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#新能源车价格大战“热辣滚烫”D7EV 11月8号上市的，主打B级车的品质A级车的价格，但市场已经卷红了眼，哪管你B级C级，在A级车圈里，消费者就买单最低价，为了生存大家互相卷，仿佛快看到当年的饿了么和美团了。 被背刺的感觉谁都会不爽，尽管我挺喜欢D7EV的，开了三个多月，宣传海报上的东西也有了实际的体验，作为A级车，空间确实够大了，后备箱也是足够大，车机功能也很跟得上时代，续航妥妥400+，动力很够足，一脚油就跑的很有劲，刹车也很灵敏，但是又怎样呢，别人马上能以13+W的价格享受到这些，能不酸么，去年买车的妥妥高成本提前享受这几个月的D7EV。
#荣威D7 EV配置解析12月21日，把人生第一辆纯电车喜提回家。荣威D7 510后驱旗舰版，白色外观，粟米内饰。 家里有油车，一直想再入手一辆充电车代步，看了很多品牌，比亚迪海豚，元，领克03，零跑c11，最后正好等到荣威D7上市，专门去4s店试驾一下，一眼我和我媳妇就相中了，白色是真的帅，整体科技感十足，侧面车身流线也觉得帅，没有一键启动，直接锁车熄火。其次就是为了省钱，10小几万的纯电车，满电510km，家里有油车了，远距离出行就用油车，平时上班代步或短途旅行，单位也有充电桩，到单位就充电，一周充两次，不花钱，根本不花钱。 再就是性价比高，10几小万买到这个尺寸，这个配置属于业界良心了。空间绝对足够，车长近乎4米9，我身高186，根本不挤，头部还有四指高，即使座椅调到最后，后部坐人也不挤。座椅加热通风，电动座椅都有，辅助驾驶，你想要的科技感功能，他都有，这个价格，还要什么自行车。 驾驶感。可能我更在意开车的舒适性，对于动力，操纵感不是很在意，这个车座椅是非常非常舒服的，云宿座椅，我和媳妇坐进去就被惊艳了，头枕长度适中，宽度比较大，脖子可以完全放松，整体坐感非常柔软，坐时间长了也不会觉得非常累。 我在提车第三天就开这个车行驶500多公里到高密市参加我大学同学婚礼，在实战中检测车辆性能，百分95的电量出发，剩余百分20的时候中途充了一次电，冲到百分之八十，到酒店还剩几十公里，这个续航觉得还不错，因为早就听说电车开高速费电，很多电车续航标的虚高，在高速需要频繁充电，北方冬天，零下1℃，500多公里，全程高速，就充一次电，第一次开纯电车，我觉得这个续航表现还是挺好的，我挺喜欢的。 在驾驶过程中，加速非常快，油门响应非常敏捷，超车无压力，同时，自适应巡航非常灵敏，在高速上是真的省劲，到达目的地后疲惫感明显没有油车那么明显。语音功能也非常灵敏，可以最多支持10个口令，不需要频繁唤醒，所有功能直接语音指令搞定，随喊随执行，没有延迟，根本不需要按键，在开车过程钟根本不用分心去找相应按键，非常安全，这个功能深得我心。 省钱是真省钱啊，即使在高速充电电费贵，充一次电也才四五十块钱，这一趟加过路费才200块钱，要是换油车，一箱油都得三四百块钱，这一对比才发现新能源是真省啊，如果出去玩近距离开，回家充电，几毛钱一度电，真的是太香了！像我这样平时喜欢开车去附近城市玩，直接省了一大笔。
#用车心得荣威D7，提车两周了，一直都是在城区里跑，非常方便。城市里电动车的续航完全足够，充电也方便，电动车不要太方便哦。但是电动车的满电长途行驶一直没机会实际测试一波，正好逞着元旦佳节，开着荣威D7来一波新年旅行。 从上海出发驾驶荣威 ...查看全文
荣威D7 EV · 懂车分（口碑）
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共24人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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