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    holyfirm

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    浅试N8的辅助驾驶

    2024-12-12发布于:腾势N8 DM车友圈

    最近跑了2000多公里长途,向大家汇报一下用车体验。1.高速上自驾爽得一匹就不说了。2.满油满电,70%强制保电,顶速跑,勉强可以保住电;120自适应巡航保电70%完全没问题,高速油耗约百公里10升。3.最想说说智慧领航,开始用时就有心里准备,但只扶住方向盘时,智慧领航不一会就嘟嘟两声报警后自动退出到自适应让人非常紧张,经过几十次试验,后来看到仪表盘提醒“用手轻转方向盘”,才明白,这智慧领航时要不停地用手跟随方向盘应转方向轻碰方向盘,以提醒电脑手在方向盘上,刚好中午有段路车流极少,按照这个方法,体验了100公里,辅助驾驶才正常,人是比自驾紧张得多,好处是绝对不瞌睡;还有,这拨杆变道原来是半自动的总结:非艺高人胆大者这智慧领航还是少碰为妙4.快充可能不准,有一晚小区外快充100%后,停在慢充多余工位,一晚掉电到96%

    作者提到的车系:


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      秋天的枫叶Are

      腾势N8 DM车主·车龄1年

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      确实,我很少有智驾模式,比自己开车都累高速110-120的速度我能跑到7个油,过了130保不住电油耗也高不少

      评论发表于2024-12-13
      • 你试下我的问界,该干嘛干嘛,看风景,刷手机,回信息,喝喝水,无聊时拍个小视频…要不双手没事干

        回复发表于2024-12-13
      • 那是,不到L4,出了事算车主的都没用。N8没有智驾能这样也可以了,它的逻辑就是提醒你双手别离开方向盘

        @鹭岛鱼你试下我的问界,该干嘛干嘛,看风景,刷手机,回信息,喝喝水,无聊时拍个小视频…要不双手没事干

        回复发表于2024-12-15
    • 我在川西用25%的智能保电都很轻松啊,无论上下坡,无论去哪都用默认的保电方式,不知大家为什么一定要设置70%的强保

      评论发表于2024-12-13
      • 主要是基本120以上跑,保持动力

        回复发表于03-31
      • 跑高速,不掉动力,高速对电机不友好。

        回复发表于04-04
    • 看来楼主真的开上了

      评论发表于2024-12-15
      • 辅助驾驶的手法跟老司机一样,不会给人突兀的感觉

        评论发表于2024-12-15
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