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提问#2026款零跑C10到店实拍了解试驾了，说个几点能感觉到到和老款的区别吧 1.动力确实不错，有提升感觉，同样运动模式下，和之前试驾老款比能感觉到推背感的增强 2.底盘没有感觉到有很大的提升，前排体验中规中矩，后排走烂路依旧有摇摇晃晃的感觉，车技不好加烂路估计要吐，和老款同样体验。同样的刹车也没有很大的提升体验感，前段虚中段猛的大力，想舒适刹停很困难，相比我开油车无感刹停电车目前每次刹车都要点头，介于车重也没办法了。（他的舒适刹停功能效果一般，后面还是靠我自己的脚法终于实现了一次舒适刹停） 3电动门把手很舒服，终于不是我个人最讨厌的撬棍了 4.50w无线充电进步明显，本人13pro，老款试驾完电量就进去几个百分点，新款有20个百分点（试驾时长等因素不考虑，只考虑个人感受） 5.方向盘个人觉得还是老的好看 6.最重要的电池续航没测试，试驾车轮到我就剩下百分之五十左右，剩余续航两百六十左右，太多人开过脚法不同不准确，仅提供我试驾自启动后的电耗：前段城区通勤情况，车上三人空载，均速30-60，系统显示电耗12.3。后段2公里高快情景，均速60-100，结束试驾后电耗升至13.5，给大家做下不准确的参考。 7.系统换成3.5后，丝滑还是丝滑的（店内仅有一台顶配8295p），相比老版本系统来说好用度讲不来，没太多尝试研究宣传的功能组件，但也可以说是好用的。 8.顶配的激光雷达智架方案没有太多尝试，当前零跑的智架只能开始导航上高快了才能完全使用，试驾路线不包含，只在城市道路尝试了lcc，体验为还行能用，直道上没感觉画龙，过大弯及道路线不清晰情况会减速犹豫，需要随时接管的感觉，结论为高快上好用除此以外现阶段别用 9.非电容方向盘是真的烦不好用…… 10，激光雷达方案识别挺准的，观察了一段，周围的车，红绿灯，道路线（清晰情况），道路中央护栏，行人，电动车，雪糕桶，引导锥都识别出来了，没观察到有明显遗漏，但是会把路口对面的行人红绿灯识别为真人有点搞笑的。 11.优惠磨不到，顶多送点小东西，不过本地有抽奖500的消费卡还算可以 12.紫色好看，但个人觉得不耐看吧，太骚了 以上为今天的试驾经验，希望能帮到大家啦
提问是不是没有前备箱
零跑C10 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共1129人评价
12万-18万新能源总榜
NO.14
超过90%的同价位车系
4.03
综合
4.04
内饰
4.10
配置
4.46
空间
4.38
外观
3.78
舒适性
3.70
操控
3.70
动力
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