点评车型: 2023款腾势N8 DM 四驱超混旗舰六座版

4.43分“优秀”

外观：毕竟是腾势X的换代车型，在N8的身上还是能看到X的设计，大灯和尾灯都是一样的，胡须灯比较显眼，开在小区里回头率颇高，至于侧面要不是有个小的腾势标，那和唐没啥区别，不过腾势品牌还没有像比亚迪那样人尽皆知，好多人问，这啥牌子？我也不想多解释，统一回复：比亚迪！同事说你这车功能确实强大，就是太冷门了！怎么说呢，千人千面，买车也是，有的人买车是悦人（考虑品牌、保养、油耗、保值率），我买的是悦己（自己喜欢就行，别人怎么想，who care?）。 内饰：美女销售建议选灰色，仪表台不反光，不影响抬头显示，我虽然中意棕色但反光严重，还是听劝了！座椅皮质很不错，摸上去质感十足，但是靠背和头枕匹配不太好，脖子悬空的，得配个脖枕！空调出风口布灵布灵，氛围灯点起来挺好看，但是觉得女司机会更喜欢，天窗够大有遮阳帘，顶棚都是翻毛皮，质感还不错。 配置：整体配置也不用多说啥了，该有的都有，不管是安全的还是舒适性的满足我所有需求，音响效果在线，听着音乐按着摩，得劲。至于智能自动驾驶，我不太在意，平时喜欢自己开。 空间：整体空间和唐差不多，我的是六座，平时用车主要4座，第三排不用的话把中排座椅移到最后，空间尚可，小桌板好评，可以在后排吃饭放水杯孩子写作业放电脑手机啥的！应急坐6人的话，就有点局促了，中排包括前排都得前移些，一米八以上的人还是不要委屈自己坐后排了。 续航：市区纯电170公里差不多，一直空调，座椅通风。高速还没开，看车友们说大概在8-10个油之间，高速开110最经济,燃油经济性比同级别增程要好些，毕竟高速能直驱。充电官方说是90KW，但亲测速度能到100KW，反向虚标，半小时25%-83%。👍 智能化：除了智驾，其他功能基本够用，语音对话流畅，准确率高，屏幕系统也挺流畅的。各种安全辅助太多说不过来，反正给人一种很放心的感觉。 驾驶感受：市区开六七十码隔音还是不错的，发动机启动也是能听到声音，但比油车发动机噪音要小，动力没得说，在SUV车型里面，路面上没多少有它快的，配上舒适控制系统，提速感不突兀，流畅丝滑。六活塞卡钳，刹车性能杠杠滴。压减速带晃动幅度也不错，得益于云撵C的功劳。转弯半径稍大，和自己原来的车比，现在出车位拐弯到路面一把出不去，可能路面较窄，车也比之前的车长。 总体来说这车我很满意，后面继续挖掘N8的的使用心得！

点评车型: 2023款腾势N8 DM 四驱超混旗舰七座版

4.14分“优秀”

【购车经历】 用车场景主要是平时一人，二人，歇班有时五人，偶尔家庭一起出去吃饭啥的六人，家里一油一电，根据家庭需求想买一辆插电，而且可以应急、偶尔七座的车。估计很多n8车主一样，先看的比亚迪唐，本来都准备入手唐冠军了，后来看到腾势的广告，去店里看了看实车，整体内饰啥的感觉肯定是比唐强了，于是种草n8。权衡半天，觉得留三辆车也没用，就把油车卖了，正好弥补n8和唐dim的差价，直接入手n8了。 【提车价格】 就是正常的官方政策，估计全国都大差不差。现在电车这东西跟电脑、手机等电子产品一样，肯定是越等价格越低，配置还越好。这东西看自己了，你永远在等待，是合适了，啥时能用上车？而且只有越来越便宜越来越好，那就永远等待吧。 【驾驶感受】 电车本身提速就不拉胯，更何况dmp了。至于底盘啥的，说实话也不那么专业，个人都能接受，过颠簸路还能要求一点感觉没有吗。 【最不满意】 对个人而言，最大缺点是储物空间不是缺少，可以说是一点没有，连随身的钥匙，烟盒，手机啥的都没地，纸巾这些必备的也是，只能网上买一些额外的储物设备，而由于n8太小众，网上相关产品都不多。买了一个座椅夹缝的袋子放手机，钥匙，一个中屏后的置物盒放纸巾。 空间，要是把它当七人座，长期七人那肯定没法满意，不过这车定位就是个应急三排，对于我家这种偶尔用到的，完全没问题。 车绝对没问题，一个确实是唐的精装版，很多人觉得贵那点钱不合适，一个空间若是长期多人出行确实差点意思，再一个腾势本身也不重视这款，所以n8现在很尴尬，买这车的人绝对要结合自身需求独立思考?

点评车型: 2023款腾势N8 DM 四驱超混旗舰六座版

4.17分“优秀”

今年6月我吉普自由光变速箱坏了(垃圾合资油车)，就想着换个车。周边几个朋友买了电车，一个理想、两个比亚迪汉、一个蔚来、三个特斯拉。选车期间看过问界M5/7，魏派蓝山，比亚迪唐战神。最后综合考虑腾势N8 原因:主要是信任比亚迪的技术(身边两个开汉的朋友好评影响)，另外N8降价后和战神唐价格和配置差不多且5万公里/年，终身质保。战神唐还要等几个月才能提车，王朝网服务不如腾势等等，关键是他和唐DMP共用配件(不怕维修配件买不到)。 外观:仁者见仁智者见智，我觉得挺好。 内饰:最满意，特别是二排小桌板，车内办公特方便。 空间:一般，三排我基本放倒当后备箱，变成大四座开还挺好 动力:两个字形容，牛逼，超车无敌 能耗:半年开了1.8万公里，综合能耗6.4L，高速纯油油耗115码，7.8L左右。如果跑110油耗也就7个左右。比同事理想L8高速体验更好更省油。 综合:比之前开的吉普自由光舒不知道服了不知道多少倍。这车唯一缺点就是空间利用率低了。 特别满意:车内净化，20秒PM2.5降到10以内，买车到现在基本不开窗户，因为开了窗户能感觉到外面PM2.5超标。

点评车型: 2023款腾势N8 DM 四驱超混旗舰六座版

4.43分“优秀”

家里换车之前有两辆油车，家里两个孩子刚需一辆6座7座车，因为平时上班就我一个人开车，周末或者假期会带着老人有短途旅行，所以天天开Mpv上班有点浪费，天天堵车通过性感觉不太好，买车之前考虑过理想L8 问界 比亚迪唐等等各种车。因为之前关注腾势的D9的时候就挺喜欢的，但是遗憾的是n8没有上市，后来刷懂车帝的车评，在我的预算价格上横向对比里有腾势n8最满足我的需求

点评车型: 2023款腾势N8 DM 四驱超混旗舰七座版

4.5分“优秀”

作为一位原GLC，二胎后换GLB的老奔驰车主，N8给我一种熟悉的感觉。 眼镜盒回来了，防眩光后视镜（太灵敏了，白天也是黑黑的）也回来了。座椅通风按摩不选配也都有了。用上云辇C的路感舒适。 优点说完了，现在说缺点： 外观老气，配色普通，顶上还有一个徒增风阻的鲨鱼鳍天线。。 空间刚刚够用，尺寸方便停车，大于GLB，等于GLE，小于L8。 智能化能不能少用点中文语音，可以改成提示音。城市NOA不知道将来能不能OTA到。 中控太挤了，建议改成怀挡，按键做紧凑点，抠出一个放小东西的位置。 服务需要从高端品牌挖点人，不能全是比亚迪跳槽过来的。 7座的第三排只能从右边进入，建议改成两边都有能进拉杆。 未完待续…

点评车型: 2023款腾势N8 DM 四驱超混旗舰六座版

4.57分“优秀”

车是好车，开起来很爽，底盘稳，有韧性，云撵c加持之后，起步刹车抬头点头抑制的很好，加速快，Brembo 六活塞的刹车也很线性，也能刹得住。智驾用的很少，车还是方向盘掌握在自己手中才是王道。车的内饰没的说，很豪华，用料也很厚道。座椅按摩，加热通风，第一排二排都有，第三排的座椅只能应急用，坐个孩子或瘦点的大人还是没问题的，座椅用的纳帕皮很细腻，料子也很厚实，座椅整体偏硬，不会几个月座椅皮料就有开裂的现象。油耗这方面还没测试过，因为一直是充的电，有家用充电桩，充电方便，用起来费用也比较低，提车回来加了一百块钱的油到现在也没用一点，找机会跑跑长途，把油用了，别过期了。我交定金到提车只用了20天，本来说是一个月左右，还是很快的。青岛的腾势中心的服务态度很好，提车过程很满意。

点评车型: 2023款腾势N8 DM 四驱超混旗舰七座版

4.29分“优秀”

买车优惠是真少，只有个八千的优惠，我也只能在优惠的基础上要个头枕。 我选择的棕色内饰，搭配大面积的麂皮材质，耐脏且好看，档次感是有的。 辅助驾驶功能挺齐全，但是车机的功能少，感觉好像才开发不久，内部的APP很少。 油耗比较高，也是这一周老下雨，我也不想充电了，百公里油耗要7.3个，幸好这车能吃粗粮，92就能喝得下。 当然这车缺点就是有点贵，配置也配得上价格，但是保险费用每年一万，还是蛮心疼的。

点评车型: 2023款腾势N8 DM 四驱超混旗舰六座版

4.14分“优秀”

【提车价格】 价格上只优惠了8000，裸车价31.88，保险9K，上牌500，落地32.83万，要了脚垫。 【空间表现】 车内空间很大，我做了改装切割限位器把前排放倒，这样可以在车上放一个充气床垫，有时候累了睡觉很舒适。 【亮点配置】 车内的质感不错，大量的皮质，空调风扇非常高级，没有因为这种小细节掉档次。 【油耗】 我因为都是在市区通勤，所以车速也不快，很少用到油，目前跑了500公里百公里用油3个。 【最不满意】 车内最不满意的就是车机，车机的功能少，而且可以下载的软件也少，不够我使用的，已经跟4s反映过了，只求早点解决。

点评车型: 2023款腾势N8 DM 四驱超混旗舰六座版

4.21分“优秀”

【提车价格】 新车上市优惠很少，只有两千抵一万，相当于优惠八千，没有别的优惠，落地价是33万。 【购车经历】 前脸我觉得一般，老婆觉得很好看。内饰挺舒服的，有个小桌板值得夸奖。油耗也不高，就是没啥优惠，别的都还行。 我主要是来炫车的哈哈。

点评车型: 2023款腾势N8 DM 四驱超混旗舰七座版

3.86分“良好”

目前对我来说N8各方面还是比较满意的，目前我最满意的就是N8带有差速锁，并且他的离地间隙很高，我平时小长假的时候喜欢带着全家人自驾出游，难免会碰到一些山路不太好走，但这款车通过性很好，底盘比较高，会有更好的越野能力。同时他的制动能力也很强。后面想着去川藏线自驾的话，开N8肯定也很棒。除了出去玩，平时开的话一般是在市区上下班，跑了也有快一个月了，和我老婆大概计算了一下成本，因为我们是在家里安装了充电桩，晚上谷时用电价格比较便宜，一个月充电费大概两百多，实在是太节能了，比我之前那辆老油车节省太多！

点评车型: 2023款腾势N8 DM 四驱超混旗舰七座版

4.22分“优秀”

中庸之道，市场上没有合适的才选择了比亚迪，整体来说还是不错的，行驶稳但转向角度小，纯电续航能力标准，油续航里程大打折扣，内饰漂亮但储物空间少，车机还算不错，辅助驾驶一般般，座椅很软乍一坐很舒服久了会累，换驾驶员的时候调整座椅非常麻烦，没有物理按键，还要在屏幕操作，有时候会认识人自动调节，大多数不会，有点太仓促了上市，属于丢腾势分的产品 【最不满意】 就是座椅和储物空间了，辅助驾驶连车位都找不到

点评车型: 2023款腾势N8 DM 四驱超混旗舰六座版

4.07分“优秀”

可能我的审美异于常人，我并不觉得N8丑，虽然它不是很惊艳，但也绝对不丑，唐已经看腻了，这车比唐 配置高多了。而且他的是6座。更符合我的家庭需要。内饰也非常的豪华。现在价格都跌到比唐战神版还低的程度。非常的香

点评车型: 2023款腾势N8 DM 四驱超混旗舰六座版

4.21分“优秀”

外观各有所爱 不好评价。操控动力舒适度都够优秀。后备箱盖子设计稍稍缺乏简洁性，线条配饰等过多。

点评车型: 2023款腾势N8 DM 四驱超混旗舰六座版

4.43分“优秀”

内饰十分满意，裸露部分基本都包裹了，空间也不错，前后排都很宽裕，第三排略微挤了点，但是也能够应付短途。智驾还可以接受，没出现画龙现象，四驱非常给力 ，从容应对最近武汉的冰雪路面，就是车机内容太少，系统不能够随意添加应用，而且流量也蛮小气，只有5G，第二年据说还要开始收费，售后服务网点极少，学特斯拉承诺的代用车也就是个噱头，从未有过（武汉是这么的，其它城市不清楚）

点评车型: 2023款腾势N8 DM 四驱超混旗舰七座版

4.28分“优秀”

内饰确实漂亮，性能也很棒，动力强劲还省油省电，用车成本大幅下降。空间刚刚好。智驾差点意思，不过也够用。