雅马哈 NMAX 155

爱思考布雷迪2N4

2025款NMAX156快满月啦
512西安提的车，加了萝卜手机感应充电支架、后视镜前移、铝合金后支架，尾箱还用之前车的夏德39尾箱。
自己加装了防摔球、小风挡、坐桶灯、坐垫。
400公里DIY更换机油齿轮油，打算900公里再换

诺彦5

2025款NMAX155快满月啦

Neo50605311

完全体呈现

请问一下买现款还是等新款啊？变化大不大呀？一直在犹豫，价格也太坚挺了

Stairsky

不知什么时候卖了自己的pcx160，那个时候我看印泥25款什么tubor155刚出来。我想的到国内还早，而且，有点无极250的感觉，就买了现款的雅马哈nmax155，155给我的感觉就是好骑，省油，大小刚好，相见恨晚，不至于像125人开着这么缩，也不像300系列大好几圈，骑行三角，驾驶的稳定感，油门以及拐弯转向舒适，缺点的话，个人觉得价格再少个几千就好，轮胎还好也就刚好够用，后减震有点硬，除此之外没感觉到有什么不对。左手后刹就算捏重一点 也比较稳当，没有太重的发飘失重感，买来就是上下班，偶尔一两百里内远途遛一下，说不出太专业的测评词来，总之这车给我的感觉就是稳，开着舒服。暂时不会换进口佛沙和xmax300，日常100 110速度超车赶路也够了，天黑时候偶尔也会借用一下电瓶车道，然后慢慢开，毕竟安全第一，养成防御驾驶好习惯。

凯迪拉克精神

155开着真是好耶真滴好够劲

如果你四十岁才去买十八岁喜欢的东西，还有什么意义

浪子搭伙烧烤

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614莉莉

懂车帝Nmax155官方车友圈欢迎你!

2021年印象特别清楚就是yamahanmax155要来国内发售，当时就说这个车好帅，我要买一台，当时我是真的不会骑摩托，完全也没骑过摩托，偶尔骑了几次共享电瓶车，在城市里骑行感觉非常方便。我很清楚俩轮自己不会换挡，而且骑行这玩意的危险性，要买就要买一台靠谱好骑的.    京东第一波线上发售，我没参与到，后面线上不上货了，在公众号询问无果，就去本地的Yamaha代售点去问了几次表示可以订车但是不知道什么时候能到，找不到购买渠道，时间一晃到了21年后半年，自己通过搜太原的摩托车店电话，然后➕微信，完全没去过店没见过摸过车，就付定金定了一台，当时说好一个月到车，实际到车在十月了，然后又出了tcs款重新排队，11月喊我提车、12月喊我提车，当时一直在出差，一直到三月，找了熟人去店里帮我把车款缴纳了，然后托运到我这城市，时至今日我都没去过太原这家yamah摩托车店 找物流索赔了二百块 不知不觉这个车已经陪伴我一年多了，里程也破万了，就一句话好骑，非常好骑，车刚到的时候骑飞快，遇到过几次紧急情况，刹车很稳，有一次拐弯打滑过一次，自己稳过来了，abs➕tcs闪了一通，对于我这个新手来说稳定好过一切，唯一缺点就是没有本地的专业4s维修保养是个麻烦。 这台小车带过看过的风光是汽车不能给我的感受，在城市里骑行随便停车，根本不担心停车问题. 这个车车带给我的快乐太多了，同时它也是我平时的通勤利器，省油利器，百公里2.3的油耗，真的是一箱油快乐很久，好车[呲牙]喜欢就买吧

冷山36

骑Yamahanmax155一年后有感

摩托车 🏍️:雅马哈NMAX155 骑行服:因为无锡的冬天真的有点冷，里面高领一条羽绒背心，黄色冲锋衣unicare,(山姆买438)裤子今天穿的稍微单薄了一些，sinsin 的中暖打底裤(79一条),稍微冷了一些，外面其实可以在搭条裤子的话会更保暖一些！ 靴子:踢不烂！好多年前的啦现在依旧很百搭！ 是全职妈妈，也是社群小团长，压力大的时候就出来兜风！减压！减压！谁说30➕不能骑机车，33了依旧每天都在骑！！

什么都有的小阿珊

摩托车真的很解压！！

自2022年2月提车至今，我的雅马哈nmax155已经陪我走过了9600多公里的骑行里程，之所以选择珠光白的配色，是因为看中了它的纯净，简约，大气，耐脏。骑着这台雅马哈的nmax155，我通过勤，跑过山，跑过高速，走过柏油路，也进过非铺装，行驶的品质和质感没的说，操控也是非常灵活，人车合一的感觉很容易就找到了，如果非要说一下这个车的缺点，那就是因为车辆整备质量轻盈，导致跑高速遇到横风的稳定性稍显不足，但是也正是因为它的轻盈，这辆nmax在日常操控上显得极为灵活，指向性非常的棒，宛如电动车一般灵活飘逸。再来说一下这辆车的油耗，本人一米八，体重200斤，百公里的平均油耗长期处在1.7到2.2之间，当然，冬季骑行除外，冬季油耗偏高是普遍现象，但即便是冬季骑行，油耗也会在5.0以内。7.1升的油箱，轻轻松松就可以达到250至300公里区间，即便是油箱闪灯，95的油品加满也从未超过60块钱，用九个字形容的话，那就是 经济实惠，且好而不会。另外，这台车的维修保养也是非常的便宜（个人觉得），普通的日常保养，旗舰店里也就是一百多不到200的价格，至于整车外观的板子，全换下来，也不到两千元，贴膜的钱可以直接换壳了。关于这个车的动力和怠速，个人觉得它的怠速虽有一定抖动，但也是起步前20迈车速以内，但该车自带的自动启停功能，却几乎可以将它怠速抖动的事忽略不计，至于动力储备，只要是不用这个车跑极速，正常行驶的话，这辆车的动力在日常通勤，周末跑山，短途小摩旅等骑行中完全够用了，至于极速，本人在高速上确定安全的情况下，骑到过表显121，GPS实际测速为115的成绩。未来，这台雅马哈的nmax155依旧会陪我跨过万里行，走过万里路，保持热爱，且奔赴山海。

一念成佛一念成摩

雅马哈nmax155一万公里的骑行感受

一句话总结，满意！ 雅马哈巧格作为我的启蒙车，一直对雅马哈情有独钟，虽然喜欢忍4，但是骑了gsx250 cm300后发现市区代步还是得踏板啊，作为上下班代步工具，偶尔的和朋友短途溜车，最后决定还是喜欢踏板。  期间也买过好几辆踏板，裂行虽然很好，但是还是差点感觉，如果还有另外一台档车，那裂行够用了，但作为家里的唯一的名额，还是需要一台实用和玩乐兼顾的车，所以还是有必要升级一下。  买车之前也做过相关功课，备选的有DRG PCX （维斯帕拥有过了不考虑了），pcx造型多少有点老头乐，DRG一定要158的，150的简直就是一坨那啥，但是158的价格又高太多，之前有幸骑过朋友的奶妹，骑车体验还是很惊喜的，车辆轻巧，配置也高，外观的话因人而异，至少我个人还是挺满意的，对于再贵的车型荷包也吃不消了，如果你说其他车好，那你说的都对。所以最终还是选择了奶妹。  Nmax 改装件也很多，现成的方案也很多，但多不便宜，很多改装价格都超过车辆本身的。接下来准备一点一点来改车，改成自己喜欢的样子。最值得吐槽的还是避震有点欠缺，由于不激烈驾驶，轮胎暂时够用以后按需更换。 Yamaha呀呼～

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最终归宿还是选择了NMax155

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