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#辣评新车坦克300 Hi4-T算是北京车展重磅车型之一。其实早在去年成都车展时，我就在问这款车型了，可迟迟没有出来。我又试驾过坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T，都给我来了非常不错的印象。不过这个坦克300 Hi4-T算是有些“难产”了，就连装备3.0V6发动机的坦克330都先出不少时间。现在方盒子造型越来越多，坦克300的先发优势被进一步消耗。捷途山海T2也将在4月22日正式上市，之前公布的预售价是18.49万元到21.69万元。坦克300 Hi4-T出价将更难。不过坦克300确实属于带大梁的纯越野，而不是捷途那样的SUV，还是有些不一样，姑且把它列为直接竞争对手吧。 外观方面基本和燃油版区别不大，我看到的唯一区别尾标上多了一个Hi4-T。整体还是方盒子的硬汉造型，依旧是中间很大的坦克LOGO和下面硕大的保险杠。车顶行李架和外挂备胎也没有缺席。除了高度外，尺寸上略小于捷途山海T2。 内饰方面，也几乎看不出和燃油版有什么差别，看了半天好像就是副驾前的饰板纹理略有不同，这点不像宝马那些用蓝色来区分燃油版和新能源版本。 配置方面，目前只有动力配置和悬架配置，这些都优于捷途山海T2。双叉臂前悬加整体桥，标准的越野悬架。动力系统也高于捷途山海T2，毕竟有款2.0T发动机打底嘛。其他尚未公布信息，我估计应该和2.0T燃油版顶配大差不差。这点应该和坦克500 Hi4-T 一个思路。如果放在一起比较的话，捷途山海T2的顶配和2.0T燃油版顶配配置上几乎差不多，都给得很顶，电动踏板和矩阵大灯，略胜一筹，但这只是个假想了，还得看这次北京车展是否揭幕。 其他动态方面还得看未来试驾的感受了，有回到定价问题了，我觉得坦克300燃油版正常的价格19.98到21.68万元，坦克400 Hi-T是27.98万到28.89万元。我觉得坦克300 Hi4-T在 24-25万元的区间较大，如果出了个低配版应该是20万元上下。销量多半是超不过坦克300燃油版的，预计3000辆左右。对于捷途山海T2的低价策略，坦克300 Hi4-T能否抗住也有待时间的检验。对了还有个长安深蓝的G318也还没出牌呢，车辆尺寸更大，也是潜在对手之一了。大家觉得这价格多少合适？是否能像燃油版300一样成为“爆款”呢？欢迎大家讨论。 小小吐槽一下，官图也太少了
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极速车坛：坦克300 Hi4-T：20万级插电混动SUV，有钱不一定买得到！ 坦克300的插电混动版，坦克300 Hi4-T正式上市了，售价26.98万元。作为对比，燃油版的坦克300售价为19.98-33万元。而同样搭载插电混动系统，高一个级别的坦克400 Hi4-T售价27.98-28.98万元，两者对比，坦克300 Hi4-T的价格会不会有点高了？ 坦克300在2020年上市时，方盒子造型一炮而红，可以说引领了时尚风潮。 坦克300 Hi4-T的外观和内饰，与坦克300基本一样。 新车更换了动力系统。 坦克300 Hi4-T搭载2.0T发动机+前置单电机+9HAT组成的插电混动系统，系统综合功率300kW，综合扭矩750N•m。配备了容量为37.1kWh的三元锂电池，纯电续航105km。可以加92#汽油。官方公布百公里亏电油耗8.8L，综合续航860km。 Hi4-T是一套以机械纵置四驱平台为基础的插电混动系统；在混动模式下以电动机完成起步和加速，高速巡航时以发动机为主，以求更好地控制能耗。 同样是非承载式车身，坦克300 Hi4-T的底盘悬挂却和坦克300不一样，坦克300 Hi4-T采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂，带后桥差速锁和中央差速锁。而坦克300采用前双叉臂后整体桥式非独立悬挂，中高配车型带三把锁。 可能是受制于产能，坦克300Hi4-T仅限量发售3000台，所以，就算有钱也不一定买得到。
坦克300 Hi4-T · 懂车分（口碑）
暂无评分
共9人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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