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    iX1和 i3,选哪个图1iX1和 i3,选哪个图1
    iX1和 i3,选哪个图2iX1和 i3,选哪个图2
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    趁着年底有补贴,价格也合适图趁着年底有补贴,价格也合适图
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    ix1下坡电耗简直不要太爽图1ix1下坡电耗简直不要太爽图1
    ix1下坡电耗简直不要太爽图2ix1下坡电耗简直不要太爽图2
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    一开始在小鹏g6,特斯拉,宝马ix3这三款车徘徊,小鹏g6试驾,智驾翻车啦,差点撞了边上的一辆三轮车,而且自动泊车撞了门店玻璃门,破相了,底都出来了,让我感觉所谓国产的黑科技完全不靠谱,做工也是拉胯。 至于特斯拉的毛豆y,易拉罐加毛坯房,那个车皮,一按一个响。不像宝马我蹦起来按都没啥事。 宝马ix3就是后排空间太小了,完全比不了我的老途观,而且车机感觉很low,正感觉有点遗憾时,它出现了! 后排空间有了,再加上销售在旁边煽风点火,买啥ix3,ix1省了个几万块钱,什么冰箱彩电大沙发都有了,要什么车机,要什么智驾,菜就多练! 本身自己也是老司机,也无所谓那些所谓智驾什么的,车机能用就行,于是欣然提车。裸车价18万出头,双电机450km。 跑了5000多公里了,没啥毛病。 网上说的啥刹车异响,点头啥的,我只想说,菜就多练。 续航什么的,在100%-20%电情况下,黄金右脚,市区,山路,跑个400没啥问题。 高速论情况,110km的话,顶多330,像我全程120-130,也就280左右。不过我习惯开两个小时左右就去服务区休息加充电的,续航基本没啥问题。 至于音响,因为我以前做过几年影音,对这方面还是有研究的,哈曼卡顿感觉只能说入门,有点意思,但是总体上差点意思,就不展开再说了。 提速情况,0-80km双电机的提速感还是非常好的,剩下的就是一般了水平了,这车变道操控很不错,在车流里钻来钻去,你就是车流里最靓的仔。 至于车机,车机是什么? 不过话说回来,满足基本需求了,老德系车都那样,不管你是大众,bba,都只能买满足最基本需求,人家关注点不在这上面。 个人感觉,制造业,你就把你的车的属性做好,基本属性不弄好,弄一堆冰箱彩电大床房来忽悠小白割韭菜。强者专注某一领域,弱者东一棒子西一锤子。 最后,总体上还是比较满意的,毕竟这款以前是30多万的蓝天白云,差不多落地20不到拿到了,要啥自行车?

    一开始在小图一开始在小图
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    求购一个ix1的尾标图求购一个ix1的尾标图
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    25 510续航的ix1图125 510续航的ix1图1
    25 510续航的ix1图225 510续航的ix1图2
    25 510续航的ix1图325 510续航的ix1图3
    25 510续航的ix1图425 510续航的ix1图4
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    03-12
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    为了置换补贴、定车了、图1为了置换补贴、定车了、图1
    为了置换补贴、定车了、图2为了置换补贴、定车了、图2
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    为什么不能自动显示日期和星期?图为什么不能自动显示日期和星期?图
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    Ix1的音响音7359944797945561124视频Ix1的音响音7359944797945561124视频
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    夜晚点亮,7478597675328619070视频夜晚点亮,7478597675328619070视频
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    趁着有补贴 提了台新能源 宝马iX1 图1趁着有补贴 提了台新能源 宝马iX1 图1
    趁着有补贴 提了台新能源 宝马iX1 图2趁着有补贴 提了台新能源 宝马iX1 图2
    趁着有补贴 提了台新能源 宝马iX1 图3趁着有补贴 提了台新能源 宝马iX1 图3
    趁着有补贴 提了台新能源 宝马iX1 图4趁着有补贴 提了台新能源 宝马iX1 图4
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    宝马ix1-30版本2025年3月电耗图1宝马ix1-30版本2025年3月电耗图1
    宝马ix1-30版本2025年3月电耗图2宝马ix1-30版本2025年3月电耗图2
    宝马ix1-30版本2025年3月电耗图3宝马ix1-30版本2025年3月电耗图3
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    3.97

    综合

    3.72

    内饰

    3.80

    配置

    4.13

    空间

    4.19

    外观

    3.92

    舒适性

    4.10

    操控

    3.92

    动力

    圈子热议

    【提车价格】坐标重庆裸车17.2W贷款5年利息1.45W,保险8300,无其他费用,国补1W 【购车经历】想着是看着玩,本来是想买I3的,但价格只差6000没到我的心里预期,就想再等等,突然看到iX1被它外观吸引了,试驾了一下感觉不错当天就订车了,现在想到还是有点急了,价格应该还可以谈一点不过还算自己可以接受。 【续航】自己开了2000公里了测过满电续航在一半市区一半高速空调开到24°开个性模式动能回收为自动续航在410公里左右,开节能模式能跑450公里左右,这个水平自己觉得还是很OK,自己本身就是代步家用点踏板都是轻轻点。但考虑到电车不能把电开完都是剩10%左右的电就去充电了,在这个续航基础上-50公里的续航就是真实使用下的续航350-400公里之间。用快冲10%-80%充电40分钟就行 【驾驶感受】25L的车型城市驾驶完全够了都不敢深踩电门,怕一下蹦出去,宝马还是宝马50-60码的速度过弯转向支撑是真的好,没有被出去甩的感觉;宝马的操控真的再线,对于辅助驾驶科技话的配置本人真的觉得不在意,L1的辅助驾驶完全够了,毕竟车是拿来开的,自己开起来舒服就行,方向掌握在自己手中才最安全。 【乘坐体验】座椅舒适性很好,支撑也很到位,不是很软也不是很硬,就属于刚好在我觉得合适的感觉上,ix1的后排是真的宽敞,没有一点压迫感,后排可以全放到,露营野餐买个气垫床可以直接睡车上,这个空间同级别的很难有其它车可以比了吧。 【最满意】空间大,外观年轻,品牌度高,操控好 【最不满意】在D档下宝马的车刹车异响,问了销售说是刹车片太厚和刹车碟盘的材质是弹性刚,在半咬合状态下就会有异响,这应该是宝马的通病了吧,不影响刹车安全,什么时候厂商能重视一下这个问题毕竟你是宝马!!!如果你是用B档就是单踏板模式就没有这个异响。

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