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#买二手车选个人车主还是车商对于尤其是新手或对汽车机械知识了解不多的小白，我更倾向于建议选择： 信誉良好的正规二手车商 以下是原因： 1. 售后是最大的定心丸。即使多花一点钱，买到的是一份可追责的风险转移。这是个人车主无法提供的核心价值。 2. 正规合同、质保承诺和法律实体，让后续纠纷有解决途径。 3. 省心省力。一站式服务对大多数人来说更友好。 非要选择个人车主，那就必须遵循以下原则： 1. 坚持做第三方独立检测（花费几百元）。检测报告是谈判和决策的唯一科学依据。 2. 查清所有手续：查验车辆登记证（绿本）、行驶证、保险记录，确保无抵押、无纠纷、非营运。 3. 合同规范：即使是私人交易，也需签署详细的买卖合同，明确车况和责任。
#维修，你选4s店还是汽修店？真香的关键在于： 1. 价格优势：同品牌机油、滤芯、轮胎等，汽修店价格常是4S店的6-8成，工时费更低。 2. 灵活高效：能自选配件品牌型号，流程快，沟通直接。 但前提是： 选择信誉门店：有正规渠道、专业技师。 安全核心件（发动机、变速箱、安全系统）仍优先原厂。 常规损耗件（机油三滤、刹车片、轮胎）可放心用一线品牌件。 理性车主会在“核心安全”和“经济实用”间找到平衡。多数保养和易损件更换在可靠汽修店用品牌件，是性价比最高的“真香”选择。
#我与LEXUS ES的点滴分享我是24年10月购入的es200臻享版，价格为24.78w（按揭购车不含利息），此价格有点问题，等下细说。当时刚好赶在改款前，当时问了好多家店，主要对比的就是价格，还有等车时长，因为我是个急性子，所以购车经历很波折，又想要便宜又想要...查看全文
#雷克萨斯ES大幅优惠标题：省心伴侣还是科技先锋？雷克萨斯ES与奥迪A6L的全维度对决 在豪华中大型轿车的市场中，雷克萨斯ES与奥迪A6L代表了两种截然不同的价值取向。一款是追求极致可靠与宁静的省心伴侣，另一款则是彰显科技与动态性能的智能先锋。这场对决远非参数对比那么简单，它关乎您对豪华本质的理解。 我先通过简明的对比摘要，看看两车的差异： 1. 设计逻辑 · 雷克萨斯ES：纺锤形格栅和流畅线条营造出从容、内敛的气场，像一个精致的绅士。 · 奥迪A6L：锐利的线条、矩阵式LED大灯和发光车标，充满了未来感和运动张力。 2. 购车与持有成本 · 雷克萨斯ES：长期投资。目前市场价格跳水，ES200裸车价已进入20万元区间，落地约23万；混动的ES300h落地约33-34万。其价值在于6年/15万公里免费保养、低油耗（混动约4.8L/100km）和高保值率，用车越久越省钱。 · 奥迪A6L：当期体验消费。终端优惠巨大，入门版裸车价可至27万左右，主力45 TFSI车型落地约34-37万。您支付的溢价主要兑换为品牌价值、科技配置和驾驶激情，但后续保养、维修及95号汽油成本更高。 3. 空间与舒适 · 雷克萨斯ES：轴距2870mm，空间充裕但非极致。优势在于乘坐：座椅柔软贴合，隔音静谧性表现出色，营造出令人放松的移动氛围。 · 奥迪A6L：轴距超3米（3024-3094mm），后排腿部空间具备行政级优势，可轻松翘起二郎腿。座椅支撑更硬朗，空间感与实用性略胜一筹。 4. 动力与驾驶 · 雷克萨斯ES (以ES300h为例)：混动系统平顺，动力输出线性，旨在营造一种越开越慢的宁静心境。油耗低，但急加速时发动机声浪明显，缺乏激情。 · 奥迪A6L (以45 TFSI为例)：2.0T高功率发动机搭配双离合，动力响应迅速，扭矩充沛。底盘扎实稳健，quattro四驱版本在复杂路面上给人十足信心。 5. 内饰与科技 · 雷克萨斯ES：大量运用皮革、实木（如竹木）等天然材质，做工细腻，触感温馨。短板在车机，即便最新款升级了屏幕，智能化与响应速度仍是传统日系的保守风格。 · 奥迪A6L：标志性的多屏联动（12.3英寸仪表+10.1英寸+8.6英寸屏）科技感拉满。MMI系统逻辑清晰，但语音交互响应速度有时会拖后腿。 6.它们的不足 雷克萨斯ES的不足： 1. 动力表现平淡： 尤其是ES200车型，高速再加速能力较弱；混动版也以平顺为主，缺乏驾驶激情。 2. 车机系统滞后： 智能化程度、操作流畅度与语音交互体验，均显著落后于行业主流水平。 奥迪A6L的不足： 1. 长期养护成本高： 随着车龄增长，复杂部件出现故障的概率及后续维修费用相对较高。 2. 座椅舒适性一般： 为支撑感和空间感，座椅填充偏硬，长途乘坐的柔软贴合度不如对手。 抉择：您更需要谁？ 这个选择没有对错，关键在于您核心的用车需求以及对缺点的容忍度： 您应该选择雷克萨斯ES，如果： · 将车辆视为可靠的家庭/个人伙伴，看重十年如一日的省心、低故障率。 · 驾驶风格平和，厌恶频繁进出加油站，希望用车成本清晰可控。 · 极度看重乘坐的静谧性与座椅的柔软舒适，车内是您放松的私密空间。 · 能够接受相对平淡的动力表现和保守的车机系统。 您应该选择奥迪A6L，如果： · 需要车辆作为商务场合或社交中的“身份硬件”，看重德系一线品牌的光环与强大气场。 · 享受驾驶，对动力响应、底盘质感和前沿科技配置有明确要求。 · 经常搭载客户或家人，对后排的腿部空间有行政级要求。 · 愿意为当下的科技体验与驾驶乐趣，承担潜在的更高长期养护成本，并接受稍硬的座椅设定。 关于换代的重要提示： 全新一代雷克萨斯ES已发布，设计更为激进并预计搭载新的动力系统。如果您偏爱现款的经典优雅和目前极高的性价比，现在确实是绝佳的“抄底”时机。如果您对新科技和更强动力更感兴趣，则值得等待。 最终，在ES的 “润物细无声” 和A6L的 “科技驭未来” 之间，您的选择将清晰定义您对豪华出行生活的期待。完美的车不存在，但明确自身的核心需求与底线，一定能找到最适合您的那一位“伙伴”。
#我与LEXUS ES的点滴分享一、选买背景 1、购车原因： 之前还没有车，摇到广州蓝牌，又有两个娃了，想着是刚需，必须要买了。不考虑混动和电车。 2、选买对比： 从20年开始就一直在看车了，当时被雷克萨斯的颜值深深吸引，对这个车很感兴趣，一直在懂车帝车友圈等渠道研究，从17款看到25款，看了几年把这车研究的明明白白的，老婆说我都可以直接去当销售了。期间也看过奔驰C级、宝马3系，但总觉得这两个车还是调性太高，后期维修保养成本太高，还是坚持初心，毫不犹豫的选择了雷克萨斯。 二、购车价格 1：购车预算是25万以内。购车城市在广州。 2：价格明细： 介绍一下买裸车206000，保险9500，购置税1.8万左右。贷款22万，分期5年，提前两年可以还清，加上买的区域有2000的补贴政策，最终落地价为233000？4S送了自行车、雨伞、原车脚垫、车窗膜、行车记录仪，还有一个挪车号码牌 三、用车感受 1、油耗续航感受方面 提车才开400公里左右。上班通勤12公里，平均800米一个灯，平均时速20,油耗10.1L/100km。25款es200配置很全，非常的香。没考虑上300，配置低了还要加8万，开十多年油费补不上，要同样配置估计又多几万。算下来比预算要省了不少钱了。 2、辅助驾驶感受方面 ACC全速域自适应巡航（加分） 不过目前还没有用过，我是新手，还在练习开车中。 3、车机功能使用感受 Carplay很好用，连接上去导航、听歌都很方便，没有出现过断联的情况。不过还是听车友群的推荐买了个数据线接上去，不用担心断联了。 4、乘储空间感受 本人身高1.75，体重72KG，坐在前排还很宽敞，如离车顶还有一拳多。老婆坐副驾非常满意，舒适又宽敞。坐后排时离前排坐椅还有两个多拳头，离车顶还有1拳左右。后备箱空间也不小，4S送了个折叠自行车，还能放个儿童座椅，放个小婴儿车。以后去丈母娘家可以带更多东西了。 5、隔音异味方面 前排隔音很不错，低速隔音也好，上高速速度快达到120时风噪比较大，而且上坡或者急加速时发动机噪音比较大。新车有一点皮革味，开天窗或者开窗就好很多，神奇的是开空调时就没异味了，原来空调有净化系统。老妈坐到车上也说这车没什么味道。 6、底盘滤震性 底盘滤震性很好，老妈坐车上感受最大的就是这车很稳，不颠。转弯侧倾控制的很好，给人信心很足的感觉。 四、驾驶感受 1：外观感受方面 25款这一代外管是最受大家吐槽的。本来想提车就去改个Ls的中网，老婆觉得新款的中网好看，不同意改，听老婆的，越看越顺眼。实车看着比照片要好太多，网上的照片看着会丑很多。 2：内饰感受方面 1）内饰。 以前觉得秋山栗色好看，但是后面还是觉得茶柏棕的又耐脏，又耐看，比较沉稳商务。 2）音响 本人对音响没什么要求，也不懂，感觉平时听歌音质足够了。 3）座椅记忆 平时主要是我跟我老婆开，有个座椅记忆还是挺方便的。而且锁车座椅自动后移，上车系安全带自动前移，仪式感满满。 4）手机遥控（加分） 好多都要次顶配才有的手机汽车，实际大部分功能都很鸡肋，使用场景不多，我也不强求。不过凌志让我感受到了，能够让我在外出游玩可以闪灯找车，远程开启空调（不好的就是进去开车还要再启动一次汽车）。显示油储可以估算自己下一趟走远程需不需要加油。 6）无线充电 很香的配置，我的用有线连车机系统，这个老婆用。 3. 动态的感受，需要全方位的描述动态感受，可以分为城市路面和高速 acc 感受， 低速起步很平顺，刹车很线性，我本人开车也比较稳，整体下来坐车的人更觉得很平顺。转向精准，变道时不拖泥带水。高速变道也很稳，给人很足的信心。底盘滤震性很好。 4）操控感受方面 速度在20以内时，打方向很精准。在掉头转弯也容易，我是新手，但是在地下车库-5层转来转去都挺顺利的。高速下匝道感觉也侧倾也不明显。 【值得推荐】 1、颜值高。 本来选的宝石蓝，老婆一眼喜欢这个颜色，看起来很高级，但是考虑后期要频繁洗车，还是跟销售磨了一下，换了钛银。钛银色也很喜欢，老婆说这个银色有点偏香槟色，看起来很高级，重点是也很耐脏。侧面看起来无敌，正脸虽然大家吐槽25款比较多，但实车真的也好看。 2、省心 好多评价都是省心，少出问题，少维修。30岁靠自己拿下，给自己最好的生日礼物！跟老婆很开心，感觉比买房都开心。 3、空调效率高，还带净化功能，实用。 4、空间大。空间很够用。 【吐槽缺点】 1．车身太长，每次停车太考验车技了。广州上下班一直是地域模式，小区停车也是地域模式，第一天停车就刮了前包围！！！第二天赶紧去外面加装了360。 2．动力确实是差点，提速慢，不过我挺佛的。舍得踩油门速度还是杠杠的能上来。
#我心中的2025年度新车看到这个话题，心里痒痒的。我一个开13款凌派的老车主，本来觉得车就是个代步工具，省心耐造就行。但直到2025年，还真有一款车，我和我老婆每次在街上看到，或者刷到评测，心里都会觉得惊艳，忍不住多看几眼——就是新款雷克萨斯ES。 心动的原因？ 1⃣外观精致 新ES就是那种安静的精致感，我这老凌派踏实归踏实，但设计上跟新ES一比，一下子就感觉到了新车和老车的区别。第一眼，是那种安静的精致感拿捏了我。 2⃣内在安静优雅 我的凌派皮实，但上了年纪，内饰异响、底盘噪音难免。而新ES，我蹭过朋友的车体验过一小段。关上车门那一刻，世界好像突然被调成了静音模式，混合动力启动悄无声息，底盘滤震像把粗糙路面都熨平了。那种与世隔绝的静谧和安稳，对我这种天天在嘈杂通勤路上奔波的人来说，简直是种治愈。线条优雅，内饰那种细腻的皮质和缝线，晚上氛围灯一点亮，就像我拍的照片里那种感觉，高级感不张扬，但坐进去就能体会到。 3⃣动力顺滑 比较让我喜欢的，是它那套混动系统带来的从容。我的凌派，深踩油门时发动机的嘶吼和迟缓的降档，我最熟悉不过了。新ES上的那套丰田系混动，动力输出丝滑又跟脚，城里走走停停几乎感觉不到顿挫，而且油耗还低。这对于一个习惯了计算油价、听惯了发动机声音的老车主来说，这种举重若轻的顺畅和省心，挺满意的。 就像你一直用惯了机械手表，突然给你一块走时精准无声、一个月不用充电的智能表，那种科技带来的淡定，很难不心动，它描绘了我下一阶段想要的车该有的样子：更安静、更细腻、更从容不迫。 惊艳之余，也说说我感受到的不足之处： ① 车门储物格ES的车门内饰板设计得很优雅，但储物格又窄又浅，稍微大一点的水瓶或折叠伞都很难稳当放置，平时只能放些小物件，实用性还是凌派给力点。 ②后排空间不算顶尖，相比同级加长车型，ES后排腿部空间够用但不算奢侈，我身高快180高个子坐直会略顶头。 ③开销大：看看这新车身价格和保险价格，再回头摸摸我这台任劳任怨、保养一次才几百块的老凌派，冲动也就冷静了一大半。 所以我的现状就是：一边开着老凌派，精打细算着自己换空调滤芯，享受着自己动手的成就感和小省一笔的快乐；一边又会默默关注着新ES的行情和评测，把它放在心里的愿望车库里。
提问有必要走保险吗
雷克萨斯ES · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共1071人评价
25万-35万轿车总榜
NO.6
超过88%的同价位车系
4.11
综合
4.01
内饰
3.74
配置
4.09
空间
4.66
外观
4.12
舒适性
4.10
操控
4.06
动力
雷克萨斯ES热门话题
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