星海S7

满电出发，分享下星海S7充电放电小窍门。日常我两周充1·5次电，条件允许就选慢充，保护电池。快充虽快，但别常用。车子支持外放电，出游时接上烤炉、音响超方便，不过要留意最大支持功率是3.3千瓦 ，以防过载。

星海懂车666

去年粉丝盛典就宣布了增程版预售，这下总算是要上市了。听说星海S7增程版配的FSD悬架弯道稳定性提升42%，还和意大利跑车同源调校，不知道实控表现到底怎么样，过那种发卡弯车身应该不会发飘，座椅不甩人吧？有没有去试驾了车友，分享一下真实操控感受啊！

松宝rww

星海S7增程版似乎有点强啊

我现在家里有一台油车，开了七八年了吧，大问题没有，小问题不断，也有计划换车，正好现在有以旧换新补贴。看了几款，老婆比较喜欢星海S7的那个紫色，我们去试驾了650长续航的，价钱也觉得合适，但听说这个月下旬增程版就要上市了，兄弟们觉得上长续航纯电好一点，还是等增程版上市呢？

囌家叄尐姐

准备入手星海S7，纯电还是等增程？

2月中提的车，一个月下来直接开了3k公里，油车过渡到电车，体验的提升确实是跨越式的：
首先就是用车成本太省了，我上下班路程远，一个月来回开3千公里。自己家的充电桩，几乎都是错峰充电，算下来一个月电费就一百来块钱，简直了
另外，这个车的社交属性也很强，外观太拉风了，去到哪都有人问，一个月下来还多认识了不少朋友呢

形骸居杯

提车一个月了，感觉良好

我发帖子说纯电车好，就会有人跳出来说东北买纯电车真是个狠人，懒得解释，但希望这个帖子可以给更多人提升一下认知。存在即合理，不要言之凿凿得说谁一定好，谁一定不好。电车一定是未来的发展方向，而燃油车也一定不会消亡，只是生存空间变得很小。举个例子：电灯发明之后，人们说灯光对人体有辐射，还能取人灵魂，吓得老百姓不敢用，这谣言谁传的呢？卖蜡烛的！但最后电灯还是会取代蜡烛成为每个家庭不可缺少的时代产物，而蜡烛呢，依然存在，只是使用的群体变得很少了，因为电有可能会停，而蜡烛可以随时被点亮。再举个例子：高铁各方面性能都强于传统动力的火车，但为什么不取消传统动力？因为咱们国家有过一次教训，有一年因为天气原因造成大面积停电，高铁无法运行，造成无数乘客滞留火车站，后来国家改变战略，保留部分传统动力火车以应对突发性事件，虽然被保留，但相信绝大多数老百姓出行还是会首选高铁，因为省时省力，价格也不高。
所以，还有人会觉得纯电车不好吗，肯定也不会觉得燃油车没用吧。存在即合理！选车选择适合自己的就OK，不要人云亦云的当无脑键盘侠。

尔滨大冻梨

纯电和燃油 就像 电灯和蜡烛

鸿运版比轻享版更丐，没有丐版，只有更丐，直接上了两气囊，25年了还有2个气囊的车，合资低配人家的标配十个气囊，你要不然就别降价，恶心人，要就干脆降到底，直接998和迪子干起来，看人家是要迪子的配置，还是要你的车大无边框后驱

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这车干脆降到998直接和迪子开干

喜提新车两个月，行驶4300公里，爱不释手，越开越喜欢，所以平时开车格外注意行车距离和间距，搞不准的时候就下车反复确认后没问题在驾驶，毕竟星海S7车身大，比我之前开得燃油车大一圈，所以还须要磨合一段时间。但百密终有一疏，只怪自己马虎大意，春节这几天出去游玩，经过一处不是很熟悉的地方，转了几个弯发现走错了路，然后向前方开是捷径但是有一排横向的路边石挡住去路，车上观察路边石并不高，不超过10公分，心想我车身虽然比较低，但这个高度过去指定没问题，于是信心满满慢慢向前开，可能是晚上光线的问题，路边石前的一段向下凹的低洼路面我没看清，结果临近路边石的时候，车前身向下扎了一下喜提一血，车前脸的底盘刮出几道划痕。额😓虽然破碎处在底盘，上面看不到用不着维修，但也心疼的紧啊，车友们一定以我为戒，切勿心存侥幸伤了爱车，否则追悔莫及，掉个头的事儿而已，唉……都是懒惰惹的祸。

一血的教训

昨天看见UFO

这可能是全网最早最全最真实的星海S7车主续航实测，有失望有惊艳，先说高速80码续航实测，经济模式，自适用巡航定速80，全过程车速车机接管，自己扶着方向盘保证安全，高速快充充满开到电量剩余2%，总行驶里程445公里高速几乎无人，clte剩余2%续航剩余11公里差点担心自己要凉早高速了，总续航达成率大概82%，具体如下，高速前半程阴天室外温度22到24℃无风没开空调CLTC大约续航达成率92%，高速后半程小雨微风温度20到18℃开启倒后镜加热车内有雾的时候开一下除雾除掉就关闭续航达成率75%，还有40是多公里市区。接着剩余一点公里数做了100码的续航测试行驶了一百公里多点续航达成率68%条件就是前面80码的环境条件温度18小雨微风 。第二天早起然后接着进行了120码定速实测，高速充满电早上六点多出发室外温度18℃，经济模式，自适用巡航定120，全过程车速车机接管，自己扶着方向盘保证安全室外第一个100公里微风偶尔有细雨，高速普通人流，偶尔有大车超过速度降低到80到120之间，高速快充充满开到电量剩余9%cltc续航剩余52公里，总行驶里程302公里高速续航达成率60%，理论完全开完333公里，具体来说，第一个CLTC的100公里开了57公里，续航达成率57%，第二个100公里开了60，第三个100公里开了62，此时温度上升到了20℃，第四个60公里开了63公里，第五个续航达成率60公里。高速充满电接着测试65码自适用巡航，无风无语无空调温度22，为什么是65时速不是60，主要开60怕被打，全程双闪，前CLTC下降45公里实际开了55公里续航达成率122%，总CLTC下掉65公里时间开了76.4公里（堵车），达成率111.8%惊呆了，大约120%达成率，555×1.2=666公里，惊喜。总结：18到24℃，80码不开空调晴天93折，小雨微风开加热75折；100码小雨微风开加热68折，120码不开空调6折，65码不开空调续航超官方20%大约120%续航达成率。

自由奶茶8KhS2

东风风行星海S7续航实测

先试驾的星海S7，然后试驾星光S，试完星光S，就直接把星光S排除了。
本来这两个车型是不应该放一起对比的，但是我考虑买的是这两个车，所以拿来对比了。
以下都是个人主观感受
1操控。星海完胜，没有可比性。两车的底盘隔绝性都挺好的。星海方向盘的虚位更小。然后星光S方向盘有点细，不喜欢。
2隔音，星海开到110都没听到多少风噪，隔音很不错，星光的试驾路线没办法提速，不知道高速时的风噪，不过试驾时都是下雨，星光S的雨滴声明显。
3空间，星光完胜，没有可比性。这一项不应该对比。星海的后排比较局促，靠背比较直，坐垫也比较短。虽说轿跑车型是这样的，但这确实不舒服。星海尾箱很深。
4舒适性，两车前排都很舒服，星海前排座椅包裹性更好。后排试驾时都没去坐，星海后排局促不想坐，星光我坐前排都有点晕了，后排就没去坐了。会头晕是我放弃星光的主要原因。
5贷款，星海是首付两层两年免息和首付三层三年免息，星光是两年五万七免息和贴息五千，贷款也是我放弃星光的主要原因，太穷了[流泪][流泪]
销售说星海上市不会降价多少。以星海目前的热度，不降价的话，销量肯定起不来。期待星海上市能有个一万以上的降价。
在地铁上码字的，都是主观感受，随便看看，轻喷。

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