也是非常灵活，人车合一的感觉很容易就找到了，如果非要说一下这个车的缺点，那就是因为车辆整备质量轻盈，导致跑高速遇到横风的稳定性稍显不足，但是也正是因为它的轻盈，这辆nmax在日常操控上显得极为灵活，指向性非常的棒，宛如电动车一般灵活飘逸。再来说一下这辆车的油耗，本人一米八，体重200斤，百公里的平均油耗长期处在1.7到2.2之间，当然，冬季骑行除外，冬季油耗偏高是普遍现象，但即便是冬季骑行，油耗也会在5.0以内。7.1升的油箱，轻轻松松就可以达到250至300公里区间，即便是油箱闪灯，95的油品加满也从未超过60块钱，用九个字形容的话，那就是经济实惠，且好而不会。另外，这台车的维修保养也是非常的便宜（个人觉得），普通的日常保养，旗舰店里也就是一百多不到200的价格，至于整车外观的板子，全换下来，也不到两千元，贴膜的钱可以直接换壳了。关于这个车的动力和怠速，个人觉得它的怠速虽有一定抖动，但也是起步前20迈车速以内，但该车自带的自动启停功能，却几乎可以将它怠速抖动的事忽略不计，至于动力储备，只要是不用这个车跑极速，正常行驶的话，这辆车的动力在日常通勤，周末跑山，短途小摩旅等骑行中完全够用了，至于极速，本人在高速上确定安全的情况下，骑到过表显121，GPS实际测速为115的成绩。未来，这台雅马哈的nmax155依旧会陪我跨过万里行，走过万里路，保持热爱，且奔赴山海。

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2023-05-04

柳雾如烟

北京摩展我来啦

雅马哈NMAX 155操控非常灵活，机动性很强，城市通勤的话想怎么钻就怎么钻，看到汽车堵车堵的那么厉害，而自己嗖嗖就骑过去了心里很开心。排量虽然只有155，但是提速很满意，一般红绿灯排第一个起步很快，当然还是要注意一下骑行安全。一般情况下超车完全没问题，还要注意路况，注意对面行车。真的骑起来给满油后运动感十足，就像一匹奔腾的小马驹，启停功能非常好用，等红灯的时够不用怕震太久手会麻，极速骑到过表显118，车身震动依然在可以接受的程度之内，60～80巡航非常舒服，后座带人也比较舒适，基本不会有什么压迫感，马桶空间也还是不错的，能放一个全盔加一副手套，后面再装个夏德39的箱子，其实日常用品或者买菜，放一些饮料什么的绝对足够放了，两个人一起出行的话，两个头盔也完全有地方放，而且无钥匙启动很方便，有新时代摩托车的感觉。

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2023-05-04

NinetyOneMrJa

#450sr

450sr第一批车主，5个月一万五千公里，车子轻，提速快，比忍400，r3提速快，秒杀赛600，和铃木小r一个提速（gsx600），极速一档80，二档115，三档145，四档175，五档表显201，软件198，六档极速未知，一个小缺点可能就是断油慢，相较于其他车，450的每一个档位要多拉一会油门才会断油，操控性方面，骑行三角是绝对秒杀忍400和r3的，但是没有它俩那么轻盈灵活的操控性（仅仅是与忍4和r3的对比），这里的轻盈仅仅是车辆的对比，真正驾驶上的体验450的操控是绝对够用的，相较于其他车，450操控性足够灵活，新手可轻松驾驭，且15000公里无任何毛病，震动方面因为我以前骑250sr，换了450，我觉得真的是抑制的非常非常好，什么漏油，打不着火也通通没有，还有排气声浪方面，没的说，首先原厂声浪就非常棒，我是改了国产的sc小圆筒，虽然炸，但是真的好听，价格方面不说了，颜值如此之高，性能和操控性，质量方面并不输大贸，对于我这种穷人来说，他出990sr我是会买的，我这只是一个正常的450sr车主的骑行体验，骑过的车很多，大排量也体验过很多，450sr是辆好车，并且我也体验过qj的赛450和550，那真的感觉就是休旅车，如果喜欢战斗的姿势，超高的颜值选450没错，刹车忘了说了，450的刹车其实是有点不够用的，我经常跑山，包括在城市道路行驶的时候会发现，450的刹车其实有点软，对于重刹来说不够用，如果说正常骑行那绝对够用，而450sr这辆车的改装空间也是非常非常大，只要你有钱。。。

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2023-05-05

晓玉竹

我要一步一步往上爬，cbr400r

22年10月提车，也是挑选了许久，颜值与性能兼顾，符合中庸之道，就确定了下来，也是车手小白，30+的年纪为了全流程体验摩托之旅，全部亲力亲为，从下定到提车，网上缴纳购置税，交强险办理，网上申请临牌，验车到牌照办理最后选号，但是全部办完后就遇到了北京的初冬，隧封车了，直到年后开春，3月份才开始了里程增长，因为是第一辆车，满分10分，我就打10分，毕竟颜值即正义，还有小翅膀的加持，虽然有人吐槽动力差，但于我动力足够用，在成为骑士时也能够离危险更远一些，所以从不跑山，休闲骑才是我的选择，其实每个骑士都十分喜欢自己的坐骑，才会彼此选择，再次祝愿每个骑士都能安全的快乐

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2023-05-04

用户4519855195271

北京摩展我来啦

新手入手本田cbr400r2个月，目前3500公里，个人感觉主要是骑行比较舒服，很安静，适合休闲骑，或者长时间骑行，动力方面还好，百公里加速5.2秒，没有网上说的那么差劲，油耗百公里3.7左右，缺点是车灯，晚上不适合跑山路，远光都没有人近光亮，可以加射灯！

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2023-05-04

小焦很酷

雅马哈R3

高转战斗机，不愧是高转机，拉高转的时候很舒服，平常三挡会拉倒一万多转，基本跑山下来三四挡就够用了。油耗方面：个人平时驾驶激烈一点，表现油耗3.6L/100km 改装方便：目前改装了升高脚踏，升高风挡，省力离合（这仨都是Moro tron) 轮胎改了恶魔4，抓地力真的很好在弯道特别有信心。同时配合改了VESRAH的刹车片，刹车效果显著提升很多，对我个人来说目前够用后续考虑升级链条牙盘方面

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2023-05-04

故事iiiu

人生第一辆机车。提车半个月，已经跑了一千公里。每天下班都要骑一圈，动力充沛操控精准，锆石黑很耐看，以后准备骑它去跑跑小长途，感受祖国的大好河山！动力方面，关于这台功率超过50P的449.5cc的并列双缸发动机的来源有很多争论，有人说是原来400NK发动机扩缸，还有人说是KTM490发动机的缩缸，我最早听到的说法也是KTM490发动机缩缸。通过试驾，可以确定绝不是400NK扩缸，50cc的排量增加是无法增加10P马力的，而且动力输出特性完全不同。450SR的最大功率是37KW，在9500转输出，最大扭矩是39N.m，在7600转爆发，最大转速可以达到12300转，不论是功率还是最大转速，在国内的发动机中都算得上出类拔萃了

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2023-05-17

itsEthans

什么时候我能参加 R3 CUP

买R3是因为这台车弯道更快，也骑过忍四，感觉R3更好玩。忍四似乎适合骑车看风景，动力强，也很好骑。而R3更能体验骑行本身的快乐。人车合一的感觉，R3更好一点。算不算缺点的缺点，一档67断油，二档 87断油，三档109断油，这个和忍四是没法比的，所以在换挡时就会被超车。油耗，新车省油的骑法在2.6左右，现在非常暴力，经常二档10000转起步，油耗在 3,6左右。换了半热熔轮胎。改装升高脚踏，升高脚踏在最矮最后一档，特别战斗，直接能趴车上的感觉。中间一档很舒服，但一点不战斗。原厂离合习惯了很好用，但的确巨沉，尤其在堵车的路段有些难受。换了省力离合轻了很多。关于胎压，新手小白开始不懂，总觉得压弯到一定程度车子抖了一下，后来才知是胎压不够。现在一心想参加雅马哈R3 CUP，奈何新手水平太差，只能多练技术，希望明后年可以参加。这一点不得不说雅马哈真的太赞了今年努力去赛道日跑几次。开始只换了轮胎，感觉就挺好的。一万多公里后刹刹车皮磨没了换了新的，现在感觉前刹要用很大力才能有效果，现在有想改前刹了哎，攒钱！直推上泵，钢喉，卡钳，刹车盘…… 不得不说，R3的改装配件真的是太多了，可选择的也多。 46800买的，心疼！懂吗。

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2023-05-04

Lemon丶不萌

春风SR250真是撩妹神器

作为一枚春风SR250的车主，我真是不得不说，它的颜值真的是帅爆了（当然其他车也好看，别怼我，怼我就是你对）这犀利的小车灯，这小线条，小翘臀（因为咱比较穷，所以只改装了一点点，不像很多大佬们，随随便便一个改装就几个达不溜，望尘莫及啊～但是我还是最爱我的小春春）无论是日常骑行，还是跑山，都被小哥哥小姐姐夸过我的小车车很帅，心里真是美美哒～期待在路上偶遇大家哦～看到我记得打招呼好嘛～

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2023-05-05

你有橙子嘛

S1000rr

开春从街霸换到了双rr 讲道理真的会好骑一些低转的时候很温柔也不拖档了油耗相对会低很多就是费腰啊还有共振真的会把手振麻😂😂

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2023-05-04

小闫的评测报告

天籁车主·车龄3年

豪爵小排量巡航

我现在骑的车辆是豪爵铃木GZ150的最新款，虽然现在取消了铃木的标志，换成了豪爵自己的标志，但是其他所有东西都没有变。十几年的销售，至今仍有市场，足以说明问题。长途已经跑过乌兰察布、秦皇岛、天津、张家口、蔚县、张北、邯郸等等地方，从来没有把我丢在路上，质量非常可靠。而且很省油，即使高速全程油门到底，长时间高转速行驶，续航仍然可以达到260公里。如果是平常骑行，最远跑过470公里。当然只是到了红线，油箱一般还有2L左右的备用油。巡航的骑行姿势也舒适，再加上省油，质量好，简直是摩旅神器。

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2023-05-04

尹繁夏

XO狒狒满月照来啦

作为一名驾龄2年的小菜鸟，只有骑上了XO狒狒那一刻才感觉到什么是真正骑行的快乐。小小的身子，大大的脑袋，整装 114kg，760mm的坐高，125的排量无论从哪方面来看，对于腿短的小个子女生来说都是福音呀，尤其是XO狒狒的外形，致敬华仔的《天若有情》战车，简直就是美在了我的心巴上，从订车的那一刻起，我就在某宝上收集了所有适合狒狒的改装件，邮箱贴还有各种贴纸，一点一点把它改造成我喜欢的独一无二的样子。从我的XO狒狒出厂到现在刚好满一个月，我们也一起奔跑了1300+公里，作为一个技术很菜的小骑士，我想说XO狒狒是真的真的真的好骑！！！最开始的确有档位不清晰的问题，偶尔也会出现不明原因的熄火，但是首保调节了离合之后，档位变的非常清晰好找，而且7升油箱300公里的油耗也是不要太香呀。每天最快的事情就是骑着我的小狒狒在路上飞奔，接受行人和其他骑士的注目礼，哈哈哈，作为一名狮子座，别人的关注就是我快乐的源泉，而XO狒狒完全满足了我这方面的追求。很感谢XO狒狒设计师以小个子女生为中心的设计理念，创造出了可玩性这么高的小东西，希望以后我的XO狒狒可以陪我去更多的地方，看更多美丽的风镜，拍更多好看的照片。

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2023-05-15

夢鸿

吃个蛋白粉

天上飞机地下R1，已经提车2个月了外观：没得说，超帅动力：200匹嗷嗷的，给足了自信操控：压弯的时候随着油门的开合，可以精准控制质量：目前没有遇到任何的问题舒适：都说R1比较爬，腰受不了，自认为还可以，连续跑100公里没啥问题油耗：目前8.2个油，有些高改装：提车后也没做什么大的改装，目前只是加装了一些防倒球，后续会在进行上泵和刹车的改装，其他的也就是锦上添花了

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2023-05-04

飞兔Dr

本田Ns125la

我得本田小La骑起来很👍🏻，一箱油跑180公里油耗也还挺好，外观就是一个电动车🛵，在路上多次被后面车按喇叭催让行，交警叔叔有事时都看不出来是摩托车🏍️

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2023-05-06

大富海绵宝宝

gsx250

车辆是豪爵铃木的gsx250，也就是大家所说的小小r。都说这车肉，但是动力对于新手来说完全够用，又不是飙车，通勤跑山完全没问题。油耗的话，在3-4个，剩一格油的时候还能跑150公里左右；油灯和一格油一起闪的时候，大概还能跑70公里左右。续航在400多。而且质量过硬，不用担心被丢在路上。骑帅不骑快，这辆车足够了。

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2023-05-04

AustraliaTu

宝马310r真的那么不堪吗？

今年4月份新入手的二手宝马310r，这车虽然在网上风评极度不好，但是看到二手价格还是心动了的。作为一个骑了7年车的摩友，从一开始的本田190、阿普利亚terra150、姜戈150、铃木DL250、雅马哈巡鹰、比亚乔X7、豪爵UHR150、到现在在手宝马310和DL250以及UHR150，也有大概小十万公里的骑行经验了。近两年的摩托市场确实也让宝马在下探小排量市场时摔了一跤，如今新车不到4w就能买到，二手价格也更是夭折。我只想说的是二手的310是真的香！大厂的操控、车架水平还是在的，还带个BMW标志。下面罗列下优缺点，优点：1.操控不是一般日系车可以比的（本人之前骑了五六辆日系车了） 2.刹车和减震欧洲车的风格也是碾压日系车的 3.外形还算是过的去的 4.宝马标志的加持 5.相对于ktm舒适性和经济性都会好一些缺点：1.成也宝马败也宝马，最不正宗的印度产宝马 2.冬天真的不好打火 3.高转机对于新手来说容易脱档 4.宝马一贯的机油炒螺丝风格，声音不会好听 5.新车价格真的高，降价完也高，这车在印度也就卖3w多一点 6.印度的做工并不怎么好，好多件都是印度tvs的。 7.油表不准，油耗表显也不准，容易续航焦虑基本200多公里就得想着加油（这点肯定不如日系车的）欢迎评论里一起讨论有关摩托车的所有话题，什么车型都可聊，都略懂一二~

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2023-05-05

EElla

带着我的小春春来啦

2020年9月份入手，目前才骑了6k公里，平时加95，本来打算通勤用但是被拍了以后再也不想上下班骑了[苦涩]（四环内) 颜值我觉得好看，拍照也很帅，就是骑的久了手真的会麻！带人也会很累，骑手累挡泥板也累试过gsx，觉得春风的车座比别的要窄很多，对于身高不是很占优势的朋友可以试试目前没出什么质量问题，就是链条经常风吹雨打加上骑的少不怎么保养有点儿生锈了～然后，呜呜呜！声音真的不好听，但是这个价位，也不能要求太多！挂档很战斗！骑gsx的朋友试过也这么说哈哈哈哈哈，整体来说还是很喜欢，接触的第一辆机车。cfmoto，呀吼～！

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2023-05-04

抱抱暴暴龙呀

无极150小踏板来喽

去年10月在旗利提的SR150GT，现在已经快三千公里啦，至今没有出过问题，最大感受就是性价比很高。 🙋🏻‍♂️情况介绍骑车三年了，以前也骑过没有ABS的车摔车过，现在买车的要求就是必须要有前后ABS，这150小踏板除了这个还有TCS，半热熔胎，前记录仪摄像头，这三样是我看中它的最主要原因，且价格15980还是很划算了还要啥自行车🚲。另外我选的是高座版本，座位下桶里正好可以放得下马鲁申B5的全盔(M码)，像ls2ff801那种大尾翼的就放不进去了。车的尾架我也很喜欢，没有装尾箱是为了驮东西，之前驮过扫地机和猫笼子，永那种松紧绳捆着还是很方便的。 🗒 真实感受首保按时保养都做好了，目前为止没有出过任何问题。除了两千多公里时有次忘熄火了三四个多小时，结果电瓶没电打不着火了，推到附近修电动车师傅那里给我搭电后，再骑起来居然转速表一直为0，当时以为坏了，但也没敢立马停火，等一个小时差不多充满电了再停下来熄火然后重新打火，居然又恢复了正常。除此之外，这辆小摩托没给我带来过任何烦恼。 ✏️ 独家秘籍当时按通价买完车，自己去人保营业厅办的120元交强险和最后一季度30元车船税，然后手机12123上申请了临时牌照。后来去检测场上牌照也是全程自己办的，大概只花了两百六。

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2023-05-04

幻影666888sxc

体验边三轮

刚拿下驾驶证D，迫切逛逛机车行，三轮车车行里款式很少，有现货及试驾的就更少，作为新手，我最终选择了性价比高的双本速刻，外观大气，驾驶简单，还有左右手刹，很是喜欢，骑行几圈，感觉提速不慢，转弯也不费劲，而且作为弱女子，自己也可以推得动。

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2023-05-07

用户324025853356

入门第一辆车铃木GSX 直列双缸四冲程水冷·250cc，最大马力25匹。该车型采用前麦弗逊式、后单臂摆臂等悬挂系统，使得它具备出色的稳定性和舒适性。此外，铃木GSX 250还配备有6速手动变速器，方便驾驶者快速调整速度。上下班通勤足够一点小毛病没有

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2023-05-14

用户2956799285266

GSX250

我是去年买的二手，当时攒了好久的钱，在工地搬砖，在工厂炫螺丝。没买的之前特别羡慕别人有一辆摩托车，晚上做梦的时候都梦见骑。今年四月份辞职，我一个人骑行三百公里去了萍乡武功山（图一），之前没有跑长途经验，背个包，三百公里骑了五个小时，下车后手麻脚麻屁股麻，实在是爽的不得了。四月底的时候自己又一个人骑行四百公里跑到赣州筑峰顶（图二三）顶上的风景好漂亮，人生中第一次看云海，这辈子都不会忘记。筑峰顶上面还碰见三个摩友，我们都来自不同地方赣州浙江九江我是抚州的。九江的和我一样的版画，后面我们回家的时候一起跑了两百公里，这就是缘分吧！我们来时的路不一样，但我们的终点都是一样。

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2023-05-04

lucks简单

杜卡迪950s

小白购入23年元旦，当时去店里一眼相中白色，觉得白色耐看，虽然无红不杜卡迪，但是还是喜欢白色，纯净，虽然是杜卡迪入门车型，但是坐姿舒适，不像V2V4那么战斗，比较适合通勤，通勤还是得950，试坐了V2，手把太低了，950后座带人也比较舒服，没有那么硬，选杜卡迪就是为了帅，骑帅不骑快，管好右手，因不跑山，还没人车合一照片呢，通勤路上也没追焦，950坐姿舒服，带妹舒服，通勤舒服，低速不脱档，原厂排气声音也好听，也不需要啥改装，路上不怕jcss，骑的少实在没啥可说的了，大家顺义展会见！

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2023-05-16

不吃香菜7057

春风天下第一！

自春风动力散播春风450sr消息，我就一直关注这款车，我的第一辆车是春风250sr，这辆车给我对春风留下的印象还不错，因此也一直关注450sr。下面讲讲我的看法我觉得在250sr的基础上添加了新元素，整体效果很棒，很有科技感、也有赛车的味道。定风翼，侧板突出部分有保护措施，有点像防摔棒，做的很细节。从头到尾都是赛车的风格，对比一下我的赛600有头无尾，450sr更胜一筹。后视镜配有转向灯，更酷了。侧板的防摔装置，可以省下防摔棒的钱，当然只是对于部分人部分人而言。档杆可以正反向调节，可以让大众体验赛车的反向加减档方式，满足更多需求，非常赞。高脚踏，骑姿更战斗，更帅气，压弯脚踏不易磨到。车重轻，带来更好的操控体验，更快的加速。长排气尾管，让整车看起来更大器。 brebo卡钳，加分项。也看了好几位车评人测试这辆车，从性能、操控到外观，好评很多。我先前也想从250sr换到450sr的，真的看上了辆车。双缸肯定没250sr单缸抖，更稳，排量450cc算是居中，不担心油费，又能体验更强的动力。只是春风的营销计划太绝了，年初订车，年中都可能拿不到，没时间去等它了。周期太长了，早买早享受嘛。

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2023-05-15

宝马S1000rr机车梦

冲冲冲，为了19号摩博会相见

cbr500r作为中排量仿赛是非常适合新手的，相对于忍四和R3，450SR来说他没有忍四的好转速爆发，没有R3具备的改装条件，也没有450SR那样独特的外观设计，但是作为cbr500r的车主，我还是想说说这个车的优点和缺点，优点在于这个车非常的平顺，不论是在街道通勤还是休闲骑行，都会带给你非常好的操控性，让你感觉驾驶起来非常的舒服，低转速下的爆发非常充足，你会发现大家一起骑车的时候你的起步爆发是超过忍四，R3，还有450SR的，虽然后段会被反超，但是这个车的骑行感受对我来说是非常不错的，双杠五十匹的马力和最大45的扭矩会让得心应手，785的坐高对于165以上的人可以全脚着地，而且本田的车可以非常放心他不会把你丢在路上，新款的500r加上倒立试的前减震，让整个车的帅气程度再次上升一大截，说完优点在说说缺点，整车192公斤的车重让很多小姐姐无法接受这个整备重量，实在是太重了，进入到国内从11500转被阉割到8500转，而且双出的排气也没有了，骑车出车门会被同伴说是老头乐，别的缺点就没有啥了，如果是你们会为这台本田的cbr500r买单吗？说一说大家心目中对这台车的看法和感受吧！

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2023-05-16

Zongan

川崎 Ninja ZX-4RR车主·车龄半年

我和我的小凯

车是去年1月提的，裸车26980，全下来约31000（含30万三者），在旧宫旗利提的，送了个首保，旗利和凯越合作的不是很好，后来好像就不卖凯越了，旗利售后一般吧。先说说车的缺点：1⃣️后刹设计缺陷，已经排了2次气了，现在后刹又不好使了，得换后刹泵，后面有空了淘个拆车件。2⃣️前刹上泵拉胯，12000公里就有点泄压了，也可能和我骑的暴力有关，自己改了基础布雷博上泵，好用多了。3⃣️11000多km的时候换冷却液发现水箱风扇坏了，官方店卖280，太贵了，闲鱼淘了一个，凯越的配件说实话不便宜。4⃣️有时候刚打火就走，稳油门车也会儿一窜一窜的，不知道哪的问题。5⃣️车友群里面有继电器因防水不好坏了的，加个保护套就好了，我的没问题。6⃣️大灯不是很亮，因为我只在北京市里骑，有路灯就还好。再说说优点：1⃣️车轻，操控非常灵活，日常通勤跑山相当爽。2⃣️动力不错，11500转断油，11000换挡，超车压弯那叫一个爽。3⃣️原厂的下泵和轮胎还不错，抓地力好，但容易扎容易裂，目前快13000km了，原厂胎应该能用到20000km，后面不会换原厂的轮胎了。4⃣️车很帅，单摇臂很帅，回头率还是有的。5⃣️车还是很耐造的，经常万转起步，拉断油，发动机没出过问题，正常保养，用好机油，别冷车高转就好。6⃣️目前没有动力衰减。油耗：百公里5个左右，一箱油骑个240-270km，可能因为骑的暴力，经常红黄绿8000转以上起步，有点费油，爽就完了。改装：1⃣️改了护弓、春风clx原厂布雷博上泵和前后ebc的刹车片，刹车手感好了很多，也更有信心了，带挡泥板也能刹得住。2⃣️改了国产SC的排气，比原厂的好看，也轻了很多，不炸街，感觉低扭没区别，高转马力增加了一点。3⃣️摩多狼的无线充电手机支架，支持无线充电和USB充电很方便，性价比比五匹的高，又便宜又好用，推荐。保养：2L全合成机油，首保二保过后，每4000km更换足以，用过原厂、福斯、摩托瑞士、帕克龙，摩托瑞士的不错，听说阿甘佐的也不错，下下次试试。欢迎车友交流用车体验，下个目标凯越450RR，等第二代或第三代再买。北京摩博会见😄

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2023-05-15

MM93鱼干

我的拉胯小车

我个人的摩托车终极目标杜卡迪V4虽然已经实现，但是俗话说得好公升不改不如推下海，所以为了买了最低配来改装，V4的改装件都好贵啊根本改不起的好吗而且通勤真的太难受了，好在我还有个踏板子能通勤使用。不过有一说一V4骑起来确实有很大乐趣的，不过奉劝各位想上公升的大佬们慎重考虑，如果单纯一辆车而且需要通勤的话还是放弃吧！太累太累了！！！

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2023-05-04

宝马S1000rr机车梦

冲冲冲，大家快来一起参加摩博会吧

如果有车友换一辆500cc品牌仿赛车型，要求好骑，帅；那么一定本田 CBR500R，售价6.98万元。当然部分地区还有优惠，本田CBR500R虽然是一台仿赛，但是从动力平台上来说，并不算赛道性能取向的车型。仿赛的外观，宽阔的动力带，至于性能就让排量补正即可；相比自家四缸仿赛CBR650R，CBR500R的外观反而更战斗一些。采用分体式坐垫，，主坐垫很舒适；在中部到油箱过渡的位置都很平缓，骑乘感受更像是街车，座高789mm。后座较为狭长，但是乘坐感受并不好。坐垫下方有镂空造型分布两侧，并在车尾预留了隐藏式后扶手。尾灯像是一块镶嵌在车尾的水晶松塔；转向灯分布在牌照架上。 CBR500R脚踏并不算高，只是比街车更靠后一些；坐姿相对处于直立的状态。够用即可的设计思想在后平叉和排气尾段上被显现出来，车身后半部分的颜值，属于拉分项。 22款CBR500R，采用Showa SFF-BPφ41mm倒置前叉和5段预载可调的Pro-link多连杆中置后减震。轮胎采用前120/70-17，后160/60-17的组合方式；前刹车采用φ296mm双碟配日清对向四活塞卡钳，后刹车采用φ240mm单碟配合日清单瓶塞卡钳，搭载ABS系统。整备质量192kg。动力上，搭载的PC62E，直列双缸水冷发动机已经在国内是遍地开花，兄弟众多。缸径*行程 67*66.8mm，压缩比10.7：1；拥有最大功率37kw@8500rpm，最大扭矩45Nm@6500rpm的动力储备；471cc 我这个是21款的，新款会更加帅气

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2023-05-05

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