腾势N8 DM

今天无意中看看腾势app，才发现N8的介绍页面全部撤了，官网也没有了，这是不是意味着N8彻底退出历史舞台了，成了末代旗舰N8！[笑哭]

周大侠

腾势N8已退出历史舞台了？

2015年开油车到现在，平均油耗都是10个左右，赶上腾势和政策好福利，把油车置换了N8。
让我焦虑的不是10个油耗，自从开了电车，我发现：
1、越来越抠门，能充电绝不加油，还得在12：00-14：00，去充谷电；[晕]
2、加了200块的油，到现在就掉了1公里续航，半个月了，我在担心这油会不会过期。
大家有没有同样的焦虑？聊聊[打脸]

买了电车后，我陷入了另一个焦虑中

今天喜提爱车[微笑]26落地，赠送电动脚踏、原厂腾势车衣、车膜、5次保养，2次免费补漆、一年延保，这价格贵吗?

亨下等福

和6月份一致，不知道店内优惠是什么情况。

7月腾势N8购车权益

优惠5.8，另外有1.5的置换和1万的国三。保险0.6，送车衣，膜，两次保养。感觉还能谈呢？大家有多低的？

10号门将

25落地值不值啊？还有能谈的吗？

马上要提车了，优惠7万的N8真香

N8车主

腾势商城店的店总，突然较为神秘地跟我讲，腾势N8综合优惠一下子来到了9万，落地也是20出头。
上市时高端的调性没营造起来，给人的感觉是唐dmp 的精装版，两个版本相差一万的价格，都是30➕，但从上市起几无存在感。
座舱奔驰的影子，加上byd 技术集成，确实内饰比唐要稍微高级一些，驾驶感也会细腻不少，外观却太过于平庸，奈何价格定得太高且无优惠，无人问津。
优惠9万，还有一些谈的余地，看看市场有何反应。

车之逯Auto

腾势N8  突然放价了

💰 晒晒价格 提车三个月，置换补贴多了一万块钱，相当于降价了一万块钱😂

秋天的枫叶Are

谁还不是个韭菜呢😭

今天下午特意去比亚迪的王朝直营店体验了唐的dmi和dmp，说句到家的话，唐dmi和n8根本就不是一回事，就不说了。要说唐dmp和n8呢，还能说一说，底盘的调教不如n8的厚实和有韧性，虽说新dmp也升级了云撵C，但是版本不一样，跑起来底盘感受还是不同的，过小坎的处理不如n8干净。内饰就不说啥了，一进车内档次明显不同。在说一下音响吧，虽然都是丹拿的音响喇叭数也一样，但是整体的音质可以说相差甚远，高音不通透，低音也下不去，整体的音色也是偏浑浊，有很多钱并不是花在让人看到的地方，例如音响的功放和调教。还有车的隔音效果也不如n8，虽然两个车用的同样的动力系统和底盘，但是调教的不一样，驾驶感受还是不同的。很多人说n8是换壳唐是不对的虽然很多通用件，但n8整车开起来比唐dmp更有高级感和舒服。

N8真的是换壳唐吗？

N8高速用车体验！
1.
前天回老家跑了一趟高速，来回近400km，回去的时候满电，55%的油，油显是420km，特意测试了一下高速用电的能耗，出发用的EV模式，15km到高速，高速上120顶着限速跑的，电量掉的很快，共100km后电量剩30%，
之后开启hev模式，发现电量还在掉，用的是智能保电模式，到电量25%之后保住了电量，高速路况150km，下高速后15km到家，电量25%油显示剩余330km。
到家之后吃完饭找了快充充电，这里要说一下n8的快充
还是很给力的，25%到100%用时40分钟，25%-80%用时20分钟，充电功率70kw，80%-100%的时候功率25kw,忘记拍照了，花了30块钱，还是很香的。
2.
第二天返回的时候捎了个朋友，电量跑到55%之后用
的hev模式，强制保电，速度120-130之间，保电没有问
题，下高速后用ev模式，送朋友多跑了10km，到家电量剩48%，油显示25%-197km。综合油耗也不知道怎么算。
3.
高速表现很平稳，没有suv的那种晃悠的感觉，加速很给力，超车迅速，一脚油门下去车速直接130，我还没用运动模式，hev模式下发动机的声音基本听不到，高速上的噪音过了110之后偏大，主要是从轮子和车门处传上来。
打开音响后噪音就听不到了，回去时3个人，回来时4个人，空调温度24度。
4.
胎压：提车之后就没有关注过胎压，回老家之后可能
是天气比较冷，零下几度，车停地库胎压监测显示230左右的压力，看到建议的压力是260，赶紧找地方把气压补上，补到260，这个气压回程的时候明显比230的气压要硬，过坎的时候蹦蹦响，不舒服。回到家之后看到胎压监测压力是267-270之间，青岛这边的气温比老家暖和一些，胎压就高了，今天早上送孩子上学回来找了洗车店把胎压调到255，感觉舒服多了。提车回来一直是230的胎压在跑一直是城市路况，还是很舒服的
5.
用车快2个月了，高速也跑了，多半的用车场景都体验过了，可油可电真的很爽，尤其是北方的朋友，没有里程焦虑，市区一直用电，高速用油，真的很省。
用车体验还是很不错的，好好的一辆车销量不好也是可惜了[抠鼻]

买这车你后悔了吗？

比亚迪都出了第四代dm系统为啥不用在腾势上面，一辆腾势D9已经打出了知名度，后面N7,N8完全看不懂，N7全网吹还不是精装修海洋网，N8过分到要用唐换壳，连吹都吹不动。麻烦腾势的高管清楚一下自己的定位，上有潮牌和仰望，下有王朝和海洋。如果找不准自己的定位，一味地换壳精装而已，早晚都要扑街。

下次一定买特斯拉

腾势N8混动和纯电两个版本？D柱侧窗跟唐一样？真的一样啊！

新能源小班课代表

听名字感觉就是对着L8去的

混动版都有90kW的充电功率，腾势N8确实有点东西。
但是很多不怀好意的人会发现啊，这车看一下尾灯和D柱部分，这明显不就是唐（P9）吗？
我作为比亚迪忠实粉丝要和提醒你们一下，这台车本来就可以理解为腾势 X（P8）的改款啊，腾势本来就有这个车系好吗！
当年和奔驰合作设计的那个。又不是第一次。有什么好大惊小怪坏的，不要不记得了就开始扣帽子！
而且比唐还多了byd自家的Disus-c可变阻尼（之前只有FSD频率可变阻尼减振器）和热泵空调。看看车机能不能有改进吧。
这车肯定价格不会很高，会是腾势主打车型。加上成本还有唐来帮忙摊薄，毛利率肯定会很不错，因为这个平台早回本了！

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听名字感觉就是对着L8去的

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