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男子开启辅助驾驶分心撞上隧道壁话题封面图

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男子开启辅助驾驶分心撞上隧道壁

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自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

两者都有责任，第一个就是辅助驾驶也确实不靠谱，第二个就是驾驶者真把辅助驾驶当成自动驾驶了，那么信任。

2025-12-29

老马评测

问界M7车主·车龄1年

一男子开启车辆辅助驾驶后分心，导致车辆撞上隧道壁的事件引发热议，不仅造成车辆损坏，也再次敲响了辅助驾驶使用的安全警钟。事件核心细节及背后警示如下： 1. 事件核心经过据相关报道，该男子驾驶搭载辅助驾驶功能的车辆行驶时，过度依赖系统，开启功能后便分心（具体分心行为未明确披露，推测为看手机、走神等常见情况），未及时关注路况变化。当车辆行驶至隧道内时，辅助驾驶系统未能及时应对突发路况（或因隧道内光线变化、标线识别受限等因素），而驾驶员因分心未及时接管车辆，最终导致车辆撞上隧道壁，所幸未造成人员伤亡。 2. 辅助驾驶的核心定位：辅助而非替代此次事件的关键问题在于驾驶员对辅助驾驶功能的认知偏差。目前市面上的辅助驾驶（如L2、L2+级）本质是驾驶辅助，需驾驶员全程保持专注，随时准备接管车辆。该功能仅能在特定场景下辅助控制车速、保持车道，无法应对所有复杂路况（如隧道光线突变、突发障碍物、标线模糊等），更不能替代驾驶员的判断和操作。 3. 常见分心行为与系统局限性驾驶员开启辅助驾驶后的分心行为（看手机、闭目养神、与乘客过度交谈等），是此类事故的主要诱因。同时，辅助驾驶系统存在技术局限性：隧道内光线明暗交替可能影响传感器识别精度，复杂路况下系统反应存在延迟，遇到未训练过的场景可能失效，这些都需要驾驶员提前预判并及时干预。 4. 使用辅助驾驶的安全底线使用辅助驾驶时，驾驶员必须坚守手不离开方向盘、眼不离开路况、随时能接管的原则：一是全程保持专注，不做与驾驶无关的事；二是提前了解车辆辅助功能的适用场景和局限性，不盲目依赖；三是遇到隧道、雨雪天、施工路段等复杂场景时，主动关闭辅助驾驶或提高警惕，手动掌控车辆。此次事故再次提醒，无论车辆辅助驾驶功能多先进，安全驾驶的核心永远是驾驶员。辅助驾驶是提升行车便利性的工具，而非规避驾驶责任的免罪金牌。驾驶员若忽视自身责任，过度依赖系统，必然会给行车安全埋下隐患。唯有正确认知辅助驾驶的定位，坚守安全驾驶底线，才能真正规避风险，保障出行安全。

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2025-12-26

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

近日有关媒体报道，12月19日，在湖南常德高速的一处隧道内，驾驶员开启智能辅助驾驶功能，未及时接管车辆，最终导致车辆失控撞上隧道壁，根据监控画面，车辆在隧道内正常行驶时，突然失控撞向左侧隧道壁，随后车身打横、腾空翻转，损毁严重，驾驶员因系了安全带，没有受伤，当地民警认定，驾驶员因驾驶时分心，负事故全部责任，现在车企都在宣传辅助驾驶，但是辅助驾驶不是自动驾驶，开启辅助驾驶注意，双手始终在方向盘上，这是最基本的安全准则，确保能在瞬间接管车辆，而且视线持续关注路况，不要低头看手机，捡东西或长时间视线偏离前方，要做到提前预判主动接管，在进入隧道、匝道、弯道等复杂路段前，应提前做好接管准备，不要等到系统报警或车辆偏离时才反应，平时开车你们使用辅助驾驶吗？

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2025-12-26

很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄4年

辅助驾驶不是自动驾驶，别分心

【辅助驾驶引发的事故】前几天看到一则新闻，是关于辅助驾驶的。2025年12月19日，湖南常德高速隧道内，驾驶员吴某因过度依赖车辆辅助驾驶功能未及时接管车辆，导致车辆失控撞击隧道壁，事故未造成人员伤亡，吴某被认定负全责并处罚款50元、扣3分...查看全文

辅助驾驶不是自动驾驶，别分心75879771980846044411图片

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2025-12-26

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