雅马哈 NMAX 155

我土生土长在北方，但我的身高只有160CM，体重不到90斤，老公说我是北方的小土豆，所以给我选座骑就比较考验人，经过几个月的选择，排除了仿赛，排除了拉力车，排除了巡航（高度够，但是车子的重量我难于降服，本田CM300倒是满足要求，可是单缸震动大被我老公放弃）。最后在适合我的踏板中选择，经过比较，拿下了雅马哈Nmax155。如今我的“奶妹”买回来快一年了，各方面表现比较满意，所以分享一下我为什么买这个车，以及是否值得推荐。 一、【选买背景】  我是因为老公才选择了骑摩托车，他是一个摩旅热爱者，十几年换了十几辆摩托车，六次单骑进藏，一次单骑新疆，四次骑行内蒙，十五次青甘，五次云贵川，一百多次山东山西河北骑行，在他的影响下，近几年我一直在当他的“挡泥板”，仅在2023年，老公就骑摩托带着我去了31次辉县和山西的南太行，和他的摩友一起跑山。在老公的熏陶下，我也爱上了摩托车，2022年，他给我增驾了D证，然后开始了我的选摩托之途。前面说过，我因为个子不高，排除了仿赛、巡航、拉力等车型，最后老公只推荐我骑踏板车，而且还不能是大踏板，怕我不好控制，说150级别或个别125排量的最适合我。因这这样的踏板车是最实用最贴近生活的，也是日常通勤的主力车型。最先看的是铃木UY125，但我没有相中外观，看着和送外卖的车一样一样。然后去看了光阳的racingX150，外观相中了，但当时远征版还没有出来，嫌油箱太小放弃了。然后在去看了豪爵UHR150和本田PCX160，UHR综合也不错，唯一没有相中就是它的外观（都说女子是，只要颜值高，三观跟着五观跑，古人诚不欺我）。PCX160外观倒还能接受，但是后轮没有ABS，被老公pass了，最后，去看了雅马哈Nmax155，一眼相中了，秀外慧中。 二、【价格明细】 我的踏板儿车价27800元，没有优惠，定车后等了两个星期到的车，购置税2079元，车船税加交强险160元，想买个三者险，但郑州没有，上牌55元，购车全部费用共计30094元。新车在店里老板用红色的机油桶（里面装的92#的乙醇汽油）给我加了有一升多油，出门时候油灯还在闪，骑到加油站，我想着新车，给它吃好一些，加的95#汽油，加满跳枪花了52.6元。 三、【购车攻略和建议】 雅马哈Nmax155是在郑州西四环的店里买的，和老板砍了五次价都没有砍下来，之前看的光阳racingX150，豪爵UHR150和本田PCX160，虽然也是热销的150踏板画，但都能优惠1000元左右，但雅马哈Nmax155硬是不优惠，多次去砍价最后老板送了一个半盔赠品和一次保养。如果不是对这个车特别忠爱的，我的建议还是选其他品牌的150踏板更实惠（很多女同胞买东西有时候并不是很理智，我可能就属于感性的那类人），骑行感受相差并没有价格上那么夸张。后面我特别将它与主要竞品本田PCX160进行了对比。 四、【漆水和外观】  雅马哈Nmax155的外观看起来比较顺眼，没有太多的激进设计，整体上是大家都能接受的那种。全车采用LED灯光。大灯看起来炯炯有神，尾灯辨识度不错。我喜欢简单素洁，所以选了一个白色的车。这个白色油漆很亮，喷涂工艺好，在阳光下布灵布灵的，很有质感。各部件接缝细密匀称，手把按键阻尼适中。 五、【性能】  雅马哈NMAX155搭载一台实际排量为155cc单缸水冷电喷发动机，采用了四气门结构，具备VVA可变气门技术。最大功率11.3千瓦，最大扭矩13.7牛米，动力方面在同级别里面能排前几名（与PCX160，大阳150混动等相当）。  我在一个无人的场地跑过的最高速度是表显121KM/H,足够我用了。很多人觉得一款155mL排量的踏板车，排量上的“先天不足”会让这款车在山路出弯时“光吼不走”，不过NMAX 155有了VVA可变气门系统之后，中高转速的出力也能有不错的效果，相比没有可变气门系统的同级别踏板车，在出弯加速时动力相应更加积极。这一点在此前的0-95km/h加速时体现的并不明显，在城市环境中也只是起步的时候有所体现，但在山路这种更加运动的驾驶环境下，这个优势被放大了，油门的跟手感更好，尤其出弯加速时能够感觉更加畅快。这是这款车运动性的表现之一。  我骑车比较猛，所以这个车的油耗在我手里相对而言是挺高的，和老公一起跑小长途时，油耗一般是百公里2.5升左右，冬天在市区里跑的话，我的油耗基本上3升多的样子，上图是这个月的油耗数据。 这个发动机的无钥匙启动很方便。启停功能很好用，等红灯时不怕震太久手麻，车身震动依然在可接受的程度之内，70～80巡航非常舒服。 六、【操控感受】 1.灵活性：车辆整体性很强，雅马哈NMAX155操控非常灵活，城市通勤想怎么钻就怎么钻，排量虽然只有155，但是提速很满意，一般情况下超车完全没问题，骑起来运动感十足，就像一匹奔腾的小马驹。 2.车辆循迹感好：车架坚固，车辆很整，转弯指向精准等…… 3.车辆震动方面，发动机相对安静，怠速时能从座椅上感到抖去动，跑起来后震动就可以忽略不计了，特别是时速五六十左右巡航时，就像骑了一辆电动自行车，但在65-72KM/H这个时速区间时，车辆有一些共振的感觉，时速过去75后，震动又变小了… 4.制动方面  雅马哈NMAX155配备了双通道ABS，工作稳定， 但我觉得可能是这款车最不运动的部分，前单活塞配置配230mm制动盘在城市路中使用感觉还可以，但和老公一起去跑山时，会感到在山路中并不太够用，入弯时需要前后制动同时工作。如果这款车升级一下前制动，再升级一下前减震的话，我觉得NMAX 155的运动性会更上一层楼，不过目前考虑到它的定位，这样的配置我觉得也说得过去，毕竟厂家在设计车辆时，会尽可能地保持相对平衡，这样不仅有更多受众，使用场景也不会相对单一。 5.避震方面，后避震支撑性足，跑山压弯跟随性好，也好操控。但前减震有点儿软，如果你常走的路经常修路，那真要多注意地上坑坑洼洼的地方，如果骑到坑上，能很明显的感觉哐的一下，减震触底了，身体会明显感觉到震动，不太舒服，有条件建议换。 6.座椅和储物空间：  原车座椅有点硬，长时间骑行屁股还是有一点不舒服的，同时，座椅设计有点儿前倾，刹车时人容易往前移，所以老公改了一个带腰靠的座垫，摩旅时舒服多了。马桶空间还是不错的，能放一个全盔加一副手套，我在后面再装个夏德39的箱子，装上日常用品和骑行装备如充气泵，雨衣，反光背心，护具等。 七、【Nmax的一些缺点】 1.前减震，如果你常走的路经常修路，那真要多注意地上坑坑洼洼的地方，如果骑到坑上，能很明显的感觉哐的一下，减震触底了，身体会明显感觉到震动，不太舒服，这个有条件建议换。 2.坐垫有点硬，长时间骑行屁股还是有一点不舒服的，我一般不会连续骑行超过一个小时，骑久了就在等红灯的时候站一下，同时，座椅设计有点儿前倾，刹车时人容易往前移。 3.坐高，我160的身高，只有坐在坐垫前端才能前脚掌着地，所以等红灯时候双脚只能跳芭蕾，这个其实不算缺点，见仁见智。 4.还有一个缺点是车灯，谈不上太亮，只能说够用，在没有路灯或者太黑的路段最好别骑太快。有条件的话还是改个透镜大灯为宜，加射灯也行（但大多数地方管的比较严）。 5.原厂刹车和轮胎也谈不上多好，勉强够用，刹车卡钳小，制动距离长，地上湿滑的时候需要骑慢一点！ 八、【和本田PCX160的对比】 综合来看，本田PCX160和雅马哈NMAX155可谓是一时喻亮。两款车的定位以及产品力都非常接近,二者细微的差别我对比出来分享给大家作为购车的参考：  1.本田PCX160座桶空间比NMAX155大一丢丢，PCX原车可以放一个全盔加一个半盔； 2.排量原因，NMAX155比本田PCX160的功率、马力、扭距小一丢丢，可以忽略不计的那种； 3.本田PCX160的车轮比NMAX155大，通过性和稳定性会好一些； 4.仪表方面PCX的要强一些，NMAX仪表面积有点小； 4.PCX160油箱比NMAX155大了一升左右，续航相差不少； 5.价格上PCX比奶妹综合下来能便宜七八千。 6.雅马哈NMAX155比PCX160本田多了后轮ABS，这是很多人放弃PCX的主要原因。 7.新款雅马哈NMAX155的后减震带氮气囊，并支持手动调节减震高低和软硬度。这一点很香。 九、总而言之，瑕不掩瑜，雅马哈NMAX155秀外慧中，不愧为150级别踏板车的天花板。质量可靠，油耗低，维护保养成本也不高，老公帮我选的这个车没错，我愿意推荐给喜欢踏板车的朋友们。            请圈主推荐加精！

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