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共3038条内容
用户1043185814974
路上遇到的嘎嘎帅
城中村的硬汉
车贩子孙少军,那边数据出来这不少门店三天豹5销量差不多等于之前一个月销量,尤其一线北京这些预测会番4倍,骂归骂销量确实爆涨。 坦克300h4估计要降价而且至少要4万起步吧,不然谁买这个300hi4就喜欢这外观,配置性能根本没得比啊
地平线51539
觉得坦克300Hi4一T,官方降价4至5万大批量生产,应该不会差卖了
唐金龙25
1.降价1-2万 2.对于老车主通过各种形式补贴1-2万 3.大规模宣传降价 你品,你细品,直接反杀!!!方程豹会不会成为最不受欢迎得品牌?
ss433124
牛逼了,方程豹5降价了,直降5万,最低23起,不等坦克了,这个诱惑实在太大了。
诗意晚风9K9
隔三差五的网络掉线,过一会儿就好,大家的300Hi4T会这样吗?
朵姐爸比
自己家姐姐的车子 当时4s店改装落地近30 开了8000公里想换更大的更大的了 忍痛割爱有喜欢的硬派越野的来看看 小姐姐纯一手
元宇宙村长---萤火虫
提问坦克300Hi4-T或者400,为什么不出赛博版啊,好想买赛博版混电坦克
健康伯特8c3
提问这辆车的电是作为起步辅助还是可以纯电行驶呀
提问想问问大家 这辆车用电是作为起步的辅助还是说 正常速度行驶也可以用电呀
用户8730556125261
提问各位大佬,坦克300hi4-t原车有没有行车记录仪
勇往直前的海浪fAx
各位大哥们,有谁已经买到合适的tpe脚垫啦?看到淘宝上陆陆续续有了不敢买 求安利一波
龙翔逸轩
提问大家都改色 或者贴隐形车衣了吗
上进天空gTw
提问还出价格低一点的新款吗
用户6803083544074
坦克300hi4t两个月的使用感受
yynpy959
https://dcd.zjbyte.cn/i7392125390036241714/?link_source=share&app=automobile 看这个视频结尾
铁行护卫
今天去4S店贴膜,发现店里还有2台现车没卖出去,而且其他4S似乎也有,5月6月的销售数据也显示只卖出2290台,还有710台没卖出。二手车市场上也有千把公里甚至百来公里的在转让了
徐凤年灬丶
破皮了兄弟们
好好学习的YT
提问可以设置以当前电量强制保电吗?我在车机里看到强制保电只能自己设置一个百分数,不知道能不能设置以当前电量强制保电
大鱼
愿为市鞍马 从此替爷征 木兰参见
李寻欢耍大刀
提问这价格赶上400了,应该买哪个??300的做工用料质感比400差多少?
加油750+充电270(快充150+家充120)=1020,目前还有半箱油差不多230+满电。 跑了差不多1950公里,花了790,差不多4毛/公里
用户9933132219072
我第一次关注这台车是23年4月,当时(好像)都申报了。后来网上都说11月广州车展,我记得车展头一天懂车帝都有海报了,后来没上…又是在网上听说24年前…2月…春节,最后4月车展再到限量3000台。我就冲着坦克300外观来的,400 500太丑了(个人感觉),现在都7月了,还没量产,限量的3000台真不敢买。。。说法也是一次换一个,什么船票早就定了,要运海外…什么部件受限,产能起不来…网上说为了卖油300,400啥的。哥们不管了,耍猴,纯耍猴…买其他车了,再见
City白羊
提问Hi4T这种电池如果故障,坏了的话是不是还能纯油开?
说点实话配置不如400 。 舒适性也不如400 颜值比400高。 总之市面上的国产方盒子,还是300更耐看一点。 📸 爱车美图
黑桃小胖熊
插电版本坦克300也是提车一个月了,虽还没越野但是这个hi4-t的运行逻辑到是初窥门径。下面就和各位简单分享下。第一,纯电模式基本上1%的电,就对应1公里,这个在20%以上电量还是挺准的,当然还没到冬天所以只做参考;第二,这个纯电模式就是电机驱动,内燃机不参与工作。然而这个P2电机属于低功率高扭矩调教,所以如果高速超车觉得动力差一些直接用拨片手动降档,这个时候会瞬间切换混动模式,此时内燃机和电机同时做工,动力来的很快很直观!第三,混动模式在绝大工况下都是纯电(地板油和馈电时内燃机才会参与),长城这套系统还是主要偏向省油的,所以说购买hi4-T版本任何车型,首先您得充电方便,不然很尴尬。第四就是重点了,智能模式的逻辑。也就是这个主油模式。先说结论吧,方法正确综合油耗到底多少?答案是:9+不到10。和官方那个8.8就算差距不大。但是有两点绝对需要注意,首先不是什么黄金右脚,而是一定多用拨片升档,说白了一旦高速巡航且不变线的时候尽量手动切M9档,这个时候转速会在1700左右;其次就是如果一开始是纯电或者混动模式开那一定要在电池30%左右换成智能模式,这个时候速度还是用电的,速度上来才用油,所以堵车工况其实依旧电、自然油耗低。但是为什么要30%切换呢?因为系统强制保电的阈值是30%。也就是一旦电池馈电了,内燃机会把冗余动力回收给电池充电!而充电方式就是简单粗暴的提升发动机转速来获得多余动力,这个过程相对很费油,百公里14个左右。当然一旦电池回到30%,内燃机转速又会尽可能在经济区间,那么这个时候油耗确实在8左右。至于为什么有的车友馈电油耗11-12,我盲猜一下,因为纯电或者混动模式直接把电池耗干,然后自动切换的智能。换句话说,相当于用油来充电了。最后虽然很多买越野车的朋友说不在乎油耗,但是作为通勤还是要看经济性的,毕竟他是插电混动,有电的意义就在于,跑的比燃油版快,能耗比燃油版低,同样越野上限也比燃油版强不少。
我就是三十
提问有没有车主解答一下,为啥子37度电,电续航才105公里?
引言:坦克300hi4-T本身和燃油版本来说差了6万块钱,诚然肯定有人会说这6个W能加好几年的油了~而又有人会说就差2个W为什么不直接上400?那么就作为这个版本的300车主和各位探讨一下。 第一,玩过wow的人肯定会听过一句话:强不强就是一个补丁的事儿,但是帅不帅是一辈子的事,审美这东西因人而异但是对于我这种喜欢大G但是买不起的大G的人来说,方盒子才是硬派越野最有调性的选择(看看市场为什么爆发了那么多方盒子车型就知道大部分人其实还是喜欢这个审美的) 第二,稀缺属性。毕竟千呼万唤始出来的插电混动版本厂家居然玩了个限量3000台~虽然自驾出去的坦克300那保有量都快成出租车了,但是绿牌子还真是更有回头率(算是小小满足了一下“限量”的虚荣心) 第三,咱们说回产品本身,这个本就是工具属性拉满的代步车,燃油版本坦克300其实个人看来是有俩弊端的,一个相对费油,一个加速还是偏肉。这个各位也别抬杠,毕竟换车就会和现在开的车做对比,而我对比的是什么呢?一辆老款从国外带回来的标轴宝马X3,我原先这个N20低功率版本的百公里加速8.6秒,百公里综合油耗不到11个,那么作为置换,是不是一定要更优秀才有换车的价值?的确这点上坦克300hi4-t都做到了,无论百公里加速的6.7秒还是亏电油耗不到9个都是比X3(包括现款B48低功率版本)更优秀的,所以换它绝对没毛病。另外那些觉得bba有“排面”的,大概率您本身并不开bba。另外现在的新能源在app以及人机交互这些方面真的吊打主流燃油车。 所以总结一下混动坦克300到底买了什么呢?一台满足所有场景,日常通勤纯电,该有的配置拉满,亏电油耗不到10,0-100加速6.7秒且四驱能力和稳定性得到了足够市场检验的硬派越野(越野也是小天花板了吧)27万,能举出第二个例子吗?并没有。 当然这个车也是有缺点的:那么我就个人使用情况也列举一下。 第一:由于它只有3000台,所以厂家短期内大概率不会升级ota,那么如果系统哪逻辑有问题,或者看着坦克其他车型都升级,就先羡慕一下吧。 第二:还是由于只有3000台很多改装件它不通用!就连个脚垫都没有直接适配的是不是有点不方便了。。。 第三:因为电池包的原因这个车的后备箱略小,且车机系统偶尔卡那么一下(尤其刚上车)另外很多小配置上确实和400还是差点儿,但是考虑到毕竟也有个2万差价,忍了。最后个人预测一下,第一批300hi4-t车主拿到的版本应该就是最好的,明年再出要么还限量,一旦量产必然减配因为影响自家400销量,而如果三电成本下来了,那是不是所有hi4-t车型都降价? 一言以蔽之,坦克300hi4-T真的是台好车,值得拥有,预祝各位坦克手都能实现自己的诗和远方。
云游四海6
提问百公里的真实油耗是多少?
-
综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
# 人生第一辆车
292人参与
1226万阅读
那边太7卖疯了,还不降价
22评论
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看看钛的销量,在看看坦克300、400
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提车半年左右,主驾驶位轮胎直接断裂了
29评论
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300T最新,最真实价格。
50评论
34点赞
大佬们哪款车好一些,卖哪个?
90评论
572点赞
249800指导价,裸车218000,加保险7500,上牌1500,合计227000,贷款15W,月供3186,贷五年2年可还 省补15000,但要开外地票,手续费3000,剩12000,为了拿省补,,没办法,忍了,置换补贴7000,请问大家,这个价格高了吗?购买地安徽宣城市
31评论
31点赞
Hi4-t底盘完整清晰照来了
253点赞
25款300hi4 t一万公里油耗统计
34评论
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我石家庄买的,算上置换15000还有区补6000,分期两年还清,22.5万,这个价格怎么样
26回答
300hi4t提车啦
49评论
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