突然881

睿宝556：10月15号订的车，11月3号交钱验车，明天周末提车。副驾门框写的10月生产，前排挡风贴了张纸显示10月16号生产。前后排夹交玻璃，车机上面有氛围灯调节功能，但是白天没看出来，把手遮住看是有。后排没有电动调节，开始以为有空调调节，结果只有两个水杯架，没有按键的面板。门窗按键是实体按键。车价是173800优惠5000！ 保险4200，送了950交强险。一起5200。贷款9.5万两年免息。送了贴膜脚垫麦克风充电桩。 有两个问题也想请教一下大家。销售讲的很含糊！ 1 底盘到底要不要装护甲？销售说护甲装了底盘更低，下面本来就有一个大的护板保护。但是我看网上说底盘磕碰没有第一时间报保险的话保险公司是不理陪的，厂家也是不给更换的。那是不是每次底盘听到磕碰都需要第一时间打保险电话？一个电池那么贵，我们哪里换的起！如何操作才能让自己放心一些？开车小心一些是必然，但是万一真磕碰到了该怎么办？保险会不会赔偿？ 2 这个车子是不是400v的？ 这个车子支持超充吗？是不是100kw已经是最大功率了？以后出了高电流的充电桩s可以充吗？我看官网给的数据是230kw。

托托：LS6采用一颗orin芯片，算力为254T ① 华为系的问界，智界，阿维塔，极狐hi版，采用mdc610芯片，算力为200T，但mdc系列芯片的算力为稠密算力，实际相当于英伟达的400T。（老版阿维塔为mdc610Pro，实际就是mdc810的换皮版，算力为610的两倍，而新版鸿蒙版改为610，说明以目前华为的算法400T算力已足够支撑L3甚至更高的辅助驾驶）。 ② 小鹏系列车型，Pro版本搭载一颗orin芯片，仅提供自动泊车，高架高速等辅助驾驶，Max版本搭载两颗orin芯片，提供全场景辅助驾驶。 ③ 理想系列车型，Pro版本搭载两颗地平线征程5芯片，算力为192T，无激光雷达且仅支持高架高速辅助驾驶，Max版本搭载两颗orin芯片，提供全场景辅助驾驶。 ④ 蔚来全系标配4颗orin芯片，其中两颗为冗余备用，实际可用508T。 可以看到目前在智能驾驶上投入较大的车企普遍认为以目前的算法水平并考虑到未来的迭代更新，要实现全场景的辅助驾驶至少需要400-500T的算力，而智己再智能驾驶上起步较晚，一颗orin芯片的算力能否胜任全场景的辅助驾驶，全场景辅助驾驶能否如期保质保量推送更新确实值得担忧。