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    林肯Z试驾感受

    林肯Z即将正式上市,首批意向车主体验完后评价如何,一起看看!

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    深度试驾26款林肯Z后,终于明白它为何能成为热门豪华中型车——既有让人眼前一亮的优势,也藏着几个影响体验的小遗憾。今天就聊聊最真实的试驾感受,帮大家避坑。 ✨一:颜值与豪华感诚意拉满 星辉格栅+贯穿式尾灯,溜背造型搭配无框车门,气场完全不输BBA,开在路上回头率超高。内饰用料扎实,Bader真皮座椅触感细腻,24向电动调节+加热/通风/按摩,长途乘坐也能保持舒适。27英寸4K贯穿屏视觉冲击力强,高通8155芯片加持,操作流畅不卡顿,科技感直接拉满。 🚗二:动力平顺还兼顾经济性 燃油版2.0T+8AT动力组合,261马力输出平顺,市区起步不顿挫,高速超车底气十足,零百加速仅6.8秒。混动版更惊喜,电机加持下零百加速跑进6秒内,综合油耗才7L左右,比同级别豪华车省不少。底盘调校偏向舒适,日常通勤滤震细腻,开着很省心。 🛡️三:空间与静谧性同级能打 近5米车长+2930mm轴距,后排腿部空间超两拳,坐三个成年人也不挤。全车5层隔音玻璃+ANC主动降噪,高速风噪、胎噪控制出色,车内交谈不用刻意提高音量。L2级智驾系统实用,高速自适应巡航能解放双脚,车道保持精准,跑长途大幅减轻疲劳。 ❌一:车机与细节有明显短板 车机菜单层级复杂,冷启动有30秒延迟,语音控制不能执行连续指令,复杂操作还得手动。受溜背造型影响,后排头部空间一般,身高175cm以上乘客会略感压抑,后备箱开口偏小,装卸婴儿车不太方便。 ⚠️二:悬挂调校与保值率遗憾 悬挂设定偏硬,过减速带或坑洼路面时滤震效果一般,后排舒适性打折扣。作为二线豪华品牌,保值率不如BBA,两年残值约55%-60%,长期持有成本略高。 26款林肯Z的产品力很均衡,豪华感、空间、动力都能满足家用豪华车的需求,适合追求高配置、不盲目迷信一线豪华品牌的消费者。但它并非完美,车机逻辑和空间细节的短板,对注重实用性的用户来说需要慎重。 如果更看重舒适体验和配置诚意,燃油版尊逸版性价比最高;如果追求经济性,混动版适合长途多的用户。选车别跟风,若你想要“无减配的入门豪华”,它值得试驾;若看重头部空间和保值率,或许可以多对比下其他车型。

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    目前我用车7月+,8K公里左右,刚做完首保,这期间用车微体验和大家分享一下 先说缺点:1.车内储物空间太一般了,装人没问题,但是中控和前排扶手箱比较浅,的收纳性还有提升空间,放完暖男送我的杯子、随时要用的抽纸、还有好几套出租房的钥匙后,就没什么空间了……虽说手机可以放无线充电,但首府这破天气过于热情,温度一高,又自动断充了…… 2.尊享的天窗(听说开不了的只能叫“天幕”?!)不能打开多少还是有点遗憾,还少了后排化妆镜,晚上和好看的皮囊躺车里看完星星,补妆还得跑到前排,不是很方便…… 3.相对于其他林肯车都能加92的油,Z居然要加95的油,我倒(jiu)不(shi)是出不起那几毛钱差价,而是和朋友外出在相对僻静的地方露营(不要问为什么,问就是我喜欢),加油站没有95的,的确不太方便,虽然我大部分在城里开,加油没问题,但总觉得其他林肯车能加92,为毛我不可以,难道就因为我是仙女吗?! 瑕不掩瑜,优点也有:1.当然是颜值了,比我还在线!Z的外观设计比现在网红美女的五官还要充满科技感和未来感,车辆质保期内,我觉这个设计都不会过时,而内饰的功能设计丰富程度,在我之前选车看过的豪华品牌里,Z要是第二,没有第一了,开在路上,还是挺引人侧目的。当然你可以反驳我,他们不是在看车,是在看我别误会,我意思是说,没人会认为我是开我爸的车上街,妥妥的仙女下凡用车 2.后排空间是真的大,以我的海拔,在前排调好座椅后,再坐到后排,跷二郎腿居然没法蹭到前排,你和友人在后排尽情交流都不会碰壁……更气人的是,我那还没发育好的小侄子居然说,如果我急刹车,他在后排又没系安全带的话,他可能要滚出去两秒才能撞到前排座椅……虽然没那么夸张,但我还是要曝光一下我上初一的侄子,他身高只有1米38…… 3.其实粤宝林肯体验还是很不错的,之前约首保的时候他们都能提供上门取送车,本着好车配仙女的原则,我还是自己开去保养的,工作人员亲切热情、糕点茶艺精致诱人就不多说了,关键是那天有点尴尬的是……仙女下凡遇到亲戚也来……完全没准备的我求助店内人员,没想到4S居然还有仙女专用“纸巾”和仙女专属休息区,满满的感动比暖男的拥抱还要温暖,豪华品牌不只是车子好,体验真的是配得上豪华二字

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    第二次去试驾林肯z,夏日的阳光上午已经很耀眼。因为提前约好了,到店就上车,试驾车是i享尊雅版。前往场地的路上,遇红灯停车,我的手就去摸档把嗯?没有,额,好吧,尴尬地放回方向盘上。到了场地,就一简易平地,别想着能跑个麋鹿,我没那本事就打圈圈,低速下方向盘有虚位,不明显能接受。高速直线变道,方向盘有点灵敏,要是再沉一点就好了。 高速过弯感觉车身有侧倾,反复试了几次的感觉。再说抬头和点头。停车起步,舍得给油加速还是非常给力的,但是不窜,标准模式吧,运动模式或弹射起步不知道,所以抬头不明显。点头急刹自然有,但平常开车遇到少吧。刹车有分段,前半段软后半段硬,不是很线性,当然脚感我很快就适应没问题。出4s有一段烂路,60码以上过的,路感清晰,过坑是duang~就没有了,我现在开的车是哒哒哒,哒哒哒林肯z果然软而有韧性。隔音不说了,看家本领啊。 再说说静态,颜色偏爱鱼子酱灰,室内或阴天或林荫道,颜色绝美啊,低调的奢华。但是阳光下就成了脏脏的灰蒙蒙,配上i酷的外观轮毂,倒是有点赛车的味道。冰川蓝也是室内好看,阳光一射妥妥亮银色。配置偏爱尊雅,真皮座椅,可开启天窗,锐威音响,L2辅助等等都值得入手。 说内饰,勾引我从奥迪叛逃到林肯的,就是内饰,不说带鱼屏,整个内饰档次甩奥迪a4l甚至a6一条街。氛围营造极好,那个12色氛围灯肯定和带鱼屏一样是勾引女生的。我主要着迷哪哪都是皮和缝线。颜色当然是配黑内,我日常就偏爱黑内(哦,跑题了,打住)。

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