LPerfect点评怎么样
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2024-05-29发布于：零跑C11车友圈
4.86
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.50
分
内饰
5.00
分
空间
5.00
分
续航能耗
5.00
分
智能化
4.50
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间：
2024-05-31
裸车价：
14.70万
购车地：
泉州
续航：
530.00km
购买的是580尊享版不加包。 试驾零跑C11之前试驾过model Y，极客001，小鹏G6，看过宋L，银河E8，印象最深的是model Y（最低配），销售在驾驶的时候以60km左右的时速掉头，其他车做不到，且储物空间无敌但是续航比较低。极氪001（最低配单电机的）舒适性相对最好，但是车上的电器元件很多，且车身很重，掉头速度不能很快，试驾时就担心电耗过高。小鹏G6，智驾很厉害，但是智驾开的很慢，操控和舒适都不如以上两辆车。宋L和E8到店里看一下空间内饰而已，感觉操控和舒适都应该不如以上最好两款车就没试驾。 然后就是试驾零跑C11，零跑C11第一次试驾是23款，23款最大的感受是空间大，但是掉头，绕地库的时候很晕，过减速带的时候上下左右乱晃，且刹车点头特别明显，静态感受还可以动态感受是真的很一般，而且续航才500公里，达成率也很差，这点很致命，而且23款在24款没出来前加大包价格也不会很便宜基本都要放弃了。 后面听说24款降价2万块，且法企斯特兰迪斯有参与调教和增加fsd，最关键的是续航提升和四叶草架构的达成率提升，就想等一段时间再去试驾，试驾后立马下定了，首先地盘改善十分大，过减速带很有高级感轮动车不动，舒适度领先小鹏G6和modelY，其次测倾改善很多，下定到手后，过弯感觉和极氪001差不多了，优于G6，不如Model Y，不会左右晃了，上下晃在高速飞坡的时候还有一点。法系调教加上最强用料20万以内最强suv地盘没啥问题。 当然相对于续航以上那些可能不是最重要的提升，最近实测均速80km时速国道，雨雾天，空调雨刮，大灯，音乐全开，大概CLTC9折，纯电国道实际可以跑个500km以上不是问题相比于23款500智享根据车圈内的数据大部分也就400km左右，提升了差不多有100km的续航，而且纯电我一般跑到剩余100km电量就会去充电，所以真正能跑的也就23款300km和24款400km续航，这个提升就很明显了，续航领先Model Y，小鹏G6，跟极氪001差不多（这里的续航都是指城市续航，不是高速）。 总结一下，以下都是个人感受： 空间：Model Y（前后备箱遥遥领先，乘坐空间一般，综合最大）＞零跑C11（后备箱反向虚标实际绝对不止375L跟除Model Y以外其他车差不多，二排空间巨大）＞极氪001=小鹏G6 操控：Model Y＞零跑C11=极氪001＞小鹏G6 舒适性：极氪001＞零跑C11＞小鹏G6＞Model Y 城市续航：零跑C11=极氪001（大电池但是车太重，电子元件太多）＞小鹏G6＞Model Y 还有动力以及智能化，零跑是这里面最差的，但也7秒多破百，家用够用。智能化小鹏因该最好，其余的特斯拉没有FSD都是半斤八两。 注意：以上车型除小鹏G6是580max，其余都是最低配。 综合下来零跑C11给我感觉就是20万以下我无敌，20~25万我一换一，25万以上我打不过，然而它只卖15万8。
作者提到的车系：
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2.1吨重，20寸轮毂，这能耗无敌了，吹爆四叶草架构，遥遥领先。
评论发表于2024-06-12补个图
回复发表于2024-06-12这能耗牛逼
回复发表于2024-06-13
这车实际开下来有500续航吗？你目前充满动态续航多少？
评论发表于2024-06-03城市500没问题，高速只能400
回复发表于2024-06-03高速跑400还大慨有多少电啊？还能不能到充电桩？
@LPerfect：城市500没问题，高速只能400
回复发表于2024-06-03
你们说的加包，包指的是什么
评论发表于2024-08-11性价比爆棚
评论发表于2024-07-05想什么好事呢 我c10增程版WLTC工况 高速续航表显1000多点 实际达成率50％ 自动空调26度 前两天刚试过。 还有更严重的问题 溜车 必须让厂家给个说法 对于开启蠕行模式的情况下 零跑汽车除T03以外车型包括新出的C16都溜车 这个D挡坡道溜车问题 同样的坡道同样的测试方法，就是用纯电驱动的情况下 D挡在半坡不踩电门踏板也不踩制动踏板。我和零跑店里的经理 去测试了了小鹏、长城、比亚迪、奇瑞，分别在同一个坡道D挡测试了4辆车 小鹏G9纯电版本 D挡溜车严重， 比亚迪宋PULS插混 车重 1.8吨 溜车极其缓慢 坦克500混动版本 车重2.8吨 纯电驱动的情况下 D挡 坡道稳稳不溜车 奇瑞增程版本 车重2.2吨 D挡不但不溜车 还能怠速爬到坡顶
回复发表于2024-07-05你说的溜车问题还真有，我也发现了。并不影响我觉得他性价比爆棚！
@正能量湖泊Ehp：想什么好事呢 我c10增程版WLTC工况 高速续航表显1000多点 实际达成率50％ 自动空调26度 前两天刚试过。 还有更严重的问题 溜车 必须让厂家给个说法 对于开启蠕行模式的情况下 零跑汽车除T03以外车型包括新出的C16都溜车 这个D挡坡道溜车问题 同样的坡道同样的测试方法，就是用纯电驱动的情况下 D挡在半坡不踩电门踏板也不踩制动踏板。我和零跑店里的经理 去测试了了小鹏、长城、比亚迪、奇瑞，分别在同一个坡道D挡测试了4辆车 小鹏G9纯电版本 D挡溜车严重， 比亚迪宋PULS插混 车重 1.8吨 溜车极其缓慢 坦克500混动版本 车重2.8吨 纯电驱动的情况下 D挡 坡道稳稳不溜车 奇瑞增程版本 车重2.2吨 D挡不但不溜车 还能怠速爬到坡顶
回复发表于2024-07-05
请问580尊享多少落地的
评论发表于2024-07-05想什么好事呢 我c10增程版WLTC工况 高速续航表显1000多点 实际达成率50％ 自动空调26度 前两天刚试过。 还有更严重的问题 溜车 必须让厂家给个说法 对于开启蠕行模式的情况下 零跑汽车除T03以外车型包括新出的C16都溜车 这个D挡坡道溜车问题 同样的坡道同样的测试方法，就是用纯电驱动的情况下 D挡在半坡不踩电门踏板也不踩制动踏板。我和零跑店里的经理 去测试了了小鹏、长城、比亚迪、奇瑞，分别在同一个坡道D挡测试了4辆车 小鹏G9纯电版本 D挡溜车严重， 比亚迪宋PULS插混 车重 1.8吨 溜车极其缓慢 坦克500混动版本 车重2.8吨 纯电驱动的情况下 D挡 坡道稳稳不溜车 奇瑞增程版本 车重2.2吨 D挡不但不溜车 还能怠速爬到坡顶
回复发表于2024-07-05那你这个要去退车了，挺严重
@正能量湖泊Ehp：想什么好事呢 我c10增程版WLTC工况 高速续航表显1000多点 实际达成率50％ 自动空调26度 前两天刚试过。 还有更严重的问题 溜车 必须让厂家给个说法 对于开启蠕行模式的情况下 零跑汽车除T03以外车型包括新出的C16都溜车 这个D挡坡道溜车问题 同样的坡道同样的测试方法，就是用纯电驱动的情况下 D挡在半坡不踩电门踏板也不踩制动踏板。我和零跑店里的经理 去测试了了小鹏、长城、比亚迪、奇瑞，分别在同一个坡道D挡测试了4辆车 小鹏G9纯电版本 D挡溜车严重， 比亚迪宋PULS插混 车重 1.8吨 溜车极其缓慢 坦克500混动版本 车重2.8吨 纯电驱动的情况下 D挡 坡道稳稳不溜车 奇瑞增程版本 车重2.2吨 D挡不但不溜车 还能怠速爬到坡顶
回复发表于2024-07-05
裸车14.7？？？
评论发表于2024-06-22我14.4买的
回复发表于2024-07-05想什么好事呢 我c10增程版 高速续航表显1000多点 实际达成率50％ 自动空调26度 前两天刚试过。 还有更严重的问题 溜车 必须让厂家给个说法 对于开启蠕行模式的情况下 零跑汽车除T03以外车型包括新出的C16都溜车 这个D挡坡道溜车问题 同样的坡道同样的测试方法，就是用纯电驱动的情况下 D挡在半坡不踩电门踏板也不踩制动踏板。我和零跑店里的经理 去测试了了小鹏、长城、比亚迪、奇瑞，分别在同一个坡道D挡测试了4辆车 小鹏G9纯电版本 D挡溜车严重， 比亚迪宋PULS插混 车重 1.8吨 溜车极其缓慢 坦克500混动版本 车重2.8吨 纯电驱动的情况下 D挡 坡道稳稳不溜车 奇瑞增程版本 车重2.2吨 D挡不但不溜车 还能怠速爬到坡顶
回复发表于2024-07-05
电池是啥品牌的呀，或者序号给看下呗
评论发表于2024-06-12电池是正力的，感觉品牌不重要，关键是电控以及电池度数，任何品牌在5年后就算没有任何衰减，在固态电池面前也会差很多，以后换电池大概率不是因为衰减而是为了增加续航了。
回复发表于2024-06-12宁德时代表示，你说得对
@LPerfect：电池是正力的，感觉品牌不重要，关键是电控以及电池度数，任何品牌在5年后就算没有任何衰减，在固态电池面前也会差很多，以后换电池大概率不是因为衰减而是为了增加续航了。
回复发表于2024-06-13
60公里的速度掉头，我就看不下去了
评论发表于2024-06-13不是最小半径掉头，是高架底下的辅道掉头，有一说一虽然我不买特斯拉，但是特斯拉试驾完后，确实能理解卖的那么好是有理由的。
回复发表于2024-06-14掉头一般不都是20公里以内吗
回复发表于2024-07-09
CLTC是动态续航吗？
评论发表于2024-06-13想什么好事呢 我c10增程版WLTC工况 高速续航表显1000多点 实际达成率50％ 自动空调26度 前两天刚试过。 还有更严重的问题 溜车 必须让厂家给个说法 对于开启蠕行模式的情况下 零跑汽车除T03以外车型包括新出的C16都溜车 这个D挡坡道溜车问题 同样的坡道同样的测试方法，就是用纯电驱动的情况下 D挡在半坡不踩电门踏板也不踩制动踏板。我和零跑店里的经理 去测试了了小鹏、长城、比亚迪、奇瑞，分别在同一个坡道D挡测试了4辆车 小鹏G9纯电版本 D挡溜车严重， 比亚迪宋PULS插混 车重 1.8吨 溜车极其缓慢 坦克500混动版本 车重2.8吨 纯电驱动的情况下 D挡 坡道稳稳不溜车 奇瑞增程版本 车重2.2吨 D挡不但不溜车 还能怠速爬到坡顶
回复发表于2024-07-05我的C11，高速6折吧
@正能量湖泊Ehp：想什么好事呢 我c10增程版WLTC工况 高速续航表显1000多点 实际达成率50％ 自动空调26度 前两天刚试过。 还有更严重的问题 溜车 必须让厂家给个说法 对于开启蠕行模式的情况下 零跑汽车除T03以外车型包括新出的C16都溜车 这个D挡坡道溜车问题 同样的坡道同样的测试方法，就是用纯电驱动的情况下 D挡在半坡不踩电门踏板也不踩制动踏板。我和零跑店里的经理 去测试了了小鹏、长城、比亚迪、奇瑞，分别在同一个坡道D挡测试了4辆车 小鹏G9纯电版本 D挡溜车严重， 比亚迪宋PULS插混 车重 1.8吨 溜车极其缓慢 坦克500混动版本 车重2.8吨 纯电驱动的情况下 D挡 坡道稳稳不溜车 奇瑞增程版本 车重2.2吨 D挡不但不溜车 还能怠速爬到坡顶
回复发表于2024-07-06
请问高速能跑多少公里
评论发表于2024-07-05300
回复发表于2024-07-05想什么好事呢 我c10增程版 高速续航表显1000多点 实际达成率50％ 自动空调26度 前两天刚试过。 还有更严重的问题 溜车 必须让厂家给个说法 对于开启蠕行模式的情况下 零跑汽车除T03以外车型包括新出的C16都溜车 这个D挡坡道溜车问题 同样的坡道同样的测试方法，就是用纯电驱动的情况下 D挡在半坡不踩电门踏板也不踩制动踏板。我和零跑店里的经理 去测试了了小鹏、长城、比亚迪、奇瑞，分别在同一个坡道D挡测试了4辆车 小鹏G9纯电版本 D挡溜车严重， 比亚迪宋PULS插混 车重 1.8吨 溜车极其缓慢 坦克500混动版本 车重2.8吨 纯电驱动的情况下 D挡 坡道稳稳不溜车 奇瑞增程版本 车重2.2吨 D挡不但不溜车 还能怠速爬到坡顶
回复发表于2024-07-05
考虑了很久还是没入手，1是自己目前在开的车不好卖出去，2还想再优惠点下来。大神们你们买的24款C11，尊享版580续航的都是多少落地，现金优惠多少？
评论发表于2024-06-14想什么好事呢 我c10增程版 高速续航表显1000多点 实际达成率50％ 自动空调26度 前两天刚试过。 还有更严重的问题 溜车 必须让厂家给个说法 对于开启蠕行模式的情况下 零跑汽车除T03以外车型包括新出的C16都溜车 这个D挡坡道溜车问题 同样的坡道同样的测试方法，就是用纯电驱动的情况下 D挡在半坡不踩电门踏板也不踩制动踏板。我和零跑店里的经理 去测试了了小鹏、长城、比亚迪、奇瑞，分别在同一个坡道D挡测试了4辆车 小鹏G9纯电版本 D挡溜车严重， 比亚迪宋PULS插混 车重 1.8吨 溜车极其缓慢 坦克500混动版本 车重2.8吨 纯电驱动的情况下 D挡 坡道稳稳不溜车 奇瑞增程版本 车重2.2吨 D挡不但不溜车 还能怠速爬到坡顶
回复发表于2024-07-05
过减速带左右晃吗
评论发表于2024-06-03不会，左右晃控制的很好，感觉跟我试驾的极氪001差不多。
回复发表于2024-06-03那下周我去试驾一下新款，之前试驾23款两次，都是过减速带邦邦硬要跳起来，才想要放弃零跑C11。现在开起来还像开船那样吗，减震太软
@LPerfect：不会，左右晃控制的很好，感觉跟我试驾的极氪001差不多。
回复发表于2024-06-06
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