感觉空车续航扎实，仅9折！

p1是p3第一段路程 p2充电嘎嘎猛，1.2c电池算出来最快51kw左右。 如图56%，48kw嘎嘎猛。功率线性降低。 温度过30℃电池制冷会开启，散热器开转，声音和正常家用车正常空调制冷声音差不多，算安静，不像有的拉胯车，风扇转速拉满，噪音大。功率下来了风扇声音也小，好评。 p3对应两段路程，第一段别人开的见p1，具体不清楚。第二段是我开的，空车sport模式，具体见图p3和p4行程轨迹。 这车经济/标准/运动三个模式，运动模式可以嘎嘎猛。指针功率表不是很准（对比电压电流显示得出）。中间液晶屏可以切换有里程/电压＋电流/亮度调节/电机转速。 其他： ①led大灯亮度只能说够用，好在比卤素大灯好，有高度调节不错，但是远光有点散，亮度略暗。 ②车身座位很高，感觉比紧凑型suv还高点。座椅织布热不透气。 ③空调制冷小空间嘎嘎猛，制热ptc加热不用说肯定猛就是耗电。 ④驾驶舱内车灯是卤素灯泡，不够亮，差评。货箱尾门一个led，勉强够用。 ⑤遥控落锁车门＋车门，后备箱需要手动锁，差评。 ⑥遥控机械钥匙*1＋机械钥匙*1，遥控一把差评。车带开门防盗好评。 ⑦已购置车机＋行车记录仪＋倒车影像，脚垫，座椅套，车窗膜，还差个货箱底板。舒服了 ⑧非营运5500，交强车损三者100w驾乘1w。小贵贵死了。 ⑨液冷电池＋液冷电机好评。 ⑩电机30/60kw最大9000转，速度95-100车机显示，约8000转左右，减速比10.xx记不清楚了。 ①运动模式速度最大速度95，断动力电子限速。 ②仪表盘410V，最大踩出来178A，410x178/1000=72.98kw。 ③动能回收和乘用车没得比，和其他商用电车一样一般。速度＜10，无回收/＜20，约2-3kw/＜40，10kw/＜60，20kw/＜80，30kw/最大30kw。（根据仪表电压电流算出来） ④这个车想要省电续航扎实，就是尽量不踩刹车＋滑行，因为动力回收功率有限，踩刹车基本是回收＋机械刹车一起用。 其他的后面补充吧。长测别看我了，我只买车，我不开。有问题可以留言。