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    2024-03-31
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    2024-03-30回复

    p1是p3第一段路程 p2充电嘎嘎猛,1.2c电池算出来最快51kw左右。 如图56%,48kw嘎嘎猛。功率线性降低。 温度过30℃电池制冷会开启,散热器开转,声音和正常家用车正常空调制冷声音差不多,算安静,不像有的拉胯车,风扇转速拉满,噪音大。功率下来了风扇声音也小,好评。 p3对应两段路程,第一段别人开的见p1,具体不清楚。第二段是我开的,空车sport模式,具体见图p3和p4行程轨迹。 这车经济/标准/运动三个模式,运动模式可以嘎嘎猛。指针功率表不是很准(对比电压电流显示得出)。中间液晶屏可以切换有里程/电压+电流/亮度调节/电机转速。 其他: ①led大灯亮度只能说够用,好在比卤素大灯好,有高度调节不错,但是远光有点散,亮度略暗。 ②车身座位很高,感觉比紧凑型suv还高点。座椅织布热不透气。 ③空调制冷小空间嘎嘎猛,制热ptc加热不用说肯定猛就是耗电。 ④驾驶舱内车灯是卤素灯泡,不够亮,差评。货箱尾门一个led,勉强够用。 ⑤遥控落锁车门+车门,后备箱需要手动锁,差评。 ⑥遥控机械钥匙*1+机械钥匙*1,遥控一把差评。车带开门防盗好评。 ⑦已购置车机+行车记录仪+倒车影像,脚垫,座椅套,车窗膜,还差个货箱底板。舒服了 ⑧非营运5500,交强车损三者100w驾乘1w。小贵贵死了。 ⑨液冷电池+液冷电机好评。 ⑩电机30/60kw最大9000转,速度95-100车机显示,约8000转左右,减速比10.xx记不清楚了。 ①运动模式速度最大速度95,断动力电子限速。 ②仪表盘410V,最大踩出来178A,410x178/1000=72.98kw。 ③动能回收和乘用车没得比,和其他商用电车一样一般。速度<10,无回收/<20,约2-3kw/<40,10kw/<60,20kw/<80,30kw/最大30kw。(根据仪表电压电流算出来) ④这个车想要省电续航扎实,就是尽量不踩刹车+滑行,因为动力回收功率有限,踩刹车基本是回收+机械刹车一起用。 其他的后面补充吧。长测别看我了,我只买车,我不开。有问题可以留言。

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    2024-03-27回复
    2024-03-26
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    能在App上预订了图能在App上预订了图
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    配置差别发这儿,省的车友去查了图1配置差别发这儿,省的车友去查了图1
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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

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